鐵路工務(wù)道岔清掃作業(yè)指導(dǎo)書-資料下載頁
2024-11-03 22:06本頁面
【正文】 業(yè)指導(dǎo)書 更換普通道岔基本軌作業(yè)指導(dǎo)書 更換提速道岔尖軌作業(yè)指導(dǎo)書 更換提速道岔撤叉作業(yè)指導(dǎo)書 更換提速道岔基本軌作業(yè)指導(dǎo)書 道岔大修作業(yè)指導(dǎo)書 現(xiàn)場膠接作業(yè)指導(dǎo)書 鋼軌鋁熱焊焊接作業(yè)指導(dǎo)書 鋼軌移動式氣壓焊接作業(yè)指導(dǎo)書 軌道車裝卸料作業(yè)指導(dǎo)書 鋪設(shè)無縫線路作業(yè)指導(dǎo)書 客運(yùn)專線養(yǎng)修作業(yè)指導(dǎo)書 — 2 — 巡道作業(yè)指導(dǎo)書 鋼梁橋重新涂裝作業(yè)指導(dǎo)書 單根抽換橋枕作業(yè)指導(dǎo)書 搭拆腳手架作業(yè)指導(dǎo)書 鋼結(jié)構(gòu)維護(hù)性涂裝作業(yè)指導(dǎo)書 各種螺栓涂油作業(yè)指導(dǎo)書 支座搗墊砂漿作業(yè)指導(dǎo)書 橋枕削平作業(yè)指導(dǎo)書 橋枕修理作業(yè)指導(dǎo)書 整修護(hù)輪軌作業(yè)指導(dǎo)書 明橋面k型扣件墊板作業(yè)指導(dǎo)書 d型便梁作業(yè)指導(dǎo)書 鋼梁加固作業(yè)指導(dǎo)書 換梁作業(yè)指導(dǎo)書 更換支座作業(yè)指導(dǎo)書 橋涵頂進(jìn)作業(yè)指導(dǎo)書 橋梁班組一日作業(yè)指導(dǎo)書 橋梁巡守工作業(yè)指導(dǎo)書 長軌列車收軌作業(yè)指導(dǎo)書 長軌列車卸軌作業(yè)指導(dǎo)書 3 — — 大修列車作業(yè)指導(dǎo)書 軌道車作業(yè)指導(dǎo)書 鋼軌、道岔打磨車作業(yè)指導(dǎo)書 鋼軌銑磨車作業(yè)指導(dǎo)書 動力穩(wěn)定車作業(yè)指導(dǎo)書 配碴整形車作業(yè)指導(dǎo)書 大型清篩機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書 大型搗固車作業(yè)指導(dǎo)書 道岔搗固車作業(yè)指導(dǎo)書 風(fēng)動卸碴車作業(yè)指導(dǎo)書 道口工作業(yè)指導(dǎo)書 道口大修作業(yè)指導(dǎo)書 道口設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書 鋼軌探傷作業(yè)指導(dǎo)書（天窗點(diǎn)內(nèi)） 鋼軌探傷作業(yè)指導(dǎo)書（天窗點(diǎn)外）— 4 —1．線路作業(yè)項目 目的：調(diào)整軌道幾何狀態(tài)不平順。要求：作業(yè)人員掌握要領(lǐng)、熟練操作。 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于線路養(yǎng)修作業(yè)。 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《上海鐵路局既有線200250km/h線路維修管理辦法（暫行）》、《上海鐵路局電氣化鐵路安全實施細(xì)則》 起道機(jī)、撬棍、道尺、搗鎬、卷尺、石筆、弦線、軌溫計等。 點(diǎn)名分工工班長組織職工列隊點(diǎn)名,明確作業(yè)分工項目、內(nèi)容及時間，所有職工均應(yīng)按規(guī)定使用勞動保護(hù)用品。 安全預(yù)想— 5 —篇四：鐵路工務(wù)線路工作業(yè)指導(dǎo) 鐵路 工務(wù)線路工 作業(yè)指導(dǎo)書主要編制人： 北京 審核：龍歌 批準(zhǔn)：2010年 月 日發(fā)布 年 月日實施 目 錄打磨轍叉肥邊作業(yè)指導(dǎo)書打磨馬鞍形接頭作業(yè)指導(dǎo)書第四篇：鐵路工務(wù)謝總：你好，在青島參加了全路工務(wù)會議，對鐵路工務(wù)的工作內(nèi)容有了進(jìn)一步的了解。工務(wù)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)線路的基礎(chǔ)設(shè)置的維護(hù)與管理，確?；疖嚨恼５倪\(yùn)營。在工務(wù)方面，存在一定的機(jī)遇。在會議上主要提到了2點(diǎn)與我們相關(guān)的內(nèi)容。添乘系統(tǒng)是為了提高旅客乘車舒適度，提高線路運(yùn)營安全，提高既有線路速度所進(jìn)行對線路的調(diào)查，主要調(diào)查的是在列車行進(jìn)線路中，產(chǎn)生的顛簸，晃動，通常與列車行駛記錄儀，傳感器進(jìn)行配合使用，也有部分是人工添乘。之后我查了一下這方面的設(shè)備，一般自動添乘系統(tǒng)都是集成了GPS，晃動檢測設(shè)備等，進(jìn)行自動化記錄。人工添成的話，就是想沈陽做的添乘系統(tǒng)的應(yīng)用，使用PDA+程序和人工感覺的方式去做。，鐵路資產(chǎn)管理鐵路基礎(chǔ)設(shè)置管理方面，鐵路部未來的做法是，管理每一個設(shè)備的“生命過程”，從該設(shè)備配置，使用，到報廢要全程管理。初步提到的是使用電子標(biāo)簽或條碼的方式去進(jìn)行管理那么這些應(yīng)該也是我們的一些契機(jī)。該會議主要是各路局，段主要領(lǐng)導(dǎo)人的回憶，所以更多層面上是政策性的回憶。之后去了工務(wù)新設(shè)備及技術(shù)展覽。展覽的內(nèi)容基本都是鐵路施工、維護(hù)方面的設(shè)備。鐵路部門需要繼續(xù)關(guān)注，因為還有其他的部門，像電務(wù)段的管理應(yīng)該也有機(jī)會。車務(wù)段：負(fù)責(zé)列車運(yùn)營，是各車站的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。機(jī)務(wù)段：主要負(fù)責(zé)機(jī)車的維護(hù)和保養(yǎng)等工務(wù)段：負(fù)責(zé)線路設(shè)備（包括路基、軌枕、軌道及其附屬設(shè)備）的養(yǎng)護(hù)和維修等。電務(wù)段：鐵路信號,鐵路通信車輛段：主要是管自己配屬的客車車輛的管理，檢修，整備和始發(fā)/終到的客貨運(yùn)列車車輛的檢修整備，以及經(jīng)過列車車輛的檢查?？傊囕v段就是主要管車輛這一整套檢修啊整備啊啥的業(yè)務(wù)的第五篇：鐵路工務(wù)小車鐵路工務(wù)小車 鄢世林（重慶）高速鐵路軌道檢測系統(tǒng)軌檢小車單軌小車吊軌車吊運(yùn)鋼軌鋼軌探傷小車
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