【導讀】安徽理工大學繼續(xù)教育學院機械電子工程畢業(yè)設計（論文）。電動機驅動帶式運輸機。減速器設計說明書

　　

【正文】 P101 附錄五 選擇聯(lián)軸器 GY6 型： d1=42mm， L=112mm， L1=84mm。 由 參考文獻［ 機械零件設計手冊 ］ P581，查得鍵的截面尺寸： b h=128 根據連接段取鍵長： L=L110=11010=100mm,屬于標準尺寸系列。 （ 21）鍵的校核 查 參考文獻［ 機械設計基礎 ］ P204 表 1113，得 ? ? MPp )120210( ??? 鍵的工作長度為： l=Lb=10012=88mm, 安徽 理工大學繼續(xù)教育學院 機械電子工程 畢業(yè) 設計（ 論文 ） 第 21 頁 共 28 頁 鍵的擠壓應 力為： ? ?pp MP adhlT ?? ≤ 32202044 1 ?????? ，所以該鍵符合強度要求。 選用 鍵 16 100 GB/T 10961979， 鍵槽深： mmt 5? . . 聯(lián)軸器的選擇 根據以上的計算與校核，選擇 （ 1）電動機與減速器連接的聯(lián)軸器型號為： GY5 型， （見 《機械設計手冊》 P2217 GB/T 58432021） Tn=400N m （ 11）轉矩 TC=KAT,見 參考文獻［ 機械設計基礎 ］ P224（ 124） TC聯(lián)軸器所傳遞的計算轉矩 T聯(lián)軸器所傳遞的名義轉矩， T=9550P/n。查 參考文獻［ 機械設計基礎 ］ P102（ 637）。 P – 電動機功率， P= n電動機轉速 ,n=1440r/min KA工作情況系數，查 參考文獻［ 機械設計基礎 ］ P224 表 126，得 KA=. TC= 9550 ≤ TP=400Nmm。 （ 2）減速器與鼓輪連接的聯(lián)軸器型號為： GY6型， （見 《機械設計手冊》 P2217 GB/T 58432021） Tn=900N m （ 21）轉矩 TC=KAT,見 參考文獻［ 機械設計基礎 ］ P224（ 124） TC聯(lián)軸器所傳遞的計算轉矩 T聯(lián)軸器所傳遞的名義轉矩， T=9550P/n。查 參考文獻［ 機械設計基礎 ］ P102（ 637）。 P – 減速器輸出功率 ,P= n第三軸轉速 ,n=KA工作情況系數，查 參考文獻［ 機械設計基礎 ］ P224 表 126，得 KA=. TC=9550 ≤ Tn=900Nmm。 表 34 聯(lián)軸器的型號及參數 型號 許用轉矩TP/Nm 許用轉速np/r/min 軸孔直徑d1/mm,d2/mm 軸孔 長度 D/mm Y型 J、 J1 安徽 理工大學繼續(xù)教育學院 機械電子工程 畢業(yè) 設計（ 論文 ） 第 22 頁 共 28 頁 L/mm L1/mm GY5 400 8000 38,30 82 60 120 GY6 900 6800 42,42 112 84 140 表 7 4. 潤滑與密封的設計 潤滑設計 由于減速器內的大齒輪傳動的圓周速度： 12 m / s≤/ 22 smndV ?? ????? ? d2為 齒輪 2分度圓直徑， d2=208mm， n2為 齒輪 2 的轉速 ,n2=360r/min 采用潤滑油池潤滑，潤滑油位高度為 hs=d 大 /3+50=216/3+50=72+50=122,取 hs=125mm,飛濺出的潤滑油可潤滑其他齒輪。 同時箱蓋凸緣面在箱蓋接合面與內壁相接的邊緣處制出倒棱，以便于潤滑油流入油 溝潤滑軸承。也可達到散熱降溫的功能。油溝距內壁的距離 a=6mm,深度 c=4mm,寬度 b=6mm. 