【正文】 引導(dǎo)行人遵守交通規(guī)則，規(guī)范拖拉機、農(nóng)用車、板車管理，取締叭叭車非法營運。鄉(xiāng)鎮(zhèn)著力規(guī)范鎮(zhèn)區(qū)交通秩序，完善鎮(zhèn)區(qū)交通標(biāo)志、標(biāo)識設(shè)置，實行車輛劃線停靠，確保交通暢通。三是集中整治戶外廣告。采取“堵”與“疏”相結(jié)合的辦法治理城市“牛皮癬”，通過市場運作成立專業(yè)隊伍，加大對亂貼亂畫行為的打擊力度和設(shè)置20個公益廣告欄，還縣城清潔靚麗。對106國道沿線跨路廣告全部拆除并重新出臺了廣告宣傳方案，在城區(qū)設(shè)立了4座巨無霸公益廣告牌。通過集中整治活動，城鄉(xiāng)面貌得到明顯改觀。通過前一段時間的工作，取得了階段性成果，但也存在一些薄弱環(huán)節(jié)，在基礎(chǔ)設(shè)施的完善配套、城市管理長效機制的建立健全、市民整體素質(zhì)提高等方面都存在不足和差距。我們將進一步創(chuàng)新方法、加大力度、強化措施，努力推動創(chuàng)建工作上水平，確保我縣三創(chuàng)四化目標(biāo)如期實現(xiàn)，為促進經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展做出新的更大貢獻。第四篇：班組管理四化班組管理四化人性化管理是加強班組管理的首要前提基層班組管理的人性化是現(xiàn)代企業(yè)管理的發(fā)展趨勢。其要義在于，通過充分尊重人、理解人、信任人、幫助人、培養(yǎng)人，不斷激發(fā)廣大員工的主觀能動性，最終創(chuàng)造出高效優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。尊重員工的主體意識。生產(chǎn)現(xiàn)場的操作工是班組的核心組成成員，必須充分肯定他們在班組生產(chǎn)經(jīng)營活動中的主體作用，充分尊重他們的經(jīng)驗和勞動，及時聽取和采納他們的合理意見及建議，在強化崗位職責(zé)的同時，盡可能給予他們最大的工作權(quán)限，有效調(diào)動其主觀能動性，充分發(fā)揮其主人翁意識。注重員工潛能的開發(fā)。綜合考慮班組員工的技術(shù)等級、實際操作水平、文化水平、年齡等因素，合理地搭配和調(diào)劑班組結(jié)構(gòu)，將員工進行最優(yōu)組合，以求相互取長補短，相得益彰。同時搭建班組成員個人成長平臺，制定出針對每個員工的職業(yè)生涯發(fā)展計劃，采取“請進來，走出去”等靈活多樣的培訓(xùn)手段，鼓勵和支持員工學(xué)習(xí)與業(yè)務(wù)技能有關(guān)的知識，提高整個班組人力資源的使用效率和效益。營造和諧溝通的班組氛圍。除班組正式的、制度化的交流途徑之外，班組的管理者還要積極引導(dǎo)，鼓勵自發(fā)的、非正式的交流溝通渠道，形成一種積極和諧的人際關(guān)系，進而增強班組的凝聚力和創(chuàng)新能力。構(gòu)建有效的激勵與競爭機制。通過靈活的績效考核辦法，采用技能加點、建議加點、創(chuàng)新加點等多種小組競賽方式，使班組內(nèi)部成員之間、各工段之間認(rèn)識到誰掙點越多，得到的激勵就越多，反之掙的點少，得到的就更少，而對于違反規(guī)定的還要扣分，從而在整個班組內(nèi)部形成了一種新的競爭機制。質(zhì)量化管理是加強班組管理的重要基礎(chǔ)注重引導(dǎo)，提高質(zhì)量參與意識。通過樹立“質(zhì)量第一”的思想，學(xué)習(xí)“質(zhì)量控制”的理論和方法，真正理解“我的一舉一動直接影響本工序的質(zhì)量，而且又會影響下一道乃至影響整個操作工序質(zhì)量而威脅整個作業(yè)項目的安全”，為形成從“向我要質(zhì)量”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙|(zhì)量”的良好作業(yè)意識奠定基礎(chǔ)。加強合作，樹立質(zhì)量監(jiān)控意識。通過對作業(yè)過程的剖析，對生產(chǎn)運行過程中異常情況處理機制的完善，使每個操作人員都能了解自己完成各工序的質(zhì)量水平高低，進而找到作業(yè)關(guān)鍵點，班組長也能全面、理性地了解每個職工不同的特點，根據(jù)各關(guān)鍵點“對癥下藥”，進行有針對性的對策攻關(guān)，從而顯著提高安全監(jiān)控力度，最終達(dá)到提高并鞏固執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的可靠率。開展交流，激發(fā)質(zhì)量創(chuàng)新意識。班組成員定期召開小組討論會議，針對日常生產(chǎn)過程中易出現(xiàn)的質(zhì)量問題，搭建一個員工之間信息交流與溝通的平臺。其次，要通過持續(xù)開展QC活動，充分調(diào)動廣大員工關(guān)心質(zhì)量、參與質(zhì)量管理、自覺自主地解決問題的自覺性與熱情。