【正文】 規(guī)律有剛性沖擊，用于低速輕載的場合；等加速等減速運動規(guī)律有柔性沖擊，用于中低速的場合；簡諧運動規(guī)律（余弦加速度運動規(guī)律）當有停歇區(qū)間時有柔性沖擊，用于中低速場合、當無停歇區(qū)間時無柔性沖擊，用于高速場合；擺線運動規(guī)律（正弦加速度運動規(guī)律）無沖擊，用于高速場合。說明帶的彈性滑動與打滑的區(qū)別答：彈性滑動是由于帶傳動時的拉力差引起的，只要傳遞圓周力，就存在著拉力差，所以彈性滑動是不可避免的；而打滑是由于過載引起的，只要不過載，就不產生打滑，所以，打滑是可以避免的。為什么閉式蝸桿傳動必須進行熱平衡計算？蝸桿傳動存在著相對滑動，摩擦力大，又因為閉式蝸桿傳動散熱性差，容易產生膠合，所以要進行熱平衡計算。軸上零件的軸向固定方法主要有哪些種類?各有什么特點?（指出四種以上）軸向固定：軸肩、軸環(huán)、軸套、軸端擋板、彈性檔圈軸肩、軸環(huán)、軸套固定可靠，可以承受較大的軸向力；彈性檔圈固定可以承受較小的軸向力；軸端擋板用于軸端零件的固定。五、計算題（每題7分，共28分）解：機構具有確定相對運動的條件是：機構的自由度數等于機構中接受外界給定運動規(guī)律的原動件的個數。機構中，n=9，Pl=12，PH=1 F＝3n－2Pl－PH=2＝W0，所以機構運動確定。C處復合鉸鏈，E處虛約束，F處局部自由度連架桿是曲柄的條件：（1）構件的長度和條件：最短構件與最長構件長度之和小于等于另外兩構件的長度之和；（2）最短構件條件：連架桿和機架之一為最短構件取AD為機架，得雙曲柄機構；取AB或CD為機架，得曲柄搖桿機構；取BC為機架，得雙搖桿機構。定軸輪系傳動比i12=n1/n2=z2/z1=4/3，n2=行星輪系傳動比i2′4=(n2′nH)/(n4nH)= ’.z3’=4/3 將n2’＝n2=，n4=0代入上式，得i1H＝n1/nH＝4/9P＝，m=4mm。分度圓直徑d=mz=4╳25=100mm?；鶊A直徑db=dcos20186。=94mm。齒頂圓直徑da=m(Z+2ha﹡)=108mm。齒根圓直徑df= m(Z－2ha﹡－2c﹡)=90mm。齒高h=(2ha﹡ +c﹡)=9mm。齒厚s==H第五篇：《機械設計基礎》課后習題答案模塊 八一、填空帶傳動的失效形式有 打滑 和 疲勞破壞。傳動帶中的的工作應力包括 拉應力、離心應力 和 彎曲應力。單根V帶在載荷平穩(wěn)、包角為180176。、且為特定帶長的條件下所能傳遞的額定功率P0主要與 帶型號、小輪直徑 和 小輪轉速 有關。在設計V帶傳動時，V帶的型號根據 傳遞功率 和 小輪轉速 選取。限制小帶輪的最小直徑是為了保證帶中 彎曲應力 不致過大。V帶傳動中，限制帶的根數 Z≤Zmax，是為了保證 每根V帶受力均勻（避免受力不均）。V帶傳動中，帶繞過主動輪時發(fā)生 帶滯后于帶輪 的彈性滑動。帶傳動常見的張緊裝置有 定期張緊裝置、自動張緊裝置 和張緊輪等幾種。V帶兩工作面的夾角q為 40176。，V帶輪的槽形角j應 小于q角。鏈傳動和V帶傳動相比，在工況相同的條件下，作用在軸上的壓軸力 較小，其原因是鏈傳動不需要 初拉力。1鏈傳動張緊的目的是 調整松邊鏈條的懸垂量。采用張緊輪張緊時，張緊輪應布置在松 邊，靠近小輪，從外向里張緊。二、選擇平帶、V帶傳動主要依靠（D）來傳遞運動和動力。A．帶的緊邊拉力；B．帶的松邊拉力；C．帶的預緊力；D．帶和帶輪接觸面間的摩擦力。在初拉力相同的條件下，V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因為V帶（C）。A．強度高；B．尺寸小；C．有楔形增壓作用；D．沒有接頭。帶傳動正常工作時不能保證準確的傳動比，是因為（D）。A．帶的材料不符合虎克定律；B．帶容易變形和磨損； C．帶在帶輪上打滑；D．帶的彈性滑動。帶傳動在工作時產生彈性滑動，是因為（B）。A．帶的初拉力不夠；B．帶的緊邊和松邊拉力不等； C．帶繞過帶輪時有離心力；D．帶和帶輪間摩擦力不夠。帶傳動發(fā)生打滑總是（A）。A．在小輪上先開始；B．在大輪上先開始；C．在兩輪上同時開始；D不定在哪輪先開始。帶傳動中，v1為主動輪的圓周速度，v2為從動輪的圓周速度，v為帶速，這些速度之間存在的關系是（B）。A．v1 = v2 = v ；B．v1 ＞v＞v2；C．v1＜v＜ v2；D．v1 = v＞ v2。一增速帶傳動，帶的最大應力發(fā)生在帶（D）處。A．進入主動輪；B．進入從動輪；C．退出主動輪；D．退出從動輪。