【正文】 亭等自定B 站內業(yè)務部分（平方米）站務員室50（3—4間）值班站長室20調度室20廣播室10司助休息室40公安值勤15——20財務室20統(tǒng)計室20會議室100工作人員盥廁自定外地司機駐站招待所自定C 站臺部分發(fā)車站臺：有效發(fā)車位數(shù)量8—12站內停車場應能停放40輛駐站車輛D 站前廣場部分站前廣場應能集散大量人流和車流，要求有停放中巴車10輛、小汽車20輛和自行車200輛的場地，面積由設計者自行安排。應考慮出租車?？?。E 附屬建筑部分（只要求在總平面上表示即可）（平方米）工作人員生活服務樓1000鍋爐房80洗車、修車500參考書目《建筑設計資料集》 第6冊6 公路客運站、停車場庫《汽車客運站建筑設計規(guī)范》 JGJ60—99《建筑設計防火規(guī)范》 05版交通類建筑實例分析建筑學報等各類雜志圖紙要求⑴ 總平面圖1：500或1:1000⑵ 各層平面1：200或1:300⑶ 立面（2個以上）1：200或1:300⑷ 剖面（2個以上）1：200或1:300⑸ 表現(xiàn)圖方法不限⑹ 設計分析圖若干⑺ 局部透視圖若干⑻ 設計說明及技術經(jīng)濟指標時間安排第一周講課，布置作業(yè)，調研第二周調研成果交流，總平面布置，構思一草第三周一草修改第四周二草修改第五周三草修改第六周定稿修改第七周上板制圖第八周交圖第五篇：汽車客運站施工總結工 程 施 工 總 結阜寧縣市政工程有限公司承建的興化汽車客運總站場地、站前廣場工程項目自2012年9月開工以后，經(jīng)過全體施工人員的艱苦努力，以及監(jiān)理組、建設方的大力支持和監(jiān)督下，客運站于2013年12月試運行?，F(xiàn)就工程施工情況報告如下：本工程位于高興東公路與興泰公路交叉口。，摻5%石灰處理，壓實度87%；向上40cm分兩層摻5%石灰處理，壓實度分別為90%、92%，場地路面底基層向下80cm分4層采用6%石灰土，壓實度95%。結構層分別為兩層15cm10%石灰土、20cm水泥穩(wěn)定碎石、22cm厚水泥混凝土面層。（后設計變更為兩層15cm10%石灰土、30cm水泥穩(wěn)定碎石、5+7cm厚瀝青混凝土面層。）站前廣場路基設計要求結構層以下40cm分兩層摻5%石灰處理壓實，壓實度分別為93%、90%；往下再翻松一層20cm，摻5%石灰處理，壓實度為87%。瀝青路面結構層為一層20cm10%石灰土、20cm水泥穩(wěn)定碎石、3+5cm瀝青混凝土面層。花崗巖面層結構層為10cm厚碎石+10cm厚C15砼墊層+。本工程建設單位為興化市春錦客運站建設投資有限公司，設計單位江蘇緯信工程咨詢有限公司，監(jiān)理單位靖江市馬洲建設工程監(jiān)理有限公司，跟蹤審計單位泰州天正房地產(chǎn)評估造價咨詢有限公司，施工單位阜寧縣市政工程有限公司。施工過程中，監(jiān)理組、建設方、設計院根據(jù)現(xiàn)場實際情況及相關要求，對整個工程部分工序進行優(yōu)化設計和相關變更設計：針對原地面彈軟土地段采取7%水泥土反開挖處理；泵房四周回填土進行二次反開挖，采用石灰土層層壓實。短途公交候車廓瀝青混凝土地面變更設計為花崗巖面層；站前廣場花崗巖花色進行變更優(yōu)化設計。北側社會車輛停車區(qū)擴大。停車場地增設例保臺。停車場地取消高桿燈。根據(jù)現(xiàn) 場實際情況增加相應排水溝、雨水口、雨水支管等。停車場地混凝土面層變更設計為（彩色）瀝青砼面層。為了保證工程質量達到合格標準，建立了健全的質量保證體系，并且成立由技術負責人、施工員、質量員、安全員、材料員等組成的質量管理小組。施工前小組成員認真學習有關現(xiàn)行施工及質量驗收規(guī)范，總結過去的經(jīng)驗。為此，項目部大力推行“工程質量預控法”施工，對工程實行全項目，全過程管理，變事后檢驗為事前控制。一、施工準備是工程質量預控的基礎。熟讀圖紙，對圖紙有疑問的地方記錄下來，及時與設計等有關部 門商量解決。及時進行圖紙會審，并做好圖紙會審記錄。按照圖紙要求及時編制好施工組織設計，運用網(wǎng)絡圖統(tǒng)籌安排施 工。分項工程施工前進行技術交底，在技術交底前先熟悉新施工規(guī) 范，掌握各分項工程的施工技術，安全操作規(guī)程和質量檢驗標準。施工現(xiàn)場配備齊全有效的計量器具。二、抓好原材料采購和檢驗是實施工程質量預控的先決條件。通過認真計算工程量，備料做到數(shù)量準確，材料規(guī)格符合設計 要求，原材料采購實行先定樣后采購，按樣檢查，認證驗收。對水泥等特別主要的材料，除檢驗出廠合格證外，按有關規(guī)定事先抽樣檢驗，認定合格后才用于工程中。三、技術交底、及時檢查監(jiān)督是工程質量預控的精髓。能否根治通病，及時、正確的技術交底至關重要。因此，對每個分項工程施工前進行技術交底，使班組長與工人懂得該分項工程的施工工序及施工技術。通過質量技術交底，工人基本能按正確的施工工藝進行操作，至使工程質量得到了有效的控制。對于關鍵部位、細部工藝實行樣板交底。此外，對工序先后、工種搭接、產(chǎn)品保護均按施工組織設計要求，統(tǒng)一計劃、統(tǒng)籌安排，及時作出調整，并向操作人員詳細交底，操作人員真正明確了他要做 的工藝要求，操作標準和驗收標準。除及時、準確進行技術交底外，更重要的工作是對施工全過程，全 項目實行有效的控制和檢查，對工藝操作、計量器使用、配料投料進行正確的指導和隨時糾正。每一分項工程施工過程中，派施工員、質檢員在現(xiàn)場監(jiān)督，如發(fā)現(xiàn)工人不正確的操作方法，而造成質量問題，及時返工，直至經(jīng)驗收符合要求為止。為了進一步搞好工程質量，每一分項工程完成一部分或完成后，對建筑成品或半成品進行質量檢查，發(fā)現(xiàn)不符合設計要求及施工規(guī)范規(guī)定的立即用紅筆標上記號，然后通知班組進行整改，直至符合要求。施工期間，遇到難題，都通過現(xiàn)場質量管理小組成員共同商量解決，避免工種與工種之間，工序之間相互影響、牽制，防止不合格的工程留給下一道工序，使工程實實在在做到一次操作達標。四、工程技術資料整理工程驗收要達到一次認定合格，其必備的條件是工程要具有數(shù)量和 內容完整的技術文件、資料。數(shù)量和內容完整的工程技術文件、資料必須在收集齊全的基礎上，按要求進行整理裝訂。而文件、資料要做到齊全，則要遵循文件、資料的自然形成規(guī)律，避免資料欠缺、凌亂、矛盾。為此，現(xiàn)場有專人負責該項工作，按工程進度及時整理并歸檔。通過采取以上的施工技術措施和工程質量管理措施，使得該工程能順利完成。工程質量達到了預期的合格標準。阜寧縣市政工程有限公司2014年11月13日