【導讀】文）領導小組審核后發(fā)給學生，最后同學生畢業(yè)論文等其它材料一起存檔。文獻、資料檢索閱讀：篇；是否具備獨立查閱文獻資料的能力。2．本表僅供參考，各系根據(jù)檢查需要，可對檢查內容進行必要的調整。隨著科學技術的發(fā)展，普通機床越來越不能滿足市場的需求，其勞動強度大，漸轉向數(shù)控化，因為數(shù)控機床可彌補普通機床的許多缺點，可實現(xiàn)加工精度高，多工序的集中化，自動報警，自動補償及自動監(jiān)控的功能。維護的相關類容。從數(shù)控車床的故障診斷的內容談起，介紹數(shù)控車床故障規(guī)律，并講述數(shù)控車床的常見故障，包括機械故障、伺服。系統(tǒng)故障、PLC電氣故障等。從而得知，數(shù)控車床維護是一門復雜的技術，要熟悉數(shù)控車床的各。個部分，理論與實踐相結合，提高工作效率。

　　

【正文】 扇工作是否正常。每半年或每季度檢查一次風道過濾器是否有堵塞現(xiàn)象，若過濾網上灰塵積聚過多，不及時清理，會引起數(shù)控柜內溫度過高。 （ 4）數(shù)控系統(tǒng)的輸入 /輸出裝置的定期維護。 80 年代以前生產的數(shù)控車床，大多帶有光電式紙帶閱讀機，如果讀帶部分被污染，將導致讀入信息出錯。為此，必須按規(guī)定對光電閱讀機進行維護。 （ 5）直流電動機電刷的定期檢查和更換。直流電動機電刷的過渡磨損，會影響電動機的性能，甚至造成電動機損壞。為此，應對電動機電刷進行定期檢查和更換。數(shù)控車床、數(shù)控銑床、加工中心等，應每年檢查一次。 （ 6）定期更換存儲用電池。一般數(shù)控系統(tǒng)內對存儲器件設有可充電電池維護電路，以保證系統(tǒng)不通電期間能保持其存儲器的內容。在一般情況下，即使尚未失效 ，也應每年更換一次，以確保系統(tǒng)正常工作。電池的更換應在數(shù)控系統(tǒng)供電狀態(tài)下進行，以防更換時 RAM 內信息丟失。 （ 7）備用電路板的維護。備用的電路板長期不用時，應定期裝到數(shù)控系統(tǒng)中通電運行一段時間，以防損壞。 機械部件的維護 （ 1）主傳動鏈的維護，定期調整主軸驅動帶的松緊程度，防止因帶打滑造成的掉轉現(xiàn)象；檢查主軸潤滑的恒溫油箱、調節(jié)溫度范圍，及時補充油量，并清洗過濾器；主軸中刀具夾緊裝置長時間使用后，會產生間隙，影響刀具的夾緊，需及時調整液壓缸活塞的位移量。 （ 2）滾珠絲杠螺紋副的維護，定期檢查、調整絲杠螺 紋副的軸向間隙，保證反向傳動精度和軸向剛度；定期檢查絲杠與床身的連接是否有松動；絲杠防護裝置有損壞要及時更換，以防灰塵或切屑進入。 四川職 業(yè)技術學院畢業(yè)設計 17 （ 3）刀庫及換刀機械手的維護，嚴禁把超重、超長的刀具裝入刀庫，以避免機械手換刀時掉刀或刀具與工件、夾具發(fā)生碰撞；經常檢查刀庫的回零位置是否正確，檢查車床主軸回換刀點位置是否到位，并及時調整；開機時，應使刀庫和機械手空運行，檢查各部分工作是否正常，特別是各行程開關和電磁閥能否正常動作；檢查刀具在機械手上鎖緊是否可靠，發(fā)現(xiàn)不正常應及時處理。 （ 4）車床精度的維護，定期進行車床水平和 機械精度檢查并校正。機械精度的校正方法有軟硬兩種。其軟方法主要是通過系統(tǒng)參數(shù)補償，如絲杠反向間隙補償、各坐標定位精度定點補償、車床回參考點位置校正等；硬方法一般要在車床大修時進行，如進行導軌修刮、滾珠絲杠螺母副預緊調整反向間隙等。 第七章 數(shù)控車床故障維修實例 在數(shù)控車床實際工作中常常會出現(xiàn)各種各樣的故障。無論是機械故障還是電氣故障，若不及時排除故障，都會對經濟效益產生很大的影響。所以，對一些常見的數(shù)控機床故障要有一定的了解。以下是一些數(shù)控機床常見故障的維修實例。 修實例 例 1. 主軸噪聲的故障維修 故障現(xiàn)象：車床 CAK6140 在 1200 轉時，主軸噪聲變大 分析及處理過程： CAK6140 采用的是齒輪變速傳動。