【導讀】的零部件進行裝配，最終生成鼓式制動器總成。在此基礎上運用Pro/E建模軟件。相關的應力與應變分析并得出結果,經(jīng)評價，此結果符合正常的使用要求。

　　

【正文】 業(yè)大學學士學位論文 32 零件固定之后，就要使加載荷，分泵主要的受力來自于活塞腔中液壓油的擠壓，所以施加的力應該是壓力負荷，故圖 示，在插入的下拉菜單中選擇“壓力負荷”，系統(tǒng)自動彈出圖 右側(cè)的對話框，根據(jù)提示選取受力面，在此選擇活塞腔 圓柱面（圖 ），確定。設置載荷值： 6N/mm2，點“ Preview”，圖 所示液壓油對活塞腔圓柱表面的擠壓情況 ,在點“ OK”，圖 。 圖 加 載 負荷 圖 第四章 分泵的有限元計算 33 圖 加載預覽 圖 準備就緒之后，開始分析，點建立一個靜態(tài)分析的 ，出現(xiàn)圖 的對話框，選擇“ File”下拉菜單里的“ New Static”，隨后出現(xiàn)圖 所示的對話框，取默認設置，點“ OK”。 南京工業(yè)大學學士學位論文 34 圖 建立 新的靜態(tài)分析 圖 圖 所示的對話框中，點 ，系統(tǒng)開始分析，點擊 將運行結果保存，待運行結束之后，點擊圖 中的 ，彈出即將顯示結果的窗口（圖），通過點擊 選擇顯示分析的類型，本次分析選擇應力分析、應變分第四章 分泵的有限元計算 35 析，選好之后點“ OK”，出現(xiàn)結果，圖 所示。 圖 圖 結果顯示方式 南京工業(yè)大學學士學位論文 36 圖 結構分析結果示意圖 圖 左 圖為應力分析圖， 右 圖為應變分析圖，從圖中得知 分泵 所受的最大應力為 ；最 大應變?yōu)?。 經(jīng)查閱資料，最大應力為 60MPa，故該結果符合正常的使用要求。 本章小結 本次建模的結構有限元分析是在 ProE 環(huán)境下通過 Pro / mechanical 進行的分析。 Pro / mechanical 提供了自動網(wǎng)格劃分其 Auto GEM，在 結構 分析的過程中，由 Auto GEM 自動進行網(wǎng)格劃分。但是在 Auto GEM 自動進行網(wǎng)格劃分之前，必須簡化模型以便使 Pro / mechanical 能夠進行網(wǎng)格劃分。 本 章在建立 鼓 式制動器總成三維實體模型的基礎上，進行了 鼓 式制動器總成中內(nèi) 分泵 缸體 等關鍵零部件的有限元分析，在分析中軟件會對 分泵 缸體 等關鍵零部件進行自動劃分網(wǎng)格，建立了有限元模型，制定了邊界條件，進行了有限元計算，得到了變形、位移、應力等結果。其結果表明：各計算參數(shù)均符合要求。 第五章 總 結 37 第五章 總 結 本設計主要是對 鼓 式制動器進行三維建模、有限元分析等相關的方面的設計。是在熟悉本專業(yè)必需的技術基礎理論 、與本專業(yè)相關的專業(yè)知識的基礎上，通過查閱多方面資料、文獻，對鼓 式制動器的發(fā)展趨勢和國內(nèi) 外研究的現(xiàn)狀有了一定的感性認識，同時對汽車設計理論的發(fā)展趨勢、鼓 式制動器的研究背景、發(fā) 展過程、種類、特點及其相對于其它類型制動器比較的優(yōu)點有了比較全面的認識，為 培養(yǎng)我們的 實際 工程設計能力 作鋪墊。 建模 采用的基本上比較簡單的設計手段，如孔特征、抽殼特征、筋特征、拔模特征、倒圓角特征、倒角特征、拉伸特征、旋轉(zhuǎn)特征、變截面特征、邊界混合特征、造型特征、平面掃描、螺旋掃描、鏡像、陣列、插入基準平面、基準軸等基本技能。通過在實體模型上添加或取出材料，來完成三維建模。 通過本次設計，使 我們把大學所學的專業(yè)知識融會貫通， 并且 培養(yǎng) 了 調(diào)查、分析、研究和查閱國內(nèi)外資料等的能力， 從而 進一步提高 了解決問題和設計的能 力；了解且有 針對性地研究汽車系統(tǒng)建模方法，特別是關于汽車制動系統(tǒng)的現(xiàn)狀、原理、結構和現(xiàn)代設計開發(fā)狀況 有了較為系統(tǒng)的全面地認識； 通過此次畢業(yè)設計 基本 掌握本專業(yè)所需的 二維、三維 制圖、計算、 調(diào)研、查閱文獻等基本能力和基本工藝知識以及較強的計算機應用能力，為今后的工作奠定了良好的基礎。設計及分析的過程難免會出現(xiàn)疏漏之處，還請老師批評指正！ 南京工業(yè)大學學士學位論文 38 參考文獻 [1] 余志生 .汽車理論 [M].北京 :機械工業(yè)出版社 ,2021. [2] 王望予 .汽車設計 [M].北京 :機械工業(yè)出版社 ,2021. [3] 陳家瑞 .汽車構造 [M].北京 :機械工業(yè)出版社 ,2021. [4] 王寶璽 .