危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理?xiàng)l例精選合集-資料下載頁
2025-10-19 16:25本頁面
【正文】 過程透明”的管理理念，借助先進(jìn)技術(shù)手段，掌控運(yùn)輸環(huán)節(jié)，增加運(yùn)輸企業(yè)對車隊(duì)的控制力度、對貨物狀態(tài)的監(jiān)控透明度，減少冗余，降低成本，提高運(yùn)行效率，最大限度的滿足客戶要求。多年來，易流通過承接不同物流客戶類型的車輛監(jiān)控項(xiàng)目開發(fā)，在GPS監(jiān)控領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)，易流GPS也和多家企業(yè)保持了長期的合作關(guān)系。典型項(xiàng)目介紹：某能源供應(yīng)鏈股份有限公司的LNG液化天然氣運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控調(diào)度平臺開發(fā)： 監(jiān)控容量2000臺，實(shí)現(xiàn)了對LNG液化車輛全程運(yùn)輸透明監(jiān)控調(diào)度，加、卸液化氣工作狀態(tài)監(jiān)控，運(yùn)輸安全監(jiān)控，以及易流監(jiān)控系統(tǒng)與其原有管理系統(tǒng)的功能對接。某燃?xì)庥邢薰镜谋O(jiān)控管理系統(tǒng)開發(fā)：易流GPS為該燃?xì)庥邢薰具M(jìn)行了監(jiān)控管理系統(tǒng)的開發(fā)，為其提供氣體運(yùn)輸車輛、配送車輛安全監(jiān)控，以及與配送業(yè)務(wù)高度對接等解決方案。易流GPS監(jiān)控系統(tǒng)在危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的綜合應(yīng)用，能夠充分保證危貨運(yùn)輸過程的安全，將可能發(fā)生危險(xiǎn)系數(shù)降到最低。同時(shí)，運(yùn)輸過程透明可以提高企業(yè)整體調(diào)配能力，節(jié)約企業(yè)營運(yùn)成本，最終為其帶來更好的效益。第四篇：危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全管理判斷題判斷題只要施加足夠的壓力，任何氣體都能液化。聯(lián)合國危險(xiǎn)貨物建議書適用于所有運(yùn)輸形式包裝危險(xiǎn)貨物。包件的標(biāo)記和包裝的標(biāo)記一樣都是對內(nèi)容物做出的說明。積載類C類要求是，客船只限艙面積載；貨船可在艙面或艙內(nèi)裝載。雷德蒸氣壓的測試條件是100℉、氣液比為1：4。靜止角小的散貨，危險(xiǎn)性??；靜止角大的散貨，流動性大，自然危險(xiǎn)性大。石油的凝點(diǎn)和傾點(diǎn)，是由于測定方法不同而稱謂不同，具體數(shù)值是一樣的。自加速分解溫度是根據(jù)控制溫度和應(yīng)急溫度推算出來的。表面污染體是指本身不具有放射性但其表面分布有放射性固體物質(zhì)。IMDG Code包裝導(dǎo)則中“PP”針對的是中型散裝容器和大宗包裝。1隔離的要求適用于各類船舶所有的艙面、艙內(nèi)裝載貨物處所和貨物運(yùn)輸組件。1散裝液體化學(xué)品是指在20℃。1按照液化氣的來源分為天然氣、油田氣、化學(xué)品氣三類。1油輪的惰性氣體系統(tǒng)按有無火源分為安全區(qū)和危險(xiǎn)區(qū)。1油輪的惰性氣體系統(tǒng)按有無氧氣分為安全區(qū)和危險(xiǎn)區(qū)。1油輪的惰性氣體系統(tǒng)按有無油氣分為安全區(qū)和危險(xiǎn)區(qū)。1只要降低溫度至足夠低的程度，任何氣體都能液化。1必須降低溫度同時(shí)施加壓力，氣體才能液化。1聯(lián)合國危險(xiǎn)貨物建議書對所有運(yùn)輸形式包裝危險(xiǎn)貨物是強(qiáng)制性的。