【正文】 和協(xié)助。京東商城會針對不同的配置收取一定的租金。4)．廣告收入目前，京東約30%的利潤來自廣告、品牌促銷、首發(fā)專場活動等收益。京東商城08年的廣告費為幾十萬元，而2009年，廣告費的收入已超過了1000萬元。京東引入商家都是年銷售額億元以上，以保證產(chǎn)品的質量，價格上也相對便宜。至今近80%的主流IT品牌廠商都已經(jīng)和京東展開直接的合作。相信在未來，京東在這一方面獲得的利潤會更多，必將在這個平臺上獨占一塊。四、網(wǎng)站整體規(guī)劃（網(wǎng)站地圖）導航 商品搜索 商品分類 品牌專賣店 最熱評價 瘋狂搶購 新品上架 特價專區(qū)板塊 京東快報 拍賣商品 限時搶購模塊等（流程）查找商品—放入購物車—提交定單—查看定單狀態(tài)—收貨后五、網(wǎng)站評析l 卓越亞馬遜 l l 天貓l 蘇寧易購 例一：京東和當當大對比行業(yè)經(jīng)驗：當當網(wǎng)1999年正式運營，京東2004年進入電子商務領域。當當在消費者中間擁有更高的知名度，行業(yè)經(jīng)驗豐富，擁有更好的品牌和口碑。而京東給人急功近利的感覺，服務水平并沒有跟著市場規(guī)模同步提升，市場評價不如當當。核心業(yè)務：當當網(wǎng)是全球最大的中文網(wǎng)上圖書音像商城，最近推出電子書業(yè)務，2009年當當網(wǎng)的營業(yè)額中80%的比重仍舊是圖書，百貨業(yè)務只占營業(yè)額20%的。京東商城主力商品是3C商品，是國內(nèi)最大的電子類商務網(wǎng)站，同時兼營百貨、圖書。發(fā)展道路：都由垂直型電子商務網(wǎng)站向綜合型電子商務網(wǎng)站轉變。經(jīng)營狀況：當當經(jīng)歷了大約九年的虧損后，中間也有偶爾的盈利，而從2009年3月起，當當網(wǎng)已經(jīng)跨入了可持續(xù)的規(guī)模盈利門檻，2009年和2010年開始了持續(xù)盈利。京東目前任處于高速擴張階段，大規(guī)模的投資導致基本沒有利潤，甚至是長期虧損。但當當?shù)膱D書市場份額正在受到卓越和京東的強力沖擊。京東每年保持300%的增長速度，在國內(nèi)B2C市場上占有最大的市場份額。上市規(guī)劃：都曾接納風險資金的注入。例二：(1)同類產(chǎn)品，沒有價格排序、售出量排序功能。(2)沒有即時的聊天工具，客戶不能及時和客服交流，顧客只能通過留言來向京都反映自己的需求，但是留言的方式存在一個時間差，不利于有效的溝通。(3)不少時候客服電話基本屬于打不通狀態(tài)，消費者很難及時反映自己遇到的問題或者需求。而京都的送貨效率也讓很多顧客不滿意，不僅速度慢，工作人員的素質有待提高，部分商品的包裝也存在一定的缺陷。(4)售后服務方面，京東也有不足的地方，很多顧客購買的商品在相應的廠商售后部門卻得不到應有的售后服務支持，返修給京都，效果也令很多故顧客不滿意京東商城網(wǎng)站案例分析報告(1)完善價格排序、售出量排序功能。(2)增加即時的聊天工具，使客戶能及時和客服交流，從而進行有效的溝通(3)提高客服工作人員的素質和送貨效率，改善商品的包裝(4)完善售后服務首先，電子商務的競爭力首先就在于其自身的系統(tǒng)。只有擁有一條高效，精準、控制力極強的信息系統(tǒng)，電子商務業(yè)務才會具備堅實的基礎。其次，物流平臺的搭建。物流平臺的搭建，如同信息系統(tǒng)建設一樣，是電子商務網(wǎng)站的關鍵。再者，第三方物流的運用。在快速配送方面,京東選擇了外包給第三方來做，而在配送大件商品時，京東選擇與廠商合作，由廠商自己的售后服務網(wǎng)點進行配送。最后，保證資金流的通暢。完善的電子商務支付和物流系統(tǒng)，為京東商城的發(fā)展奠定了良好的基礎； 獨特促銷環(huán)節(jié)，重視節(jié)日專場； 洞察市場先機，精準市場定位； 大膽創(chuàng)新，踐行以人為本的發(fā)展理念； 價格優(yōu)惠，品質保障。六、對B2C電子商務的再認識：風險與機遇并存創(chuàng)業(yè)者：市場潛力巨大，行業(yè)競爭日益激烈 從業(yè)者：提高誠信和服務，注重品牌建設 投資者：理性評估風險，看重后期回報 消費者：選擇高信用商家，堅決維護自身合法權益 監(jiān)管者：加快法制和規(guī)范建設，引導完善競爭環(huán)境第五篇：集裝箱運輸合同甲方：乙方：根據(jù)國家有關法規(guī)，甲乙雙方本著平等互利原則，經(jīng)友好協(xié)商，就有關集裝箱整箱貨物運輸事項達成如下協(xié)議，以便雙方共同遵守。