【正文】 落距離大于50㎜時應能使斷繩限位開關立即斷開。7）、轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重的緩沖器撞板與緩沖器頂面間的距離應符合土建布置圖要求。轎廂、對重的緩沖器撞板中心與緩沖器中心的偏差不應大于20㎜。8）、限速鋼絲繩的公稱直徑應不小于6㎜，其安全系數(shù)應不小于8。9）、。10）、安裝前應檢查限速器銘牌所標明的動作速度是否與所安裝的電梯速度相符。11）、限速器鋼絲繩的張緊力應在150～300N，或是安全鉗裝置起作用所需力的兩倍。12）、雙楔塊安全鉗面到導軌側面之間的間距為3～4㎜。13）、㎜。14）、各安全鉗楔塊高度應基本一致，或按照制造廠提供的技術標準來調(diào)整安全鉗楔塊與導軌側面之間的間隙，待間隙調(diào)整完畢后應將鎖緊螺母鎖緊，使其不能產(chǎn)生移位。15）、在同一基礎上按兩個緩沖器時，其頂面相對高度偏差不應超過2㎜。緩沖器中心對轎廂架上及對重架上相應碰鐵中心的偏差不應超過20㎜。16）、蓄能型緩沖器（彈簧型）轎廂，對重撞板與緩沖器頂面距離應為200～350㎜。17）、耗能型緩沖器（液壓型）轎廂，對重撞板與緩沖器頂面距離應為150～400㎜。18）、緩沖器安裝應垂直，%。懸掛裝置、隨行電纜、補償裝置 1）、鋼絲繩①電梯所用鋼絲繩的規(guī)格、型號應符合設備產(chǎn)品設計圖樣的要求。②曳引用鋼絲繩應符合GB890388中的規(guī)定。③鋼絲繩應成批提交檢查和驗收，每批應由同一結構、同一直徑、同一公稱抗拉強度的鋼絲繩組成。④對運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的鋼絲繩進行檢查，不允許有銹蝕及外觀損傷現(xiàn)象發(fā)生、產(chǎn)品除有出廠合格證外，還應測量其外徑以核對規(guī)格是否符合設計要求。⑤每根鋼絲繩張力與平均值偏差不應大于5%。⑥繩頭組合必須安全可靠，且每個繩頭組合必須安裝防螺母松動和脫落的裝置。⑦鋼絲繩嚴禁有死彎。⑧當轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或鏈條上，且其中一根鋼絲繩或鏈條發(fā)生導常相對伸長時，為此裝設的電氣安全開關應動作可靠。2）、電纜①、隨行電纜嚴禁有打結和波浪扭曲現(xiàn)象。②、隨行電纜的安裝應符合下列規(guī)定： a、隨行電纜端部應固定可靠。b、隨行電纜在運行中應避免與井道內(nèi)其它部件干涉。當轎廂完全壓在緩沖器上時，隨行電纜不得與底坑地面接觸。c、電纜安裝方式應根據(jù)井道內(nèi)轎廂、對重、導軌等設備位置的布置而定。全行程隨行電纜，～。d、電纜受力處應加絕緣襯墊，轎底電纜支架應與井道電纜支架平衡，并使電纜處于井道底部時避開緩沖器并保持一定距離。e、保證隨行電纜在運動中不得與線槽、電管發(fā)生磨擦。隨行電纜兩端及不運動部分應固定可靠。f、扁平型隨行電纜的固定應使用楔形扦座卡子，扁平隨行電纜可重疊安裝，重疊根數(shù)不宜超過三根，每兩根間應保持30～50㎜活動間距。3）、補償裝置，應采用有消聲措施的補償鏈，補償鏈在轎廂底部及對重底部的兩端，且有防補償鏈脫鏈的保險裝置，當轎廂將緩沖器完全壓縮后，補償鏈不應拖地，且在轎廂運行過程中補償鏈不應碰擦轎廂壁。①、用于導向、復繞、補償作用的鏈輪和繩輪應設置安全防護裝置，以避免人身傷害及鋼絲繩因松弛而脫離繩槽或應鏈條松弛而脫離鏈輪。②、對于補償繩的張緊輪，驗證補償繩張緊的電氣安全開關應動作可靠，張緊輪應安裝防護裝置。