【正文】 峭的基巖傾斜壁面，發(fā)生方向偏斜，導致斜孔。②由于溶洞面傾斜或出現(xiàn)探頭石,致使鉆頭沿軟的低的部位下滑造成斜孔。解決辦法是當發(fā)現(xiàn)鉆孔傾斜應提出鉆頭，向孔內(nèi)拋入3m左右厚片石，片石強度與基巖強度相當，拋入片石后以小沖程沖擊鉆進方法校正鉆孔，如一次不能糾偏，應反復回填沖擊，直至校正為止。如遇多次拋填片石小沖程鉆進仍難糾偏時，需清孔后在孔斜段以水下混凝土灌注方式灌注高強度混凝土，待混凝土達到強度后再重新沖擊鉆 滬昆高鐵（新余北站）站樓高架橋進。 埋鉆埋鉆是由坍孔造成的。施工中發(fā)現(xiàn)漏漿應立即將鉆頭提到孔外,如果未及時提鉆,漏漿后坍孔,鉆頭便被埋在孔中。處理方法: ①人工挖土鋼護筒跟進法。樁孔進尺10m以內(nèi),地下水易于控制,沒有大的承壓力,人可以下到樁孔中去邊挖坍落的泥石,邊護筒跟進,一直挖到鉆頭位置,護筒也跟進到鉆頭位置。②真空吸渣法。將導管置于坍孔的底部,用大型空壓機通過50～66mm鋼管壓入空氣吸出沉渣，這種方法適用于坍孔石頭的粒徑不大于25mm的情況。 其它注意問題① 遇到較大的土洞、空溶洞時，或連體薄層深洞迅速跨塌，出現(xiàn)掉錘現(xiàn)象，在快到溶洞項板2m距離位置時應低錘輕沖擊、慢沖擊，減少溶洞大面積跨塌掉錘現(xiàn)象。② 混凝土坍落度以18～20cm為宜；澆筑導管必須密閉良好，澆筑時先放置隔水塞，澆注混凝土必須連續(xù)、快速；混凝土灌注比理論計算偏大是孔中有漿浸入溶洞，在溶洞地區(qū)澆筑樁基混凝土應增加。 工程目前出現(xiàn)的問題及處理的效果① 目前溶洞出現(xiàn)的形式多表現(xiàn)為漏漿和孔壁坍塌同時發(fā)生，處理的方法有反復拋片石、粘土和水泥混合物，均成功成孔，這種方法是目前處理的較多也較成功的。例如A280、A330和A381等 滬昆高鐵（新余北站）站樓高架橋② 有的溶洞表現(xiàn)為多次拋投片石、粘土和水泥混合物不能成孔，最終灌注混凝土填充，目前出現(xiàn)的不是很多，例如A81和A380等。③ 地質(zhì)資料里沒有溶洞，但在施工過程中出現(xiàn)了溶洞，這種情況出現(xiàn)的頻率較多，還有地質(zhì)資料里沒有溶洞，在施工過程中也沒出現(xiàn)溶洞，但在澆筑混凝土過程中或灌注成樁后，混凝土漏掉，造成需重新沖孔，例如B0a0澆筑完混凝土，孔內(nèi)混凝土基本漏完，壓力瞬間減小，造成孔坍塌，鋼筋籠無法取出，重新成孔代價大；有些是少量漏，造成樁長不夠，需接樁，也有可能造成縮孔或樁內(nèi)夾泥的風險，這種情況可能是孔洞壁附近有溶洞，因為混凝土壓力比泥漿大，當超過護壁的臨界壓力時，瞬間坍塌，造成混凝土漏到溶洞中去。④ 本工程范圍內(nèi)根據(jù)地質(zhì)資料反應，存在兩處特別大的溶洞，目前還未施工。A28b1地質(zhì)描述為填充物為可塑軟塑狀含礫粘土，A460地質(zhì)描述為填充物為軟塑狀含礫粘土，可以預見的是，由于洞比較深在沖孔過程中有大范圍垮塌的危險，施工方法有待論證。四、質(zhì)量檢測標準護壁必須牢固可靠，阻止孔壁周圍滲水，防止塌孔。在沖孔過程中，必須要求作業(yè)隊每班沖擊時，重新與復樁對中心點，用探孔器檢查其孔徑和垂直度是否符合設計及規(guī)范要求，如不符合要求，必須立即修整達到要求后才允許沖擊工作，樁位誤差不得大于50mm，孔的傾斜率不得大于1％。滬昆高鐵（新余北站）站樓高架橋五、安全保證措施 施工現(xiàn)場安全（1）嚴格執(zhí)行安全規(guī)定，施工嚴格執(zhí)行安全防護措施、戴好安全帽、不準穿拖鞋的規(guī)定，上平臺工作的人員必須佩戴安全帶。（2）施工過程中應嚴防鐵件、鋼絲繩等雜物墜落。（3）認真執(zhí)行氧氣、乙炔的防爆安全規(guī)定，并進行嚴格管理。（4）電焊機的設備必須符合安全要求，防止潮濕漏電。（5）隨時檢查用電線路、工用具是否完好，確保生產(chǎn)安全。（6）嚴格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，經(jīng)常安排有關人員對整個施工現(xiàn)場的電器設備進行安全檢查，值班人員值班時不得離開崗位，確保用電安全。（7）現(xiàn)場施工用電要有電工專門管理，要有良好的接地裝置，用電區(qū)要設置安全警示牌，同時電線走線要規(guī)范，不得隨意接線。（8）大型設備必須是有操作證的專人指揮。（9）施工過程中要確保夜間照明充足。（10）鉆孔過程中其余樁鋼護筒必須設置圍欄及安全網(wǎng)進行防護。 起重安全（1）起重用工、索、具嚴格按相關規(guī)范要求取用安全系數(shù)，保證其使用安全。