【正文】 是相同的，在服務(wù)對象和事故類型方面與交強(qiáng)險(xiǎn)互碰自賠有差別。司內(nèi)互碰快賠的服務(wù)對象是事故雙方均在我司同時(shí)投保交強(qiáng)險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)及不計(jì)免賠率險(xiǎn)的客戶，強(qiáng)調(diào)了我公司投保且交強(qiáng)、車損、商三、不計(jì)免賠齊全，明確是針對于雙方人保客戶的服務(wù)舉措；在事故類型方面適用于僅造成雙方車輛損失，不涉及人傷、物損的事故，沒有交強(qiáng)險(xiǎn)互碰自賠2000元的金額限制，針對雙方人?？蛻舻姆?wù)范圍更加寬闊。？答：為保證互碰快賠案件雙方公司均能同時(shí)處理賠案，必須將互碰快賠案件提交至雙方均能查詢、操作的系統(tǒng)進(jìn)行處理，也就是將案件提交省間通賠系統(tǒng)處理。對于跨省承保車輛互碰快賠A案件，為使雙方均能處理全責(zé)方案件，需將全責(zé)方案件提交至通賠系統(tǒng)進(jìn)行處理。對于跨省承保車輛互碰快賠B案件，為使雙方均能處理案件，需將各自案件均提交至通賠系統(tǒng)進(jìn)行處理。五、理賠系統(tǒng)篇？答：案件的商業(yè)險(xiǎn)保單詳細(xì)信息中，新老條款保單有多處不同：（1)新老條款新別代碼不同，比如老條款車損險(xiǎn)代碼為050200，新條款車損險(xiǎn)代碼為050202；老條款三者險(xiǎn)代碼為050600，新條款三者險(xiǎn)代碼為050602。（2)新條款保單無“實(shí)際價(jià)值”字段，老條款保單有“實(shí)際價(jià)值”字段。（3)簽單日期有區(qū)別，新條款保單簽單日期在商業(yè)車險(xiǎn)改革試點(diǎn)啟動日之后，老條款保單在之前。在下一個(gè)版本的理賠系統(tǒng)中會在理賠案件各個(gè)任務(wù)處理頁面的漂浮窗口中增加新條款保單的提示，移動端的任務(wù)保單信息中也會增加新條款保單提示。，其中一個(gè)是老條款保單、一個(gè)是新條款保單，能否在一個(gè)報(bào)案下進(jìn)行處理？答：不能。由于新老條款在保單信息格式、查勘頁面免賠率、定損頁面的上限判斷等均有明顯差異，因此新老條款保單須分別報(bào)案進(jìn)行處理。？答：主要的區(qū)別在于定損與理算環(huán)節(jié)。在定損環(huán)節(jié)對于承保了該險(xiǎn)別時(shí)增加了“送修時(shí)間”與“預(yù)計(jì)交車時(shí)間”的錄入，同時(shí)系統(tǒng)會自動計(jì)算二者之差(公式是預(yù)計(jì)交車日期送修日期+1)作為車輛約定修理天數(shù)；而在理算環(huán)節(jié)中，“送修時(shí)間”、“預(yù)計(jì)交車時(shí)間”、“實(shí)際修理天數(shù)”將自動從定損單代入，可手工修改，若不修改將取定損時(shí)錄入的信息作為理算依據(jù)。？答：以往的新增設(shè)備損失的定損與理算均放在車損里進(jìn)行錄入、計(jì)算。本次系統(tǒng)調(diào)整后，新增設(shè)備損失的定損從車輛定損任務(wù)轉(zhuǎn)移到了財(cái)產(chǎn)定損任務(wù)中進(jìn)行操作，在財(cái)產(chǎn)定損任務(wù)的損失類別中新增了一類，叫做“本車新增設(shè)備損失”。“代位求償”后，與“一般”案件在系統(tǒng)操作上的主要差異有哪些？ 答：差異主要有兩部分。第一個(gè)重要差異是，賠案類別選擇“代位求償”后，在理算時(shí)才會按照代位的方式計(jì)算車損險(xiǎn)及其不計(jì)免賠險(xiǎn)的賠款，如果賠案類別是“一般”，仍然會按照實(shí)際事故責(zé)任比例進(jìn)行計(jì)算；第二個(gè)重要差異是，只有選擇了賠案類別為“代位求償”后，才能對案件中的公共模塊“代位求償處理”功能進(jìn)行操作，才能通過車險(xiǎn)行業(yè)信息平臺與同業(yè)保險(xiǎn)公司進(jìn)行有關(guān)代位與被代位的數(shù)據(jù)交互?！