電氣裝置 1）、接地線①、電梯電源進線時，保護地線（PE）應直接接入總匯流排上，不得通過其他設備再接入接地匯流排上。②、每臺電梯保護地線（PE）所有每一回路支線應從控制柜內(nèi)接地匯流排引出，成為一個獨立系統(tǒng)，互不干擾。保護地線（PE）嚴禁通過設備串聯(lián)連接。保護地線（PE）必須采用黃綠雙色線。③、保護接地線截面積應符合下列規(guī)定：a、相線截面積在16㎜2及以下時，保護地線（PE）應與相應相線截面積相等。b、相線截面積在16～35㎜2時，保護地線（PE）為16㎜2。c、相線截面積在大于35㎜2以上時，保護地線（PE）應為相線截面積1/2。④、電梯設備應有可靠保護接地線，并應從控制柜接地排上引出。金屬軟管外殼應可靠，但不得作為電氣設備的接地體。⑤、線槽及電管末端應有可靠接地，且線槽與線槽、電管與電管間的連接均亦有可靠地跨接，線槽的接地螺栓應從內(nèi)向外穿，螺母在外側，且應有平墊圈及彈簧墊圈，接地線應明顯。⑥、每個接地端子的每側接線宜一根，不得超過二根，對于螺栓連接的端子，當接兩個接地線時，中間應加平墊圈加以隔開。⑦、保護地樁頭或端子連接應緊密、牢固，且應有墊片和緊固件。⑧、開關銅接頭只能在壓接后搪錫用。選用壓接銅接頭規(guī)格應與導線規(guī)格相匹配，壓接銅接頭應用專用工具進行壓接。銅接頭接觸面必須搪錫或是鍍鋅處理接頭。2）、接地電阻①、在施工前須對電纜、電機進行絕緣電阻測試，施工中應用兆歐表對主回路、照明回路、控制回路、門電機等每一回路進行絕緣電阻測試，并一同做好測試記錄。而集成線路板的電梯控制回路，嚴禁使用兆歐表進行絕緣電阻測試，以免擊穿。這時可采用高阻抗的萬用表來進行絕緣電阻值的測量。②、控制、信號、 MΩ。3）、機房、井道布線①、機房和井道內(nèi)的布線應按照制造廠所提供的技術要求或布線圖來進行施工，不得擅自改變，如需改變，應征得制造廠的同意，并出具修改圖。②、導線和無護套的電纜線應全部進導管和線槽，不得祼露安裝，當電梯備有護套電纜和控制軟電纜，則允許其敷設在沿墻安裝，但不可以明敷在地面上。③、導線和無護套的電纜線進導管和線槽后必須有護口保護，以防止導線破損，造成短路。④、安裝在機房和井道內(nèi)的墻上的護套電纜和控制軟電纜應敷設平直，排列整齊，固定牢固且固定間距不大于300～500㎜，間距偏差不大于30㎜，距接線盒兩側各100～150㎜左右各固定一檔。4）、配管、電線槽安裝①、配管、電線槽安裝應注意平直、美觀，彎曲不小于管外徑的6倍，控制屏出線口管口的高度應不小于100㎜。②、為了布局合理，使井道內(nèi)配管和線槽便于檢修，垂直總管（槽）宜裝在離召喚按鈕較近的墻上，金屬電線管彎曲后，其夾角不應小于90度，應控制管路的彎曲質(zhì)量，彎曲處不應有折扁和裂縫等現(xiàn)象。③、電管線槽安裝水平線路，垂直線路在井道內(nèi)的中心線允許偏差為5/1000，全長最大偏差大應大于20㎜。在機房內(nèi)垂直、水平度允許偏差為2/1000。明配電管管卡與終端，轉(zhuǎn)彎重點，電氣器具或接線盒邊緣距離為150～200㎜。每根電管固定點不少于2點，轎廂上配管固定點間距不大于500㎜。④、金屬電線槽連接螺栓由內(nèi)向外穿，螺母在外側；線槽安裝支架的間距大應大于2ｍ；線槽需開孔或切斷時，應當采用機械方式加工，嚴禁采用電氣焊切割和開孔。⑤、電氣裝置部分的附屬支架，電線管、槽等外帶點金屬部分都應進行防腐處理，如采用PVC硬塑料管或塑料線槽時應是阻燃型材料。⑥、敷設于電線管內(nèi)導線不應超過電管凈截面的40%，而敷設于線槽內(nèi)的導線總截面不應超過線槽凈截面的60%。