密封設計 （ 1）高速軸軸頸的圓周速度為： 5m / s≤/ 12 smndV ?? ????? ? ， （見 參考文獻［ 機械設計基礎 ］ P255 表 1411），故高速軸軸頸采用接觸式氈圈密封。 （ 2）低速軸軸頸的圓周速度為： 5m / s≤/ 46 smndV ?? ????? ? ， （見 參考文獻［ 機械設 計基礎 ］ P255 表 1411），故低速軸軸頸采用接觸式氈圈密封。 5. 機架設計與說明 箱體的設計： 一般使用情況下，為制造和加工方便，采用鑄造箱體，材料為鑄鐵。箱體結構安徽 理工大學繼續(xù)教育學院 機械電子工程 畢業(yè) 設計（ 論文 ） 第 23 頁 共 28 頁 采用剖分式，剖分面選擇在軸線所在的水平面上。 為了保證箱體軸承座處有足夠的壁厚，在外壁軸承蓋的附近加支撐肋。 為了提高箱體軸承座孔處的連接剛度，座孔兩側的連接螺栓應盡量靠近，（但不要與端蓋螺釘孔及箱內導油溝發(fā)生干涉），為此，軸承座孔附近做出凸臺，使凸臺高度有足夠的扳手空間。 箱體中心的高度為：見 參考文獻［ 機械設計課程設計指導書 ］ P36 圖 521，表56. da4為齒輪 4的齒頂圓直徑， da2=222mm,H=da4/2+60=222/2+60=171mm,取箱體中心高度為： H=175mm. 取箱體壁厚 δ =8mm. 見 參考文獻［ 機械設計課程設計指導書 ］ P27 表 53. 箱蓋頂部外表面輪廓的確定 以 R=Ra4+△ 1+δ 1為半徑做出箱蓋頂部的部分輪廓。其中 Ra4為齒輪 4的齒頂圓半徑， δ 1為上箱蓋的厚度， △ 1為齒輪 4 頂圓與箱體內部的距離。 齒輪 1處的箱蓋頂部外表面輪廓的確定 保證小齒輪軸承處螺栓附近有足夠的扳手空間，同時也要使小齒 輪軸承孔凸臺能在此輪廓內。 底座凸緣厚度 上下箱體的連接凸緣應較箱壁厚些，寬度要有足夠的扳手空間。上下箱體連接螺栓的距離不大于 150mm，但要保證有足夠的扳手空間。 為了保證箱體底座的剛度，取底座凸緣厚度為 。 δ 為箱座壁厚。 箱體結構尺寸 表 51 箱體結構尺寸 名稱 符號 推薦尺寸 選取值 一、減速器箱體厚度部分 圓柱齒輪減速器 下箱座壁厚 δ +2≥8 8 上箱座壁厚 δ 1 +2≥8 8 下箱座剖分面處凸緣厚度 b b= 12 上箱蓋 剖分面處凸緣厚度 b1 b1= 1 12 地腳螺栓底腳厚度 b2 b2= 20 箱蓋上的肋厚 m δ 1’ ≥ δ 1 安徽 理工大學繼續(xù)教育學院 機械電子工程 畢業(yè) 設計（ 論文 ） 第 24 頁 共 28 頁 箱座上的肋厚 m1 δ ’ ≥ δ 二、安裝地腳螺栓部分 二級圓柱齒輪傳動中心距 a1+a2 ≤400 地腳螺栓直徑 df +12 M18 地腳螺栓通孔直徑 df’ 25 地腳螺栓沉頭座直徑 D0 48 底腳凸緣尺寸（扳手空間） c1’ 24 c2’ 22 三、安裝軸承座旁螺栓部分 軸承座旁聯(lián) 接螺栓直徑 d1 M16 軸承座旁聯(lián)接螺栓通孔直徑 d1’ 軸承座旁聯(lián)接螺栓沉頭座直徑 D0 33 剖分面凸緣尺寸（扳手空間） c1 20 c2 18 四、安裝上下箱螺栓部分 上下箱聯(lián)接螺栓直徑 d2 M12 上下箱聯(lián)接螺栓通孔直徑 d2’ 上下箱聯(lián)接螺栓沉頭座直徑 D0 26 箱緣尺寸（扳手空間） c1 20 c2 16 軸承蓋（即軸承座）外徑 D2 D2=軸承孔直徑 D+（ 5～ ） d3=92 箱體外壁至軸承座端面的距離 l l=c1+c2+(5～ 10)=50 軸承座旁凸臺的高度 h D2=130 軸承座旁凸臺的半徑 Rδ Rδ =c2 軸承座旁聯(lián)接螺栓的距離 s s=D2 軸承蓋螺釘直徑 d3 （ ～ ） df M8 檢查孔蓋聯(lián)接螺栓直徑 d4 d4=≥6 圓錐定位銷直徑 d5 d5= 安徽 理工大學繼續(xù)教育學院 機械電子工程 畢業(yè) 設計（ 論文 ） 第 25 頁 共 28 頁 減速器中心高 H H=Ra+(60～ 80)mm,Ra 為大齒輪頂圓半徑。 