一般來講主軸產生噪聲的噪聲源主要有：齒輪在嚙合時的沖擊和摩擦產生的噪聲；主軸潤滑油箱的油不到位產生的噪聲；主軸軸承的損壞引起的噪聲。將主軸箱上蓋的固定螺釘松開，卸下上蓋，發(fā)現(xiàn)油箱的油在正常水平。檢查該擋位的齒輪及變速用的撥叉，看看齒輪有沒有毛刺及嚙合硬點，結果正常，撥叉上的銅塊沒有摩擦痕跡，且移動靈活。在排除以上故障后，卸下皮帶輪及卡盤，松開前后鎖緊螺母，卸下主軸 ，檢查主軸軸承，檢查中發(fā)現(xiàn)軸承的外環(huán)滾道表面上有一個細小的凹坑碰傷，更換軸承，重新安裝好后，用聲級計檢測，主軸噪聲達到正常范圍。 例 2. 加工件粗糙度不合格 故障現(xiàn)象： CAK6140 車床車削工件粗糙度不合格 分析及處理過程：該機床在車削外圓時，車削紋路不清晰，精車后粗糙度達不到。在排除工藝方面的因素后（如刀具、轉速、材質、進給量、吃刀量等），將主軸擋位掛到空擋，用手旋轉主軸，感覺主軸較松。打開主軸防護罩，松開主軸止退螺釘，收緊主軸鎖緊螺母用手旋轉主軸，感覺主軸合適后，鎖緊主軸止退螺釘，四川職 業(yè)技術學院畢業(yè)設計 18 重新精車削，問題得到解 決。 例 1. 車床 X 軸反向間隙過大 故障現(xiàn)象： CAK6140 加工圓弧過程中 X 軸出現(xiàn)加工誤差過大。 分析及處理過程：在自動加工過程中，從直線到圓弧時接刀處出現(xiàn)明顯的加工痕跡。用千分表分別對車床的 Z、 X 軸的反向間隙進行檢測，發(fā)現(xiàn) Z 軸為 ，而 X 軸有 。可以確定該現(xiàn)象是由 X 軸間隙過大引起的。分別對電動機連接的同步帶、帶輪等檢查無誤后，將 X 軸分別移動至正、負極限處，將千分表壓在 X 軸側面，用手左右推拉 X 軸中拖板，發(fā)現(xiàn)有 的移動值?？梢耘袛嗍?X 軸導軌鑲條引起 的間隙。松開鑲條止退螺釘，調整鑲條調整螺母，移動 X軸， X 軸移動靈活，間隙測試值還有 ，鎖緊止退螺釘，在系統(tǒng)參數(shù)里將“反向間隙補償”值設為 10，重新啟動系統(tǒng)運行程序，上述故障現(xiàn)象消失。 例 2. 跟蹤誤差過大報警 故障現(xiàn)象： CAK6140 運動過程中 Z 軸出現(xiàn)跟蹤誤差過大報警。 分析及處理過程：該機床采用半閉環(huán)控制系統(tǒng)，在 Z 軸移動時產生跟蹤誤差報警，在參數(shù)檢查無誤后，對電動機與絲杠的連接等部位進行檢查，結果正常。將系統(tǒng)的顯示方式設為負載電流顯示，在空載時發(fā)現(xiàn)電流為額定電流的 40%左右，在快速移動是就出現(xiàn)跟 蹤誤差過大報警。用手觸摸 Z 軸電動機，明顯感受到電動機發(fā)熱。檢查 Z 軸導軌上的壓板，發(fā)現(xiàn)壓板與導軌間隙不到 。可以判斷是由于壓板壓的太緊而導致摩擦力太大，使得 Z 軸移動受阻，導致電動機電流過大而發(fā)熱，快速移動時產生丟步而造成跟蹤誤差過大報警。松開壓板，使得壓板與導軌間的間隙在 ~ 之間，鎖緊緊定螺母，重新運行，機床故障排除。 例 1. 車床刀架轉不到位 故障現(xiàn)象： CAK6140 換刀時 3 號刀位轉不到位。 分析及處理過程：一般有兩種原因，第一種是電動機相位接反 ，但調整電動機相位線后故障不能排除。第二種是磁鋼與霍爾元件高度位置不準。拆開刀架上蓋，發(fā)現(xiàn) 3 號磁鋼與霍爾元件高度位置相差距離較大，用尖嘴鉗調整 3 號磁鋼與霍爾元件高度與其他刀號位基本一致，重新啟動系統(tǒng)，故障排除。 例 1． X 軸無規(guī)律振動 故障現(xiàn)象： X 軸無規(guī)律振動 分析及處理過程：機床在低速時觸摸有振動的感覺，快速時感覺不明顯，加工工四川職 業(yè)技術學院畢業(yè)設計 19 件尺寸正常。但在車削圓錐面時即 X 軸有插補進給時，工件表面有溝痕出現(xiàn)，且無任何報警。根據(jù)伺服系統(tǒng)的控制框圖，應用穩(wěn)定性的判定條件分析，故障位置不在位置環(huán) ，而應在速度環(huán)。檢查速度環(huán)發(fā)現(xiàn)測速電動機個別碳刷已全部磨損。更新碳刷后，故障排除。 