【導讀】/天LNG加注站項目可行性研究報告寧夏工業(yè)。第一節(jié)項目名稱及主辦單位1、項目名稱：寧夏12×3萬m??公司承擔著昆侖能源在寧夏天然氣終端市。優(yōu)勢，能依托專業(yè)化人才隊伍打造以清潔能源天然氣為特點的低碳經濟模式。求全面、客觀的反映實際情況，為建設單位提供決策依據。用工程設施和輔助生產設施，以降低基建投資費用。投產后符合環(huán)保、消防、勞動保護和職業(yè)安全衛(wèi)生的國家及地方的有關規(guī)定及要求，保證生產過程的安全和職工身體的健康。成覆蓋自治區(qū)各主要城市的供氣網絡。產2座站，2021年建成投產6座站，2021年全部12座加注站建成投產。碧波公園，位于中國石油運輸公司寧夏分公司院內。車達成了初步的意向，為進入和開拓寧夏LNG燃料市場提供了保障。

　　

【正文】 業(yè)人員，收集近幾年來寧夏及周邊地區(qū)經濟發(fā)展的相關數據以及國家對清潔能源遠景規(guī)劃以及近期實策，根據公路交通流量以及各地經濟條件和發(fā)展預期進行技術分析，對初選 20個點進行實地踏勘考察，最終確定 12個加注站點，各加注站相對位置及平面布置見技術條件表和平面布置圖。 表 331 技術條件表（中寧、中衛(wèi)、固原） 序號 技術條件 選址方案 中寧縣石空 鎮(zhèn)加注站 中衛(wèi)市加注站 固原市加注站 固原市六盤山加注站 1 相鄰公路 201省道和 109國道石空鎮(zhèn)交叉口 迎賓大道與濱河大道交匯處東南側 309國道和 101省道在固原城郊東南交叉口處西北側 312國道和 101省道在六盤山鎮(zhèn)交叉口處 相鄰城鎮(zhèn) 距中衛(wèi)市 42公里，距青銅峽市 67公里 距銀川市 157公里，距中寧縣 60公里 距中衛(wèi)市 210公里，距平涼市 82公里，距慶陽市 220公里 距隆德縣 23公里，距固原市 45公里，距涇源縣 25公里 2 地形、地貌特征 地形地貌為北部為 賀蘭山余脈，其余三側為低山和丘陵；廠址地貌屬洪積漫灘及一級碎石類土，砂類土以及第三系砂質泥巖、泥質砂巖等巖層。三提區(qū)域自然地貌屬鄂爾多斯盆地西緣，地形較平坦，土壤以亞砂土和亞粘土為主，海拔 1238～ 1263m。 地理位置在北緯 36176。58′～ 37176。43′，東經 104176。17′～ 105176。36′，境內南高北低 ,海拔高度 1194米。該區(qū)域系山前沖、洪積地，地表淺部分有風積砂，上部以粗層沉積物為主，下部分為含礫粉土。 屬黃土高原中部丘陵溝壑區(qū)，地勢呈南高北低之勢。海拔大部分在 1500～ 2200米之間， 屬黃土高原 中部丘陵溝壑區(qū)，地勢呈南高北低之勢。海拔大部分在 1500～ 2200米之間， 3 地震烈度 8 8 8 8 4 占地面積㎡ 3750 3750 3750 3750 5 土方工程量 就地平整 7000 無 無 6 水源及供水條件 城市管網 城市管網 城市管網 7 交通運輸條件 109國道、京藏高速公路 定武高速公路、京藏高速公路、 109國道 福銀高速公路、寶中鐵路 312國道、省道 10寶中鐵路 8 電力供應條件 城市供電 城市 供電 城市供電 城市供電 9 通訊條件 中寧電信局 中衛(wèi)電信局 固原電信局 固原電信局 10 排水工程條件 排入城市管網 排入城市管網 排入城市管網 排入城市管網 11 用地情況 國有用地 國有用地 國有用地 國有用地 12 拆遷情況 無 無 無 無 13 與城鎮(zhèn)關系 