175 大齒輪頂圓與箱體內壁的距離 △ 1 ≥ δ 14 齒輪端面與箱體內壁的距離 △ 2 ≥ δ 10 6. 減速器附件設計及說明 吊環(huán)、調耳 按總中心距，查 參考文獻［ 機械設計課程設計指導書 ］ P47 表 521，箱體毛重980kg,直接在箱體表面鑄造吊耳 。 所選用的軸承分別為：深溝球軸承 6008， 6306， 6010. 對應的軸承蓋的選擇凸緣式軸承蓋，軸承外徑范圍為 (68～ 100)mm, 見 參考文獻［ 機械設計課程設計指導書 ］ P39 表 57. 6206（一對）： D=68mm， d3=8mm, D0=90mm,D2=108mm 6306（一對）： D=72mm， d3=8mm, D0=94mm,D2=112mm。 6010（一對）： D=80mm， d3=8mm, D0=102mm,D2=120mm 根據減速器的總中心距， a=277mm 查 參考文獻［ 機械設計課程設計指導書 ］ P45 表 514，得檢查孔及孔蓋的尺寸： 檢查孔尺寸： L=130mm,b=75mm 檢查孔蓋尺寸： l1=160mm,b1=105mm,b2=90mm,l2=145mm,d4=9mm,螺孔數 =6. 材料： Q235。厚度取 6mm. 查 參考文獻［ 機械設計課程設計指導書 ］ P46表 515，選用通氣器 1，選 M20. 標 查 參考文獻［ 機械設計課程設計指導書 ］ P47 表 516，選用 M12. 查 參考文獻［ 機械設計課程設計指導書 ］ P47 表 519，選用 M16. 螺塞材料： Q235。 安徽 理工大學繼續(xù)教育學院 機械電子工程 畢業(yè) 設計（ 論文 ） 第 26 頁 共 28 頁 查 參考文獻［ 機械設計課程設計指導書 ］ P47 表 520，選銷釘公稱直徑 d=9mm. 7. 運輸機傳動總圖的結構設計 詳見設計圖紙 安徽 理工大學繼續(xù)教育學院 機械電子工程 畢業(yè) 設計（ 論文 ） 第 27 頁 共 28 頁 設計小結 時間緊迫，所以這次的設計存在許多缺點，比如說箱體結構龐大，重量也很大。齒輪的計算不夠精確等等缺陷，我相信，通過這次的實踐，能 使我在以后的設計中避免很多不必要的工作，有能力設計出結構更緊湊，傳動更穩(wěn)定精確的設備。 通過此次設計的實踐過程，更加詳細的掌握了帶式輸送機的設計方法和理論基礎，并且增加了我的理論知識，強化了獨立思考，分析、解決問題的能力，并將這種能力充分的運用到實際的工作當中。 安徽 理工大學繼續(xù)教育學院 機械電子工程 畢業(yè) 設計（ 論文 ） 第 28 頁 共 28 頁 參考文獻 [1] 榮輝 付鐵 楊夢辰主編 . 機 械設計基礎（第 2版） . 北京理工大學出版社， 2021. [2] 柴鵬飛 王晨光 編 ． 機械設計課程設計指導書 ． 機械工業(yè)出版社 ， 2021． [3] 張立華 文莉莉 主編 ． 畢業(yè)設計（論文）學生指導書（試行版） ． 北京理工大學現(xiàn)代遠程教育學院 ， 2021． [4] 盧頌峰 主編 ．機械設計課程設計手冊 中央廣播電視大學出版社， 1998． 7 [5] 同濟大學、交通大學等六院?！稒C械制圖》編寫組 編 ．機械制圖 人民教育出版社， 1979．