【正文】 往往有一種狂奔到終點(diǎn)后的那種感覺，身體疲乏無力，特別需要調(diào)整再戰(zhàn)。這時(shí)候身為java培訓(xùn)程序員的我需要坐下來反思一下自己了。(java認(rèn)證)看看自己的技術(shù)發(fā)展之路，哪些走的比較踏實(shí)，哪些走的比較急促。哪些是自己的技術(shù)特長(zhǎng)，哪些是自己的技術(shù)薄弱環(huán)節(jié)。反思后抽出時(shí)間抓緊學(xué)習(xí)，把自己的技術(shù)上明顯不足的地方給補(bǔ)上，這樣身為一個(gè)java程序員的技術(shù)水平加上豐富經(jīng)驗(yàn)和工作能力會(huì)使得自己更加具有實(shí)力，可以應(yīng)付各種挑戰(zhàn)，為今后的發(fā)展鋪平道路。第二步，走向軟件設(shè)計(jì)師在擁有了豐富的經(jīng)驗(yàn)后，大多程序員開始做軟件設(shè)計(jì)師的工作了，這也是大多數(shù)程序員發(fā)展的必經(jīng)之路。這個(gè)轉(zhuǎn)變很大程度是程序員意識(shí)的轉(zhuǎn)變，就是說要把java學(xué)習(xí)編程的時(shí)間，逐步分?jǐn)偟杰浖O(shè)計(jì)上，要把重點(diǎn)從編程實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變到項(xiàng)目的功能設(shè)計(jì)上。一般這個(gè)轉(zhuǎn)變需要一到兩年時(shí)間。第三步，走向項(xiàng)目經(jīng)理如果自己對(duì)設(shè)計(jì)的工作比較滿意，而且具備項(xiàng)目經(jīng)理的要求，則可以向項(xiàng)目經(jīng)理這個(gè)方向發(fā)展。項(xiàng)目經(jīng)理承擔(dān)著項(xiàng)目管理的職責(zé)，對(duì)項(xiàng)目負(fù)主要責(zé)任。它和程序員的作用也不相同，項(xiàng)目經(jīng)理的重點(diǎn)已經(jīng)從編程轉(zhuǎn)移到對(duì)人、對(duì)技術(shù)、對(duì)進(jìn)度、對(duì)項(xiàng)目的管理。由于軟件的項(xiàng)目經(jīng)理與軟件項(xiàng)目的相關(guān)性太大，因此，必須要了解軟件開發(fā)的各個(gè)環(huán)節(jié)、了解開發(fā)的各種技術(shù)和運(yùn)用、了解開發(fā)隊(duì)伍人員的水平和特點(diǎn)。而且，項(xiàng)目經(jīng)理的收入在公司中的地位也是比較高的。項(xiàng)目經(jīng)理是程序員的另一個(gè)發(fā)展空間，程序員在擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理之前最好要把軟件設(shè)計(jì)工作做好，這樣在做項(xiàng)目經(jīng)理的時(shí)候，就會(huì)有很好的基礎(chǔ)。第四步，走向管理者每個(gè)人都希望自己能成為公司中的主管、經(jīng)理、老總、老板，程序員也不例外。走向管理者其實(shí)要求程序員要比一般人做更多的準(zhǔn)備，要做更多的轉(zhuǎn)型工作，并不是想當(dāng)管理者就能成為管理者的。如果java培訓(xùn)程序員有這個(gè)志向和愛好，有積累了這方面的工作經(jīng)驗(yàn)，自己也感覺在這個(gè)方面能夠發(fā)展，更重要的是有這樣的機(jī)會(huì)，走向管理者也是可能的。軟件公司的管理不同于一般公司的管理，專業(yè)能力要求很強(qiáng)。因此，當(dāng)程序員把所有的基礎(chǔ)都打好了以后，、評(píng)估與調(diào)整由于社會(huì)環(huán)境、家庭環(huán)境、組織環(huán)境、個(gè)人成長(zhǎng)曲線等變化以及各種不可預(yù)測(cè)因素的影響，一個(gè)人的職業(yè)生涯發(fā)展往往不是一帆風(fēng)順的。為了更好地主動(dòng)把握人生，適應(yīng)千變?nèi)f化的職場(chǎng)世界，我要適時(shí)的調(diào)整我的規(guī)劃。評(píng)估的內(nèi)容⑴．職業(yè)目標(biāo)評(píng)估（是否需要重新選擇職業(yè)）根據(jù)調(diào)查顯示，我國(guó)對(duì)于IT行業(yè)的高級(jí)人才比較欠缺，所以，我的目標(biāo)不會(huì)改變。假如我沒有做成一名程序員，那么我會(huì)試著去企業(yè)工作，做一名工商業(yè)從業(yè)人員。⑵．職業(yè)路徑評(píng)估（是否需要調(diào)整發(fā)展方向）當(dāng)出現(xiàn)自己的理想與現(xiàn)實(shí)有太大差異的時(shí)候，我會(huì)根據(jù)自己真正的實(shí)力做自己適合的工作。⑶．