【正文】 o)式中：K1—季節(jié)影響系數(shù)，其具體取值見《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ014—97）Io—路基表面的回彈彎沉計(jì)算值（）Eo—路基表面回彈模量（Mpa）2）基層、底基層拌和站的產(chǎn)量能夠保證連續(xù)作業(yè)。并且拌和時(shí)配料必須準(zhǔn)確，拌和均勻，顆粒級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求。3）半剛性基層施工時(shí)要嚴(yán)格控制基層厚度，并控制基層頂面的橫坡度在正誤差范圍內(nèi)，不得小于2%。4）基層、底基層施工期間的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，水泥混合料基層、底基層要在一次重冰凍（3～5℃）到來(lái)之前一個(gè)月完成。5）水泥穩(wěn)定類混合料從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過2小時(shí)。6）基層攤鋪時(shí)采用兩個(gè)攤鋪機(jī)一前一后相隔5—10m同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓，以避免縱向接縫。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專用專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別要鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌和料填補(bǔ)。7）在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度要求。8）使用12T以上重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓完成后采用灑水車灑水并用塑料薄膜等材料覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)在7天以上，整個(gè)養(yǎng)生期間必須保持基層或底基層表面潮濕，并封閉交通?！狤ND—第五篇：水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方案施工準(zhǔn)備一、施工前的準(zhǔn)備：當(dāng)級(jí)配碎石底基層施工完畢并自檢合格后，立即報(bào)驗(yàn)，檢測(cè)內(nèi)容內(nèi)包括：固體體積率、縱斷面高程、中線偏位寬度、平整度、橫坡度、邊坡及彎沉。已交驗(yàn)的路段盡量封閉交通。水泥穩(wěn)定碎石施工前，待施工的路床應(yīng)進(jìn)行檢查，有積水坑槽、彈軟、松散等現(xiàn)象要及時(shí)處理，并且整段進(jìn)行復(fù)壓（無(wú)論是否存在缺陷）。施工放樣：用全站儀恢復(fù)中樁，樁距在直線段為20M，曲線段為10M。并在邊樁外30CM處設(shè)指示樁，標(biāo)注水泥穩(wěn)定碎石頂面位置線。二、機(jī)械準(zhǔn)備：用于水泥碎石基層的機(jī)械如下：WSC200型拌和樓1套，RP850W攤鋪機(jī)1臺(tái)，ZL—40裝載機(jī)2臺(tái)，5噸自卸車10輛，灑水車1輛，ZY—18振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)。三、人員準(zhǔn)備：用于路面基層施工的隊(duì)伍相對(duì)固定，每作業(yè)點(diǎn)配備不少于10人的民工配合機(jī)械施工。工區(qū)指定一個(gè)小隊(duì)做為專業(yè)隊(duì)伍，進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的施工。技術(shù)人員：詳見質(zhì)保體系圖。管理人員：經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，下轄一個(gè)工區(qū)及各相關(guān)部門，詳見組織機(jī)構(gòu)圖。組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理：張松明項(xiàng)目總工：黃荻施工負(fù)責(zé)人：翟光賓質(zhì)檢員：楊升民試驗(yàn)員：陳甲安全員：范雷測(cè)量員：張杭華四、材料準(zhǔn)備：水泥穩(wěn)定碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣，石料強(qiáng)度高，級(jí)配良好。級(jí)配料采用分級(jí)摻配法、在料場(chǎng)將不同規(guī)格的材料摻配好、運(yùn)到工地，摻配比例見試驗(yàn)報(bào)告。施工工藝工藝流程：施工放樣——清除雜物、灑水微濕宕渣層面——水穩(wěn)拌和集料由自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)——鋪筑至宕渣面上——人工初步整平——壓路機(jī)輕壓一遍——人工精平現(xiàn)場(chǎng)做含水量試驗(yàn)——壓路機(jī)壓實(shí)成型（該工作時(shí)間：從加水拌和到碾壓型的時(shí)間不超過2小時(shí)）——封閉交通——養(yǎng)生7天。堆料場(chǎng)材料檢驗(yàn)：拌和站在拌和水穩(wěn)前，試驗(yàn)室要對(duì)碎石、石粉進(jìn)行含水量測(cè)試，然后。試驗(yàn)室開出現(xiàn)場(chǎng)水穩(wěn)施工配合比。拌和站根據(jù)施工配合比施工，由于水穩(wěn)含水量本身較少，氣溫對(duì)其含水量影響較大，試驗(yàn)室人員要根據(jù)氣溫的具體情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。具體如下：氣候條件晴天：溫度晴天：溫度25度陰天：溫度施工含水量和最佳含水量相比上述施工含水量的調(diào)節(jié)已考慮了拌和料裝卸、運(yùn)輸、推平、碾壓過程中水分損失。