距中寧縣城 6公里 距市中心區(qū) 3公里 局固原市中心 4公里 距鎮(zhèn)中心 2公里 15 施工條件 比較方便 方便 方便 比較方便 16 資源利用及保護與城市關 系 在建設與運營過程中對環(huán)境及城市均不造成影響 在建設與運營過程中對環(huán)境及城市均不造成影響 在建設與運營過程中對環(huán)境及城市均不造成影響 在建設與運營過程中對環(huán)境及城市均不造成影響 表 332 技術條件表（寧東、吳忠、鹽池） 序號 技術條件 選址方案 寧東加注站 吳忠市太陽山加注站 吳忠市加注站 鹽池縣加注站 1 相鄰公路 寧東高速公路收費站西側500米處 203省道和 302省道在太陽山汽車站交叉口 黃河西路與東大街交匯處以西 500 鹽林北路與福州北 路在高速公路收費站交叉口 相鄰城鎮(zhèn) 距銀川市 46公里，距鹽池縣 82公里，距靈武市 28公里 距吳忠市 80公里，距鹽池縣 100公里 距靈武市 19公里，距青銅峽 14公里，距銀川市 60公里 距銀川市 127公里，距鹽池縣 82公里，距靈武市 28公里 2 地形、地貌特征 第四系風積、殘積形成的粉土、粉細砂和碎石土組成，下伏三疊系泥巖、砂巖及粉砂巖。第四系地層厚度在 ～ 4米之間。 西部黃河淤積平原、 風積沙地的川區(qū)；東部為丘陵地帶，主要為低山丘陵、緩坡丘陵和部分沙漠低山丘陵，地形起伏較大，地面 高程在 1300～ 1400 米之間。地層為第四系洪積相沉積以及第三系沖積相沉積。 全縣地勢南部高、北部低、中間高、東西兩側低，海拔 12951951米，南北明顯地分為黃土高原和鄂爾多斯 緩坡丘陵兩大地貌單元。園區(qū)內海拔在 13331947米左右。 3 地震烈度 7 7 8 7 4 占地面積㎡ 3750 3750 3750 3750 5 土方工程量 無 無 4000 無 6 水源及供水條件 城市管網 城市管網 城市管網 城市管網 7 交通運輸 條件 青銀高速公里、 307國道 鹽中高速公路、 203省道、 211國道 京藏高速公路、 109國道、 101省道 青銀高速公路、鹽中高速公路、 307國道 8 電力供應條件 城市供電 城市供電 城市供電 城市供電 9 通訊條件 寧東鎮(zhèn)電信局 太陽山鎮(zhèn)電信局 吳忠市電信局 鹽池縣電信局 10 排水工程條件 排入城市管網 排入城市管網 排入城市管網 排入城市管網 11 用地情況 國有用地 國有用地 集體用地 國有用地 12 拆遷情況 無 無 無 無 13 與城鎮(zhèn)關系 寧東鎮(zhèn)城郊 太陽山鎮(zhèn)城郊 吳忠市區(qū)東北城郊 距縣城區(qū)中心 3公里 15 施工條件 方便 方便 方便 方便 16 資源利用及保護與城市關系 在建設與運營過程中對環(huán)境及城市均不造成影響 在建設與運營過程中對環(huán)境及城市均不造成影響 在建設與運營過程中對環(huán)境及城市均不造成影響 在建設與運營過程中對環(huán)境及城市均不造成影響 表 333 技術條件表（銀川、平羅、石嘴山） 序號 技術條件 選址方案 銀川市加注站 平羅縣崇崗鎮(zhèn)加 注站 平羅縣太沙工業(yè)園區(qū)加注站 石嘴山惠農區(qū)加注站 1 相鄰公路 北臨北京西路、南臨峽口巷，東接碧波公園，原寧夏化肥廠三材庫院內 110國道在崇崗鎮(zhèn)以西 3公里交叉口處 301省道與山水大道在太西鎮(zhèn)交叉口處 國化公路與 110國道交叉口 相鄰城鎮(zhèn) 距阿左旗 100公里，距中衛(wèi)市 170公里，距大武口區(qū) 70公里 距大武口區(qū) 16公里，距銀川市 48公里 距大武口市區(qū) 10公里，距平羅縣城 7公里 距烏海市 47公里，距大武口區(qū) 45公里 2 地形、地貌特征 賀蘭山前荒漠沙丘與黃河沖積平原 過渡帶，地面 1～ ，較松散，再下面為細砂層，夾有黏土及亞黏土層。 