盎ヅ隹熨rA(一方全責(zé))”后，與“一般”案件在系統(tǒng)操作上的主要差異有哪些？答：選擇賠案類別為“互碰快賠A(一方全責(zé))”的主要差異在于此類案件在發(fā)起理算時(shí)可以不受“必須全部定損任務(wù)均定損完成”的限制，可以對于已經(jīng)完成的定損任務(wù)進(jìn)行分別的理算賠付。119．選擇賠案類別為“互碰快賠B(雙方有責(zé))”后，與“一般”案件在系統(tǒng)操作上的主要差異有哪些？答：選擇賠案類別為“互碰快賠A(一方全責(zé))”的主要差異在于此類案件在進(jìn)行車損險(xiǎn)理算時(shí)，會按照“全額”進(jìn)行計(jì)算，實(shí)現(xiàn)了“各修各車”的效果。，哪些案件被同業(yè)保險(xiǎn)公司發(fā)起追償了？答：通過“被代位查詢”功能可以通過行業(yè)車險(xiǎn)信息平臺查詢得到我司有哪些案件已被同業(yè)保險(xiǎn)公司鎖定。通過互審處理功能，選擇審核方類型為“責(zé)任對方”，選擇互審狀態(tài)為“待責(zé)任對方審核”，即可查詢得到我司有哪些案件已被同業(yè)保險(xiǎn)公司發(fā)起追償。121．當(dāng)我司作為責(zé)任對方保險(xiǎn)公司，在繕制清付計(jì)算書時(shí)，若計(jì)算書金額大于追償方保險(xiǎn)公司的追償金額，系統(tǒng)會提示該計(jì)算書不能通過，此時(shí)應(yīng)如何處理？答：若清付計(jì)算書金額大于追償方保險(xiǎn)公司的追償金額，說明追償方公司并未全部代位賠償，而是由于免賠率、免賠額等原因并未全部賠償追償方車輛損失。在此情況下，我司作為責(zé)任對方根據(jù)追償方的實(shí)際車輛損失計(jì)算出的賠款中不應(yīng)全部賠付給追償方保險(xiǎn)公司。因此，在此時(shí)應(yīng)調(diào)整清付計(jì)算書的損失金額，從而使得該計(jì)算書的理算金額降為追償方保險(xiǎn)公司的追償金額。剩余部分若被保險(xiǎn)人或者受害人后續(xù)再向我司索賠，應(yīng)按照一般案件理賠實(shí)務(wù)，將剩余部分賠償給被保險(xiǎn)人或受害人。，有哪些工作是通過系統(tǒng)線上完成的，哪些是人工線下完成的？答：獲取中國保信按月公布的賬單信息是通過系統(tǒng)功能“正式賬單處理”中的“獲取賬單明細(xì)”來完成的；將賬單明細(xì)信息與我司理賠系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對是通過系統(tǒng)功能“正式賬單處理”中的“核對”來完成的；若核對結(jié)果存在差異，對于收款信息(即追償金額數(shù)據(jù))的差異，是通過系統(tǒng)功能“正式賬單處理”中的“差異自動調(diào)整”來完成的；核對結(jié)果不存在差異時(shí)，將核對結(jié)果發(fā)送收付費(fèi)系統(tǒng)是通過“正式賬單處理”中的“發(fā)送收付費(fèi)”功能來完成的。以上步驟屬于通過系統(tǒng)線上完成的工作。若核對結(jié)果存在差異，對于付款信息(即清付計(jì)算書數(shù)據(jù))的差異，需要通過數(shù)據(jù)修正的方式來完成差異調(diào)整(因此在此種情況下出現(xiàn)的數(shù)據(jù)差異不是由于業(yè)務(wù)規(guī)則造成的，而是由于數(shù)據(jù)的傳遞、存儲等原因出現(xiàn)的，需要通過數(shù)據(jù)修正方式解決)；將賬單數(shù)據(jù)導(dǎo)出成excel文件，交由財(cái)務(wù)部門進(jìn)行會計(jì)操作，需要線下人工完成導(dǎo)出、加工、文件傳遞。以上步驟屬于需通過線下完成的工作。第二篇：商業(yè)車險(xiǎn)改革“百問百答”商業(yè)車險(xiǎn)改革“百問百答”【政策及條款】1．為什么要進(jìn)行商業(yè)車險(xiǎn)改革？