【導(dǎo)讀】鄉(xiāng)、康莊鄉(xiāng)管轄。本區(qū)東距邯鄲市15km，西距武安市20km，中心位置地理。坐標(biāo)為：東經(jīng)114°20′36″北緯36°36′04″。除西北部歸沙河市顯德旺。鄉(xiāng)外，其它均屬武安市礦山鎮(zhèn)和土山鄉(xiāng)管轄。按照邯鄲礦業(yè)集團(tuán)有限公司根據(jù)礦井初步設(shè)計方案提供的井田范圍，的東部邊界為界。邯(鄲)～長(治)鐵路從本區(qū)北部通過，在邯鄲與京廣鐵。邯鄲至武安公路分別從本區(qū)中部及北部通過，該礦東距京廣鐵路線。井交通位置圖1-1）。煤炭產(chǎn)品主要銷往河北，部分銷往河南、山東、安徽、東南角，海拔，一般相對高差50—80m，基本為煤層-450m等高線，降水主要受太平洋東南季風(fēng)氣候影響，多年平均降水量為。春季多風(fēng)，風(fēng)向以NE，NNE，南風(fēng)居。多，給人民生活帶來一定影響。受地形控制，沁河由西南部的師窯支流和西部的王溝支流在牛叫河村附。近匯合而成，流經(jīng)井田中部，沿張巖崳村流出井田，并向東匯入滏陽河。莊水庫，沁河建有八河壩水庫，總庫容量為m3。兩路架空電纜分別來自惠蘭110KV變電站及陶二35KV變電站。

　　

【正文】 ； n每列車的礦車數(shù)，按車組成計算確定， 17輛； Lk一個礦車帶緩沖器的長度， 底卸式礦車 ； 本科畢業(yè)設(shè)計 第 31 頁 N電機(jī)車數(shù)， 1臺； Lj每臺電機(jī)車的長度， ； Lf列車制動距離， 底卸式礦車取 40m。 副井空、重車線長度： L=mnLk+NLj+Lf () =1 20 +1 +10 = 取整數(shù)為 ： 63m。 式中： m列車數(shù)，副井取 1 列； n每列車的礦車數(shù)，按車組成計算確定， 20輛； Lk一個礦車帶緩沖器的長度， 固定式礦車 ； N電機(jī)車數(shù)， 1臺； Lj每臺電機(jī)車的長度， ； Lf列車制動距離， 固定式礦車取 10m。 (2)材料車線： L=nl1=10 =20m () 式中 ： L材料存車線長度， m； n容納的材料車， 10 輛； l1一個材料車帶緩沖器的長度， 。 (3)人車線： 一般為一列車加 15～ 20m。經(jīng)計算可得值為： 72m。 (4)調(diào)車線長度： 由于采用 10t 架線式電機(jī)車牽引，所以 3t 底卸式礦車的調(diào)車線長 度在12~15 輛，取 45m； 固定式礦車調(diào)車線長度在 17~19 輛，取 46m。 1） 主排水泵房及水倉 主排水泵房布置 3 臺水泵，一臺使用，一臺備用，一臺檢修。礦 井正常涌水量為 ，最大涌水量為 210m3/h。水倉容量按容納 8h 礦井 正常涌水量考慮，總?cè)萘繛?1092m3/h。 2） 主變電所 主變電所與主排水泵房聯(lián)合布置，經(jīng)通道與井底車場相通。 本科畢業(yè)設(shè)計 第 32 頁 3） 井底煤倉 礦井一水平開采的 2號煤為優(yōu)質(zhì)無煙煤，為提高塊煤率，井底煤倉采用螺旋煤倉， 井底煤倉的有效容量按下式計算： Qmc=(~)Amc 式中： Amc—— 礦井設(shè)計日產(chǎn)量； ~—— 系數(shù)， 中型礦井取大值。 求得： Qmc=750t 因此設(shè)計確定采用圓形立倉，直徑 6m， 高 27m,容量 750t。 