【導讀】單位技術文件上的質(zhì)量要求,實施質(zhì)量控制及檢驗。批配套地組織施工。水立體交差作業(yè),充分利用空間和時間發(fā)揮作業(yè)面的使用效益。投資、降低成本。強化現(xiàn)場科學管理、創(chuàng)安全、文明樣板工地。時完成施工任務。主要包括道路工程及人行道工程、雨水管，沉砂井、檢查井工程。方便排水,將平石沿側(cè)石立面砌成鋸齒形街溝,并使其縱坡大于或等于‰，施工范圍場外道路可通行運輸材料車輛，供施工設備及材料進場。建筑軸線控制點已由甲方負責提供。不在現(xiàn)場時,暫時代理行政主管職務。日常的外業(yè)檢查。安全生產(chǎn)方面的規(guī)定執(zhí)行情況,負責處理可能發(fā)生的各種安事故。

　　

【正文】 面平整 ,無明顯輪跡 ,壓實密度 ?設計要求。 e、若碾壓中局部出現(xiàn) “彈簧 ”現(xiàn)象 ,立即停止碾壓 ,待翻松晾干或處理后再 壓 ,若出現(xiàn)推移則適量灑水 ,整平壓實。 f、分段進行施工 ,銜接處留一段不壓 ,供下一段施工回轉(zhuǎn)機械之用。 g、穩(wěn)定層碾壓后 ,根據(jù)穩(wěn)定層標高 ,對穩(wěn)定層表面進行挖高填低 ,再進行碾壓 ,如此反復 ,直至穩(wěn)定層滿足驗收規(guī)范要求。 (4)接縫施工時 ,將 前一段施工末端的斜口鏟除 ,使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直 ,再進行下一段攤鋪 。或預留 50cm 不碾壓 ,待連接鋪筑后一并壓實。 (5)用灌砂法對穩(wěn)定層進行壓實度試驗。 (6)養(yǎng)生 碾壓合格后及時采用灑水養(yǎng)生。整個養(yǎng)生期間應始終保持穩(wěn)土層表面濕潤 ,必要時再用兩輪壓路機壓實。養(yǎng)生期間必須限制車輛通行。 (7)按照 CJJ190 有關內(nèi)容對穩(wěn)定層進行質(zhì)量驗收 ,并填寫隱蔽工程質(zhì)量驗收單 ,經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進入下一道工序施工。 本工程施工之關鍵工序 (1)水泥石屑 層所用的材料符合規(guī)定 ,并用強制式攪拌機械拌和 ,每槽拌和時間不少于 2min。松鋪厚度為設計厚度乘以壓實系數(shù) (),穩(wěn)定層鋪上路床后應大致整平 ,以便滾壓 ,用壓路機在松鋪 2 小時以內(nèi)碾壓 ,碾壓次數(shù)不少于六次 ,碾壓后要求平整密實無明顯輪跡。隨后及時灑水養(yǎng)護。 (2)采用平地機進行拌和攤鋪 ,攤鋪按設計厚度 *壓實系數(shù)的板鋪厚度 ,檢測虛鋪厚高程及橫斷面 ,使之邊線整齊符合設計要求全段分段、分塊拌和攤鋪。 第四節(jié) 路面工程 一、工藝流程 填縫 切縫 養(yǎng)護 面層整平、拉毛 砼攤鋪與振搗 砼準備 安裝模板 施工準備 穩(wěn)定層驗收合格 二、主要施工方法 模板安裝 (1)模板安裝 (1)新鋪混凝土路面結構厚度為 22cm或 20cm。道路模板采用鉆了孔的 25槽鋼作模板 ,在模板外側(cè)底部縱向設通長地龍以固定模板位置 ,將傳力桿穿入后 ,使桿一半在模內(nèi) ,一半在模外 ,模外部分用定位板固定 ,以防移動。 (2)根據(jù)測量放出的路面中線、邊線及各板塊邊線、水平控制標高 ,安裝路面模板 ,并涂刷脫膜劑。 (3)模板接縫加強支撐 ,以防接縫處 “跑模 ”,保證縱縫直順。 (4)模板安裝后 ,進行復測 ,并做好復測 記錄 ,以確保道路中線與標高準確。 砼的攤鋪 (1)模板安裝完畢并經(jīng)驗收合格后立即進行砼施工。 (2)采用 C25 砼。砼路面的水泥為轉(zhuǎn)窯水泥。砼到場后 ,由專人對每槽砼的坍落度和離析情況進行檢查 ,合格后方可投入使用。并按施工技術規(guī)范留取抗壓和抗折砼試塊。每槽混凝土的砂、石、水泥、水嚴格按施工配合比進行施工 ,砂、石過磅計量。 （ 3）經(jīng)檢驗合格的混凝土在攪拌鉆拖拉機拉至澆注點。 (4)砼采用人工攤鋪時 ,用鐵鏟反扣送下 ,以保證砼的施工質(zhì)量 ,砼攤鋪時注意檢查縱縫位置的傳力桿位置是否正確 ,發(fā) 現(xiàn)偏差 ,及時糾正。 砼的振搗及做面 (1)采用平板式和插入式振動器振搗。 (2)振搗時 ,注意不觸及傳力桿 ,以保證傳力桿位置準確、不位移。 (3)振動器在每一位置振搗的持續(xù)時間 ,以拌合物停止下沉不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準 ,確保不過振。 (4)振動器的移動間距不大于其作用半徑的 倍 (約 45～ 60cm),至模板的距離不大于其作用半徑的 倍 (約 15～ 20cm),并避免碰撞傳力桿和模板。 (插入式振動器的振動棒的作用半徑約為 30～ 40cm)。 (5)在振搗過 程中同時輔以人工削高填低 ,大致整平 ,填補時用即時拌和的砼 ,但剔出較大的碎石 ,以保證砼路面的質(zhì)量。 (6)砼振實滾平后隨即做面 ,做面分兩次進行 ,做面前先清邊、整縫 ,填孔修角 ,然后用磨板壓實再用木模板抹平 ,待砼表面無泌水時作第二次抹平 ,再在混凝土表面拉毛 (垂直路中線方向 )。 (7)橫向施工縫處理 :砼路面因特殊原因需要留橫向施工縫時 ,施工縫盡量留在縮縫的位置。 中國最大的管理資料庫下載 混凝土的養(yǎng)護 (1)根據(jù)現(xiàn)場的溫度和濕度采用 SC90 型薄膜養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護 ,養(yǎng)護期為 7天。 (2)養(yǎng)護期間禁止車輛通行。 漲縫、縮縫及填縫施工 :嚴格按照設計圖紙和施工技術規(guī)范進行施工。漲縫處的加強鋼筋的保護層嚴格控制 ,滿足設計要求。砼抗壓強度達到 6～12Mpa 后可以進行切縫、填縫。 三、質(zhì)量控制 取樣和試驗 (1)完成壓實后應在全幅斷面上按 JFJ105794 的要求對壓實度、水泥含水量和無側(cè)限抗壓強度及時進行隨機取樣。監(jiān)理工程師認為必要時 ,可任意選位取樣。隨機取樣應符合下表的要求。 試驗類型 檢查頻率 要求標準 底基層 基層 底基層 基層 密實度 每天或20xxM22 處 ?90%(重型擊實 ) 7d 無側(cè)限抗壓強度 (MPa) 每天或10000M26 處 ?(水泥類 ) (2)無側(cè)限抗壓強度試驗應在壓實作業(yè)開始前 ,從施工現(xiàn)場取樣。 (3)所進行的含水量 密度關系試驗應符合 JFJ05193 標準方法的要求。 允許誤差 (1)穩(wěn)定混合料底基層及基層 ,其表面均應認真地進行修整 ,使其表面平整而均勻并應與竣工后的行車道表面相平行。 (2)整個工程的施工都應符合設計圖紙所示的線位和坡度 ,其任何一 處的表面應符合表 1 的要求的規(guī)定。 表 1 項目 壓實度及允許偏差 檢查頻率 方法 范圍 點數(shù) 壓實度 重型擊實 ?95 每 100M2 檢 1 點 灌砂法 平整度 10mm 每 20M2 檢 1 點 用 3 米直尺量取最大值 厚度 ?10mm 每 50M2 檢 1 點 用尺量 寬度 不少于設計值 每 40M2 檢 1 點 用尺量 中線高程 ?20 mm 每 20M2 檢 1 點 用水準儀測量 橫坡 ?20mm ?% 每 20M2 檢 1 點 用水準儀測量 第五節(jié) 人行道工程 一、工藝流程 二、主要施工方法 : 安裝側(cè)石 : (1)測放出道路中線和高程后 ,引出側(cè)石后邊樁 ,樁距為 10～ 15m,路口轉(zhuǎn)彎處為 5m,并在邊樁頂上測放出高程 ,令邊樁頂即為側(cè)石頂標高。 掛線 ,然后在基層座上水泥砂漿 ,鋪上側(cè)石 ,經(jīng)校核邊線及高程無誤后施工側(cè)石后座 ,固定側(cè)石 ,然后向前鋪砌。 (3)縫寬為 1cm～ ,用 1:2 水泥砂漿勾縫?，F(xiàn)澆平石。 鋪砌人行道預制塊 (1)人行道 10cm 厚 6%水泥石屑穩(wěn)定層施工完成并經(jīng) 驗收合格后 ,放出人行道外邊線 ,并約隔 5 米左右測放水平樁 ,以控制方向及高程。 (2)用 3cm 砂作墊層砌人行道預制塊。 (3)人行道鋪砌不勾縫 ,但要求板塊之間緊湊 ,縱橫縫整潔、通直。 養(yǎng)護 6%水泥石屑穩(wěn)定層 8cm 鋪砌人行道 200*100*60mm 彩色磚 路基碾壓 側(cè)石、平石 測量放線 綠化帶填土、平整。在側(cè)石施工完成后 ,立即可以進行綠化帶填土 ,并用人工整平與側(cè)石頂標高一致。 