答：隨著汽車保有量和投保率的快速提升，車險(xiǎn)的覆蓋面、影響力都在不斷擴(kuò)大，車險(xiǎn)的價(jià)格和服務(wù)對數(shù)億老百姓都可能產(chǎn)生影響。所以車險(xiǎn)既是行業(yè)的重大問題，也是一個(gè)民生問題、公共熱點(diǎn)問題。但隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展、法律的調(diào)整及行業(yè)本身的變化，現(xiàn)行的商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度一些不適應(yīng)外部環(huán)境變化的問題逐步顯現(xiàn)。主要表現(xiàn)條款不適應(yīng)司法實(shí)踐的變化、監(jiān)管定位不夠清晰、行業(yè)轉(zhuǎn)型缺乏動力、消費(fèi)者保護(hù)不到位等。2012年以來，以解決社會關(guān)心的熱點(diǎn)問題為契機(jī)，中國保監(jiān)會針對商業(yè)車險(xiǎn)管理制度中存在的深層次矛盾和問題開展了多輪調(diào)研。經(jīng)過慎重研究，行業(yè)只有通過進(jìn)一步深化改革，才能解決車險(xiǎn)市場長期存在的一些體制性機(jī)制性問題，更好保護(hù)投保人、被保險(xiǎn)人合法權(quán)益，推動保險(xiǎn)行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)保險(xiǎn)市場可持續(xù)健康發(fā)展。2．商業(yè)車險(xiǎn)改革對消費(fèi)者有什么好處？答：商業(yè)車險(xiǎn)改革有利于保護(hù)消費(fèi)者利益。一是促進(jìn)費(fèi)率公平。預(yù)計(jì)改革前后商業(yè)車險(xiǎn)總體費(fèi)率水平保持平穩(wěn)，但費(fèi)率與風(fēng)險(xiǎn)更加匹配，眾多駕駛習(xí)慣好、出險(xiǎn)頻率低的低風(fēng)險(xiǎn)車主將享受更低的車險(xiǎn)費(fèi)率。二是拓寬保障范圍。新的示范條款擴(kuò)大了保險(xiǎn)責(zé)任范圍，提高了保障服務(wù)能力，有利于更好地保障消費(fèi)者權(quán)益。三是擴(kuò)大消費(fèi)者選擇權(quán)。行業(yè)示范條款和保險(xiǎn)公司創(chuàng)新型條款并存，豐富商業(yè)車險(xiǎn)產(chǎn)品供給，滿足多層次、多樣化的保險(xiǎn)需求。四是提升消費(fèi)者滿意度。保險(xiǎn)公司以優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)為目標(biāo)良性競爭可以在商業(yè)車險(xiǎn)價(jià)格、服務(wù)等方面提高消費(fèi)者的滿意度，讓更多的人買得起車險(xiǎn)，用得好車險(xiǎn)。解決車險(xiǎn)市場長期存在的一些體制性機(jī)制性問題，更好保護(hù)投保人、被保險(xiǎn)人合法權(quán)益，推動保險(xiǎn)行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)保險(xiǎn)市場可持續(xù)健康發(fā)展。？答：商業(yè)車險(xiǎn)改革的核心目標(biāo)是建立健全市場化的條款費(fèi)率形成機(jī)制，一方面強(qiáng)調(diào)“放開前端”，逐步擴(kuò)大財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司商業(yè)車險(xiǎn)定價(jià)自主權(quán)；另一方面堅(jiān)持“管住后端”，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管和償付能力監(jiān)管剛性約束。？答：商業(yè)車險(xiǎn)改革的主要任務(wù)是建立市場化的條款費(fèi)率形成機(jī)制，釋放保險(xiǎn)公司發(fā)展創(chuàng)新的活力，激發(fā)行業(yè)組織自我管理的動力。