【導(dǎo)讀】當(dāng)今，紅綠燈安裝在各個(gè)道口上，已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車輛最常見和最有效的手段。會的發(fā)展，人們的消費(fèi)水平不斷的提高，私人車輛不斷的增加。人多、車多道路少的道路。交通狀況已經(jīng)很明顯了。所以采用有效的方法控制交通燈是勢在必行的。PLC的應(yīng)用正在不斷地走向深入，同時(shí)帶動(dòng)傳統(tǒng)控制檢測日新月益更新。簡單、編程方便、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛用于工業(yè)過程和位置的自動(dòng)控制中?！皾u進(jìn)式”信號燈進(jìn)行精確控制，特別對多岔路口的控制可方便地實(shí)現(xiàn)。多地將PLC應(yīng)用于交通燈系統(tǒng)中。一調(diào)度管理，可縮短車輛通行等候時(shí)間，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理。應(yīng)用系統(tǒng)中，PLC往往是作為一個(gè)核心部件來使用。自從交通燈誕生以來，其內(nèi)部的電路控制系統(tǒng)就不斷的被改進(jìn)。多樣，從而使交通燈顯得更加智能化。編制的梯形圖語言進(jìn)行程序設(shè)計(jì)，編程容易，功能擴(kuò)展方便，修改靈活,而且結(jié)構(gòu)簡單，西門子可編程控制器指令豐富，可以接各種輸出、輸入擴(kuò)充設(shè)備，有豐富。點(diǎn)，能夠方便地聯(lián)網(wǎng)通信。

　　

【正文】 RAM：存儲各種暫存數(shù)據(jù)、中間結(jié)果、用戶正調(diào)試的程序。 ROM：存放監(jiān)控程序和用戶已調(diào)試好的程序 輸入模塊和輸出模塊通常稱為 I/O 模塊或 I/O 單元。輸出模塊分為晶體管、晶閘管和繼電器三種類型。 輸入接口作用：將按鈕、行程開關(guān)或傳感器等產(chǎn)生的信號，轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號送入主機(jī)。 輸出接口作用：將主機(jī)向外輸出的信號轉(zhuǎn)換成可以驅(qū)動(dòng)外部執(zhí)行電路的信 號，以便控制接觸器線圈等電器通斷電；另外輸出電路也使計(jì)算機(jī)與外部強(qiáng)電隔離。 輸出三種形式：繼電器 低速大功率 可控硅 高速大功率 晶體管 高速小功率 4接口單元 接口單元包括擴(kuò)展接口、編程器接口、存儲器接口和通信接口。通信接口是為了在微機(jī)與 PLC、 PLC 與 PLC 之間建立通信網(wǎng)絡(luò)而建立的接口，其輸入輸出接口均采用光電耦合電路，目的是把 PLC與現(xiàn)場電路隔離，提高 PLC 的抗干擾能力。 5電源模塊 PLC 一般都配有開關(guān)式穩(wěn)壓電源，用于給 PLC的內(nèi)部和各 模塊的集成電路提供工作電源。有些 PLC中的電源與 CPU 模塊合二為一，有些是分開的。從輸入類型上分，有 220V或 110V的交流輸入電源，也有 24V的直流輸入電源。 第二節(jié) PLC 的工作原理 主要包括 CPU、 RAM（隨機(jī)存取存儲器）、 ROM（只讀存儲器）、輸入 / 輸出單元（ I/O ）、接口電路、電源等。 PLC 的 CPU 采用循環(huán)掃描的工作方式，用戶程序按先后順序存放，在沒有中斷或跳轉(zhuǎn)指令時(shí)， PLC 從第一條指令開始順序執(zhí)行，直到程序結(jié)束符后又返回到第一條指令，如此周而復(fù)始地不斷循環(huán)執(zhí)行程序。有些情況下，也允許中 斷正在掃描運(yùn)行的程序，以處理緊急任務(wù)。 PLC 控制器對用戶程序進(jìn)行循環(huán)掃描可分為三個(gè)階段進(jìn)行，即輸入采樣階段，程序執(zhí)行階段和輸出刷新階段。如圖 4 所示 循環(huán)掃描的過程 =I(輸入 )+執(zhí)行指令 +O（輸出） 蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2021 屆畢業(yè)論文 PLC 在交通燈控制中的應(yīng)用 11 圖 4 PLC的工作流程 第六章 系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì) 第一節(jié) PLC 控制交通燈設(shè)計(jì)版面圖 第二節(jié) 交通燈控制說明 信號燈受一個(gè)啟動(dòng)開關(guān)控制，當(dāng)啟動(dòng)開關(guān)接通時(shí)，信號燈系統(tǒng)開始工作，數(shù)碼管開始倒計(jì)時(shí)，且先南北紅燈亮，東西綠燈亮。當(dāng)啟動(dòng)開關(guān)斷開時(shí)，所有信號燈都熄滅。 南北紅燈亮維持 25秒，在南北紅燈亮的同時(shí)東西綠燈也亮，并維持 20秒。到 20秒時(shí)，東西綠燈閃亮，閃亮 3秒后熄滅。