建筑施工安全總結(jié)-資料下載頁
2024-11-04 06:00本頁面
【正文】 施工安全生產(chǎn)工作。嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)保障措施，確保安全管理人員的落實(shí)到位。并加大巡查和檢查的力度，及時消除安全隱患，防止安全事故的發(fā)生。2010年下半年的安全工作計(jì)劃為全面貫徹執(zhí)行xx安委辦的安全生產(chǎn)方針、政策,確保項(xiàng)目部全體員工的生命財(cái)產(chǎn)安全，順利完成項(xiàng)目建設(shè)的各項(xiàng)工作任務(wù)，特制定2010年下半年安全工作計(jì)劃：一、繼續(xù)加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo)小組的安全生產(chǎn)管理工作，各項(xiàng)目施工單位加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理工作，尤其是生產(chǎn)基地工程，確保不發(fā)生安全生產(chǎn)事故。二、繼續(xù)建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，即：繼續(xù)貫徹落實(shí)科技園項(xiàng)目部安全生產(chǎn)責(zé)任制。加強(qiáng)現(xiàn)場臨時用電管理制度。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備安全管理制度加強(qiáng)交通安全管理制度加強(qiáng)消防管理制度三、具體做法加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，遵守操作規(guī)程是安全生產(chǎn)的前提和重要保證。在工作中漠視安全，擅自蠻干是影響安全生產(chǎn)的直接因素。為此，我們必須堅(jiān)持安全生產(chǎn)生產(chǎn)教育，施工工地檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制的執(zhí)行情況、對忽視安全生產(chǎn)的單位和管理人員，給予批評教育，并視情節(jié)輕重，按xx集團(tuán)關(guān)全管理辦法規(guī)定進(jìn)行處理加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理。各項(xiàng)目施工單位必須貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)定及安全操作規(guī)程，貫徹落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度。消除事故隱患，對各種不安全事故的處理，必須本著”四不放過原則。領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持把安全生產(chǎn)擺在重要議事日程位置，在布置、檢查、總結(jié)工作的同時，要布置、檢查、總結(jié)安全生產(chǎn)工作。加強(qiáng)對安全生產(chǎn)制度及安全知識的學(xué)習(xí)。各工地每周召開一次安全專題會，用各項(xiàng)安全管理制度來指導(dǎo)我們安全生產(chǎn)工作，定期對施工人員進(jìn)行安全教育，強(qiáng)化安全意識；新招收的工人、轉(zhuǎn)換工種新上崗的職工，必須進(jìn)行培訓(xùn)，方可持證上崗。安全領(lǐng)導(dǎo)小組每季末堅(jiān)持開一次專題安全生產(chǎn)會議，總結(jié)一個季度的安全生產(chǎn)工作情況，對于各種不安全因素，提出整改措施，將安全生產(chǎn)納入考核依據(jù)，調(diào)動各項(xiàng)目部安全生產(chǎn)工作的積極性。年底召開安全生產(chǎn)結(jié)表彰大會，對安全生產(chǎn)中表觀突出的項(xiàng)目單位，給予獎勵。第五篇：建筑施工安全案例51某公司1998年購置的一臺QTZ123塔機(jī)在工地施工完畢正進(jìn)行拆卸時發(fā)生事故，造成整機(jī)結(jié)構(gòu)報(bào)廢及3人重傷、2人輕傷的惡果。事故的經(jīng)過及現(xiàn)場的情況為：在拆底部第六個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并已將其引出頂升套架后往下降時突然失去控制，套架以上總體急速下墜撞到第五個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂部，塔機(jī)平衡臂根鉸點(diǎn)耳板斷裂，平衡臂中部折斷后根段靠在套架上。起重臂吊點(diǎn)處上弦桿拉彎，配平衡用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂面45176。斜腹桿由兩端焊縫處斷裂分離與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一起掉落地面，掛節(jié)用的鋼絲繩留在吊鉤上，底部第四個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的一個頂升踏步向內(nèi)側(cè)變形，套架上同側(cè)換踏步的卡爪變形嚴(yán)重。試分析此事故的原因及應(yīng)吸取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。答案提要：（1）事故的原因是在降塔收油缸時，卡爪未收到位阻擋在踏步上使頂升橫梁脫離了踏步后造成了事故。（2）在裝拆過程中必須定人定崗，各司其職，確保每個步驟準(zhǔn)確無誤。（3）在進(jìn)行下一步驟前，指揮人員必須對上一步驟檢查確認(rèn)后才可進(jìn)行；（4）新的《塔式起重機(jī)技術(shù)條件》GB/T 9462—1999標(biāo)準(zhǔn)已增加了“頂升系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置防頂升裝置和踏步非人為脫開功能”的要求，所以在要求安全方面，舊塔機(jī)也應(yīng)按最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。案例52某工地使用一臺QTZ40塔機(jī)，一天在吊載回轉(zhuǎn)時突然傾倒靠在邊上的建筑物上，幸未造成人員傷亡。調(diào)查結(jié)果顯示，事故時未超載，事故原因?yàn)樗砀柯菟〝嗔眩?jīng)試驗(yàn)，此螺栓質(zhì)量沒問題，螺栓斷裂是因剪切破壞所致。事故塔機(jī)采用混凝土基礎(chǔ)安裝在一基坑內(nèi)，四周用紅磚圍砌，坑內(nèi)存有積水。經(jīng)詢問，機(jī)修工說對標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓的松緊已按規(guī)定每半個月用敲擊扳手進(jìn)行檢查過（不能提供證據(jù)），司機(jī)說他剛接手，對這臺設(shè)備的狀況不太清楚，操作時只是感覺比別的塔機(jī)晃動要大，螺栓為什么斷的不知道。請指出有哪些說法違反的安全要求? 答案提要（1）基坑四周用紅磚圍砌，坑內(nèi)存有積水違反塔機(jī)結(jié)構(gòu)不能在水中浸泡的要求。（2）檢查不規(guī)范、不徹底，可以肯定塔機(jī)最底部的螺栓未按規(guī)定進(jìn)行檢查；（3）未執(zhí)行專機(jī)專人的規(guī)定；（4）未按規(guī)定履行正常的交接班手續(xù)。案例53 某工地一臺軌行式龍門吊正在作業(yè)中，突然風(fēng)力超過六級，司機(jī)急忙停車，匆忙中拉斷電源，即離開現(xiàn)場。過了一會，發(fā)現(xiàn)龍門吊開始帶著吊載沿軌道移動，趕緊返回現(xiàn)場向軌道上放了一塊枕木，試圖防止吊車運(yùn)行。但為時已晚，吊車在風(fēng)力作用下，加速運(yùn)行撞擊枕木后，吊物大幅擺動，將司機(jī)撞傷，隨后龍門吊整體傾翻，造成了事故，試分析原因。案例提要（1）司機(jī)未經(jīng)培訓(xùn)，或培訓(xùn)不到位，對龍門吊停機(jī)后應(yīng)作哪些工作不清楚；（2）司機(jī)嚴(yán)重違反了軌行式起重機(jī)必須在斷電后卡緊軌鉗的規(guī)定；（3）司機(jī)嚴(yán)重違反了停機(jī)時必須將吊物發(fā)到地面必將吊鉤升至最上端的規(guī)定。***0
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