【正文】 13．一般所稱的貨物進出口貿(mào)易，買賣雙方達成交易，買方通過接受單證、支付貨款和收取貨物與賣方的交貨、交單相互對流，并最終完成貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)移貿(mào)易方式是（A）。A．逐筆售定B．代理C．經(jīng)銷D．加工貿(mào)易14．國際貿(mào)易術(shù)語，通過一個簡短的概念或三個英文字母，用來確定買賣雙方之間在貨物交貨和接貨過程中的（B）。A．方式、時間和地點B．風(fēng)險、費用承擔(dān)和責(zé)任C．運費、對象和風(fēng)險D．?dāng)?shù)量、方式和地點15．“運費付至”的英文縮寫字母是（D）。A．FCAB．CIFC．CIPD．CPT16．交易磋商的一般程序為詢盤、（B）、還盤和接受。A．接盤B．發(fā)盤C．受盤D．議盤17．保稅倉庫是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，外國貨物可以不辦理進口手續(xù)和（C）場所。A．臨時儲存的B．生產(chǎn)加工的C．連續(xù)長時間儲存的D．裝卸、搬運的18．進出口業(yè)務(wù)中的基本單據(jù)有（B）、運單、商業(yè)發(fā)票、信用證、保險單、裝箱單。A．提貨單B．進出口合同C．海洋單D．稅單19．合適的產(chǎn)品和服務(wù)，按照合適的狀態(tài)與包裝，以合適的（D）和合適的（），在合適的時間送到合適的用戶的合適地方。A．生產(chǎn)、運輸方式B．利潤、加工C．設(shè)計、原材料D．?dāng)?shù)量、成本費用20．國際貿(mào)易中最基本、最常用的貿(mào)易方式是（C）。A．經(jīng)銷B．代理C．逐筆售定D．加工貿(mào)易21．當(dāng)今世界上被廣泛認(rèn)可、最具有影響力的國際貿(mào)易術(shù)語的國際慣例是（D）。A．1932年華沙牛頓規(guī)則B．1941年美國對外貿(mào)易定義修正本C．1953年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則D．2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則22．INCOTERMS2000的貿(mào)易術(shù)語分為（D）四組。A．A、B、C、DB．B、C、D、EC．E、F、G、HD．E、F、C、D23．由賣方投保、支付保險費的貿(mào)易術(shù)語是（C）。A．FOB、FCAB．CFR、CPTC．CIF、CIPD．貿(mào)易術(shù)語中沒有規(guī)定由何方投保、支付保費24．FOB、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語中買賣雙方風(fēng)險責(zé)任的劃分是（B）。A．裝運港貨物進入碼頭前后B．裝運港貨物越過船舷前后C．目的港貨物越過船舷前后D．目的港貨物提離碼頭前后25．一般最常用的國際運輸方式是（C）。A．公路運輸B．鐵路運輸C．海洋運輸D．航空運輸26．在外貿(mào)企業(yè)出口業(yè)務(wù)中，為了保證貨款的安全常采用的結(jié)算方式是預(yù)期付款方式或者、（D）。A．現(xiàn)金方式B．托收方式C．匯付方式D．信用證支付方式27．進口貨物CPT南京，卸貨港上海，由（B）支付從上海到南京的內(nèi)陸運輸費。A．收貨人B．發(fā)貨人C．貨運代理D．船舶代理28．我國規(guī)定海運出口貨物應(yīng)在裝船前（B）向運輸工具所在地海關(guān)報關(guān)。A．12小時B．24小時C．36小時D．48小時三、判斷題：商流是物流的前提，物流是商流的保證。（）按照生產(chǎn)經(jīng)營性質(zhì)的不同，企業(yè)物流可以劃分為生產(chǎn)企業(yè)物流和流通企業(yè)物流。（）物流管理最基本的目標(biāo)就是以最低的成本向用戶提供最滿意的物流服務(wù)。（）運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費并非統(tǒng)一過程，而是分開的。（）運輸可以創(chuàng)造“時間效應(yīng)”。（）儲存是一種普遍存在的社會經(jīng)濟現(xiàn)象。（）物流標(biāo)準(zhǔn)是物流活動的基本依據(jù)，是物流能力的綜合反映，是獲得最佳物流秩序與效益的重要條件。（）在社會再生產(chǎn)過程中，包裝處于生產(chǎn)過程的中間和物流過程的末端。（）商品配送作為一種特殊的綜合的物流活動，是在傳統(tǒng)的送貨基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。（）物流管理信息系統(tǒng)由物流作業(yè)系統(tǒng)、物流控制系統(tǒng)組成。（）√√√√√√√國際貿(mào)易方式是指營業(yè)地在不同國家或地區(qū)的當(dāng)事人之間進行貨物買賣所采取的做法和業(yè)務(wù)經(jīng)營渠道。（）狹義而言國際物流不僅僅指與一國進出口貿(mào)易相關(guān)的物流活動，如貨物集運、分拔配送、貨物包裝、運輸、申領(lǐng)許可文件、倉儲、裝卸、流通中的加工、報關(guān)、國際貨運保險、單據(jù)制作等。（）國際貿(mào)易術(shù)語又稱貿(mào)易條件、價格條件或交換條件，它是一個簡短的概念或三個英文字母，用來確定買賣雙方之間在貨物交貨和接貨過程中的風(fēng)險、費用承擔(dān)和責(zé)任劃分。