八年級(jí)地理下冊(cè)：第一章第四節(jié)交通運(yùn)輸業(yè)(學(xué)案)湘教版-資料下載頁(yè)
2024-10-29 01:39本頁(yè)面
【正文】 國(guó)政府的許可而擅自修筑的。他們?yōu)榱诵藿ㄟ@條鐵路，用“建造馬車道”的謊言騙過了清朝的地方官吏以后，便開始動(dòng)工。先從上海外國(guó)租界修到租界以外的寶山江灣，然后又得寸進(jìn)尺地修到吳淞。這不僅是對(duì)中國(guó)主權(quán)的嚴(yán)重侵犯，是一種赤裸裸的侵略行徑，而且還有其經(jīng)濟(jì)侵略和變中國(guó)為其殖民地的罪惡目的。后來清政府用28萬(wàn)兩白銀將其贖回，全部被清政府贖回拆除了。（2）京張鐵路是我國(guó)第一條自力修建的鐵路。1905年開始，詹天佑以他精湛的技術(shù)、崇高的責(zé)任感和頑強(qiáng)毅力，克服重重阻礙，終于在1909年修建成舉世矚目的真正意義上的我國(guó)第一條自力修建的鐵路，揭開了中國(guó)鐵路史上光輝的一頁(yè)，大大鼓舞了我國(guó)人民。歸納與小結(jié)：自二十世紀(jì)初至今，我國(guó)鐵路發(fā)展取得了驕人的成就。A、里程及線路布局：已修建鐵路7萬(wàn)多千米，除澳門外，其它各省級(jí)行政單位都有鐵路運(yùn)行。特別值得一提的是青藏鐵路與廈深鐵路。B、動(dòng)力：淘汰了蒸汽，基本實(shí)現(xiàn)電氣化與燃油化，時(shí)速大大提高。（回憶《鐵道游擊隊(duì)》里的火車，介紹武廣新干線）C、其它：列車時(shí)刻表的設(shè)計(jì)、車廂裝璜、車站建設(shè)等。材料：（1）教材P79知識(shí)之窗。（2）廈深鐵路位于閩粵兩省的東南濱海地區(qū)，Ⅰ級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)，雙線，旅客列車速度目標(biāo)值每小時(shí)200公里，由鐵道部、廣東省、福建省合資共同建設(shè)。，橫穿我市陸豐、城區(qū)和海豐等地，將建設(shè)汕尾、陸豐、鲘門三個(gè)火車站。目前廈深鐵路廣東段已于1月6日在潮汕站開工建設(shè)。汕尾段的各項(xiàng)前期工作進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)2009年4月份開工興建。建成后，深圳至廈門只需3小時(shí)。（小提示： 同學(xué)們有機(jī)會(huì)可到現(xiàn)場(chǎng)參觀）（3）武廣客運(yùn)專線：2009年12月9日試運(yùn)營(yíng)，將于2009 年12月26日正式運(yùn)營(yíng)。武漢到廣州運(yùn)行時(shí)間將縮短到3小時(shí)零8分。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，最高時(shí)速390公里/小時(shí)，投資總額1166億元。目前，武廣客運(yùn)專線已入選中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)中國(guó)里程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大的鐵路客運(yùn)專線，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界之最、中國(guó)之最。提問：列車運(yùn)行有列車時(shí)刻表，出門旅行如何讀懂列車時(shí)刻表呢？列車時(shí)刻表（部分）：參見P80表格。1課堂練習(xí)：P81活動(dòng)1（一分鐘完成）。1檢查完成情況并小結(jié)。1請(qǐng)全班同學(xué)齊聲朗讀：P80小知識(shí)。1轉(zhuǎn)承：學(xué)習(xí)中國(guó)鐵路，只學(xué)上面這些是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們必須記住主要鐵路干線的名稱(名稱由來)、分布。1繪制我國(guó)主要鐵路干線圖，幫助同學(xué)們記住我國(guó)主要鐵路干線的名稱、分布。1課堂練習(xí)：P81活動(dòng)2（五分鐘完成）。1檢查完成情況并小結(jié)。1轉(zhuǎn)承：兩條或兩條以上鐵路相交，構(gòu)成鐵路交通樞紐。1指自制圖講述我國(guó)主要鐵路交通樞紐。課堂練習(xí)：P81活動(dòng)3（三分鐘完成）。2檢查完成情況并小結(jié)。2同學(xué)們，又要過年了，對(duì)于坐火車北上的朋友來說，那又是一場(chǎng)考驗(yàn)??。我國(guó)鐵路運(yùn)輸依然緊張繁忙，后續(xù)發(fā)展任務(wù)還很艱巨。2材料：教材P82知識(shí)之窗。2課堂補(bǔ)充練習(xí)： 板書設(shè)計(jì)一、緊張繁忙的鐵路運(yùn)輸我國(guó)鐵路的發(fā)展：里程與線路布局、動(dòng)力、車廂裝璜、車站建設(shè)等。列車時(shí)刻表。我國(guó)主要鐵路干線：五縱三橫。我國(guó)重要的鐵路樞紐：北京、蘭州、株洲、徐州、鄭州等。我國(guó)鐵路后續(xù)發(fā)展任務(wù)還很艱巨。課堂鞏固（），我國(guó)尚沒有鐵路運(yùn)輸?shù)氖〖?jí)行政區(qū)是（）（），屬于東西鐵路干線的是—京廣線—成昆線—蘭新線（）—拉薩—拉薩—格爾木—拉薩（）、京廣線與隴海線相交的鐵路樞紐分別是、株洲、徐州 、鄭州、株洲
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