IMDG CODE中的“海洋污染物”與MARPOL73/78附則III的“包裝有害物質(zhì)”所指的是同一類物質(zhì)。2危險(xiǎn)貨物的包裝類從IIII，其強(qiáng)度依次增強(qiáng)，相應(yīng)地適用內(nèi)容物的危險(xiǎn)程度也依次增大。2液體危險(xiǎn)貨物包裝的封口應(yīng)選擇 “有效封口”。2“氣密封口”只適用于氣體危險(xiǎn)貨物的包裝封口。2IMDG CODE第32版修正案對我國生效使用的時(shí)間是2002年1月1日。2液化氣船上的惰性氣體是在貨艙內(nèi)使用，目的是防火防爆。2積載類D類要求是，客船禁止裝運(yùn)；貨船只能在艙面裝載。2集裝箱裝箱證明僅能由海事主管機(jī)關(guān)在完成監(jiān)裝后簽發(fā)。2油輪操作中的除氣是出于防火目的，用惰性氣體驅(qū)除油艙內(nèi)的易燃液體，使其含量達(dá)到1%以下。2聯(lián)合國危險(xiǎn)貨物建議書對所有運(yùn)輸形式包裝危險(xiǎn)貨物是建議性的。爆炸品的敏感度是衡量爆炸品爆炸（即發(fā)生反應(yīng)）劇烈程度的術(shù)語。3對于易燃液體而言，閃點(diǎn)高的液體，燃點(diǎn)就高，同樣自燃點(diǎn)也高。3對于易燃液體而言，閃點(diǎn)低的液體，燃點(diǎn)就低，同樣自燃點(diǎn)也低。第五篇：危險(xiǎn)品運(yùn)輸合同貨 物 運(yùn) 輸 合 同甲方：合同編號：乙方：根據(jù)有關(guān)規(guī)定，雙方在互惠互利、互相信任、公平合理的基礎(chǔ)上，就乙方為甲方運(yùn)輸貨物事宜，達(dá)成如下條款，以便共同遵守：一、貨物名稱及地點(diǎn)：貨物名稱：。起至地：院內(nèi)。二、運(yùn)輸時(shí)間：2014年月日至2014年月日三、運(yùn)費(fèi)：元/噸（含稅）。此運(yùn)費(fèi)為乙方按甲方要求將所承運(yùn)之貨物安全、及時(shí)、完好的全部運(yùn)至甲方收貨地址并履行合同所有義務(wù)后的運(yùn)費(fèi)單價(jià)，不受任何因素的影響而改變。最終總價(jià)款以甲方過磅數(shù)量乘以單價(jià)為準(zhǔn)。四、付款方式：甲乙雙方每季度結(jié)算一次運(yùn)費(fèi)，乙方開具運(yùn)輸發(fā)票后，甲方支付給乙方全部運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)以承兌匯票方式支付。五、內(nèi)容及細(xì)則：１、承運(yùn)車輛到起運(yùn)地點(diǎn)后，甲方負(fù)責(zé)裝車，乙方車輛須服從甲方人員調(diào)配。乙方必須保證甲方正常生產(chǎn)用量，若影響甲方生產(chǎn)，每次罰款5000元。乙方車輛進(jìn)廠后，乙方必須遵守甲方的各項(xiàng)規(guī)定。附則及約定事項(xiàng)：（1）運(yùn)費(fèi)指起至地范圍內(nèi)所發(fā)生的所有安全責(zé)任事故及風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；（2）若出現(xiàn)貨物丟失、損壞由乙方負(fù)責(zé)賠償由此給甲方造成的全部損失；（3）危險(xiǎn)品專用車輛技術(shù)等級達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》（GB53688）規(guī)定的一級技術(shù)等級。（4）在承運(yùn)甲方貨物整個(gè)過程中，除駕駛?cè)藛T外，專用車輛上應(yīng)當(dāng)另外配備押運(yùn)人員，其應(yīng)隨身攜帶從業(yè)資格證，并對運(yùn)輸全過程進(jìn)行監(jiān)管。六、該合同一式四份，甲乙雙方簽字蓋章生效。如有異議，雙方可協(xié)商處理。協(xié)商無效，由合同簽訂地人民法院依法裁決。甲方（章）：乙方（章）：代表人（簽字）：代表人（簽字）：簽訂日期：2014年2月1日
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