【正文】 工作算了。大學生對其所選擇的行業(yè)和職位一點兒了解都沒有，甚至對公司都不了解。大學生大四才開始思考就業(yè)問題太晚了，所有在校學生應從低年級開始找機會了解勞動力市場、了解企業(yè)，才不至于到了要畢業(yè)時才發(fā)現準備工作都沒做好?？粗卮蠊緦嵺`經歷。１０※如何打造屬于自己的“職業(yè)個性”不必過于掩飾自我，而應在自己的個性、興趣與職業(yè)之間找到平衡，將其融合起來。高爾基有句名言：如果工作是快樂的，那么人生就是樂園；如果工作是強制的，那么人生就是地獄。興趣、性格等個性特征是一個人在選擇職業(yè)時首先要考慮的問題。不同的個性適合于不同的工作，不同的工作需要不同個性的人。一個人的個性會影響到職業(yè)的適宜度，某些個性的人更適合某一行業(yè)發(fā)展。當他從事的職業(yè)與其個性相吻合時，就可能發(fā)揮出能力，容易做出成就；反之可能導致其原有才能的浪費，或者必須付出更大的努力才能成功。迫于生存的壓力，不少人在找工作的第一條件都很少會考慮自己的個性和工作相結合。但即使你當前的工作是為生存而做，你也能在現有的工作中找到一些符合自己的個性、興趣的點，從中體現自我的個性。幾乎所有擁有成功事業(yè)的人，你會發(fā)現他們都是極度熱愛自己工作的人。向合適的老板、公司凸現個性，適當表現個性，打造屬于自己的職業(yè)風格和方式，形成具有自我特色的“職業(yè)個性”.打造“職業(yè)個性”也不是一朝一夕的事情，需要長期相對一致的行事風格，最忌諱的就是善變和喜怒無常，讓他人覺得你不可捉摸，這樣非但沒有什么“職業(yè)個性”，只怕會招來討厭。職業(yè)個性是一種態(tài)度和行為方式，是一種智慧和能力?；蚶讌栵L行、敢說敢做，或優(yōu)柔寡斷、唯唯諾諾都是一個人展現在別人面向的“職業(yè)個性”.打造職業(yè)個性需要你關注細節(jié)，在處理事件、與人交往和溝通、面對工作壓力和挫折時，都是你展現個人獨特魅力的絕佳時機。人生做事成功從職業(yè)生涯發(fā)展開始，職業(yè)生涯發(fā)展從做好本職工作開始，做好本職工作從對結果負責開始，對事情結果負責從找自己的錯開始。一件事沒有干成時，總是能為推卸責任找到理由。理由找得越多，就離發(fā)現客觀規(guī)律越遠。誰將責任推得干干凈凈，誰就與成功絕緣了。企業(yè)不僅是掙錢謀生的場所，學習職業(yè)技能的場所，更是學習做人，提高認識的地方，這樣在企業(yè)里才能更好的實現自己的人生價值。夢想依舊在路上１１——賀福在采訪錄2011年6月22日下午，我們對09建筑2班的賀福在進行了采訪，讓我們真正走近了這個陽光的男孩，也和他一同分享了與飛行員這一神圣職業(yè)擦肩而過的難忘經歷。賀福在是土生土長的內蒙人，他的身上散發(fā)著一種內蒙人特有的氣質——堅強、不屈。當我們談及他報名參加飛行員選拔的初衷時，他淺淺的笑道：“其實我只是抱著試一試的心態(tài)去報名，并沒有什么特殊的原因?！彼€向我們透露，他只是陪同學去的，可沒想到同學竟連初審都沒有過，而自己卻進入了復審、終審。賀福在參加的是戰(zhàn)斗機飛行員而非民航飛行員的選拔，這就對他的生理和心理素質都提出更高的要求。選拔共有三個階段，初審在包頭進行，是最為好過的一項審核；而復審和終審則是在北京進行，復審以考察參選人員的身體素質為主，進行了包括內外科的全面體檢；終審則在復審的基礎上加入了對心理素質的考驗，綜合考察參選人員的大腦反應速度幾身體配合能力，而且考察方式也極為特殊，是在模擬機艙中進行的，難度最大。當然，終審對于身體素質的要求也更為嚴格，而賀福在就在終審中因“視力未到達戰(zhàn)斗機飛行員視力標準要求”而出局。再回首在北京參加復審和終審的日子，賀福在說：“這段時光雖然是我人生中的一個小插曲，但我永遠不會忘記同吃同住的臨時舍友，我們互留聯系方式，一直保持聯系，因為我們都有一個共同的航天夢！”采訪結束后，賀福在還與我們談了很多在審核中遇到的事，也讓我們不禁對這個同齡人豎起大拇指：“其實人生并不平凡，只要我們敢去挖掘，就會有不一樣的收獲！”（記者：尙偉肖李丹舒菲婭楊智李想攝影：徐皓然郭泰）１２１３第五篇：內蒙古科技大學機械專業(yè)生產實習日記8月25我們實習的地點在北方重工兵器集團，坐落于青山腳下。