【正文】 ，則要用機械的方法移動轎廂救人。步驟如下：；必須預先通知被困乘客靜候解救，切勿嘗試自行設法離開轎廂，不要亂動及拉開轎門；說明轎廂可能隨時移動，不要將身體任何部位探出轎廂外；如轎廂門處于半關閉狀態(tài)，則應先行將其完全關閉。操作中如未作上述通知被困乘客則屬工作上的失誤。進入機房，在曳引電動機軸尾裝上盤車輪。，輕輕撬開制動，轎廂將會因自重而移動。注意：需要轎廂移動時，才可松開抱閘，否則馬上撤消松抱閘的動作。為避免轎廂上升或下降太快發(fā)生危險，操作時，應斷續(xù)動作（一撬一松），使轎廂逐步移動，直至最接近電梯門口為止（）。操作時還應注意，如轎廂停于最高層電梯門以上之位置或最低層電梯門口以下位置時，不可以撬動制動，導致轎廂自行移動，而應在撬動制動的同時，需兩人握緊盤車輪，并用人力盤車，使轎廂向正確的方向移動。，應及時上報相關部門主管。第五篇：冬季安全知識培訓內(nèi)容2007年冬季安全知識培訓內(nèi)容人身安全通用標準班前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝，佩帶防護用品。順線路走時，應走兩線路中間，并注意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)，嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準腳踏軌面、道岔連接桿、尖軌等。橫越線路時，應一站、二看、三通過，注意左右機車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛較遠處通過。嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。必須橫越列車、車列時，應先確認列車、車列暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行，嚴禁鉆車。不準在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步。冬季人身安全教育一、冬季鐵路運輸生產(chǎn)基本特點冬季下雪無規(guī)律，掃雪工作很難及時到位，基本特點是：電動轉轍機轉換受阻，運輸生產(chǎn)正常秩序易打亂。冬季天寒鐵脆。基本特點是：設備易折損，操縱易失靈。冬季冰雪大，霧又多。基本特點是：視覺差，聽覺弱，了望困難，聯(lián)系不良。冬季滴水成冰，地凍路滑?；咎攸c是：上下車難度大，作業(yè)時腳易打滑。冬季晝間短，夜間長?；咎攸c是：值班人員夜班難度大，體力消耗大，精力往往不夠充沛。冬季天冷，值班人員穿戴厚。基本特點是：上下車作業(yè)不靈敏，易掛、易碰。二、冬季應重點掌握作業(yè)現(xiàn)場的實用內(nèi)容在冬季作業(yè)中，掌握作業(yè)現(xiàn)場情況的重點是：周圍的環(huán)境，天氣的變化，特別是積雪、結冰的具體地點及變化狀況。要作為交班的一項重點進行交接，使接班的人員，人人心中有數(shù)，防患于未然。三、冬季值班人員班前休息的實用方法冬季，由于夜間長，作業(yè)多，人員容易疲勞，犯困，精神不振作。在歷史上由此而造成的作業(yè)事故和人身傷亡事故屢見不鮮，教訓也是十分沉痛的。因此，在冬季上夜班之前，一定要充分休息。實用方法：凡是上夜班的工作人員，必須按規(guī)定休息，并作為一項“卡死”制度，人人必須嚴格執(zhí)行。但是有的單位不具備職工休息的條件。