【導(dǎo)讀】完成液壓成型機(jī)床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作。本表作評(píng)定學(xué)生平時(shí)成績(jī)的依據(jù)之一。本論文主要闡述了現(xiàn)成型機(jī)床追求高效率和高安全性等目標(biāo)。本論文經(jīng)過(guò)我對(duì)工廠的液壓機(jī)床的學(xué)習(xí)，并在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)。部分的設(shè)計(jì)，是對(duì)液壓與機(jī)電的相結(jié)合，是理論與實(shí)踐的結(jié)合。線原料變?yōu)閁型成品的功能。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能首先由夾緊缸動(dòng)作夾緊工件，其次。才能拉伸，當(dāng)拉伸后，才可實(shí)行彎曲的加工。在這個(gè)過(guò)程中就存在著一個(gè)順序動(dòng)。本文也做了具體設(shè)計(jì)。其次是液壓泵的卸荷回路，以及系統(tǒng)保壓回路。的設(shè)計(jì)主要考慮了安全性。整個(gè)液壓回路的設(shè)計(jì)可以說(shuō)相當(dāng)完美。的加工，以及高效的特點(diǎn)。在系統(tǒng)中考慮到液壓回路的動(dòng)作執(zhí)行特定及其要點(diǎn),充分利用了課本知識(shí),并對(duì)該系統(tǒng)的故障做了排除說(shuō)明。

　　

【正文】 修復(fù)、更新， 還要 注意接合處的油封情況 (2)、拆開清洗，更換新 的 油液 故障現(xiàn)象 2：運(yùn)動(dòng)速度不穩(wěn)定 故障分析： (1).在節(jié)流口 粘有雜質(zhì) ， 使其 通 流 截面減小 (2).節(jié)流閥內(nèi)部、外部泄漏 （ 3） .系統(tǒng)負(fù)荷有變化使速度突變 （ 4） .油溫升高，油液 粘度降低，使速度逐步升高 (5).阻尼 口 堵塞，系統(tǒng)中有空氣 排除方法： (1).拆卸清洗 零件，更換新油液 (2).檢查零件的精確和配合間隙，修配或更換超差的零件，連接處要嚴(yán)加封閉 (3).檢查系統(tǒng)壓力和減壓裝置等部件的作用以及溢流閥的控制是否正常 (4).液壓系統(tǒng)穩(wěn)定后調(diào)整節(jié)流閥或增加油溫散熱裝置 (5).清洗零件，在系統(tǒng)中增 添排氣裝置 ， 保持油液清潔 故障分析 1：不出油、輸液量不足、壓力上不去 故障分析： (1).電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向不對(duì) （ 2） .吸油管或過(guò)濾器堵塞 （ 3） .連接處泄漏，混入空氣 (4).油液 粘度 過(guò) 大或溫升太高 排除方法： 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 30 / 37 (1).檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向 （ 2） 疏通管道，清洗過(guò)濾器，更換新的 油液 （ 3） .緊固各連接處螺釘， 系統(tǒng)工作前先進(jìn)行空載運(yùn)行，將混入氣體排除 （ 4） .正確選用 油液 ，控制 油溫 。 故障現(xiàn)象 2：噪音嚴(yán)重壓力波動(dòng)厲害 故障分析： （ 1） .吸油管及過(guò)濾器堵塞 （ 2） .吸油管密封 不好 或有氣泡 （ 3） .泵與聯(lián)軸節(jié)不同心 （ 4） .油 液面 低 排除方法： （ 1） .疏通吸油管， 清洗過(guò)濾器 （ 2） .擰緊接頭處或更換密封圈； 系統(tǒng)工作前先進(jìn)行空載運(yùn)行，將混入氣體排除 （ 3） .調(diào)整泵與聯(lián)軸節(jié)同心 （ 4） .添 加油液 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 31 / 37 結(jié)束語(yǔ) 時(shí)光匆匆飛逝， 三 年多的努力與付出，隨著論文的完成，終于讓我在大學(xué)的生活得以劃下完美的句點(diǎn)。 通過(guò)這次 畢業(yè)論文 使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)，從理論中得出結(jié)論，才能 真正為社會(huì)服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中遇到問(wèn)題，可以說(shuō)得是困難重重，難免會(huì)遇到過(guò)各種各樣的問(wèn)題，同時(shí)在設(shè)計(jì)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，對(duì)以前所學(xué)過(guò)的知識(shí)理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固。 在論文的寫作過(guò) 程中，通過(guò)查資料和搜集有關(guān)的文獻(xiàn)，培養(yǎng)了自學(xué)能力和動(dòng)手能力。并且由原先的被動(dòng)的接受知識(shí)轉(zhuǎn)換為主動(dòng)的尋求知識(shí)，這可以說(shuō)是學(xué)習(xí)方法上的一個(gè)很大的突破。 這次 畢業(yè)論文 終于順利完成了，在設(shè)計(jì)中遇到了很多專業(yè)知識(shí)問(wèn)題，最后在老師的辛勤指導(dǎo)下，終于游逆而解。同時(shí)，在老師的身上我們學(xué)也到很多實(shí)用的知識(shí)，在次我們表示感謝！同時(shí)，對(duì)給過(guò)我?guī)椭?的所有同學(xué)和各位指導(dǎo)老師再次表示忠心的感謝！ 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 32 / 37 謝辭 經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的查資料、整理材料、寫作論文，今天終于可以順利的完成論文的最后的謝辭了，想了很久，要寫下這一 段謝詞，表示可以進(jìn)行畢業(yè)答辯了，自己想想求學(xué)期間的點(diǎn)點(diǎn)滴歷歷涌上心頭，時(shí)光匆匆飛逝，四年多的努力與付出，隨著論文的完成，終于讓學(xué)生在大學(xué)的生活，得以劃下了完美的句點(diǎn)。 