一、甲方的權利和義務：。即甲方應按乙方提供的《貨物托運單》填妥內(nèi)容，簽名蓋章后傳真給乙方，并做好貨物出運準備工作。、計數(shù)及施封，并如實填寫《集裝箱貨物裝箱單》,，不得夾運未經(jīng)乙方確認許可的貨物和危險品以及未經(jīng)海關、鐵路、交通部門許可的貨物，否則一切由此而引發(fā)的責任由甲方承擔。：（’,26噸/40’）,否則，因超重或隱瞞超重所造成的一切后果和費用由甲方承擔。，如因甲方或收貨人原因造成收貨或提貨不及時而產(chǎn)生堆存費、滯箱費的，乙方應及時通知甲方；甲方應書面通知乙方有關處理意見，并書面確認所產(chǎn)生的有關費用由甲方承擔。目的港免費堆存期為 天,超期收取超期費每天RMB /20’,RMB /40’.，甲方貨物落空或籌備不足，造成裝貨拖車的空跑，甲方應支付回空運費和碼頭吊裝卸箱費等。乙方給予甲方各 ，然后與其他費用一起支付。，甲方需變更到貨地點、收貨人等事項的，有權向乙方提出更改，但必須是在貨物運至目的地前2天書面通知乙方辦理相關手續(xù)；同時，須向乙方確認、支付相關的變更費用（改變收貨人的改單費為RMB100/票，改變送貨地點視遠近增減費用）。二、乙方的權利和義務：《貨物托運單》后，應立即按照甲方的要求安排訂艙等，并通知甲方已安排的派車計劃，以便甲方準備貨物裝箱等事宜。(碼頭場內(nèi)裝箱)條款下，由甲方按約定的時間把貨物送達乙方指定的地點交乙方委托的裝箱人裝箱。如甲方自行監(jiān)裝，《貨物托運單》及《集裝箱貨物裝箱單》交承運人制作有關運輸單證；貨物裝船后，乙方可為甲方代辦運單及相關單證并把運單及有關單證郵寄或傳真給甲方。，乙方及時通知甲方預計貨物可以到達的日期,也可以按照甲方要求,出具《貨物跟蹤表》。，乙方在目的港的代理應向甲方收貨人發(fā)出電話通知或傳真《到貨通知書》，并在貨物抵港后根據(jù)《貨物托運單》明示地址及時送抵收貨人倉庫。，并征詢運作過程中的意見，以不斷改進服務，促進雙方合作愉快。三、費用結算：：（1）□半月結：每月5號前付清上月16號—上月最后一天的所有費用，每月20日前付清當月1號—15號的所有費用。（2）□月結：每月五號前付清上月產(chǎn)生的所有費用。，相關費用如有變動（提價或降價）乙方應及時通知甲方，否則按事先約定價格結算。(運價見附表)，應按費用總額每天千分之五的標準向乙方支付違約金。同時，對于半月結或月結的客戶，如該客戶違反約定逾期付款的，乙方有權單方面中止其半月結或月結的費用結算方式，并對其采取預付方式結算費用。，以到我司銀行賬號為準。四、保險條款推薦合同范文貨物運輸合同水路貨物運輸合同貨物運輸委托合同貨運代理協(xié)議書棉花運輸合同班輪運輸合同（一）□貨物的運輸保險由甲方自行辦理，如貨物發(fā)生貨損貨差，由甲方向保險公司索賠，乙方只負責協(xié)助甲方提供有關資料但不負賠償責任。（二）□貨物的運輸保險由乙方代甲方向保險公司辦理，保險費由甲方承擔(保險費為貨物申報價值的)。如貨物發(fā)生貨損貨差，由乙方協(xié)助甲方向保險公司索賠，但乙方不負賠償責任。最高賠償限額不超過貨物申報價值,同時需扣除絕對免賠額,絕對免賠額為1000元或定損金額的 5%,甲方(或甲方的收貨人)必須立即要求停止裝卸),運輸工具撤離后,再向乙方索賠,:(1)甲方的故意行為或過失；（2）屬于發(fā)貨人責任所引起的損失；（3）起運前貨物已存在的品質不良或數(shù)量短差所造成的損失；（4）貨物的自然損耗、本質缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲引起的損失；（5）因參與罷工、停工、工潮、暴動或民眾騷動人員直接引起的損失；（6）因罷工、停工、工潮、暴動或民眾騷動所間接引起的損失；（7）因任何恐怖分子或任何人的政治動機直接引起的損失。(8)其他不可抗力等.（三）□甲方不購買貨物運輸保險,、其它事宜：《貨物托運單》為本合同的補充文件。，必須提前一個月通知對方，經(jīng)雙方同意后執(zhí)行。，雙方將依照《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》友好協(xié)商解決。，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章后生效，有效期至 年 月 日。甲方： 乙方：代表： 代表：日期： 日期：開戶行： 開戶行：帳號： 帳號：