5．修訂行業(yè)示范條款的出發(fā)點(diǎn)是什么？都包括哪些內(nèi)容？答：本次示范條款從維護(hù)消費(fèi)者利益、創(chuàng)建和諧社會的立足點(diǎn)出發(fā)，對車險(xiǎn)產(chǎn)品保險(xiǎn)責(zé)任進(jìn)行了調(diào)整，對車險(xiǎn)行業(yè)內(nèi)部的承保、理賠服務(wù)流程進(jìn)行了改造，并刪除了部分容易引起糾紛的責(zé)任免除。行業(yè)示范條款包括中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會機(jī)動車綜合商業(yè)保險(xiǎn)示范條款(2014版）；中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會特種車綜合商業(yè)保險(xiǎn)示范條款（2014版）；中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會摩托車、拖拉機(jī)綜合商業(yè)保險(xiǎn)示范條款（2014版）；中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會機(jī)動車單程提車保險(xiǎn)示范條款（2014版）。6．示范條款修訂的主要亮點(diǎn)有哪些？答：一是擴(kuò)大責(zé)任提升保障，本次條款修訂共減少15條責(zé)任免除事項(xiàng)；二是社會關(guān)注熱點(diǎn)解決，如車損險(xiǎn)保險(xiǎn)金額確定方式，代位求償機(jī)制的實(shí)施等；三是明確概念減少糾紛，明確了如車上人員、第三者等概念；四是險(xiǎn)種整合體系清晰，原有38個(gè)附加險(xiǎn)及特約條款保留10個(gè)，新增1個(gè)。7．行業(yè)示范條款包括哪些主險(xiǎn)？答：主險(xiǎn)包括機(jī)動車損失保險(xiǎn)、機(jī)動車第三者責(zé)任保險(xiǎn)、機(jī)動車車上人員責(zé)任保險(xiǎn)、機(jī)動車全車盜搶保險(xiǎn)共四個(gè)獨(dú)立的險(xiǎn)種，投保人可以選擇投保全部險(xiǎn)種，也可以選擇投保其中部分險(xiǎn)種。8．行業(yè)示范條款包括哪些附加險(xiǎn)？答：包括玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、新增加設(shè)備損失險(xiǎn)、車身劃痕損失險(xiǎn)、發(fā)動機(jī)涉水損失險(xiǎn)、修理期間費(fèi)用補(bǔ)償險(xiǎn)、車上貨物責(zé)任險(xiǎn)、精神損害撫慰金責(zé)任險(xiǎn)、不計(jì)免賠率險(xiǎn)、機(jī)動車損失保險(xiǎn)無法找到第三方特約險(xiǎn)、指定修理廠險(xiǎn)。9．行業(yè)示范條款的附加險(xiǎn)為什么比原來還減少了，會不會限制投保人的選擇？答：減少附加險(xiǎn)數(shù)量，一方面是因?yàn)閷⒁恍└郊与U(xiǎn)并進(jìn)了主險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任，使主險(xiǎn)保障范圍更寬，以更好地維護(hù)消費(fèi)者利益。另一方面，減少協(xié)會條款數(shù)量，但允許符合條件的保險(xiǎn)公司開發(fā)特色附加險(xiǎn)條款，可以豐富保險(xiǎn)產(chǎn)品種類，加大投保人的選擇余地。10．行業(yè)示范條款通用條款減少了哪些責(zé)任免除事項(xiàng)？