4） 箕斗裝載硐室 箕斗裝載硐室 位于井底車場運(yùn)輸水平之下，上接井底煤倉，與立井井筒直接連接 。硐室中安設(shè) 箕斗裝載 設(shè)備，可將井底煤倉的煤定量裝入 箕斗 。 設(shè)計 箕斗裝載硐室 采用全上提式布置。 5） 主井井底清理撒煤硐室 根據(jù)箕斗硐室的布置形式，主井井底清理撒煤硐室布置在副井井 底車場水平，通過撒煤清理斜巷與輔助運(yùn)輸大巷聯(lián)系，撒煤經(jīng)裝載進(jìn)入 膠帶 大巷煤流系統(tǒng)。 6） 爆破材料庫 礦井主要巷道布置在煤層中，采用綜合機(jī)械化掘 進(jìn)，用量較小 。 7） 其他硐室 井底車場內(nèi)還布置有等候室、水倉清理絞車硐室、消防材料庫等。 8） 井底車場巷道及硐室支護(hù) 根據(jù)井底車場圍巖狀況，為加速施工速度，確定井底車場巷道支護(hù)以錨噴為主，主要機(jī)電設(shè)備硐室采用混凝土砌碹，特殊硐室采用鋼筋混凝土砌碹支護(hù)。 本科畢業(yè)設(shè)計 第 33 頁 53005000800706002200600運(yùn)輸大巷斷面34503750 圖 運(yùn)輸大巷斷面圖 300*2501005000520016002021 3800 圖 回風(fēng)巷道斷面圖 本科畢業(yè)設(shè)計 第 34 頁 大巷數(shù)量寬4. 2m 高 3. 2m錨噴22支護(hù)形式巷道規(guī)格 名 稱凈斷面 掘進(jìn)斷面 名 稱 數(shù)量凈周界水溝寬50 0m m高 45 0m m軌道上山巷道斷面檢修道皮中1 2 82 1 5 64 1 3 544 4 007801400175035006 82 1 2 001 004 2 00寬 50 0m m 高 500mm1 水溝凈周界數(shù)量 名 稱掘進(jìn)斷面凈斷面運(yùn)上山斷面圖 名 稱巷道規(guī)格支護(hù)形式21 21 錨噴寬 高 數(shù)量 圖 運(yùn)輸和軌道上山 本科畢業(yè)設(shè)計 第 35 頁 礦井提升 本礦井設(shè)計年產(chǎn)量為 180 萬 t，工作概述制度為：年工作日 300d，日工作 14h，煤層傾角約為 17176。，瓦斯等級為低瓦斯礦井，煤的散集容重為 ，矸石的散集容重為 。井下采用 3t 底卸式礦車運(yùn)輸煤炭， 采用 1t 固定式礦車運(yùn)送掘進(jìn)煤，矸石，材料及設(shè)備。主井裝備兩對 9t 箕斗。副井裝備一對 雙層單車罐籠，作為提矸，下料，上下人員及進(jìn)風(fēng)用。 1．煤炭運(yùn)輸 回采工作面煤炭 →區(qū)段運(yùn)輸平巷→運(yùn)輸上 山→采區(qū) 煤倉 →運(yùn)輸大巷→井底煤倉→ 地面 2．輔助運(yùn)輸 材料和設(shè)備由地面→井底車場→運(yùn)輸大巷→運(yùn)輸上山→區(qū)段運(yùn)輸平巷→掘進(jìn)和 回采工作面 井底車場設(shè)人員乘坐站、材料設(shè)備換裝站，人員乘罐籠下井，在井底車場 由電機(jī)車 送達(dá)各工作地點(diǎn) 矸石由各掘進(jìn)工作面用礦車運(yùn)到運(yùn)輸大巷，再有電機(jī)車牽引到井底車場，最后從副井提升至地面 煤層的埋藏 較穩(wěn)定 ，厚 煤層 。礦井屬 低 瓦斯礦井，煤層無自然發(fā)火危險，煤塵無爆炸性。 礦井工作制度為 ―三八 ‖制， 兩 班采煤，一班檢修，每天凈提升時間為 14小時，礦井設(shè)計年工作日 300 天。 