松鋪厚度指示線的確定松鋪厚度指示線為排壓后的結(jié)構(gòu)層頂面位置，松鋪系數(shù)為排壓后的厚度與壓實(shí)后的厚度的比值。由于初平為人工推平，根據(jù)試驗(yàn)段的施工情況，并結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)暫定，具體定值多少，由施工現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整和決定。施工方法1）集料拌和：水穩(wěn)集料拌和前，試驗(yàn)室要測(cè)其含水量，并開出現(xiàn)場(chǎng)水穩(wěn)配合比通知單，每盤水穩(wěn)集料拌和時(shí)間為6080秒，以確保集料的拌和均勻，集料的計(jì)量全部為電子計(jì)量裝置。拌和之前要對(duì)拌和機(jī)進(jìn)行調(diào)試，正常后方可施工。2）運(yùn)輸：采用東風(fēng)自卸車裝集料，每車裝料不超過5M3，每車裝集料的方量固定（）；集料運(yùn)輸時(shí)，當(dāng)運(yùn)距為10公里以上時(shí)，用帆布履蓋在集料上面，以減少集料的水分損失。3）卸料：卸料前，先確定出每車所裝集料的體積，以計(jì)算出卸料的密度，并派專人現(xiàn)場(chǎng)指揮卸料，一車料所鋪射的面積：A=Vr1/r(m3)(估算值)V：一車料松散狀態(tài)下的體積值m3r1：集料松散狀態(tài)下的干密度t/m3r：集料壓料后最大干密度t/m34)推平：用人工由低往高處橫向移動(dòng)，一次縱向推進(jìn)長(zhǎng)度為20M，用其初步整平，并以人工把邊角及末推平的部分大致盡量整平，不準(zhǔn)用鐵鈀子人工進(jìn)行整平，可用鋤頭等，以防止集料離析；推平時(shí)，兩邊指示樁所示的松鋪厚度線，粗平后，應(yīng)略高于松鋪線1CM。5）人工精平：當(dāng)人工初平并在壓路機(jī)輕壓一遍后，進(jìn)行人工精平。精平時(shí)，每10M一個(gè)用以掛網(wǎng)格線，掛線時(shí)，本樁號(hào)對(duì)前一個(gè)樁號(hào)進(jìn)行對(duì)角掛線，線位較指示線各高出10CM，用卡尺和水平儀控制各點(diǎn)高程。在人工精平過程中，要查找推土機(jī)初平時(shí)是否有離淅之處，發(fā)現(xiàn)離淅的地方要進(jìn)行要進(jìn)行換填。精平后，馬上在現(xiàn)場(chǎng)取樣做含水量檢測(cè)，若含水量與最佳含水量在177。%之內(nèi)時(shí),可立即進(jìn)行碾壓。若含水量偏高和偏低，用裝載機(jī)翻開鏟運(yùn)倒棄。6）壓實(shí)（1）壓實(shí)時(shí)一去一返為一遍，前進(jìn)到終點(diǎn)后要原路返回，不能亂轉(zhuǎn)方向。（2）。（3）碾壓順序?yàn)橛傻吞庨_始，向高處橫向推進(jìn)。（4）當(dāng)一遍完成時(shí)，要退到級(jí)配碎石基層上調(diào)整方向，不準(zhǔn)在輾壓的水穩(wěn)碎石層上大角度轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭。當(dāng)接近終點(diǎn)時(shí)，壓路機(jī)掛空檔，并稍帶剎車，使之緩慢停機(jī)，嚴(yán)禁緊急剎車。停車位置控制：前進(jìn)時(shí)要使前輪跨過終點(diǎn)斷面，后退時(shí)，整機(jī)要離開起始斷面5M以上，用以調(diào)整方向。5）壓實(shí)過程中，本次往返要與上一次往返重疊1/3輪跡（指前鋼輪）。6）壓實(shí)遍數(shù)：不少于8遍，表面無(wú)明顯輪跡，路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓23遍。壓實(shí)完成后，做密實(shí)度檢測(cè)，若不能達(dá)到要求，再壓一遍。壓實(shí)靜壓一遍。程序?yàn)殪o壓一遍弱振三遍強(qiáng)振壓三遍。7）交驗(yàn)、封閉交通及養(yǎng)護(hù)。（1）：碾壓完成后，及時(shí)封閉交通，做好禁行交通標(biāo)志。（2）：成型后7天內(nèi)，每天早上、中午、晚上均要灑水一次，適當(dāng)養(yǎng)護(hù)，保持水穩(wěn)濕潤(rùn)。灑水時(shí)，水車的車速控制在15km/h以下。（3）：成型后，進(jìn)行自檢，自檢合格后上報(bào)申請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。保證措施一、組織機(jī)構(gòu)的建立：水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，由經(jīng)理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，工區(qū)利用現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行施工。由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。二、質(zhì)量保證措施：為確保施工質(zhì)量，必須建立一套完善的自檢及施工技術(shù)體系。開工前，由項(xiàng)目部對(duì)壓路機(jī)、技術(shù)人員、施工小隊(duì)負(fù)責(zé)人做一次技術(shù)交底，并請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理參加，予以指導(dǎo)。三、機(jī)械設(shè)備保證：路面施工設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)均已到場(chǎng)，為確保設(shè)備完好率。首先應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)，尤其是裝載機(jī)、壓路機(jī)、灑水車，要向司機(jī)強(qiáng)調(diào)維護(hù)保養(yǎng)的重要性；再者是對(duì)設(shè)備易損件要有儲(chǔ)備，提高短期故障排除能力。浙江中威交通建設(shè)有限公司—END—