答：通用條款方面，共減少七條責(zé)任免除事項(xiàng)，分別是：a駕駛證失效或?qū)忩?yàn)未合格，b其他依照法律法規(guī)或公安機(jī)關(guān)交通管理部門有關(guān)規(guī)定不允許駕駛保險(xiǎn)機(jī)動車的其他情況下駕車，c發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)無公安機(jī)關(guān)交通管理部門尚未核發(fā)合法有效的行駛證、號牌，或臨時(shí)號牌或臨時(shí)移動證,d改變使用性質(zhì)未如實(shí)告知,e發(fā)動機(jī)車架號同時(shí)變更,f訴訟費(fèi)、仲裁費(fèi),g責(zé)任免除的兜底條款。11．車損險(xiǎn)條款修訂減少了哪些責(zé)任免除事項(xiàng)？答：車損險(xiǎn)條款減少了一條責(zé)任免除事項(xiàng)：被保險(xiǎn)機(jī)動車所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏造成的損失。12．第三者責(zé)任險(xiǎn)條款修訂減少了哪些責(zé)任免除事項(xiàng)？答：第三者責(zé)任險(xiǎn)條款減少了一條責(zé)任免除事項(xiàng)：被保險(xiǎn)機(jī)動車拖帶未投保機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動車（含掛車）或被未投保機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的其他機(jī)動車拖帶。13．第三者的概念是什么？答：是指因被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的人，但不包括被保險(xiǎn)機(jī)動車本車車上人員、被保險(xiǎn)人。14．車上人員責(zé)任險(xiǎn)條款修訂減少了哪些責(zé)任免除事項(xiàng)？答：車上人員責(zé)任險(xiǎn)條款減少了三條責(zé)任免除事項(xiàng)，一是車門沒有完全閉合；二是車上人員在被保險(xiǎn)機(jī)動車車下時(shí)遭受的人身傷亡；三是保險(xiǎn)車輛被搶奪、搶劫過程中造成的人身傷亡。？答：是指發(fā)生意外事故的瞬間，在被保險(xiǎn)機(jī)動車車體內(nèi)或車體上的人員，包括正在上下車的人員 16．盜搶險(xiǎn)條款修訂減少了哪些責(zé)任免除事項(xiàng)？答：盜搶險(xiǎn)條款減少了三條責(zé)任免除事項(xiàng)，一是被盜竊未遂造成的損失；二是駕駛?cè)孙嬀啤⑽郴蜃⑸涠酒?、被藥物麻醉后使用被保險(xiǎn)機(jī)動車；三是承租人或經(jīng)承租人許可使用保險(xiǎn)車輛的駕駛?cè)伺c保險(xiǎn)車輛同時(shí)失蹤。？代位求償對消費(fèi)者有哪些利好？答：行業(yè)示范條款中，對車損險(xiǎn)明確了三種索賠方式供被保險(xiǎn)人選擇，即向責(zé)任對方索賠、向責(zé)任對方的保險(xiǎn)公司索賠和代位求償。保險(xiǎn)代位求償權(quán)又稱保險(xiǎn)代位權(quán)，是指因第三者對保險(xiǎn)標(biāo)的的損害造成保險(xiǎn)事故的，保險(xiǎn)人自向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金后，依法享有的在賠償金額范圍內(nèi)代為行使被保險(xiǎn)人對第三者請求賠償?shù)臋?quán)利。“代位求償”適用于被保險(xiǎn)人投保車損險(xiǎn)且發(fā)生車損險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，事故責(zé)任明確，未得到責(zé)任對方的賠償，保險(xiǎn)公司依據(jù)保險(xiǎn)合同約定先行賠付，并在賠償金額范圍內(nèi)獲得代位求償?shù)臋?quán)利，而被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照法律規(guī)定積極協(xié)助保險(xiǎn)公司進(jìn)行追償。這樣就避免了消費(fèi)者因第三方怠于賠付而引起的損失，更好地保護(hù)了消費(fèi)者的利益。