礦井開拓方式為 雙立 井 兩 水 平開拓 。 主井 凈斷面 ， 井深 420m；副 井 凈斷面 m2， 井深 420m。主斜井采用 箕斗 提升，副井采用 罐籠 提升。井下 大巷 運(yùn)輸采用 駕線式電機(jī)車 運(yùn)輸。 設(shè)備選型 礦井設(shè)計生產(chǎn)能力為 180 萬 t/a，屬 中 型礦井， 全部煤炭由主井 箕斗 提升 至地面 ，主井井筒 深 400m， 裝載高度 20m，卸載高度 20m，年工作日 300天，凈提升時間 14 小時。提升方式為雙箕斗提升。 副井提升采用罐籠，型號為 GDG3/9/2/2K，其技術(shù)特征見表 。 本科畢業(yè)設(shè)計 第 36 頁 表 GDG3/9/2/2K技術(shù)特征表 罐籠型號 乘人數(shù) 乘車輛 罐籠總載重 罐體自重 最大終端載荷 罐籠長和寬 鋼罐道 組合鋼罐道寬度 人 輛 t t kN mm mm mm GDG3/9/2/2 66 2 47501474 4500 180 本科畢業(yè)設(shè)計 第 37 頁 3 采煤方法及采區(qū)巷道布置 煤層的地質(zhì)特征 設(shè)計首采區(qū)位于井田南大巷西部 ，在工業(yè)廣場的西北部 ，地質(zhì)條件簡單，煤層賦存穩(wěn)定。 井田內(nèi)所采煤層為 2號無煙煤，平均厚 ，本煤層賦存穩(wěn)定，結(jié) 構(gòu)簡單，不易自燃，無煤塵爆炸性。采區(qū)走向長度為 2880m，傾向長度為 960m, 煤層傾角為 17176。，煤的容重為 。 工業(yè)儲量為 萬 t,可采儲量為13572 萬 t,服務(wù)年限為 58a。 、底板巖石構(gòu)造情況 表 煤層頂、底板巖石構(gòu)造表 煤層 類 別 巖石名稱 厚度 主要巖性特征 2 號 煤 頂 板 偽頂 灰頁巖 0— 黑色，含植物化石 直接頂 粉砂巖 0－ 黑色，含泥質(zhì)，局部相變?yōu)?泥巖 老頂 中細(xì)砂巖 － 灰色，致密， 具斜層理 底 板 直接頂 泥巖 － 黑色，致密，性脆，局部相 變?yōu)榉凵皫r 老底 中砂巖 － 灰白色，致密，堅(jiān)硬 采區(qū)內(nèi)水文地質(zhì)條件簡單，涌水主要是煤層頂板中細(xì)砂巖，厚 —，裂隙不發(fā)育，富水性較弱。正常涌水量 42ｍ 3/ｈ，最大涌水 量 67ｍ 3/ｈ。 采區(qū)巷道布置及生產(chǎn)系統(tǒng) 采區(qū)準(zhǔn)備方式的確定 本科畢業(yè)設(shè)計 第 38 頁 本采區(qū)運(yùn)輸大巷布置在巖石中，兩條上山均布置在 巖 層中， 采區(qū) 煤炭運(yùn)輸采用帶 式 運(yùn)輸 機(jī)運(yùn)輸 ，輔助運(yùn)輸采用軌道運(yùn)輸，區(qū)段采用雙翼 開采。一水平共劃分為三個采區(qū)，二水平劃分為四個采區(qū)。 采區(qū)巷道布置 首采區(qū)位于大巷西側(cè)，走向長度平均 2880m，傾向長度平均 960m,采區(qū)內(nèi)共有 4個區(qū)段，區(qū)段平均長 2880m,寬 240m 工作面長 218m，采區(qū)上部為邊界煤柱，寬度為 50m。上下順槽的寬度為高 、寬 ，區(qū)段間保護(hù)煤柱為 10m，軌道上山和運(yùn)輸上山斷面均為高 、寬 的拱形巷道 ，上山一側(cè)的保護(hù)煤柱為 20m，之間的距離為 30m。