第十一章 工程質(zhì)量控制 第一節(jié) 質(zhì)量目標設計 一、質(zhì)量目標 :本工程的質(zhì)量目標是優(yōu)良工程。 根據(jù)我司質(zhì)量取信、質(zhì)量致勝、顧客滿意的質(zhì)量方針 ,實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的質(zhì)量目標 ,我司對此工程的 質(zhì)量目標定為市優(yōu)良工程。 二、質(zhì)量方針 我公司的質(zhì)量方針是 “質(zhì)量取信 ,質(zhì)量致勝 ,顧客滿意 ”。 第二節(jié) 質(zhì)量保證體系 一、質(zhì)量技術標準 (1)《公路工程技術標準》 (JTJ00197) (2)《市政排水質(zhì)量檢驗評定標準》 (CJJ390) (3)《混凝土質(zhì)量檢驗評定標準》 (GB5016492) (4)《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 (CJJ190) (5)《市政工程施工操作規(guī)程》 (SQR1996) 二、質(zhì)量管理體系及組織結構 本 工程中我司將實行項目法管理 ,將成立專門的項目經(jīng)理部 ,下設若干職能部門 ,加強對該項目的質(zhì)量管理。質(zhì)量管理組織結構見下圖 : 公司經(jīng)理 公司總工程師 其他職能科室 質(zhì)安部 項目經(jīng)理 項目工程師 公司試驗室 機械設備組 工程材料組 工程技術組 (試 質(zhì) 驗 安 室 ) 組 組織上下級別關系 業(yè)務指導關系 三、檢驗程序 承包商自檢 我司對本工程設三級質(zhì)量檢查組 ,在每道工序作業(yè)期間 ,班組質(zhì)量檢查組、項目質(zhì)量檢查組、不斷檢查 ,對照設計和施工規(guī)程 ,發(fā) 現(xiàn)問題立即解決 ,并填寫以下表格 : (1)施工記錄 (2)工序評定表 (3)高程、中線平面測量記錄 (4)試驗表格 :向監(jiān)理工程師填交質(zhì)量驗收通知單前 ,我司組織三級驗收 ,流程圖如下 : 合格 班組自檢 項目部 質(zhì)安組檢查 公司質(zhì)安部驗收 各生產(chǎn)班 測量班 不合格 合格 不合格 不合格 合格 我司在施工過程中 ,將嚴格遵守《施工監(jiān)理程序》 ,配合監(jiān)理工程師的工作。工程監(jiān)理一般程序如下 (見下頁 ): 進行下道工序 返工 不合格 不合格 合格 不合格 合格 不合格 合格 返工 不合格 合格 不合格 部位工程已完 工 承包商自檢 通知監(jiān)理工程師驗收 監(jiān)理工程師檢查 ,匯總質(zhì)量驗收單 班組返工、改 簽認部位工程合格證書 單位工程已完工 監(jiān)理工程師驗收 承包商自檢 通知監(jiān)理工程師驗收 監(jiān)理工程師檢查 ,填寫單位工程質(zhì)量評定 簽認單位工程合格證書 下一工序 審查開工申請單 每道 (步 )工序完工 承包商自檢 填報質(zhì)量驗收通知單 監(jiān)理工程師進行質(zhì)量檢查 ,填寫驗收 質(zhì)量保證管理架構圖 : 第三節(jié) 工程質(zhì)量保證措施 一、工程質(zhì)量控制機構框圖 我公司將按照工程監(jiān)理和監(jiān)督部門質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求 ,采取切實有效的措施 ,不斷提高質(zhì)量管理水平 ,在 “政府監(jiān)督、施工監(jiān)理、企業(yè)自檢 ”的質(zhì)量保證體系下 ,嚴格實行質(zhì)量自檢 ,以抓好工序質(zhì)量確保分項工程質(zhì)量 ,以分項工程質(zhì)量保證分部工程、單位工程和整個建設項目的工程質(zhì)量。 工程質(zhì)量控制機械框圖 政府質(zhì)檢站 (監(jiān)督 ) 駐地監(jiān)理工程師 項目經(jīng)理部技術負責人 本項目質(zhì)檢工程師 技術生產(chǎn)辦公室 上級質(zhì)檢工程師 各施工班組 本經(jīng)理部試驗室測檢組 公司質(zhì)檢辦公室 公司負責人 項目經(jīng)理 其他職能部室 質(zhì)安部 項目工程師 施工管理組 經(jīng)營核算組 工程技術組 材料