論文得以完成，要感謝的人實(shí)在太多了，首先要感 謝李養(yǎng)全老師，因?yàn)檎撐氖窃? 李老師的悉心指導(dǎo)下完成的。李老師淵博的專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實(shí)無(wú)華、平易近人的人格魅力對(duì)我影響深遠(yuǎn)。本論文從選題到完成，每一步都是在李老師的指導(dǎo)下完成的，傾注了李老師大量的心血。 李老師指引我的論文的寫作的方向和架構(gòu)，并對(duì)本論文初稿進(jìn)行逐字批閱，指正出其中誤謬之處，使我有了思考的方向，他的循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無(wú)盡的啟迪，他的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)，將一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣。李老師要指導(dǎo)很多同學(xué)的論文，加上本來(lái)就有的教學(xué)任務(wù)，工作量之大可想而知，但在一次次的回稿中，精確到每一個(gè)字的的批改給了我深刻的印象，使我在論文之外明白了做學(xué)問(wèn)所應(yīng)有的態(tài)度。更讓人感動(dòng)的是在論文寫作過(guò)程中，李老師在工作繁忙情況下還是一如既往的輔導(dǎo)我們的論文寫作，他的精神激勵(lì)了我們，使我們克服 了在論文寫作過(guò)程中的困難。 在此，謹(jǐn)向李老師表示崇高的敬意和衷心的感謝！ 謝謝李老師在我撰寫論文的過(guò)程中給與我的極大地幫助。 同時(shí)，論文的順利完成，離不開其它各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心和幫助。在整個(gè)的論文寫作中，各位老師、同學(xué)和朋友積極的幫助我查資料和提供有利于論文寫作的建議和意見，在他們的幫助下，論文得以不斷的完善，最終幫助我完整的寫完了整個(gè)論文。 另外，要感謝在大學(xué)期間所有傳授我知識(shí)的老師，是你們的悉心教導(dǎo)使我有了良好的專業(yè)課知識(shí)，這也是論文得以完成的基礎(chǔ)。 通過(guò)此次的論文，我學(xué)到了很 多知識(shí)，跨越了傳統(tǒng)方式下的教與學(xué)的體制束縛，在論文的寫作過(guò)程中，通過(guò)查資料和搜集有關(guān)的文獻(xiàn)，培養(yǎng)了自學(xué)能力和動(dòng)手能力。并且由原先的被動(dòng)的接受知識(shí)轉(zhuǎn)換為主動(dòng)的尋求知識(shí)，這可以說(shuō)是學(xué)習(xí)方法上的一個(gè)很大的突破。在以往的傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)模式下，我們可能會(huì)記住很多的書本知識(shí)，但是通過(guò)畢業(yè)論文，我們學(xué)會(huì)了如何將學(xué)到的知識(shí)轉(zhuǎn)化為自己的東西，學(xué)西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 33 / 37 會(huì)了怎么更好的處理知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合的問(wèn)題。 在論文的寫作過(guò)程中也學(xué)到了做任何事情所要有的態(tài)度和心態(tài)，首先做學(xué)問(wèn)要一絲不茍，對(duì)于發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的任何問(wèn)題和偏差都不要輕視，要通過(guò)正確的途徑去解決，在做事情的過(guò)程中要有耐心和毅力，不要一遇到困難就達(dá)退堂鼓，只要堅(jiān)持下去就可以找到思路去解決問(wèn)題的。而且要學(xué)會(huì)與人合作，這樣做起事情來(lái)就可以事倍功半。 總之，此次論文的寫作過(guò)程，我收獲了很多，即為大學(xué)四年劃上了一個(gè)完美的句號(hào)，也為將來(lái)的人生之路做好了一個(gè)很好的鋪墊。 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 34 / 37 參考文獻(xiàn) 孫桓主編 .機(jī)械原理 .高等教育出版社， 1984 馬雯倩，李棟 .機(jī)電設(shè)備液壓與氣壓傳動(dòng) .西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院校本教材 .2021 張奕 . 工程機(jī)械液壓系統(tǒng)分析 及故障診斷 .人民交通出版社 .2021 馬雯倩，李棟 .工程機(jī)械機(jī)電液一體化 . 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院校本教材 .2021 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 35 / 37 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文）審 查 意 見 書 指導(dǎo)教師對(duì)學(xué)生 楊玉申 所完成的題目為 的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)行情況、完成質(zhì)量的審查意見 ： 成績(jī)： 指導(dǎo)教師： 年 月 日 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 36 / 37 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文）評(píng) 閱 意 見 書 評(píng)閱人對(duì)學(xué) 生 所完成的題目為 的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱意見為： 成績(jī)： 評(píng)閱人： 年 月 日 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文）答 辯 結(jié) 果 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院