該區(qū)域地貌類型為山前沖積洪積平原區(qū)，西部是山前傾斜平原，東部為丘陵地形。地勢西高東底，且由西向東緩傾，地形平坦開闊，局部稍有起伏。場地除地表淺層部分布有風積砂外，其下均系第四系山前沖、洪積地層，上部以粗悄沉積物為主，下部為粉土。 黃河西岸銀川盆地北部邊緣，該區(qū)域地貌類型為山前沖積洪積平原區(qū)，西部是山前傾斜平原，東部為丘陵地形。地勢西高東底，且由西向東緩傾，地形平坦開闊，局部稍有起伏。場地除地表淺層部分布有風積砂外 ，其下均系第四系山前沖、洪積地層，上部以粗悄沉積物為主，下部為粉土。 地貌由賀蘭山丘陵地、洪積傾斜平原、黃河沖積平原三個單元組成，海拔最低 1090米，最高約 1300米，相對落差約 200米。 賀蘭山脈雄峙西北，為區(qū)境天然屏障。黃河沖積平原為銀川平原北部極端 3 地震烈度 8 8 8 8 4 占地面積㎡ 3750 3750 3750 3750 5 土方工程量 無 無 6000 無 6 水源及供水條件 自打井 城市管網 城市管網 城市管網 7 交通運 輸條件 靠近省道 218及省道 110 110國道 京藏高速公路、 301省道、 109國道 京藏高速公路、 110國道、 109國道 8 電力供應條件 城市供電 城市供電 城市供電 城市供電 9 通訊條件 銀川電信 賀蘭電信局 平羅縣電信局 惠農電信局 10 排水工程條件 排入排水溝 排入城市管網 排入城市管網 排入城市管網 11 用地情況 國有用地 國有用地 國有用地 國有用地 12 拆遷情況 無 無 無 無 13 與城鎮(zhèn)關系 距 銀川市區(qū) 15公里 距大武口市區(qū) 16公里 距平羅縣城 7公里 距惠農城區(qū) 10公里 15 施工條件 比較方便 方便 方便 方便 16 資源利用及保護 與城市關系 在建設與運營過程中對環(huán)境及城市均不造成影響 在建設與運營過程中對環(huán)境及城市均不造成影響 在建設與運營過程中對環(huán)境及城市均不造成影響 在建設與運營過程中對環(huán)境及城市均不造成影響 第四章 總圖運輸及土建 第一節(jié) 總圖運輸 一、總平面布置 1．采用標準 a． 國內標準 （ 1）《石油化工企業(yè)設計防火規(guī)范》 GB50160（稱《石化規(guī)》）； （ 2）《石油天然氣工程設計防火規(guī)范》 GB50183（稱《石油規(guī)》）； （ 3）《液化天然氣（ LNG）生產、儲存和裝運》 GB/T20368（稱《 LNG規(guī)》）； （ 4）《建筑設計防火規(guī)范》 GB50016（稱《防火規(guī)》）； （ 5）《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》 GB50028（稱《燃氣規(guī)》）； b． 國外標準 （ 1）美國國家防火協(xié)會 NFPA 59A《液化天然氣（ LNG）生產、儲存和裝運》（ 2021年版 稱《美國 LNG規(guī)》）； （ 2）美國國家防火協(xié)會 NFPA 57《液化天然氣（ LNG）車 輛燃料系統(tǒng)規(guī)范》（ 2021年版 稱《美國車用 LNG規(guī)》）。 