但需提醒保險(xiǎn)消費(fèi)的是，無責(zé)方車輛申請代位求償，在得到代位保險(xiǎn)公司賠款后，不算做出險(xiǎn)次數(shù)，不會影響續(xù)保保費(fèi)。？答：被保險(xiǎn)人的兄弟姐妹不構(gòu)成家庭成員，根據(jù)綜合條款對家庭成員的解釋【家庭成員】指配偶、子女、父母。所以，被保險(xiǎn)人的兄弟姐妹不能認(rèn)定為是家庭成員?！境斜！?，是否可以將之前承保的舊條款換成新條款？答：不可以，根據(jù)中保協(xié)《機(jī)動車商業(yè)保險(xiǎn)承保實(shí)務(wù)要點(diǎn)（試點(diǎn)地區(qū)試行版）》規(guī)定，新條款上線后，不同產(chǎn)品體系之間不能批改，即承保時(shí)一旦確定某一產(chǎn)品，則不能批改為其他產(chǎn)品，只能退保后重新出具其他產(chǎn)品的保單。應(yīng)提醒保險(xiǎn)消費(fèi)者的是，部分客戶如選擇解除舊產(chǎn)品合同，重新投保新產(chǎn)品，則要按照上年保單為短期單的標(biāo)準(zhǔn)處理，無法享受無賠款優(yōu)待。？答：保險(xiǎn)公司將按相關(guān)規(guī)定擬訂商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率，杜絕頻繁調(diào)整條款費(fèi)率損害保險(xiǎn)消費(fèi)者權(quán)益。除精算預(yù)期與經(jīng)營實(shí)際發(fā)生重大偏差等原因外，原則上調(diào)整頻率不高于半年一次。，商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)如何計(jì)算？ 答：商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)=基準(zhǔn)保費(fèi)*費(fèi)率調(diào)整系數(shù) 基準(zhǔn)保費(fèi)=基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)/（1附加費(fèi)用率）費(fèi)率調(diào)整系數(shù)=無賠款優(yōu)待系數(shù)交通違法系數(shù)自主核保系數(shù)自主渠道系數(shù) ？答：是指根據(jù)對保險(xiǎn)標(biāo)的的風(fēng)險(xiǎn)判斷，對保險(xiǎn)基準(zhǔn)保費(fèi)進(jìn)行上下浮動比率的調(diào)整，包括無賠款優(yōu)待系數(shù)，自主核保系數(shù)，自主渠道系數(shù)和交通違法系數(shù)，費(fèi)率調(diào)整系數(shù)=無賠款優(yōu)待系數(shù)*自主核保系數(shù)*自主渠道系數(shù)*交通違法系數(shù)，是保單折扣率的計(jì)算依據(jù)。？答：費(fèi)率調(diào)整系數(shù)適用于機(jī)動車綜合商業(yè)保險(xiǎn)、特種車商業(yè)保險(xiǎn)、單程提車保險(xiǎn)，不適用于摩托車和拖拉機(jī)商業(yè)保險(xiǎn)?！败囆投▋r(jià)”？答：即使是相同新車購置價(jià)的車輛，不同車輛的安全系數(shù)也是不同的，面臨的風(fēng)險(xiǎn)、出險(xiǎn)的幾率也不同，它們的維修成本存在巨大的差異?！败囆投▋r(jià)”的本質(zhì)是以車型作為風(fēng)險(xiǎn)分組維度，以“車型”作為定價(jià)的參考依據(jù)?！傲阏取?？答：所謂“零整比”，即市場上車輛全部零配件的價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值。也就是具體車型的配件價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值。？答：無賠款優(yōu)待系數(shù)NCD是根據(jù)客戶所投保車輛上一年或上幾年的出險(xiǎn)情況進(jìn)行浮動費(fèi)率的系數(shù)，由中保協(xié)制定并