新能源充電樁安裝的一些問(wèn)題整理5篇范文-資料下載頁(yè)
2025-10-20 02:04本頁(yè)面
【正文】 建設(shè)網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?，才能帶動(dòng)電動(dòng)汽車更好地發(fā)展，而建設(shè)高速充電網(wǎng)就是讓其網(wǎng)絡(luò)化的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。”按照規(guī)劃，到2020年，國(guó)家電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)以“四縱四橫”(四縱：沈海、京滬、京臺(tái)、京港澳，四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆)為支撐的、覆蓋公司經(jīng)營(yíng)區(qū)內(nèi)所有示范城市的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。標(biāo)準(zhǔn)化道路：發(fā)展初期的混亂按照日前頒布的《政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》規(guī)定，充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1∶1。以這一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，雖然目前充電樁數(shù)量已經(jīng)在快速增長(zhǎng)，但是現(xiàn)有的充電設(shè)備已經(jīng)不能滿足當(dāng)下電動(dòng)汽車的日常需求。不僅僅是國(guó)家電網(wǎng)，更多的民營(yíng)資本進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，多方資本介入之后利益的分配成為了最重要的關(guān)注點(diǎn)。“在這樣一個(gè)發(fā)展時(shí)期，不論是電樁配套產(chǎn)業(yè)的制造商，還是各家電動(dòng)汽車和充電電池的廠商，都在擅長(zhǎng)的領(lǐng)域做著自己的事情，希望能夠借此獲得更多的市場(chǎng)或是資源?！笔煜る妱?dòng)汽車領(lǐng)域人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。事實(shí)上，目前有實(shí)力的生產(chǎn)廠商都希望自己研究的標(biāo)準(zhǔn)能夠代表行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，各家都認(rèn)為自己掌握了較為核心的技術(shù)，并且不會(huì)將這些輕易對(duì)外開放，都希望公司能夠?qū)⑸嫌蔚碾妱?dòng)汽車生產(chǎn)銷售到下游充電技術(shù)和充電樁建設(shè)融于一身，打造一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈的公司?！安荒苷f(shuō)這樣不好，但是這樣所導(dǎo)致的局面就是——外界看似百花齊放的電動(dòng)汽車領(lǐng)域，其實(shí)都是在自己和自己玩，目前并沒(méi)有一個(gè)可以實(shí)施的統(tǒng)一玩法。當(dāng)消費(fèi)者真正擁有一輛電動(dòng)汽車并且進(jìn)行使用時(shí)才發(fā)現(xiàn)，能夠及時(shí)或是快捷地給自己的電動(dòng)汽車沖上電是一種奢望?！痹撊耸窟€向記者表示：“購(gòu)買一部電動(dòng)汽車并不復(fù)雜還有補(bǔ)貼，但是隨后帶來(lái)的問(wèn)題讓用戶很難對(duì)行業(yè)給與滿意的評(píng)價(jià)?！蹦壳埃妱?dòng)汽車活動(dòng)的范圍更多的還是在城市內(nèi)部，但是在城市內(nèi)尋找一個(gè)充電樁并不是一件非常容易的事情，有時(shí)候找到的充電樁還可能會(huì)出現(xiàn)漏電損壞等情況。而國(guó)家此前出臺(tái)針對(duì)建立充電樁的補(bǔ)貼政策，但是建成之后的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，卻成為不少企業(yè)不愿問(wèn)津的環(huán)節(jié)，國(guó)家的補(bǔ)貼并不能得到最有效的利用。“電動(dòng)汽車充電設(shè)施布局是一個(gè)從政府到企業(yè)和個(gè)人，各方開放合作的過(guò)程，需要突破各行各業(yè)間的門檻，實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)合作?！?上述業(yè)內(nèi)人士指出，“要想讓這幾方能夠坐下，共同打造一個(gè)可行的通用的系統(tǒng)或是標(biāo)準(zhǔn)至少在短期之內(nèi)是不現(xiàn)實(shí)的，這就需要國(guó)家相關(guān)監(jiān)管部門的強(qiáng)勢(shì)介入?！痹趧⒂罇|看來(lái)，充電接口目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)家層面上的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。其標(biāo)志性事件就是2011年我國(guó)的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的批準(zhǔn)發(fā)布，即《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分 通用要求》、《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第2部分 交流充電接口》、《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分 直流充電接口》、《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。不過(guò)，面臨著市場(chǎng)上出現(xiàn)的眾多問(wèn)題。劉永東在此前接受媒體采訪時(shí)也指出：“充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)。伴隨著電動(dòng)汽車的規(guī)模發(fā)展，充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作也需要不斷修訂完善?！碧魬?zhàn)中前行目前，不斷降低的油價(jià)和市場(chǎng)上新能源汽車糟糕的客戶體驗(yàn)，或讓一些傳統(tǒng)汽車車主有遠(yuǎn)離電動(dòng)汽車的心理傾向。而除去上述政策和技術(shù)層面上的挑戰(zhàn)，充電樁還將面臨著新生事物的競(jìng)爭(zhēng)。2014年12月底，美國(guó)一家創(chuàng)業(yè)公司對(duì)外表示將推出一款汽車專屬的“移動(dòng)充電寶”，打破了固定充電樁的局限，有望解決電動(dòng)出行方式的后顧之憂?！耙苿?dòng)充電寶”裝有滾輪便于移動(dòng)，電動(dòng)車車主把車停好后，移動(dòng)充電寶能夠隨時(shí)隨地為其充電，未來(lái)一臺(tái)設(shè)備一次蓄電甚至能滿足58輛電動(dòng)汽車的充電需求。記者從一些移動(dòng)電源的生產(chǎn)廠家了解到，目前國(guó)內(nèi)也已經(jīng)有企業(yè)針對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在開發(fā)類似的移動(dòng)電源產(chǎn)品?！岸喾降睦娼橇?，讓電動(dòng)汽車和電樁發(fā)展的道路不會(huì)平坦，但我們希望依托互聯(lián)網(wǎng)的思維，讓更多的消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車產(chǎn)生更多的美好的體驗(yàn)?！敝荚趲椭潆姌蹲畲蠡玫钠脚_(tái)——電樁的創(chuàng)始人兼CEO先越在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)指出，“當(dāng)多方都能夠在一個(gè)合適的規(guī)則下發(fā)展時(shí)，我們打造的完美用戶體驗(yàn)就可以從客戶端對(duì)技術(shù)進(jìn)行完美對(duì)接?！痹撈脚_(tái)被定義為一款旨在打通產(chǎn)業(yè)鏈解決充電難題的，國(guó)內(nèi)首個(gè)電動(dòng)汽車第三方綜合服務(wù)應(yīng)用。據(jù)先越介紹，目前“電樁”不僅整合了全國(guó)的充電樁數(shù)據(jù)庫(kù)，登錄后還可以查找附近的充電樁、修車點(diǎn)并導(dǎo)航前往，用戶可以對(duì)充電樁進(jìn)行預(yù)約、支付還可以評(píng)價(jià)，甚至可以分享自己家的充電樁給其他車友用?！跋Ｍㄟ^(guò)這個(gè)平臺(tái)將現(xiàn)有的充電設(shè)施進(jìn)行線上連接，構(gòu)建起國(guó)內(nèi)最大的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！毕仍较蛴浾咄嘎叮姌秾?huì)在上海成立分公司，“這種生態(tài)的建立也是希望能夠進(jìn)一步優(yōu)化電樁給與用戶的體驗(yàn)?！?
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