【導讀】一手資料為原則。所有引用別人的觀點或文字，無論曾否發(fā)表，無論是紙質或電子版，都必須注明出處或加以。凡轉引文獻資料，應如實說明。對已有學術成果的介紹、評論、引用和注釋，應力求客觀、公允、準確。獻可以反映論文作者的科學態(tài)度和論文具有真實、廣泛的科學依據(jù)，也反映出該論文的起點和深度。2)著錄參考文獻能方便地把論文作者的成果與前人的成果區(qū)別開來。3)著錄參考文獻能起索引作用。4)著錄參考文獻有利于節(jié)省論文篇幅。的課程考試通過了，但論文在答辯時被評為不合格，那么就不會授予他學位。有資格申請學位并為申請學位所寫的那篇畢業(yè)論文就稱為學位論文，學士學位論文。羅列，應對大量的事實、材料進行分析、研究，使感性認識上升到理性認識。核心期刊審核時間一般為4個月，須經(jīng)過初審、復審、終審三道程序。國家沒有對期刊進行級別劃分。國家級期刊主管單位是國家部門或直屬部門。軸套的結構設計..

　　

【正文】 9。H剪力彎矩圖如圖圖 115 所示 圖 115 外絞架 AE39。H剪力彎矩 圖 由圖可知外絞架 AE39。H最大彎矩發(fā)生在 E39。 點，因為 C 點開有空，且比 E39。的孔徑要大， E39。 點的截面和圖 114 一樣， C 點的截面孔徑 mmD 40?? 其余和 E39。 點的一樣，下面對這兩點的彎矩進行計算。 C 點處截面彎矩： ?? c o ss in RR AAM YXC ?? 根據(jù) Excel 模板計算知當 ?8?? 時 MC 最大，此時 mNM C ??103 E39。點處截面彎矩： ?? c o ss i n39。 LL HHM YXE ?? 根據(jù) Excel 模板計算知當 ?8?? 時 ME39。 最大，此時 mNM E ?? 39。 內絞架 AE39。H桿各段的拉應力計算如下： E39。C 段的拉應力： A EE YXCE ??? s inc os 39。39。39。 ?? 根據(jù) Excel 模板計算知當 ?8?? 時 ?? sinco s 39。39。 EE YX ? 最大，此時南昌航空大學科技學院學士學位論文 37 NEE YX 3 8 0s i nc o s 39。39。 ?? ?? 所以： 故安全。 外絞架 AE39。H 強度校核 參考文獻叉桿強度校核《剪叉式升降臺國家標準》（ JB 53202021） ,使用塑性材料按材料的最低屈服極限校核。安全系數(shù)取 2?n 。 ? ? ns??? ?? 各點截面上的彎曲應力可以用下式計算 IMy??1 AE39。H的截面和 ED 兩點的截面一樣只是軸孔為 40mm 72 ???? ? dAyI 因此： 故安全。 同理可得： Mp aIyM EE 7m a x39。39。 ????? ?? 故安全。 ? ? MpaMpaIyM Cc 7m a xm a x ???????? ? ??? ? MpaMpaA EE YXCE i nc os 439。 39。39。 ???????? ? ????南昌航空大學科技學院學士學位論文 38 光軸強度校核 光軸 DD39。 采用 45 號鋼做材料，查表得 Mpas 353??， Mpap 569??，液壓缸與光軸的連接如圖圖 92 所示 圖 92 液壓缸與絞架連接 圖 根據(jù) Excel 模板計算知當 ?8?? 時，光軸受到的彎矩最大， 此時： 光軸的直徑 mmd 40? ， 所以： 742 ????? ? ddAyI ? ? ? MpaMpaI yM CCcc 7m a x39。m a x39。 ???????? ? ?? 故安全。 光軸 DD39。 在載物平臺的上升過程中受剪切力，因此對它要進行抗剪校核，根據(jù)Excel 模板可知當 ?8?? 時， DD39。 與絞架接觸之處受的剪力最大， 此時 ： NF ? 軸的直徑為 40? ， 則其橫截面積為： mNM CC ?? 39。南昌航空大學科技學院學士學位論文 39 26622 101256104044 mDA ?? ?????? ?? 又因為軸 DD39。 受單剪， 所以： MP aAF 6 ???? ?? 銷軸的材料為 45鋼，經(jīng)表面熱處理 ，參考文獻 [3]， 45 號鋼的許用應力 []? =100Mpa 。 ? ? M p aM p a ??? ?? 所以滿足要求。 軸 EE39。強度校核 軸 EE39。 