實(shí)施策略評(píng)估（是否需要改變行動(dòng)策略）如果在預(yù)定時(shí)間內(nèi)，我不能完成對(duì)自己的要求，那么我將會(huì)繼續(xù)發(fā)展和提高自己，學(xué)習(xí)永遠(yuǎn)是第一位的。⑷．其他因素評(píng)估（身體、家庭、經(jīng)濟(jì)狀況以及機(jī)遇、意外情況的及時(shí)評(píng)估）在此期間我會(huì)堅(jiān)持鍛煉，保持健康的體魄；如果出現(xiàn)什么意外情況，我會(huì)盡量避免其影響我的規(guī)劃方向。評(píng)估的時(shí)間 我定期一年評(píng)估規(guī)劃，視原計(jì)劃的執(zhí)行程度執(zhí)行效果進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，盡最大能力把所發(fā)生的突發(fā)狀況的程度降到最低點(diǎn)，盡最大努力使得原職業(yè)規(guī)劃的大體內(nèi)容不變。規(guī)劃調(diào)整的原則盡量避免過大的改動(dòng)，但具體問題要具體分析，在矛盾普遍性原理的指導(dǎo)下，具體分析矛盾的特殊性，并找出解決矛盾的特殊方法，當(dāng)出現(xiàn)特殊情況時(shí)，我會(huì)隨時(shí)評(píng)估并進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整結(jié)語職業(yè)，實(shí)在是個(gè)麻煩的東西，期待我們的*共*產(chǎn)*主*義*早日到來??！呵呵第五篇：交通專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃職業(yè)生涯規(guī)劃作為一名步入新校大門的學(xué)生，生活充滿了新鮮與樂趣，擁有更多自由的時(shí)間去規(guī)劃自己的未來。人常說，大學(xué)就像是一個(gè)小的社會(huì)，是我們大學(xué)生走向社會(huì)的一個(gè)適應(yīng)階段，所以從現(xiàn)在開始我們就要正視自己的學(xué)習(xí)生活，重視規(guī)劃未來，明確自己要走的道路。在這樣一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的社會(huì)，就業(yè)壓力巨大，選擇一個(gè)適合自己的職業(yè)，并從現(xiàn)在開始努力朝那個(gè)方向努力，這是一種提前意識(shí)和一種危機(jī)意識(shí)。規(guī)劃和設(shè)計(jì)自己的未來要求我們當(dāng)代大學(xué)生正視自己，正視自己的能力和實(shí)力，該怎么樣去發(fā)揮，端正態(tài)度。規(guī)劃是一種計(jì)劃，是一種正確對(duì)生活的態(tài)度，一個(gè)人從出生的那一刻起就生活在各種各樣的計(jì)劃中，如果計(jì)劃完成的好，將對(duì)我們的將來產(chǎn)生巨大的影響，反之亦然。所以制定計(jì)劃的正確性與合理性將會(huì)直接影響到最后的結(jié)果。一、自我評(píng)價(jià)，且沒有任何不良的嗜好和生活習(xí)慣，而且還很注重情操的培養(yǎng)。、上網(wǎng)、聽音樂和各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)如足球、乒乓球、羽毛球等，并喜歡鉆研一些稀奇古怪的問題。，不善于與陌生人打交道，容易在熟人圈子里交流，不善于主動(dòng)爭(zhēng)取機(jī)會(huì)，不喜歡出露風(fēng)頭；雖然也很喜歡展現(xiàn)自己，但內(nèi)心有時(shí)很不自信，我認(rèn)為我對(duì)自己的貶低大于褒揚(yáng)，屬于偏自卑型的人。但我認(rèn)為我做事較認(rèn)真，責(zé)任心較強(qiáng)，主動(dòng)承擔(dān)自己的責(zé)任，努力追求好的結(jié)果，不甘于自我墮落，是一個(gè)爭(zhēng)取上進(jìn)的人。所以我的性格較為復(fù)雜，但主要的還是需要在大學(xué)生活中努力塑造新的自我，改變性格中的一些缺點(diǎn)，發(fā)揮優(yōu)點(diǎn)。為自我的進(jìn)一步發(fā)展奠定好的基礎(chǔ)。，一方面我們被教育為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)，為人民服務(wù)，但另一方面我們接觸的現(xiàn)實(shí)是充斥著很多西方價(jià)值觀的?，F(xiàn)實(shí)的接觸和自小而來的教育塑造了我復(fù)雜的價(jià)值觀。我認(rèn)為我的價(jià)值觀是:第一，還是要熱愛國(guó)家人民,具有愛國(guó)主義精神；第二，要適應(yīng)社會(huì)需要，具有競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，堅(jiān)持優(yōu)勝劣汰的原則，做一個(gè)奮斗進(jìn)取的青年；第三，堅(jiān)決抵制壞的價(jià)值觀，如抵制拜金主義，享樂主義等等。