2． 總平面布置原則 a. 符合《建筑設計防火規(guī)范》、《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》、《液化天然氣（ LNG）生產、儲存和裝運》等有關規(guī)定。 b. 按流程順序、使 ?霉 δ芎俠矸智 按流程順序及功能將站內區(qū)域分為：攔蓄區(qū)、作業(yè)區(qū)、輔助區(qū)，各區(qū)之間分界明顯，將配電、控制、生活等容易出現火源的設施遠離危險區(qū)布置。 c. 具有良好的操作空間和巡查路線，保證工藝流程、人員、車輛順暢。 d. 布置適當緊湊并與周圍環(huán)境協(xié)調，既要滿足生產要求又要節(jié)約用地。 e. 結合地形、風向、站外環(huán)境，綜合考慮防火間距。 f. 設置攔蓄區(qū)和集液池，防止事故擴大 《美國車用 LNG規(guī)》地上和半地下 LNG儲罐從攔蓄區(qū)到建筑物和用地線的距離 表 341 儲罐間距 儲罐水容積（ m??） 從攔蓄區(qū)或儲罐排水系統(tǒng)邊緣到建筑物和用地線的最小距離（ m） 儲罐之間的最小距離（ m） ～ ～ ～ 114 15 114～ 265 23 根據《 LNG規(guī)》 LNG儲罐的周圍應設置攔蓄區(qū)，攔蓄區(qū)的作用是在發(fā)生泄漏時，為防止流體流淌蔓延，將流體限制在一定的區(qū)域內，便于使用泡沫滅火器隔絕空氣限制流淌火災。在攔蓄區(qū)內設置集液池，以便收集泄漏的 LNG和雨水，集液池與攔蓄區(qū)外的水封井相連，兩者之間設置截斷閥，閥門平時關閉，當排除集液池內雨水時，閥門打開，雨水進入水封井，潛水泵啟動排出雨水。 g. 設置環(huán)形車道或回車場地 LNG加氣站站區(qū)雖小，但總平面布置時要考慮到方便消防車從場地中進退，方便 LNG槽車的進出，特別要考慮到事故狀態(tài)下需要向 LNG槽車倒出事故儲罐液體，要方便 LNG槽車快捷進入。 3．總平面方案 寧夏 LNG加注站項目位于全區(qū) 5市 3縣 1區(qū)內，共建設 12座 LNG加注站。12座 LNG終端加注站主要以銀川、中寧、固原等地為中心，以高速公路和 10 121 30 30 312等 7條國道和 7條省道公路為骨架綜合分布，形成覆蓋自治區(qū)各主要城市的供氣網絡。 本站屬甲類防火防爆場所，考慮車輛方便、有序出入，在站外道分別設置出入口。加氣區(qū)位于站區(qū)開闊部分，各功能區(qū)相對獨立，減少彼此的干擾。天然氣儲存、調壓區(qū)與加氣區(qū)用輔助用房和綠化帶隔離。每座 LNG加注站占地面積 ，合 。 每座 LNG加注站總平面布置分為三個區(qū)，管理區(qū)、裝置區(qū)、加氣區(qū)，管理區(qū)在站區(qū)后部，布置有站房，裝置區(qū)在站區(qū)一側，布置有儲罐區(qū)，加氣區(qū)臨近外部道路，布置有加氣棚，總體布局嚴格遵守防火規(guī)范，人流、車流互不干擾。 詳見附件總平面布置圖。 4．豎向設計 （ 1） 豎向設計的原則 a. 與總平面布置統(tǒng)一考慮，合理確定各類場地和建筑物設計標高。 b. 結合生產工藝要求和運輸要求，使豎向順暢。 c. 確定地坪標高時，防止填土過深加大工程量。 （ 2） 站區(qū)標高及排水組織方式 站區(qū)地面 標高略高于站外道路，站區(qū)均在一個平面內設計，站內地面找坡利用自