經過近一小時的行駛，我們帶著興奮的心情下了車 因為中國最先進的99式主戰(zhàn)坦克就在這里生產。在經過簡短的安全教育后，我們一行人進入了保安嚴格的廠門。沒走多遠 一輛122毫米自行榴彈炮停在一個廠房門口，而廠房里還停著數量步兵戰(zhàn)車和一些未安裝的炮塔。這使得我們十分興奮，只可惜保密單位不讓照相。我們來到了一個液壓機械生產車間，老師簡單介紹了一下該車間的生產情況和產品后，我們就進入這間充滿歷史感的建筑物里。我們在熟悉了車間布局后就開始了自由參觀，主要是熟悉一下車間上的各種設備。麻雀雖小五臟俱全，這個液壓機械生產廠的車 銑 磨 鉆 鏜 數控等設備一應俱全，工人們有條不紊的忙綠著 起重鈴聲此起彼伏。帶隊的鐘老師耐心地介紹各種設備，雖然我們學習機械專業(yè)并且參加過3周的金工實習，但面對實際生產的我們還是感到即熟悉又陌生。第一天的任務很簡單，就是熟悉車間里的各種設備。今天實習參觀還是去那個車間。由于經過昨天的熟悉，今天我們都放開了膽量向工人師傅們詢問各種問題 工人師傅們也耐心地回答我們的問題。由于此車間主要生產液壓缸，對于零件的加工精度要求比較高 部分零件采用數控加工來保證效率和精度。加工后的表面粗糙度較低 光可鑒人。我仔細參觀了一位工人加工活塞缸蓋的半圓孔 零件采用數顯臥式鏜床加工 基本工序如下：1 吊裝工件置于工作臺上 劃線定位 并加緊2 銑半圓孔 3精鏜4銑端面。看到過實際生產情況后 我感覺我曾做過工藝設計和夾具的設計就是紙上談兵 脫離實際。今天的的參觀，讓我受益匪淺，加深了工藝加工的認識。今天依舊是參觀液壓廠車間，鐘老師又帶領我們參觀數控車床的加工。車間里的數控車床是大連機床廠生產的，采用西門子系統兩坐標控制的單刀架數控車床。數控車床和普通車床一樣，也是用來加工零件旋轉表面的。能夠自動完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋的加工，還能加工一些復雜的回轉面 雙曲面等。車床和普通車床的工件安裝方式基本相同。今天看到工人師傅加工的零件是一個半球零件。加緊工件并且完成對刀設置后 工人師傅按下了循環(huán)啟動后 便進入了自動加工狀態(tài)。只見溜板箱快速地移動，刀尖在毛坯上飛舞 割下一縷縷鐵屑，顯示屏上X Z坐標不停地變動 直到設定的位置。真可謂如切如磋 如琢如磨。不出一刻鐘 半球便加工完成，其表面十分光滑手感細膩。我不禁感嘆數字化加工的效率之高的同時 也感覺到自己所學知識的貧乏。今天還是老地方參觀，我站在一臺臥式升降臺銑床旁邊觀看。工人在用三面刃銑刀銑槽 由于零件較小 把多個工件同時在虎鉗上加緊，以此來完成多個零件的同時加工。由于零件需要加工四個相互垂直的槽 這樣做雖然節(jié)省工時，卻對定位精度要求較高。在車間的另一個角落 我看見了疊在一起的履帶，每一節(jié)都十分寬大厚重，從外觀看顯然不是拖拉機和挖溝機等工程車上的，應該是軍用車輛上用的。如此說來 我也算是見到了軍品。9月6拆卸機床總結為期三周的實習結束了，在這期間我們總共在北方重工和工程訓練中心進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。此次生產實習是我們機制專業(yè)學生在已進行過金工實習機械課程設計和工藝設計，并已學完基礎課，基本學完技術基礎課和已經開始專業(yè)課學習之際進行的一次重要的實踐性環(huán)節(jié)。通過它讓我們鞏固加深已學過各技術基礎課所獲得的基本理論及基本知識及其在生產實際中的應用。通過對機械加工制造過程的觀察、了解，讓我們初步掌握機械制造技術（包括機床、工藝、刀具等）方面的基本知識及所要解決的基本問題，本次實習中我榮幸地參觀了北方重工這一軍工企業(yè)，為她能生產國之利器而感到驕傲。同時也切身親身感受了“三分理論，七分實踐”這句話的意義。明白了古人所說的“紙上得來終覺淺，須知此事要躬行”，這句話的實踐經驗重要性。怎樣把所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合是我們面臨的最大問題之一。這次生產實習對于我們今后的專業(yè)課學習畢業(yè)設計和將來的工作打下了良好的基礎。