在載物平臺的上升過程中受剪切力，因此對它要進行抗剪校核，根據(jù)Excel 模板可知當 ?8?? 時， EE39。 與絞架接觸之處受的剪力最大， 此時 NEEF yx 2222 ????? 軸的直徑為 30? ， 則其橫截面積為： 26622 mDA ?? ?????? ?? 又因為軸 EE39。 受單剪， 所以： MP aAF 6 ???? ?? 銷軸的材料為低碳鋼 Q235，經(jīng)表面熱處理 ，參考文獻 [3]， Q235 的許用應力[]? =60Mpa 。 ? ? M p aM p a ??? ?? ，所以滿足要求。 因為軸 EE39。 在載物臺上升過程中的受力比軸 FF39。 、軸 GG39。 、軸 HH39。 的受力都要大，而它們的橫截面積和材料都和軸 EE39。 相同，因此它們也是安全的。 南昌航空大學科技學院學士學位論文 40 12 傾斜式液壓式升降平臺 重量核算 在畢業(yè)設計任務書中要求 本傾斜式液壓式升降平臺的總重量不大于 130kg，因此要對對高車的重量進行核算，參考文獻 [4]和裝配圖，現(xiàn)將傾斜式液壓升降平臺 各部件的重量列入表 121 中 。 表 121 重量登記表 序號 名 稱 數(shù) 量 重 量 單 件 總 計 1 萬向腳輪 2 1 2 2 螺栓 26 3 彈簧墊片 16 4 螺母 26 5 腳踏式液壓泵 1 6 液壓缸 1 4 4 7 油管 1 8 定向腳輪 2 1 2 9 液壓缸 1 5 5 10 開口銷 10 11 防護套 1 12 緊定螺釘 4 13 滾珠軸承 2 14 導輪套 2 15 手推扶桿 1 16 卸荷桿 1 17 載物平臺 1 10 10 18 支撐梁 2 11 19 短內絞架 2 2 4 20 外絞架 2 7 21 鉸接軸 1 3 3 22 擋板 1 3 3 23 內絞架 2 5 10 24 承重軸 1 25 光軸 1 26 底座 2 7 14 27 卸荷桿支撐架 1 28 導軌 2 15 29 導輪擋塊 4 30 柱塞固定軸套 1 2 2 南昌航空大學科技學院學士學位論文 41 31 外絞架固定軸 1 32 內絞架固定軸 2 5 33 液壓泵固定架 1 34 軸端擋板 2 經(jīng)計算得液壓傾斜式液壓升降平臺 的總重 w=＜ 130kg，故滿足設計要求。 南昌航空大學科技學院學士學位論文 42 13 成本核算 成本概念 成本是企業(yè)為生產(chǎn)產(chǎn)品、提供勞務而發(fā)生的各種經(jīng)濟資源的耗費。生產(chǎn)經(jīng)意過程同時也是資產(chǎn)的耗費過程。 例如，為生產(chǎn)產(chǎn)品需要耗費材料、磨損固定資產(chǎn)、用現(xiàn)金向職工支付工資等職工薪酬。 材料、固定資產(chǎn)和現(xiàn)金都是企業(yè)的固定資產(chǎn)。這些資產(chǎn)的耗費，在企業(yè)內部表現(xiàn)為一種資產(chǎn)轉變成另一種資產(chǎn)，是資產(chǎn)內部的相互轉變，不會導致企業(yè)所有者權益的減少，不是經(jīng)濟利益流出企業(yè)，因此不是企業(yè)的費用。 產(chǎn)品生產(chǎn)成本項目 根據(jù)生產(chǎn)特點和管理要求，企業(yè)一般設立以下 3 個成本項目： （ 1） 直接材料 直接材料是指企業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)品和提供勞務過程中所耗費的直接用于產(chǎn)品生產(chǎn)并購成產(chǎn)品實體店原料、主要材料、外購半成品成品以及有助于產(chǎn)品形成 的輔助材料等。 （ 2） 直接人工 直接人工是指企業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)品和提供勞務過程中，直接參加產(chǎn)品生產(chǎn)的工人工資以及其他各種形式的職工薪酬。 （ 3） 制造費用 制造費用是指企業(yè)為生產(chǎn)產(chǎn)品和提供勞務而發(fā)生的各項間接費用，包括生產(chǎn)車間管理人員的工資等職工薪酬、折舊費、機物料消耗、勞動保護費等費用。 