⑦、金屬軟管安裝時，不應退紋，中間不應有接頭，與設備、器具連接時，應采用三用接頭，安裝固定點應均勻，直邊間距不大于1㎜，拐彎處兩端應固定，彎曲半徑不小于外徑的4倍，端頭固定間距大應大于10㎜。1整機安裝驗收 1）、安全保護驗收必須符合下列規(guī)定： ①、斷相、錯相保護裝置或功能當控制柜三相電源中任何一相斷開或任何二相錯接時，斷相、錯相保護裝置或功能應使電梯不發(fā)生危險故障。②、短路、過載保護裝置動力電路、控制電路、安全電路必須有與負載匹配的短路保護裝置，動力電路必須有過載保護裝置。③、限速器限速器上的轎廂（對重、平衡重）下行標志必須與轎廂（對重、平衡重）的實際下行方向相符。限速器銘牌上的額定速度、動作速度必須與被檢電梯相符。限速器必須與其型式試驗證書相符。④、安全鉗安全鉗必須與其型式試驗證書相符。⑤、緩沖器緩沖器必須與其型式試驗證書相符。⑥、門鎖裝置門鎖裝置必須與其型式試驗證書相符。⑦、上、下根限開關上、下根限開關必須是安全觸點，在端站位置進行動作試驗時必須動作正常。在轎廂或?qū)χ兀ㄈ绻校┙佑|緩沖器之前必須動作，且緩沖器完全壓縮時，保持動作狀態(tài)。⑧、轎頂、機房、滑輪間、底坑停止裝置僅次于轎頂、機房、滑輪間、底坑的停止裝置的動作必須正常。2）、下列安全開關，必須動作可靠： ①、限速器繩張緊開關。②、液壓緩沖器復位開關。③、有補償張緊輪時，補償繩張緊開關。④、當轎廂安全窗（如果有）開關。⑤、對可拆卸式緊急操作裝置所需的安全開關。⑥、懸掛鋼絲繩（鏈條）為兩根時，防松動安全開關。3）、層門與轎門的試驗必須符合下列規(guī)定： ①、每層層門必須能夠用三角鑰匙正常開啟。②、當一個層門或轎門非正常打時，電梯嚴禁啟動或繼續(xù)運行。4）、曳引式電梯的曳引能力試驗必須符合下列規(guī)定：①、轎廂在行程上部范圍空載上行及行程下部范圍載有125%額定載重量下行，分別停層3次以上，轎廂必須可靠地制停。轎廂載有125%額定載重量以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電、電梯必須可靠制動。②、當對重完全壓在緩沖器上，且驅(qū)動主機按轎廂上行方向連續(xù)運轉(zhuǎn)時，空載轎廂嚴禁向上提升。③、～。④、電梯安裝后應進行運行試驗；轎廂分別在空載、額定、載荷工況下，按產(chǎn)品設計規(guī)定的每小時啟動次數(shù)和負載持續(xù)率各運行1000次（每天不少于8ｈ），電梯應運行平穩(wěn)，制動可靠，連續(xù)運行無故障。5）、平層準確度檢驗應符合下列規(guī)定：①、應在177。15㎜的范圍內(nèi)。②、應在177。30㎜的范圍內(nèi)。③、其他調(diào)速方式的電梯，應在177。15㎜的范圍內(nèi)。6）、運行速度檢驗應符合下列規(guī)定：當電源為額定頻率和額定電壓，轎廂載有50%額定載荷時，向下運行至行程中段時的速度，不應大于額定速度的105%，且不應小于額定速度的92%。7）、觀感檢查應符合下列規(guī)定：①、轎門帶動層門開、關運行，門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎均應無刮碰現(xiàn)象。②、門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎之間各自的間隙在整個長度上應基本一致。③、對機房（如果有），導軌支架、底坑、轎頂、轎內(nèi)、轎門、層門及門地坎等部位應進行清理。