所以教育職工的家屬、子女，為什么要注意夜班班前休息的重要性和必要性是大有必要的。有效的方法之一是給職工家屬進行“冬季行車事故實例”和“冬季人身傷亡事故實例”教育。四、冬季室外高空作業(yè)的要求必須檢查工具,系好安全帶,防止溜滑摔傷，高空作業(yè)時間不宜過長，以防過度寒冷造成凍傷。五、冬季室外作業(yè)防護的要求：冬季站內(nèi)、區(qū)間作業(yè)必須帶有耳孔的防寒帽，保證聽覺靈敏，防止列車車輛撞軋傷亡事故發(fā)生。皮棉大衣必須系好扣子，以免列車通過風大將衣服吹起掛倒發(fā)生危險。出外檢修走路可戴厚一點的防寒手套，干活時可戴絨手套，使用手錘等掄、砸工具時，盡量不戴手套，避免甩出工具傷人。抬搬笨重物體和有活動部件的設備時，應戴手套，并專人指揮以免擠碰擦傷。5正確使用各種勞動保護和防寒用品，經(jīng)常檢查修理，不得湊合將就。風雪天氣巡視線路需翻越大山、高坡處所，在鞋上應綁扎草繩防滑。六、保證冬季作業(yè)安全的方法針對冬季作業(yè)冷、脆、稠、干、長、笨、滑的特點，應抓好： 冷：從思想上、物質(zhì)上作好防寒過冬的準備。脆：金屬易裂紋、折損，更要細檢細修。稠：潤滑油粘度增大，易發(fā)生油潤故障。干：木材干燥，需要加強防火。長：夜長晝短，上班前要休息好，當班要精力集中。笨：冬天穿戴笨重，操作不方便，平時要加強基本功訓練，當班更要集中精神?；憾疽貏e注意冰、霜、雪等，以預防滑倒摔傷。七、冬季風雷、沙塵、寒冷氣候、對電務設備的影響及防治冬季的風沙、飄雪、凍雨、融雪結冰會給電務的通信電線路和機械設備造成斷線、機械卡阻、電氣接點接不上或接觸不良，影響正常轉換和增加衰耗或不通。與使用單位搞好聯(lián)勞協(xié)作，注意及時清掃；做好機械幾何尺寸的調(diào)整和注防凍機油；調(diào)整好電氣接點的壓力并注意密封，調(diào)整好線條垂度；遇有惡劣氣候，應增加巡檢次數(shù)等辦法進行防治。八、消防安全檢查的內(nèi)容用火、用電有無違章情況。滅火器材配置及有效情況。消防設施、器材和消防安全標志是否在位、完整。其他消防安全情況。九、發(fā)生火災時的處理方法發(fā)生火災時，應當立即實施滅火和應急疏散預案，務必做到及時報警，及時疏散人員，迅速撲救火災。十、電務工作如何防火？信號機械室、蓄電池室等室內(nèi)必須保持清潔，通風良好，禁止煙火，并須作好防火滅火工作。室內(nèi)應備有效果良好的滅火設施，并按檢修周期巡視設備，發(fā)現(xiàn)溫度升高須及時處理。室內(nèi)不得存放易燃易爆物品，并不得用易燃油擦洗地面和設備。禁止在發(fā)動機室內(nèi)存放燃油。禁止用汽油、酒精等易燃液擦洗運用中設備的電氣接點。十一、冬季道岔除雪方法挖通風槽：冬季道岔容易積雪、結冰，在冬季下雪前要做好防寒準備，在尖軌下第一、二連結桿處挖通風槽，這樣可基本解決雪埋尖軌，防止道岔凍結，確保尖軌密貼。人工掃雪：冬季除雪，有信號人員管理的道岔負責清掃積雪；掃雪人員應以雪為令，見雪上崗，確保大雪不停輪，中雪保暢通，小雪不影響。掃除積雪時，先將道岔軌面積雪、凍冰除去，再掃尖軌內(nèi)外側、滑床板、道岔拉桿。清掃尖軌與基本軌間積雪時，應由尖軌根部向尖端方向清掃。在清掃道岔積雪時，下列部位是關鍵：（1）道岔連接桿中間象鼻鐵；（2）尖軌與基本軌內(nèi)側的頂鐵；（3）水平螺栓上的積雪及凍冰；（4）輪緣槽；（5）軌撐墊板，該處的積雪，凍冰不易發(fā)現(xiàn)，如有一點積雪、凍冰，就會造成道岔不密貼。