生產(chǎn)成本的核算 直接材料成本的核算 本傾斜式液壓式升降平臺要用到的材料有 45號鋼、 Q235 鋼板、角鋼、 8號槽鋼、矩形鋼管、圓形鋼管以及一些標準件，在裝配過程中還要用到焊條，經(jīng)咨詢得各種材料及標準件的價格如 下： 45號鋼： 3650 元 /噸； Q235： 3180 元 /噸；槽鋼： 3450 元 /噸；角鋼： 3480 元 /噸；矩形鋼管： 3890 元 /噸；軸承： 3 元 /個 ；螺母： 1 元 /個；螺栓： 1元 /個；彈簧墊片： 1 元 /個；緊定螺釘： 1元 /個；腳輪 :30 元 /只；腳踏式液壓泵： 750 元 /臺；南昌航空大學科技學院學士學位論文 43 油管： 20 元 /米；液壓缸： 200 元 /臺； 30? 鋼管： 3000 元 /噸；導輪： 元 /個； 考慮到材料因加工而造成的損耗，各種自制件的材料的價格都乘上一個系數(shù)，經(jīng)咨詢相關專業(yè)人士得此 系數(shù)為 — 左右，本文取 ，根據(jù)表 127 中各種材料的重量和標準件的個數(shù)以及裝配圖中標注的材料得： 直接材料成本=10+39+18+11+11+33+1150=++++++1150≈ 其中 1150 為標準件的費用 直接人工成本的核算 經(jīng)咨詢得機械行業(yè)工人的工資在大約在 2021— 2500 元左右，本文 中取 2300元，該廠有 100 位工人，傾斜式液壓式升降平臺月產(chǎn)量為 1000 臺，則應向每臺對高車攤派 230元；經(jīng)咨詢相關行業(yè)人士知工人的福利（五險一金等 )250300 元左右，本文取 270 元則應向每臺傾斜式液壓升降平臺 攤派 27元。 所以直接人工成本費為 257 元 /臺。 制造成本的核算 經(jīng)咨詢的機械行業(yè)管理人的工資在大約在 2500— 3000 元左右，本文中取 2700元，傾斜式液壓升降平臺 月產(chǎn)量為 1000 臺，設該廠有 10位管理人員，所以每臺攤派 27元；攤派折舊費按每臺 100 元攤派；機物料費按每臺 10攤派 ；勞動保護費按每臺 5 元攤派；水電費按每臺 10元攤派。 所以直接人工成本為 152 元 /臺。 生產(chǎn)成本 由以上可知生產(chǎn)成本＝直接材料成本 +直接人工成本 +制造成本＝+257+152＝ 元 南昌航空大學科技學院學士學位論文 44 14 參考文獻 參考文獻 [1] 張占寬．雙剪式液壓升降臺動態(tài)受力分析 [J]．林業(yè)機械與木工設備， 1997， (7)： 16一l8． [2] 牛書寶．剪式液壓升降臺的相似設計及油缸推力的確定 [J]．木材加工機械， 1999， (3)：19— 22． [3] 孫新青．重型單片液壓升降 臺的設計與研制 [J]．機械研究與應用， 2021， (6)： 75— 76． [4] 王棟生，高紅平．剪叉式液壓升降臺的安全設計 [J]．物流技術與應用， 2021， (6)： 90— 92． [5] 曾正明，機械工程材料手冊。北京：機械工業(yè)出版社。 2021 [6] 艾云龍，工程材料及成型技術。北京：科學出版社。 2021 [7] 劉鴻文，材料力學。北京：高等教育出版社。 2021 [8] 馮開平，左宗義。畫法幾何與機械制圖。廣州：華南理工大學出版社。 2021 [9] 寥念釗，莫雨松?；Q性與測量技術。北京：中國計量 出版社。 2021 [10] 王昆，何小柏，汪信遠。機械設計、機械設計基礎課程設計。北京：高等教育出版社。 1995 [11] 劉新德，袖珍液壓氣動手冊。北京：機械工業(yè)出版社。 2021 [12] 濮良貴，紀名剛。機械設計。北京：高等教育出版社。 2021 [13] 孫恒，陳作模，葛文杰。機械原理。北京：高等教育出版社。 2021 [14] 左鍵民主編，液壓與氣壓傳動。北京：機械工業(yè)出版社， 2021。 [15] 楊黎明主編，機械零件設計手冊。北京：國防工業(yè)出版社， 1996。 [16] 徐灝主編，機械設計手冊。北京：機 械工業(yè)出版社， 。 [17] 周元康、林昌華、張海兵主編 .機械設計課程設計 .重慶：重慶大學出版社， 2021。 [18] 吳又南、劉雙發(fā)主編 .滾動軸承應用技術手冊 .上海：上海科學技術出版社， 1995。 [19] 饒振剛主編 .行星輪齒輪傳動系統(tǒng)。北京：化學工業(yè)出版社， 2021。 [20] 何慶。機械制造專業(yè)畢業(yè)設計指導與范例。北京：化學工業(yè)出版社， 2021. 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