（2）定期對工、索、具進行檢查。（3）在定位過程中應嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，指揮收攬時，信號必須統(tǒng)一，手勢明顯，哨音清晰。（4）吊物時，吊臂與被起吊物下嚴禁站人，對違反操作規(guī)定和不安全的作業(yè)及時加以糾正或制止。六、質(zhì)量保證措施 施工組織管理方面的措施（1）邀請設計、監(jiān)理、勘探等單位專家參加技術研討會，制訂切實可行的施工方案。滬昆高鐵（新余北站）站樓高架橋（2）對施工人員進行技術培訓，制定相應的規(guī)章制度，使施工人員有章可循，強化組織指揮，建立必要的獎懲制度。（3）組織技術革新、質(zhì)量管理和科技攻關組。 施工技術措施溶洞地質(zhì)同一般地質(zhì)相比較，其特點表現(xiàn)在它的非均質(zhì)性和非密實性，反映在鉆孔施工中的形式為：A．空隙漏漿造成塌孔；B．難以形成符合設計樁徑的標準圓孔；C．水下砼灌注流失無法估量，容易造成斷樁。（1）漏漿、坍孔的技術對策① 要求沖鉆人員隨時對照地質(zhì)鉆探資料檢查孔內(nèi)水頭高度、泥漿稠度和鉆頭負荷是否正常。② 進行散拋填。將堅硬片石、粘土及水泥作成混合物，視漏漿程度反復拋填沖擊。（2）偏孔的技術對策①溶溝、溶槽、巖面起伏不平。在鉆孔穿過覆蓋層或溶洞填充物接觸溶洞頂板時，鉆孔速度會明顯降低，主繩擺動大，遇此情況應馬上提出鉆頭，拋入堅硬片石、碎石和塊狀黃土，以小沖程沖擊，待沖到原位后第二次拋入相同配備的混合物以大沖程沖擊，反復進行，直到不偏孔為止。②溶洞側(cè)壁侵入孔徑。以加入大塊片石為主，并適當降低泥漿比重，回填后以小沖程鉆進，鉆頭平穩(wěn)后再加大沖程造孔。（3）卡鉆的技術對策 滬昆高鐵（新余北站）站樓高架橋①司鉆人員隨時觀察鉆機負荷和主繩擺動情況，發(fā)現(xiàn)卡鉆征兆及時提起鉆頭進行拋填處理。②在距溶洞頂板以上3050cm處改變鉆孔沖程和沖擊次數(shù)，采用慢打輕擊，進入溶洞后反復拋填片石、黃土及水泥。③改變鉆頭形式。在原十字形鉆頭上焊圈，把十字形連接起來，使之減慢鉆進速度，一次成孔并圓順。（4）掉鉆的技術對策①鉆頭龍門與鉆體區(qū)段間加工成圓弧過渡，防止斷面尺寸突變，形成薄弱部位引起應力集中而斷裂。②在鉆孔過程中要經(jīng)常檢查鉆具、鋼絲繩、鉆頭直徑磨損程度，發(fā)現(xiàn)超限應及時更換。（5）樁底嵌入巖層深度的保證措施①鉆頭應用優(yōu)質(zhì)45號鑄鋼制造，幾何形狀要能避免鑄造時產(chǎn)生熱拉應力和使用時應力集中現(xiàn)象，現(xiàn)場補焊以履帶板、鋼軌頭做補焊材料，用鑄鋼焊條堆焊，施焊部位先預熱，由技術嫻熟的電焊工施焊，確保補焊質(zhì)量。②鉆孔各階段應采用不同的泥漿比重及粘度。七、環(huán)境保護措施生產(chǎn)垃圾處理堆放在指定地點，集中統(tǒng)一處理。生活垃圾不得向居民區(qū)排放，需要集中收集，運送指定地方集中處理。施工機械的廢油要存放在廢油桶內(nèi)，集中處理，嚴禁隨意排放。生產(chǎn)用油料必須嚴格保管，防止泄漏，污染環(huán)境。滬昆高鐵（新余北站）站樓高架橋棄土不得隨意堆放，須運至指定棄土場?？拷钏吹氖┕ぃ脺虾就钏锤糸_，避免污染生活源。施工產(chǎn)生的廢漿要用專用汽車拉運至監(jiān)理工程師指定的地點傾倒，并設滲坑進行處理，不得排放到河流、水溝、灌溉系統(tǒng)里，以免造成河流和水源污染。運輸水泥、砂、石、土等如有漏失，及時清掃干凈，保持道路整潔。配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆方?jīng)常進行灑水濕潤，減少揚塵。砼、穩(wěn)定土拌和站應有防塵措施。操作人員要配備必要的勞保防護用品。八、文明施工措施規(guī)范施工區(qū)域場容場貌，材料機具擺放整齊，現(xiàn)場不隨意亂丟煙頭等生活垃圾；現(xiàn)場主要施工人員佩戴好上崗證，持證上崗，穿戴整潔，不穿拖鞋進入施工區(qū)域，展現(xiàn)良好的精神風貌；現(xiàn)場施工標志牌、安全標志標牌、操作規(guī)程、溫馨小提示、文明施工標語懸掛在醒目位置，與場地布置統(tǒng)一協(xié)調(diào)，展示良好的企業(yè)文化；加強精神文明建設，開展勞動競賽、工地文體活動等，豐富廣大職工業(yè)余文化生活，構建和諧項目；尊重當?shù)孛耧L民俗，加強與當?shù)卣?lián)系，搞好路地共建。深入開展創(chuàng)建文明工地活動。