還要認(rèn)真整理成果材料積極參加廠內(nèi)外交流，盡量安排更多的小組參加成果發(fā)布會，在與質(zhì)量專家和優(yōu)秀團隊進行交流、探討中，進一步激發(fā)廣大員工的榮譽感和進取心。標(biāo)準(zhǔn)化管理是加強班組管理的必要手段實現(xiàn)班組管理體制層次的標(biāo)準(zhǔn)化?；鶎影嘟M管理工作的綜合性、群眾性、經(jīng)常性，決定了它是企業(yè)中黨、政、工、團的一項共同任務(wù)。因此，要積極完善班組建設(shè)體制，建立健全班組管理的組織領(lǐng)導(dǎo)原則和工作制度，即“行政負(fù)責(zé)、工會協(xié)助、黨政工團齊抓共管，通力合作；廠部統(tǒng)一規(guī)劃、車間具體領(lǐng)導(dǎo)、班組自我管理”。進一步明確班組管理工作責(zé)任，強化各級組織和各個方面對班組管理工作的綜合指導(dǎo)和支持，形成符合標(biāo)準(zhǔn)化要求的領(lǐng)導(dǎo)體制和管理層次。實現(xiàn)班組管理制度的標(biāo)準(zhǔn)化。統(tǒng)一、規(guī)范各種原始記錄，認(rèn)真做好日常生產(chǎn)狀況、生產(chǎn)工藝監(jiān)控記錄，為班組日常管理工作提供可靠依據(jù)，切實減輕班組負(fù)擔(dān)。同時把各個班組建設(shè)的工作內(nèi)容進行有機整合，減少不必要的重復(fù)設(shè)置，保證班組與班組之間管理信息的對稱。實現(xiàn)班組管理民主的標(biāo)準(zhǔn)化。在班組標(biāo)準(zhǔn)化管理工作中，要對班組民主管理的內(nèi)容、方式等從組織上落實，從制度上保證。一方面通過每天早會、每月副班會等組織形式，鼓勵班組職工參與班組的生產(chǎn)、決策及管理。另一方面還要不斷和改進和完善職工意見反饋體系，最大限度地發(fā)揮班組成員的積極性、主動性和創(chuàng)造性，使班組每一名成員都能暢所欲言，直抒胸臆。信息化管理是加強班組管理的有力保障班組的信息化管理特色如下：班組管理過程的即時性。由于采用MIS、ERP等系統(tǒng)，完善了數(shù)據(jù)源頭采集，輔之于大量的數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)據(jù)圖像，并通過計算機的網(wǎng)上流轉(zhuǎn)和快速反應(yīng)，使得信息化班組能夠準(zhǔn)確及時地核算生產(chǎn)消耗，監(jiān)控生產(chǎn)過程，在某種程度上實現(xiàn)了對車間生產(chǎn)經(jīng)營管理的過程日清日結(jié)，達(dá)到了班組管理的即時性。班組管理結(jié)構(gòu)的虛擬性。通過在班組內(nèi)部建立一個內(nèi)聚性結(jié)構(gòu)，進行計算機網(wǎng)絡(luò)緊密編織。在班組管理的某些層面實現(xiàn)一定程度的虛擬運作，增加了班組的靈活性和競爭力。班組管理系統(tǒng)的共享性。通過計算機共享系統(tǒng)，班組有了一定的生產(chǎn)安排和控制主動權(quán)，普通班組成員也能夠獨立完成某些需要其它工種配合才能完成的任務(wù)，使班組管理工作更具連慣性，從而避免了工作失誤。第五篇：四化管理征文全面實施四化管理，促進交通運輸發(fā)展山東省交通運輸廳作出了在全省交通系統(tǒng)行業(yè)全面推行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化、人本化管理的重要決策。三年來，交通四化管理從理論到實踐，在全省交通運輸行業(yè)迅速推開，并取得了重要的階段性成果。作為一項重要決策，四化管理的意義在于：實施交通四化管理是加快交通運輸工作指導(dǎo)轉(zhuǎn)變的迫切需要，是適應(yīng)交通運輸行業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的客觀要求，是提高交通運輸“三個服務(wù)”能力的有效途徑，是深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的重要載體。只有全面完整準(zhǔn)確地理解交通四化管理的內(nèi)涵，才能在推動交通四化管理的實踐中多出成果，少走彎路。標(biāo)準(zhǔn)化管理可以理解為一把“尺子”，解決的是“我們要做到什么程度”的問題，實施標(biāo)準(zhǔn)化管理就是要為管理工作提供統(tǒng)一的依據(jù)。規(guī)范化管理體現(xiàn)為一個“ 約” 字，解決的是“ 我們應(yīng)該怎么做”的問題，實施規(guī)范化管理就是要約束各類管理行為。集約化管理好比一個“拳頭”，解決的是“我們用什么方法去做”的問題，實施集約化管理就是要整合管理資源和政治資源，在組織紀(jì)律上實現(xiàn)下級服從上級和個人服從集體。