做一個(gè)積極向上的，有奉獻(xiàn)精神的人。二、確定目標(biāo)（一）短期目標(biāo)（大學(xué)四年）大一：學(xué)好大學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)，積極參加社團(tuán)活動(dòng)和學(xué)生會(huì)工作，畢竟扎實(shí)的基本功和工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)以后的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和綜合素質(zhì)的提高起著重要作用。大二：主要方向是走出校園，走進(jìn)實(shí)習(xí)。我認(rèn)為大學(xué)生活不能在死讀書本里走過，應(yīng)該從大學(xué)就開始積極走出去，走進(jìn)公司里去鍛煉自己。雖然自己的興趣不在那里，但是相應(yīng)的鍛煉還是將來自己所必需的。大學(xué)的主要目的是自學(xué)，學(xué)習(xí)本科知識(shí)也是必需安排在計(jì)劃之內(nèi)的，可是我們的空余時(shí)間有了很多，,關(guān)注些社會(huì)問題。大三：,如果就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻,則選擇讀研,所以從大三開始就認(rèn)真地為讀研打基礎(chǔ)做準(zhǔn)備。將重心放在學(xué)習(xí)上,同時(shí)也應(yīng)該繼續(xù)深入社會(huì),做一些具體的實(shí)習(xí)工作,培養(yǎng)自己的 應(yīng)用能力。增加自己的閱歷。,多參加些就業(yè)招聘會(huì),學(xué)習(xí)知識(shí),同時(shí)轉(zhuǎn)向以增加自己的社會(huì)實(shí)踐為主,同時(shí)將功課做好,為就業(yè)鋪出社會(huì)基礎(chǔ)。大四：根據(jù)就業(yè)形勢(shì)，全身心的投入考研和就業(yè)的大軍中，努力根據(jù)前期安排做好大四的具體工作，總之就是做到分秒必爭(zhēng)，利用大學(xué)的一切時(shí)間，是每分鐘都有意義，都能有所收獲。大四一年學(xué)業(yè)已經(jīng)基本結(jié)束，時(shí)間很充足，除了為就業(yè)而奔波外，選擇更多的時(shí)間，自己對(duì)自己的大學(xué)四年做一個(gè)全面的總結(jié)分析。（二）長(zhǎng)期目標(biāo)（畢業(yè)后三到七年）畢業(yè)后，先就業(yè)累積一定的工作經(jīng)驗(yàn)，再選擇對(duì)自身發(fā)展更好的企業(yè)就職，另外邊工作邊繼續(xù)深造，通過自學(xué)和職業(yè)培訓(xùn)掌握更多的知識(shí)技能。爭(zhēng)取三到五年內(nèi)成為部門經(jīng)理或項(xiàng)目主管。三、環(huán)境評(píng)價(jià)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)2009年，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)從宏觀上將出現(xiàn)運(yùn)輸供給相對(duì)寬松的狀況，但對(duì)運(yùn)輸企業(yè)而言，生存和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境會(huì)更加激烈。特別是對(duì)公路客貨運(yùn)、航空客運(yùn)和港口等市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較明顯的行業(yè)影響尤為深遠(yuǎn)。面對(duì)這樣的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，需要有關(guān)部門從政策到行業(yè)管理上采取積極的策略，把“保增長(zhǎng)”和促進(jìn)交通運(yùn)輸發(fā)展和交通節(jié)能減排長(zhǎng)期戰(zhàn)略相結(jié)合。預(yù)計(jì)2009年全年公路水路交通固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)將完成約1萬億，同比增長(zhǎng)將達(dá)到20%。同時(shí)，同比增長(zhǎng)4%左右。“十一五”期間，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)將使公路水路交通需求更加旺盛，人民生活水平普遍提高促進(jìn)交通消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步升級(jí)，這對(duì)運(yùn)輸服務(wù)提出新的、更高的要求?！