（對）保稅區(qū)又稱保稅倉庫區(qū)，是海關(guān)設(shè)置的或經(jīng)政府批準(zhǔn)注冊的受海關(guān)監(jiān)管的特定地位和倉庫。（）進出口合同是進出口雙方買賣一定貨物所達成的協(xié)議，是進出口雙方各自履行的約定義務(wù)的依據(jù)，也是一旦發(fā)生違約行為時進行補救，處理爭議的法律文件。（）物流（logistics）即是物品人供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，是將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機會結(jié)合。（）對于允許自由進出自由港或自由貿(mào)易區(qū)的外國商品，免征關(guān)稅，但需辦理報關(guān)手續(xù)。（）對谷物、礦砂、油類等難以精確計量的貿(mào)易商品，應(yīng)在合同中訂立數(shù)量機動幅度條款。（）買賣雙方由誰承擔(dān)保險責(zé)任由買賣雙方所選擇的貿(mào)易術(shù)語約定。（）在仲裁裁決下達后，買賣雙方爭議中若有一方不服仲裁的，可向法院提起訴訟。（）√√√√√√1．國際貿(mào)易方式是指營業(yè)地在不同國家或地區(qū)的當(dāng)事人之間進行貨物買賣所采取的做法和業(yè)務(wù)經(jīng)營渠道。（對）2．狹義而言國際物流不僅僅指與一國進出口貿(mào)易相關(guān)的物流活動，如貨物集運、分拔配送、貨物包裝、運輸、申領(lǐng)許可文件、倉儲、裝卸、流通中的加工、報關(guān)、國際貨運保險、單據(jù)制作等。（錯）3．國際貿(mào)易術(shù)語又稱貿(mào)易條件、價格條件或交換條件，它是一個簡短的概念或三個英文字母，用來確定買賣雙方之間在貨物交貨和接貨過程中的風(fēng)險、費用承擔(dān)和責(zé)任劃分。（對）4．保稅區(qū)又稱保稅倉庫區(qū)，是海關(guān)設(shè)置的或經(jīng)政府批準(zhǔn)注冊的受海關(guān)監(jiān)管的特定地位和倉庫。（錯）5．進出口合同是進出口雙方買賣一定貨物所達成的協(xié)議，是進出口雙方各自履行的約定義務(wù)的依據(jù)，也是一旦發(fā)生違約行為時進行補救，處理爭議的法律文件。（對）6．物流（logistics）即是物品人供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，是將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機會結(jié)合。（對）四、簡答題：現(xiàn)代物流有哪些特征？答：物流整體最優(yōu)化；物流信息化；物流手段現(xiàn)代化；物流服務(wù)社會化；物流管理專門化；物流電子化；物流快速反應(yīng)化；物流網(wǎng)絡(luò)化；物流柔性化；物流精益化；物流準(zhǔn)時化；物流系統(tǒng)化；物流國際化；物流集約化；物流集成化?，F(xiàn)代物流管理有哪些基本特征？答：現(xiàn)代物流管理以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)；現(xiàn)代物流著重的是整個流通渠道的商品運動；現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的；現(xiàn)代物流管理重視效率更重視效果；現(xiàn)代物流管理是對商品運動的一元化管理。供應(yīng)鏈管理實施有哪些措施？答：（1）在時間上重新規(guī)劃企業(yè)的供應(yīng)流程，以充分滿足顧客的需要。（2）在地理上重新規(guī)劃企業(yè)的供銷廠家分布，以充分滿足顧客需要，并降低經(jīng)營成本。（3）在生產(chǎn)上對所有供應(yīng)廠家的制造資源進行統(tǒng)一集成和協(xié)調(diào)，使他們能作為一個整體運作。（4）為了充分發(fā)揮供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢，在重建企業(yè)供應(yīng)鏈的過程中，應(yīng)做好以下基礎(chǔ)工作：重建企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)；選擇適當(dāng)?shù)暮献骰锇?；建立物資技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施。簡述如何實現(xiàn)倉儲合理化？答：實行ABC管理；科學(xué)的庫存管理控制；應(yīng)用預(yù)測技術(shù)。什么是第三方物流，第三方物流有什么特征？答：第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。特征：合約關(guān)系是一對多；法人構(gòu)成數(shù)量少；業(yè)務(wù)關(guān)系是一對一；多功能的服務(wù)；物流成本較低；提供的增值服務(wù)較多；質(zhì)量控制較難；運營風(fēng)險較大；供應(yīng)鏈因素多。供應(yīng)鏈管理與物流管理有哪些區(qū)別？答：物流管理是對物品實體從供應(yīng)地到需求地的空間轉(zhuǎn)移所實施的計劃、控制、執(zhí)行等活動，其主要管理對象是物品實體的移動。供應(yīng)鏈管理則是對供應(yīng)鏈中的物流、商流、信息流等進行的管理，顧供應(yīng)鏈管理的范圍大于物流管理。而現(xiàn)代物流管理的思想則是從供應(yīng)鏈管理的角度進行。