人本化管理體現(xiàn)為一個“滿”字，解決的是“我們?yōu)檎l做”的問題，實施人本化管理就是要達(dá)到各方都滿意的效果，既要讓我們的干部職工滿意，更要讓廣大的人民群眾滿意?？傊?，實施交通四化管理是一個有機的整體。其中，標(biāo)準(zhǔn)化管理和規(guī)范化管理是基礎(chǔ)性工作，集約化和人本化的要求要體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)化管理和規(guī)范化管理的過程中。三年來，陽谷縣交通運輸局在推行交通四化管理的具體實踐中也積累了一些寶貴的經(jīng)驗，主要是：—— 必須倍加重視全員發(fā)動和思想統(tǒng)一。通過全員發(fā)動明確實施四化管理的指導(dǎo)思想、基本原則、目標(biāo)要求、任務(wù)步驟和保障措施，能夠進一步統(tǒng)一全系統(tǒng)廣大干部職工的思想，加深對交通四化管理的理解，充分認(rèn)識實施四化管理的艱巨性和復(fù)雜性，切實增強實施交通四化管理的自覺性和主動性。在這個過程中，我們貫徹落實省、市交通部門決策部署的堅定決心始終不變?！仨毐都又匾晿?biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制訂工作。制訂標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范是實施四化管理的先導(dǎo)性工作。要對現(xiàn)有的交通運輸法規(guī)、規(guī)章和其他規(guī)范性文件進行認(rèn)真梳理和歸納，在此基礎(chǔ)上，堅持“自上而下，自下而上”的原則，形成一套符合現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展要求的標(biāo)準(zhǔn)體系。這一標(biāo)準(zhǔn)體系在內(nèi)容上應(yīng)涵蓋交通運輸行業(yè)的各個方面，在形式上應(yīng)力求結(jié)構(gòu)和格式的統(tǒng)一，在理念上應(yīng)體現(xiàn)集約化和人本化的要求，在操作上應(yīng)充實流程圖表。同時，為確保其效力，制訂出的各類標(biāo)準(zhǔn) 2必須以規(guī)范性文件的形式下發(fā)。這不僅是我們推行四化管理工作的成果，更重要的是我們依法行政的依據(jù)?！仨毐都又匾曊{(diào)查研究和現(xiàn)場指導(dǎo)。沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)。實施四化管理絕不能閉門造車，必須針對交通運輸管理中存在的問題來實施四化管理，針對人民群眾反映強烈的熱點、難點問題來實施四化管理。這就要求我們深入基層，組織專題調(diào)研活動，與管理相對人進行面對面的交流，才能掌握交通四化管理的第一手資料，切實增強交通四化管理的針對性和實效性?！仨毐都又匾曉圏c單位的示范效應(yīng)。實踐證明，在推行交通四化管理的過程中，各類試點單位充分發(fā)揮了表率作用。他們先行一步，大膽探索，按照“試點與實施同步推進”的原則，結(jié)合各自的工作實際，選取一批工作基礎(chǔ)好、積極性高的單位和窗口付諸實施，并根據(jù)實施的效果及時修訂標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。同時，不少試點單位還將四化管理作為新時期交通運輸行業(yè)文明創(chuàng)建和文化建設(shè)的新抓手和新載體，使其有機結(jié)合、相得益彰，從而涌現(xiàn)出了許多先進典型和知名品牌。經(jīng)過近三年的共同努力，交通四化管理的標(biāo)準(zhǔn)體系已經(jīng)形成，管理成果初步顯現(xiàn)，在管理理念、管理制度、管理模式等方面取得了新的階段性成果。相信通過下一步的組織實施、成果轉(zhuǎn)化和培訓(xùn)考核，這些標(biāo)準(zhǔn)體系和管理成果必將進一步轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，外化為交通形象，內(nèi)化為管理活力，交通四化管理的長效機制將進一步建立和完善，交通管理將實現(xiàn)管理效益、社會效益與經(jīng)濟效益的有機統(tǒng)一。交通四化管理，四項措施相對獨立，又相互聯(lián)系，它是一個系統(tǒng)的整體，各自有各自的管理措施，卻又相互依托。四化管理以標(biāo)準(zhǔn)化為依據(jù)是四化管理的基礎(chǔ)；規(guī)范化是方式，體現(xiàn)了管理中的程序流程；集約化是手段，體現(xiàn)管理中的統(tǒng)一高效；人本化是核心，是管理目的的最高境界。四化管理的實施能夠解決體制運行中出現(xiàn)的一系列問題，能夠促進交通運輸?shù)目茖W(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、持續(xù)發(fā)展，是發(fā)展交通運輸事業(yè)不可缺少的重要舉措。