【導(dǎo)讀】下對大型土木工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測。然而,多路徑效應(yīng)和低采樣頻率的精度影響GPS. 另一方面,加速度計靜態(tài)和低頻不能有效的措施結(jié)構(gòu)反應(yīng),但可以精確。因此,本文僅探討GPS與測量結(jié)合的可能性,信號提高對測。經(jīng)驗(yàn)?zāi)J椒纸夂妥赃m應(yīng)濾波的方法。一系列的運(yùn)動模擬臺試驗(yàn),然后根據(jù)。型的運(yùn)動定義為輸入,在波時間歷程一個預(yù)先定義的靜態(tài)的位置。通過實(shí)測位移運(yùn)動產(chǎn)生運(yùn)動仿真的“桌子”。比較結(jié)果表明,該技術(shù)能顯著提高。測,然后采用動態(tài)位移響應(yīng)表達(dá)式,用雙重整合的測量加速度響應(yīng)。構(gòu)在全球風(fēng)力范圍和連續(xù)工作的氣象條件下的變形。然而,GPS位移測量的準(zhǔn)確性。取決于許多因素,包括衛(wèi)星覆蓋,大氣的影響,多路徑,GPS數(shù)據(jù)處理方法。這就要求采樣率大大高于感興趣的頻率成分的連續(xù)構(gòu)造變形的信號。顯然,GPS測量性能與加速度計互補(bǔ)。加速度時程來衡量一加速度計以獲得高頻動態(tài)響應(yīng)頻率成分比截止頻率。