【正文】 品安裝的相關行動目標；3．加強了各產品生產狀況的跟蹤，對生產中的波動及時進行反饋。將產品質量狀況直觀的展現(xiàn)出來。對公司整個管理體系的維持和產品質量的改進方面起了積極的作用；4．加大部門員工的技能培訓力度：人是質量控制中最重要的因素，員工素質的高低對質量控制起著決定性作用。四、工作中的不足及改進想法盡管在短短三個多月的時間里，我部門做了大量具體工作，取得了小小的成績，但深知距離工作要求還存在差距，具體如下：品質控制機制雖然得以建立，但仍需進一步完善。今后我們將加強對各部門自控能力的檢查，從而全方位地提升管理和服務品質。作為總經理直管的唯一部門，對于公司例會中形成的決議我們的跟進工作做得還不夠。在我們充分認識到這一點的時候，就進行過深刻的反思，并已經開始行動做好此項工作。作為品質控制部門，由于之前幾個月業(yè)務繁忙，對于現(xiàn)場的日常檢查較少。但是任何理由都不能作為借口，今后我們會平衡好各方面工作，將大量的時間用于管理及服務品質的監(jiān)控上，從而真正能夠做到替總經理分憂。第五篇：質量部工作總結工作總結我在質量部十月份的總結中已經提到“十一月份質量部的工作重點是在做好新產品的檢測工作的同時，把老產品的產品質量爭取上一個臺階，力爭沒有退貨，沒有返修。”現(xiàn)在這些目標經過質量部全體人員的努力，都已經達到了預期的目標。截止到十一月三十號，所有新產品的送樣工作已經完成，其中新?lián)懿孑S支架AZ2229260040,新后殼AZ2220100010完全合格，氣缸蓋AZ2222100076合格（讓步接收），新輸入軸端蓋AZ2222020107十一月二十號送樣品十件后，重汽變速箱外檢站提出了一些問題，沒做結論；十一月二十七號又通知我公司新輸入軸端蓋更改了圖紙，通知我們按新圖紙送樣品15件。因新圖紙更改的尺寸牽扯到小端精車的工裝，需要重新制作，各部門必須加倍努力。在質量部指導下重新更換了工裝，保證了進度，質量部領導和三車間領導親自動手，加班加點嚴把質量關，終于在11月30號完成了15件樣品送交重汽變速箱的任務?，F(xiàn)詳細總結如下：一、控制發(fā)貨產品（入庫產品）的質量，做到不退貨、不返修，合格率百分之百。質量部針對十月份發(fā)生的一次范圍氣缸返修的質量問題，在十一月份的質量部會議上做了認真總結，制定了《氣缸的打壓、去毛刺、清洗和保證清潔度的工藝細則》，對操作工進行了這方面的培訓和監(jiān)督，形成了首檢、巡檢、終檢（入庫檢）的制度，從而保證了十一月份發(fā)往重汽變速箱的氣缸沒有出現(xiàn)質量問題。二、對發(fā)貨產品出現(xiàn)的小質量問題高度重視，一絲不茍，防微杜漸，絕不放過小的漏洞。絕不文過飾非，輕描淡寫。質量部對十一月份重汽變速箱退回一件輸入軸端蓋（打壓漏氣沒發(fā)現(xiàn)），一件小蓋殼體（），一件后殼（M24）的責任人進行了處罰，對生產過程中出現(xiàn)的個 1別廢品，認真進行分析，并對責任人思想教育（質量意識的教育）和合理運用經濟處罰。做到使責任人罰的口服心服，并表示以后要堅決改正。所以新質量部建立后，對因質量問題處罰的操作工和檢驗員都沒有發(fā)生向上找公司領導不服氣的現(xiàn)象。這就反映了一個問題，只要質量部在質量上真抓實干了，以身作則了，全員的質量意識加強了，出現(xiàn)極個別廢品的現(xiàn)象就是有處罰也是合情合理的事了，操作者也能心平氣和的去糾正，去改進。三、圍繞十一月份新產品試制的工作重點，質量部緊鑼密鼓的開展質量工作。自10月21號陳總召集有關部門開了新產品試制工作的會議后，質量部牢記會議的中心內容“11月20號前每種新產品送樣10件，11月30號前送100量份?！狈e極的開展工作，尤其是對毛坯前期的質量檢測和按日期的供應都積極的配合供銷部做好了這些工作。陳總在11月5號又召集技術部、質量部領導開會，重申11月20號新產品必須送樣，當時質量部領導打包票的講：“經過督促外協(xié)廠幾次更改新產品的毛坯尺寸和模具，能保證11月10號前新產品的毛坯每種都來十幾件。”毛坯如期到來后，經過技術部、質量部十天的加班努力，終于按期交付了樣品。在新產品試制中技術部、質量部密切合作，不分份內份外，尤其是質量部接到圖紙晚（都是在毛坯送來后才拿到圖紙），需要檢測的器具都是自己想辦法自制位置度檢具和樣板或是借用軸承、銷釘?shù)鹊却?，并對車夾具、鉆模等工裝提出了合理化建議和指導，這些技術部都采納了，從而保證了新產品的尺寸公差的檢測，保證了新產品的送樣合格率。（質量部的目標是一次送樣合格率百分之百）十二月份是2009年的最后的一個月，客觀的講2009年我們豪達公司有了很大的發(fā)展和進步，我們豪達公司全體員工在陳總及董事會的領導下經過三年的努力已經把豪達公司、萬達公司建成了一個初具規(guī)模、在產品質量上值得信賴的中國重汽的供應商。從2007年至今我們的機械產品和電氣產品從零開始到現(xiàn)在每月幾千、幾萬、幾十萬的再增加再擴大；我們的產品質量也在逐步提高，我們的高、精、尖的生產設備和檢測設備也在逐步增加。我們的市場銷售也很好，對于這些我們應該高興。但是我們絕不能固步自封、妄自菲薄。樹欲靜而風不止，我們應該看到，我們的技術力量比較薄弱，這一塊在新產品試制中已經暴露出來了。如今年上半年就開始試制的新產品：螺栓扣件、活塞（AZ9100443531）、行星架,由于各部門配合差，技術力量差，已經將近一年的時間了，也沒有形成批量，值得注意的是，質量部對這三種新產品的送樣結果到現(xiàn)在也不知道，不清楚。這幾種新產品的樣品到底合格了嗎？能否批量生產了嗎？而最近試制的13710的新變速箱用的幾種新產品，由于是陳總親自抓并限期完成，所以各部門配合的也比較好。特別是技術部、質量部、三車間高度重視，積極工作，才能如期完成。（但也有技術力量弱的原因，至今需要改進的輸入軸端蓋的鉆模沒有部門或負責人決定改定位，這是我們質量部的意見。同意的孟工又不了了之，希望陳總能組織開會決定。）最后寫的一點是我和張偉國主任的看法，希望陳總能認真地考慮考慮。如有不當之處，請當面指正。我們的目標是“經過最后一個月的努力和沖刺，能使我們豪達公司的各項工作特別是質量工作在2009年畫上一個圓滿的句號。”