淺談水泥穩(wěn)定碎石基層施工中出現(xiàn)橫向裂縫的原因及處理措施五篇范文-資料下載頁(yè)
2024-11-04 12:11本頁(yè)面
【正文】 、運(yùn)距等各種因素。水泥每次進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)有合格證書(shū),每200T應(yīng)對(duì)水泥的凝結(jié)時(shí)間、標(biāo)號(hào)進(jìn)行抽檢。(3)碎石:要求其壓碎值不超過(guò)30%,最大粒徑不大于30mm。級(jí)配要求。為了施工方便,宜采用10～30mm的粗集料、5～10mm的中集料、0～5mm的石屑細(xì)集料三種粒料配合。其粗集料的壓碎值、各種粒料的篩分(主要檢查所進(jìn)料的顆粒級(jí)配的偏差情況),上述材料進(jìn)場(chǎng)后的試驗(yàn)項(xiàng)目每2000m3做2個(gè)樣品試驗(yàn)。(4)水:凡人或牲畜的飲用水均可用于水泥碎石的施工。(1)組成設(shè)計(jì)原則:1)粉料含量不宜過(guò)多。2)在達(dá)到強(qiáng)度的前提下,采用最小水泥劑量,%。3)改善集料級(jí)配,減少水泥用量,使水泥用量不大于6%。(2)水泥劑量的配制可采用4%、%、5%、%、6%五種劑量。(3)每種劑量的試件制取9個(gè)(最小數(shù)量)。(4)試件必須在規(guī)定的溫度(20177。2℃)保濕養(yǎng)生6天,浸水養(yǎng)生1天后進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度,計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值、偏差系數(shù),并計(jì)算RX()是否大于Rd(本工程設(shè)計(jì)強(qiáng)度為)。設(shè)計(jì)劑量要選用滿足強(qiáng)度的最小劑量,并不超過(guò)6%。(5)根據(jù)設(shè)計(jì)劑量做延遲時(shí)間對(duì)混合料強(qiáng)度的影響試驗(yàn),并通過(guò)試驗(yàn)確定應(yīng)該控制的延遲時(shí)間。(6)%。(二)材料堆放各種材料分別堆放,不得混雜、積水。(三)水泥穩(wěn)定基層混合料的生產(chǎn)生產(chǎn)配合比計(jì)算根據(jù)試驗(yàn)室提供的目標(biāo)配合比。拌和站配制混合料,灰劑量、含水量、級(jí)配都要符合設(shè)計(jì)值。由于機(jī)器運(yùn)行誤差、氣候等因素的影響,混合料各種指標(biāo)偏離設(shè)計(jì)值?；旌狭虾炕虼蠡蛐?灰劑量或大或小,通過(guò)百分率或超上限或超下限。質(zhì)量檢測(cè)人員應(yīng)及時(shí)監(jiān)測(cè)、調(diào)整,使之保持在設(shè)計(jì)值內(nèi)。(四)控制混合料含水量混合料堆放一小時(shí),在高溫30176。天氣情況下,%。而攤鋪后停放1小時(shí),表面3cm能損失含水量2%左右。這樣,拌和站從出料含水量 5%,到攤鋪碾壓前,混合料含水量平均損失1%左右。考慮到混合料從出料到碾壓,含水量損失1%,所以要控制出料含水量大于最佳含水量6%。(五)水泥穩(wěn)定基層混合料的運(yùn)輸長(zhǎng)距離運(yùn)輸,混合料含水量容易損失,產(chǎn)生離析,造成攤鋪碾壓后,基層局部平整度差。確需長(zhǎng)距離運(yùn)輸,應(yīng)通過(guò)試驗(yàn),采取措施,保證混合料在碾壓時(shí)有較適宜的含水量。(六)水泥穩(wěn)定基層混合料的攤鋪混合料從出拌和站到攤鋪地點(diǎn),應(yīng)盡量用最短的時(shí)間,及時(shí)攤鋪,在水泥的終凝時(shí)間內(nèi),完成拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、整平等。不得使用時(shí)間超過(guò)水泥終凝時(shí)間的混合料。每一作業(yè)段碾壓完成后,立即做各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè),整理好內(nèi)業(yè)資料向監(jiān)理人員報(bào)驗(yàn)(24小時(shí)內(nèi)),強(qiáng)度指標(biāo)單獨(dú)報(bào)驗(yàn)。監(jiān)理人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)抽檢,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知處理。五、水泥穩(wěn)定基層常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及防范對(duì)策水泥穩(wěn)定基層易出現(xiàn)四個(gè)質(zhì)量問(wèn)題:(1)平整度差。(2)厚度不夠。(3)強(qiáng)度不夠。(4)壓實(shí)度不夠。要消除這些質(zhì)量問(wèn)題,首先要搞清它們的形成原因。平整度差的成因是由于水泥穩(wěn)定基層混合料含水量不一致,級(jí)配變化。再一個(gè)就是在攤鋪機(jī)履帶輪下有墊物。這幾個(gè)原因往往會(huì)導(dǎo)致混合料壓實(shí)度系數(shù)產(chǎn)生不一致情況。所以,應(yīng)保持混合料的各種指標(biāo)一致性,必須提高碾壓工藝水平。另外,壓路機(jī)的操作手的操作水平高低,也會(huì)影響到基層的平整度。厚度(或高程)不夠,這也是混合料含水量、級(jí)配變化造成的。