笆晃濉苯煌ㄍ顿Y需求預(yù)測(cè)：交通投資總計(jì)約達(dá)39600億元。其中鐵路12000億元，包括客運(yùn)專線5400億元；城際鐵路1300億元。新線建設(shè)2500億元。舊線改造1900億元。樞紐建設(shè)300億元。電化改造600億元；國(guó)家高速公路22000億元；水運(yùn)4200億元；民航1400億元。加上國(guó)道建設(shè)、農(nóng) 路建設(shè)、管道建設(shè)，總投資規(guī)模應(yīng)在4000053000億元左右。預(yù)測(cè)2010年公路運(yùn)輸基本形成快速流轉(zhuǎn)的客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。以國(guó)家高速公路網(wǎng)為載體，加快以國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐為龍頭的運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)，基本形成快速客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，基本實(shí)現(xiàn)400公里至500公里以內(nèi)當(dāng)日往返，800公里至1000公里以內(nèi)當(dāng)日到達(dá)。加快高速公路長(zhǎng)途客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化、中途客運(yùn)直達(dá)化、短途客運(yùn)公交化、出租汽車客運(yùn)規(guī)范化進(jìn)程。高速公路客運(yùn)運(yùn)力全部為高級(jí)客車，其他城際客運(yùn)運(yùn)力為中級(jí)以上客車。到2010年，營(yíng)運(yùn)貨車達(dá)到700萬輛，力爭(zhēng)重型貨車、專用車輛、廂式貨車的比例分別達(dá)到30%、30%和20%；營(yíng)運(yùn)客車達(dá)到220萬輛，其中大中型客車總量90萬輛，高級(jí)客車所占比重達(dá)到25%以上，中級(jí)客車所占比重達(dá)到50%以上。預(yù)測(cè)2010年水上運(yùn)輸專業(yè)化、大型化。以專業(yè)化船隊(duì)和大型專業(yè)化碼頭為基礎(chǔ)，形成液體散貨（石油、液化天然氣）、干散貨（鐵礦石、煤炭、糧食）、集裝箱和特種物資專業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)。大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，發(fā)展以石油制品及液體化工品、煤炭為主的專業(yè)化散裝運(yùn)輸和汽車滾裝運(yùn)輸，大力發(fā)展江海直達(dá)和干支直達(dá)運(yùn)輸，加快實(shí)現(xiàn)常規(guī)客運(yùn)向旅游化、高速化、客滾化方向發(fā)展。鼓勵(lì)港口開發(fā)物流服務(wù)，引導(dǎo)大型運(yùn)輸企業(yè)由承運(yùn)人向第三方物流經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)變。海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模適當(dāng)、結(jié)構(gòu)合理，整體上具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。以大型散貨船、大型油輪、集裝箱船、滾裝船和液化氣船為重點(diǎn)，向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展，平均船齡有所降低，船舶總載重噸和集裝箱船運(yùn)力規(guī)模居世界前列。四、實(shí)施策略五、評(píng)估與反饋在實(shí)施過程中,要及時(shí)地對(duì)環(huán)境和條件做出評(píng)價(jià)和估計(jì),對(duì)自己的執(zhí)行情況做出評(píng)估。由于現(xiàn)實(shí)生活中種種不確定因素的存在,職業(yè)生涯規(guī)劃規(guī)劃的設(shè)計(jì)必須具有一定的彈性,因此評(píng)估結(jié)果出來以后應(yīng)進(jìn)行反饋,以便自己及時(shí)反省和修正學(xué)業(yè)目標(biāo),變更實(shí)施措施與計(jì)劃。同時(shí)應(yīng)做到定期評(píng)估與反饋:每年、每學(xué)期、每月、每日進(jìn)行檢查評(píng)估與反饋,進(jìn)而分析原因與障礙,找出改進(jìn)的方法與措施。