采區(qū)采用 U 型通風(fēng)系統(tǒng)，開采順序?yàn)?1→ 2→ 3→ 4→ 5→ 6→ 7→ 8→ 9→ 10，如下圖所示： 2 1 4 3 6 5 8 7 10 9 圖 開采順序圖 采區(qū)生產(chǎn)系統(tǒng) ： 回采工作面 → 膠帶機(jī)順槽 → 膠帶運(yùn)輸上山 → 采區(qū)煤倉 → 運(yùn)輸 大巷 → 主 石門 → 井底煤倉 → 主 井； ： 副井 → 井底車場 → 運(yùn)輸 大巷 → 軌道上山 → 軌道順槽 →回采工作面； ： 副井 → 井底車場 → 運(yùn)輸 大巷 → 軌道上山 → 運(yùn)輸 順槽 → 回采工作 面 → 軌道 順槽 → 回風(fēng)大巷 → 回 風(fēng)井 ； ： 掘進(jìn)工作面 → 軌道順槽 → 軌道上山 → 運(yùn)輸 大巷 → 井底車場→ 副 井 → 地面； :地面變電站 → 副立井 → 中央 變電所 → 主運(yùn)輸大巷 → 采區(qū)變電所 → 輔助運(yùn)輸順槽 → 工作面； :工作面 → 區(qū)段運(yùn)輸平巷 → 采區(qū)上山 → 采區(qū)下部車場 → 運(yùn)輸大巷 → 運(yùn)輸石門 → 井底車場水倉 → 地面。 采 區(qū) 生產(chǎn)能力及采出率 1. 采區(qū)生產(chǎn)能力 本采區(qū)采用傾向長壁后退式綜采放頂采煤方法，采區(qū)的區(qū)段工作面走向 本科畢業(yè)設(shè)計 第 39 頁 長一般為 1800 米左右，傾斜長 200 米，煤厚 米，故只采用一個工作面進(jìn)行生產(chǎn)。 生產(chǎn)能力計算 A0=L V0 m r C0 式中： L—回采工作面長度， m V0—工作面年推進(jìn)度， m m—煤層厚度， m r—煤容重， t/m3 C0—工作面回采率。厚煤層取 A0=191 300 6 = 萬 t 掘進(jìn)出煤按年產(chǎn)量的 10%計算，則采區(qū)生產(chǎn)能力： A= A0+10% A0=+ = 萬 t 采區(qū)生產(chǎn)能力按 180 萬 t/a 設(shè)計 ,所以能滿足設(shè)計要求。 掘進(jìn) 面 產(chǎn)量為工作面產(chǎn)量的 7% 采區(qū)生產(chǎn)能力 ： A= A0+ A1 =+= 萬 t/a 礦井生產(chǎn)能力為 180 萬 t/a，采區(qū)生產(chǎn)能力為 萬 t/a，能滿足礦井的產(chǎn)量要求。 2．采區(qū)采出率 首采區(qū)走向長約 2880m，傾斜長 960m。 采 區(qū) 工業(yè) 儲量為 1327 萬 t，煤柱損失為 134萬 t。 采 區(qū)內(nèi)共布置有 4 個 區(qū)段 采 區(qū)采出率由式 ： %100??? 采區(qū)工業(yè)儲量 開采損失）（采區(qū)工業(yè)儲量采區(qū)采出率 () %90%1001327 1341327 ???? ）（ 根據(jù)《煤炭工業(yè)設(shè)計規(guī)范》規(guī)定：采（帶）區(qū)采出率 ：厚煤層部 不 低于，中厚煤層不低于 ，薄煤層不低于 。設(shè)計首帶去采出率為 90%，符合《煤炭工業(yè)設(shè)計規(guī)范》規(guī)定。 采區(qū)車場選型設(shè)計 采區(qū)上部車場采用順向平車場，在采區(qū)中將絞車房布置在階段回風(fēng)水 本科畢業(yè)設(shè)計