在東西綠燈熄滅時(shí)，東西黃燈亮，并維持 2秒。到 2秒時(shí)，東西黃燈熄滅 ，東西紅燈亮，同時(shí)，南北紅燈熄滅，綠燈亮。 東西紅燈亮維持 30秒。南北綠燈亮維持 20 秒，然后閃亮 3秒后熄滅。 同時(shí)南北黃燈亮，維持 2 秒后熄滅，這時(shí)南北紅燈亮，東西綠燈亮。周而復(fù)始。 第三節(jié) 交通燈程序設(shè)計(jì)步驟 蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2021 屆畢業(yè)論文 PLC 在交通燈控制中的應(yīng)用 12 表 1 輸入輸出接線表 輸入 SD 輸出 R Y G 輸 出 R Y G X0 南北 Y2 Y1 Y0 東 西 Y5 Y4 Y3 。 。 外部接線圖 第四節(jié) 系統(tǒng)調(diào)試 。在通電之前要耐心細(xì)致的作一系列的常規(guī)檢查 (包括接線檢查、絕緣檢查、接地電阻檢查保險(xiǎn)檢查等 )。 。系統(tǒng)調(diào)試可按離線調(diào)試與在線調(diào)試兩階段進(jìn)行。其中離線調(diào)試主要是對程序的編制工作進(jìn)行檢查和調(diào)試，采用 STEB7 能對用戶編制程序進(jìn)行自動(dòng)診斷處理，用戶也可以通過各種邏輯關(guān)系判斷編制程序的正誤。 而在線調(diào)試是一個(gè)綜合調(diào)試過程，包括程序本身、外圍線路、 外圍設(shè)備以及所控設(shè)備等的調(diào)試。在線調(diào)試過程中，系統(tǒng)在監(jiān)控狀態(tài)下運(yùn)行，可隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、隨時(shí)解決問題，從而使系統(tǒng)逐步完善。 因此一般系統(tǒng)所存在的問題基本上可在此過程中得到解決。 蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2021 屆畢業(yè)論文 PLC 在交通燈控制中的應(yīng)用 13 第五節(jié) 交通燈梯形圖 蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2021 屆畢業(yè)論文 PLC 在交通燈控制中的應(yīng)用 14 致謝 畢業(yè)設(shè)計(jì)是對畢業(yè)生所學(xué)專業(yè)知識的一個(gè)總結(jié)、歸納、深化的過程等。在畢業(yè)設(shè)計(jì)的數(shù)月期間，我得到了導(dǎo)師的細(xì)心指導(dǎo)和關(guān)懷，特別是在課題的程序設(shè)計(jì)過程中，對其中的各種技術(shù)問題和疑惑，導(dǎo)師都花費(fèi)了大量的時(shí)間和精力一一為我解答，讓我在這個(gè)過程中對 PLC 等多方面的知識有了一次新的深入的學(xué)習(xí)和全面的提升，并能夠逐漸將課本上所學(xué)的理論知識與工業(yè)生產(chǎn)中的實(shí)際問題相結(jié)合，從而為以后步入社會解決工作中遇到的實(shí)際問題打下良好的基礎(chǔ)。在此，謹(jǐn)向?qū)煴硎咀钪?心的感謝！ 蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2021 屆畢業(yè)論文 PLC 在交通燈控制中的應(yīng)用 15 當(dāng)然由于時(shí)間和知識水平所限，論文中不可避免會出現(xiàn)紕漏和錯(cuò)誤，懇請各位審閱老師悉心指正，在此不勝感激。 參考文獻(xiàn) [1] 徐國林 PLC應(yīng)用技術(shù) [M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 [2] 陳建明 電氣控制與 PLC應(yīng)用 [M]. 北京：電子工業(yè)出版社， 2021 [3] 常初 PLC編程及應(yīng)用 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， [4] 吳中俊、黃永紅 可編程控制器原理及應(yīng)用 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 [5]可編程序控制原理及應(yīng)用技術(shù) 陳廷全 編著 [6] 伊宏 業(yè) . PLC可編程控制器教程 . 航空工業(yè)出版社 , 1997 [7] 劉洪濤，黃海編 . PLC應(yīng)用開發(fā)從基礎(chǔ)到實(shí)踐 .電子工業(yè)出版社 , 2021 [8] 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 電氣制圖，北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社， 1987 [9] 張萬忠《可編程控制器入門與應(yīng)用實(shí)例》北京：中國電力出版社 2021