例 軸定位不準故障 故障現(xiàn)象：運行中發(fā)現(xiàn) X 軸定位不準 分析及處理過程：故障發(fā)生后，重點檢查 X 軸的重復定位精度，驅動 X 軸正、負方向進行重復定位，每一次的誤差均為 以上，且連續(xù)重復幾次后，誤差便累計到 1mm 左右。為判斷是 X 軸驅動單元故障，還是數(shù)控系統(tǒng)主板故障，采用交換法，將 X 軸驅動板與 Z 軸驅動板互換，結果，故障就轉到 Z 軸，而 X 軸定位恢復正常，說明故障源在 X 軸驅動板上，而不在數(shù)控系統(tǒng)主板上。更換一塊新的驅動板后，故障排 除。 例 1． NC 啟動后 CRT 無顯示 故障現(xiàn)象： CAK6140 數(shù)車啟動就斷電，且 CRT 無顯示 分析及處理過程：初步分析可能是某處接地不良，經過各個接地點的檢測處理，故障未排除。之后檢查了一下 CNC 各個板的電壓，用示波器測量發(fā)現(xiàn)數(shù)字接口板上集成電路的工作電壓有將強的紋波，經檢查電源低頻濾波電容正常。在電源兩端并接一下小容量濾波電容，啟動機床正常，故障排除。 例 故障現(xiàn)象： CAK6140 數(shù)控系統(tǒng)，工作后系統(tǒng)經常死機，停電后經常丟失機床參數(shù)和程序 分析及處理過 程：經分析和診斷，出現(xiàn)故障的原因一般有如下幾點：電池不良；系統(tǒng)存儲器出錯；軟件本身不穩(wěn)定。根據(jù)如上分析，逐條進行檢查：首先用萬用表直接測量系統(tǒng)斷電存儲電池，發(fā)現(xiàn)電池有問題；測量主板上的電池電壓，發(fā)現(xiàn)時有時無，進一步檢查發(fā)現(xiàn)當用于按著主板一側測量時的電壓正確，松開手是電壓不正確，因此初步診斷為接觸不良所知；拆下該主板，仔細發(fā)現(xiàn)主板已經彎曲變形，校正后重新試驗，故障排除。 四川職 業(yè)技術學院畢業(yè)設計 20 四川職 業(yè)技術學院畢業(yè)設計 21 結 論 本文從數(shù)控車床故障的產生以及診斷維修的意義論述到數(shù)控車床故障的常見故障的解決方法?？?以清楚地知道數(shù)控車床是技術含金量很高的設備，在使用過程中要嚴格遵照使用要求。當設備出現(xiàn)問題后，要及時冷靜地進行故障診斷，尋找合適的方法解決問題。維護人員要注重實踐，在實踐中不斷提高自己的水平。只有當自身的水平提高了，數(shù)控車床的故障診斷和修理過程才能更迅速、更準確，才能更好地提高工作效率，多創(chuàng)效益。 四川職 業(yè)技術學院畢業(yè)設計 22 致 謝 本文是在尊敬的劉老師的精心指導下完成的，劉老師嚴謹?shù)膶W風和高度的責任心深深影響著學生。劉老師的教誨使學生受益匪淺。在此，謹向尊敬的 劉老師表示真誠的感謝和崇高的敬意！ 同時還要感謝以前教我知識的所有老師，是他們三年辛勤的教學，讓我用掌握的知識與實踐緊密的聯(lián)系起來完成了這次畢業(yè)設計。我還要感謝所有支持我的同學和朋友，正因為有了他們的支持，我的畢業(yè)論設計才得以更快、更好的完成。最后，我希望在未來的學習或者工作過程中，以更加豐厚的成果來答謝曾經關心、幫助和支持過我的所有領導、老師、同學和朋友。 四川職 業(yè)技術學院畢業(yè)設計 23 參考文獻 [1]龔仲華 .數(shù)控機車故障診斷與維修 500 例，北京：機械工業(yè)出版社出， 2021 [2]王潤孝、秦觀生 .機床數(shù)控原理與系統(tǒng)，西北工業(yè)大學出版社 ,2021 [3]龔仲華 .數(shù)控技術，機械工業(yè)出版社， 2021 [4]劉永久 .數(shù)控機車故障診斷與維修技術，機械工業(yè)出版社出版， 2021 [5]王忠峰、郝繼光 . 數(shù)控機床故障診斷及維修實例 ,國防工業(yè)出版社 ,2021 [6]田宏宇 .數(shù)控機床結構與維修 ,上海交通大學出版社 ,2021 [7]余仲裕 .數(shù)控機床維修，機械工業(yè)出版社， 2021 [8]楊丁、夏寶林 .數(shù)控加工，西南交通大學出版社，