汽車拖拉機制造工藝學 [M].北京 :機械工業(yè)出版社 ,2021. [5] 黃天澤等 .汽車車身結構與設計 [M].北京 :機械工業(yè)出版社 ,2021. [6] 葛安林 .車輛自動變速理論與設計 [M].北京 :機械工業(yè)出版社 ,2021. [7] 金國棟 .汽車概論 [M].北京 :機械工業(yè)出版社 ,2021. [8] 龔培康 .汽車拖拉機有限元法基礎 [M].北京：機械工業(yè)出版社， 2021. [9] 唐榮錫． CAD/CAM 技術 [M]．北京：北京航空航天大學出版社， 1994. [10] 詹友剛 ． Pro/ENGINEER 中文野火版教程 [M]． 北京 ： 清華大學出版社 , 2021. [11] 詹友剛 ． Pro/ENGINEER 中文野火版 基礎教程 [M]． 北京 ： 清華大學出版社 ,2021. [12] 林清安 ． Pro/ENGINEER 2021i 零件設計基礎篇 (上 ) [M]． 北京 ： 清華大學出版社 ,2021. [13] 林清安 .Pro/ENGINEER 2021i 零件設計基礎篇 (下 ) [M]． 北京 :清華大學出版社 ,2021. [14] 王維 .汽車制動性檢測 [M].北京：人民交通出版社， 2021. [15] 林學東 .現(xiàn)代汽車動力傳動裝置的控制技術 [M].北京：北京理工大學出版社， 2021. [16] 詹友剛 .Pro/ENGINEER 中文野火版 范例教程 [M].北京 ：清華大學出版社， 2021. [17] 詹友剛 .Pro/ENGINEER 中文野火版 產(chǎn)品設計通用教程 [M].北京：清華大學出版社， 2021. [18] 曹巖 .Pro/ENGINEER Wildfire 產(chǎn)品設計實例精解 [M].北京：機械工業(yè)出版社， 2021. 參考文獻 39 [19] 張朝暉 . Pro/ENGINEER 野火版 2 版精彩實例教程 [M].北京：北京大學出版社， 2021. [20] 張繼春 . Pro/ENGINEER Wildfire 結構分析 [M].北京：機械工業(yè)出版社， 2021. [21]趙奇平，陳漢汛， 徐火燃 . 制動器性能試驗臺智能 CAD系統(tǒng)實現(xiàn) [J]. 武漢理工大學學報信息與管理工程版， 2021 (25):5456. [22]田玉冬 ,朱新堅 ,鄒海榮 . 汽車設計的發(fā)展趨勢和所存在的問題 [C].《湖北汽車》設計研究， 2021 ( 2):3334. [23]張磊，劉東學，杜剛 . 論機械 CAD的應用現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢 [C].《機械設計與制造》， 2021 (4):103105. [24]林慧珠，杜存臣，吳方 .計算機輔助設計的產(chǎn)生和發(fā)展 [C].化學工業(yè)與工程技術， 2021 (22):4648. [25]管 文 .計算機輔助設計與輔助制造發(fā)展綜述 [J].濰坊學院學報， 2021 (5):6263. [26] Thomas, E., 1988, “ Drum Brakes for Heavy Vehicles” Inst. Mech. Eng., Intl. Conf. on Drum Brakes for Commercial Vehicles, C464/88, pp. 133– 137. [27] Herbert E. Elliger. Automotive Engines. Prentic Hall, [28] Martin W. Stockel, Martin T. Stockel. Auto Fundamentals. Goodheart Wilcox Company, 2021,1 [29] William H. Crouse, Donald L. Anglin. Automotive Mechanics. McGrawHill Science/Engineering/Math, 2021. 1 [30] Julian Happian Smith. An Introduction to moden vehicle Design. 南京工業(yè)大學學士學位論文 40 致 謝 本設計從選題開始，到中期的三維建模、有限元分析，再到后期的撰寫論文，直至畢業(yè)設計能夠順利完稿，都受到了蘇小平老師、王東方老師的悉心指導，特別是蘇小平老師，對本論文進行了認真反復的批閱和修改，提出了許多寶貴的意見和建議，同時，畢業(yè)設計過程中，我所在小組同課題的同學也給予了我極大的幫助，在此向以上各位老師及同學表示衷心的感謝！