含水量和級(jí)配的改變,使壓實(shí)系數(shù)相應(yīng)改變,測(cè)量人員往往也會(huì)不斷改變壓實(shí)系數(shù),進(jìn)而導(dǎo)致基層厚薄不均,高程超過(guò)允許的偏差值,最終出現(xiàn)厚度(或高程)不夠現(xiàn)象。壓實(shí)度不夠:主要原因是混合料含水量、級(jí)配的問(wèn)題最終造成基層壓實(shí)不夠。強(qiáng)度不夠:造成基層強(qiáng)度不夠的主要因素是混合料灰劑量和級(jí)配不夠、不合理造成的。因混合料灰劑量偏小,起粘結(jié)作用的細(xì)顆粒偏少,導(dǎo)致基層成型、鈣化后存在一定空隙,不能密實(shí)。水泥在基層混合料中,起到主要的鈣化作用,細(xì)顆粒在基層混合料中,起著粘結(jié)的作用。因此,通過(guò)控制細(xì)顆粒在混合料配比中的百分比,可以減少空隙增大密度。六、施工中如何減少裂紋裂縫路面基層總會(huì)不可避免產(chǎn)生不同程度的裂紋甚至裂縫的主要原因是基層一般均設(shè)計(jì)為半剛性材料。而水泥穩(wěn)定碎石由于強(qiáng)度高、剛度大,則容易產(chǎn)生收縮裂縫。網(wǎng)狀裂紋比較少見(jiàn),裂縫的出現(xiàn)一般都很有規(guī)則,大概12～15m左右出現(xiàn)一條橫向裂縫?；鶎恿芽p往往會(huì)對(duì)瀝青面層造成反射裂縫或?qū)?yīng)裂縫,從而導(dǎo)致面層水下滲,使得基層與面層之間積水。隨著車輪的荷載作用力形成動(dòng)壓,基層中的細(xì)料在動(dòng)水的不斷沖刷下,往往會(huì)產(chǎn)生“唧泥”現(xiàn)象,導(dǎo)致面層出現(xiàn)坑洞破壞。因此,應(yīng)在施工中控制施工的質(zhì)量,盡量減少裂縫的產(chǎn)生。,粉料()的含量越多,水泥碎石的收縮越大。%,因含水量越大,則水泥穩(wěn)定碎石蒸發(fā)散失的水分越多,形成的裂縫就越大。超過(guò)6%時(shí),干縮系數(shù)會(huì)增大。,從而降低干縮系數(shù)。,最好在一星期后即進(jìn)行下封層或噴灑透層油,隨后盡早鋪筑瀝青面層,保證基層不繼續(xù)失水,引起干縮裂縫。七、施工注意事項(xiàng)施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制混合料的灰劑量、含水量、級(jí)配范圍。及時(shí)調(diào)整好攤鋪設(shè)備,不得在工作中停車檢修,以免混合料因長(zhǎng)時(shí)間放置影響碾壓密實(shí)度和強(qiáng)度。壓路機(jī)手必須在混合料可塑狀態(tài)下(即水泥的終凝時(shí)間之前)完成碾壓成型。碾壓施工時(shí)要派專人跟機(jī)找平、處理基層平整度。水泥穩(wěn)定碎石成型后,必須進(jìn)行灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。后期養(yǎng)生對(duì)水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度提高、板體的形成至關(guān)重要,特別在炎熱的夏天更應(yīng)不間斷灑水。由于高速公路有橫坡,水不易存留,應(yīng)在板體上覆蓋麻袋、草墊、土工布等物,再在上面灑水,可延長(zhǎng)水分存留時(shí)間,節(jié)約用水。在養(yǎng)生期間,要嚴(yán)格執(zhí)行交通管制,嚴(yán)禁大型重載車輛通行。八、結(jié)語(yǔ)水泥穩(wěn)定碎石基層的施工由于其特有的水泥水化硬化作用,容易產(chǎn)生溫縮、干縮裂縫,施工工藝要求較高。但是由于水泥穩(wěn)定碎石具有強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的特點(diǎn),能與高級(jí)公路日益提高的設(shè)計(jì)承載能力相適應(yīng),因此得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。只有在嚴(yán)格控制好原材料質(zhì)量的前提下,做好配合比設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),并在施工過(guò)程中實(shí)事求是地做好現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)工作,才能完成高質(zhì)量的水穩(wěn)基層建設(shè)。要確保水泥穩(wěn)定基層的施工質(zhì)量及避免一些常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn),必須先充分了解它的工程特性。只有在充分了解和認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上,才能在施工過(guò)程中制定有針對(duì)性、有實(shí)用性的質(zhì)量保證措施?？傊?無(wú)論是在瀝青砼路面設(shè)計(jì)中,還是水泥砼路面設(shè)計(jì)中,在當(dāng)前公路事業(yè)高速發(fā)展的大環(huán)境下,任何一種路面基層都無(wú)法去代替它的重要地位。[參考文獻(xiàn)][1]黎霞,[M].北京:人民交通出版社,1999.[2]公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ0342000)[S].北京:人民交通出版社,2000.
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