用（C）提高帶傳動傳遞的功率是不合適的。A．適當增加初拉力F0 ；B．增大中心距a ；C．增加帶輪表面粗糙度；D．增大小帶輪基準直徑dd ；V帶傳動設計中，選取小帶輪基準直徑的依據是（A）。A．帶的型號；B．帶的速度；C．主動輪轉速；D．傳動比。帶傳動采用張緊裝置的目的是（D）。A．減輕帶的彈性滑動；B．提高帶的壽命； C．改變帶的運動方向；D．調節(jié)帶的初拉力。1確定單根V帶許用功率P0的前提條件是（C）。A．保證帶不打滑；B．保證帶不打滑，不彈性滑動； C．保證帶不打滑，不疲勞破壞；D．保證帶不疲勞破壞。1設計帶傳動的基本原則是：保證帶在一定的工作期限內（D）。A．不發(fā)生彈性滑動；B．不發(fā)生打滑；C．不發(fā)生疲勞破壞；D．既不打滑，又不疲勞破壞。1設計V帶傳動時，發(fā)現帶的根數過多，可采用（A）來解決。A．換用更大截面型號的V帶；B．增大傳動比；C．增大中心距；D．減小帶輪直徑。1與齒輪傳動相比，帶傳動的優(yōu)點是（A）。A．能過載保護；B．承載能力大；C．傳動效率高；D．使用壽命長。1設計V帶傳動時，選取V帶的型號主要取決于（C）。A．帶的緊邊拉力 ；B．帶的松邊拉力；C．傳遞的功率和小輪轉速；D．帶的線速度。1兩帶輪直徑一定時，減小中心距將引起（B）。A．帶的彈性滑動加??；B．小帶輪包角減?。?C．帶的工作噪聲增大；D．帶傳動效率降低。1帶的中心距過大時，會導致（D）。A．帶的壽命縮短；B．帶的彈性滑動加劇； C．帶的工作噪聲增大；D．帶在工作中發(fā)生顫動。1V帶輪是采用實心式、輪輻式或腹板式，主要取決于（C）。A．傳遞的功率；B．帶的橫截面尺寸；C．帶輪的直徑；D．帶輪的線速度。1與齒輪傳動相比，鏈傳動的優(yōu)點是（D）。A．傳動效率高；B．工作平穩(wěn)，無噪聲；C．承載能力大；D．傳動的中心距大，距離遠。鏈傳動張緊的目的主要是（C）。A．同帶傳動一樣；B．提高鏈傳動工作能力； C．避免松邊垂度過大；D．增大小鏈輪包角。2鏈傳動的張緊輪應裝在（A）。A．靠近小輪的松邊上；B．靠近小輪的緊邊上； C．靠近大輪的松邊上；D．靠近大輪的緊邊上。2鏈傳動不適合用于高速傳動的主要原因是（B）。A．鏈條的質量大；B．動載荷大；C．容易脫鏈；D．容易磨損。2鏈條因為靜強度不夠而被拉斷的現象，多發(fā)生在（A）的情況下。A．低速重載；B．高速重載；C．高速輕載；D．低速輕載。三、簡答在多根V帶傳動中，當一根帶失效時，為什么全部帶都要更換？答：在多根V帶傳動中，當一根帶失效時，為什么全部帶都要更換？新V帶和舊V帶長度不等，當新舊V帶一起使用時，會出現受力不均現象。舊V帶因長度大而受力較小或不受力，新V帶因長度較小受力大，也會很快失效。為什么普通車床的第一級傳動采用帶傳動，而主軸與絲杠之間的傳動鏈中不能采用帶傳動？答：帶傳動適用于中心距較大傳動，且具有緩沖、吸振及過載打滑的特點，能保護其他傳動件，適合普通機床的第一級傳動要求；又帶傳動存在彈性滑動，傳動比不準，不適合傳動比要求嚴格的傳動，而機床的主軸與絲杠間要求有很高的精度，不能采用帶傳動。為什么帶傳動的中心距都設計成可調的？答：因為帶在工作過程中受變化的拉力，其長度會逐漸增加，使初拉力減小。因此需要經常調整中心距，以調整帶的初拉力。因此便將中心距設計成可調的。四、分析與計算如圖所示為一兩級變速裝置，如果原動機的轉速和工作機的輸出功率不變，應按哪一種速度來設計帶傳動？為什么？題841圖解：帶傳動應按照減速傳動要求進行設計，因為應該按照傳遞有效圓周力最大的工況設計帶傳動，而減速傳動時傳遞的有效圓周力比增速傳動時大。根據： v=pn1d160 和 Fe=P v當帶傳動傳遞的功率不變，帶速越小，傳遞的有效圓周力就越大。當原動機轉速不變時，帶速取決于主動輪直徑。主動輪直徑越小，帶速越低。綜上，按按照減速傳動要求進行設計。已知：V帶傳遞的實際功率P = 7 kW，帶速 v=10m/s，緊邊拉力是松邊拉力的兩倍，試求有效圓周力Fe 和緊邊拉力F1。解：根據：得到： P=FevFe=P7000==700 N v10聯(lián)立： 236。Fe=F1F2=700 237。F=2F2238。1解得： F2=700N，F1=1400N已知：V帶傳動所傳遞的功率P = kW，帶速 v=10m/s，現測得初拉力F0 = 1125N，試求緊邊拉力F1和松邊拉力F2。解：Fe=P7500==750 N v10Fe750=1125+=1500 N 22Fe750=1125=750 N 22F1=F0+F2=F0