【導(dǎo)讀】題等的商談紀(jì)要。3）XX當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門的規(guī)定要求。布置，廠房距離紅線的距離也必須達(dá)到規(guī)劃部門的要求。倒班宿舍等建筑物或設(shè)施。廠區(qū)范圍內(nèi)可配置任何商業(yè)。有關(guān)的排放標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試設(shè)備目前國內(nèi)不能生產(chǎn)，由國外引進(jìn)。成熟的1400mm系列鑄軋機(jī)組、冷軋機(jī)組。擴(kuò)大市場(chǎng)份額，抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)80萬噸鋁板帶材。鋁企業(yè)普遍采用先進(jìn)技術(shù)和裝備，提高生產(chǎn)效率，步促進(jìn)了市場(chǎng)銷售。750萬噸，約占當(dāng)年鋁板帶產(chǎn)量的%。易量增長幅度高于同期生產(chǎn)量增長的幅度。國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。主要集中在非洲、南美、中國及南亞等地。堿耗和綜合能耗等方面有較大差距。嚴(yán)重落后于冶煉，氧化鋁年用量的30%需要進(jìn)口。消費(fèi)的快速增長，并預(yù)期消費(fèi)量仍將不斷增加?？梢哉f，目前是中國鋁板帶生產(chǎn)行業(yè)大。中國需要建設(shè)一批具有上規(guī)模、技術(shù)和。我國是一個(gè)發(fā)展中國家，經(jīng)濟(jì)水平相對(duì)比較落后。XX市地處長江三角洲，交通便利，能源充足。

　　

【正文】 心線距離內(nèi)（鑄軋區(qū)）存在冷凝與變形（軋制）兩個(gè)過程，所以只能適用于生產(chǎn)純鋁與結(jié)晶溫度區(qū)間小的合金，結(jié)晶溫度區(qū)間大、裂紋敏感的合金難于生產(chǎn)，即適用于 1系列鋁合金以及部分 5系列中個(gè)別合金生產(chǎn)。 鑄軋 法特點(diǎn)為柱狀晶的幾何位向很強(qiáng)而且?guī)鞅砻孀冃紊疃刃?，最終鋁材各向異性大，不適用于深沖鋁帶箔生產(chǎn)，但由鋁液直接變成帶坯其生產(chǎn)周期短、能耗少、投資省，生產(chǎn)成本低，因此在我國有較大的發(fā)展，而且積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。 目前國內(nèi)正在開發(fā)高速鋁薄帶坯連鑄軋新工藝與鑄軋機(jī)的研制，國家列為優(yōu)先發(fā)展的高新技術(shù)，有待對(duì)常規(guī)雙輥式鑄軋技術(shù)產(chǎn)生突破，但距投入實(shí)用尚有一段距離。 生產(chǎn)工藝方案選擇 根據(jù)國內(nèi)生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)狀、本項(xiàng)目特點(diǎn) ,設(shè)計(jì)擬采用重熔鋁錠配料， 圓形柴油熔鋁爐熔煉 — 柴油保溫爐、精煉、靜置保溫 — 鋁熔體在線處理裝置 進(jìn)行精煉除氣、過濾和晶粒細(xì)化 — 鑄軋機(jī)連續(xù)鑄軋的生產(chǎn)工藝方案。 生產(chǎn)工藝過程 鑄軋車間的生產(chǎn)工藝過程簡述如下： 33 將按配料計(jì)算要求的重熔用鋁錠、中間合金和返回廢料裝入圓形柴油熔鋁爐中進(jìn)行熔化后，經(jīng)扒渣、攪拌，取樣分析鋁液的化學(xué)成分，并根據(jù)分析結(jié)果對(duì)鋁液的化學(xué)成份進(jìn)行調(diào)整；成份合格與溫度符合工藝要求的鋁液，轉(zhuǎn)入柴油保溫爐對(duì)熔體進(jìn)行精煉和靜置調(diào)溫。鋁液再經(jīng)晶粒細(xì)化裝置變質(zhì)處理和在線精煉過濾裝置除氣、過濾后，導(dǎo)入鑄軋機(jī)進(jìn)行連續(xù)鑄軋；當(dāng)鑄軋帶材達(dá)到要求的重量時(shí)，剪切捆縛后卸卷。經(jīng)過檢查，對(duì)質(zhì)量符合技術(shù)要求 的鑄軋帶材運(yùn)往板帶車間。 工藝流程圖見《 鑄軋車間生產(chǎn)工藝流程圖》 ： 34 重熔用鋁錠 ↓ 返回廢料 → 配 料 ← 中間合金 ↓ 裝 爐 ↓ 熔 化 ↓ 扒渣、攪拌、快速分析 ↓ 調(diào) 成 ↓ 轉(zhuǎn) 爐 ↓ 精煉、調(diào)溫、靜置 鋁 鈦 硼線桿 ↓ 除氣過濾 ↓ 鑄 軋 ↓ 卷 取 ↓ 35 剪 切 ↓ 卸 卷 ↓ 稱 重 ↓ 檢 查 ↓ 鑄軋帶 坯 鑄軋車間生產(chǎn)工藝流程圖 主要設(shè)備選擇 熔鋁爐 鋁及鋁合金的熔煉，一般采用 燃油或燃?xì)?熔鋁爐和電阻熔鋁爐。 電阻熔鋁爐的優(yōu)點(diǎn)是所熔煉的金屬燒損小，工作環(huán)境好，但其爐膛高度小，容量小，生產(chǎn)效率低，能耗較高。燃油或燃?xì)馊垆X爐的最大優(yōu)點(diǎn)是成本低，產(chǎn)量高，在嚴(yán)格遵守熔煉、精煉及轉(zhuǎn)注工藝制度的情況下，可得到滿意的鑄錠質(zhì)量。目前 國外火焰熔鋁爐的使用非常普遍， 國內(nèi)近年來在消化吸收國外先 進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，不斷地開發(fā)出新型 燃油或燃?xì)?熔鋁爐，應(yīng)用已相當(dāng)普遍。 燃?xì)饣蛉加腿垆X爐的爐型有圓形和矩形兩種， 圓形爐加料采用頂裝料方式， 對(duì)于固體料 加料速度快、工人 36 勞動(dòng)強(qiáng)度低；而矩形爐所需要的車間高度低。 本項(xiàng)目擬選用熱效率和生產(chǎn)效率高、運(yùn)行穩(wěn)定可靠的以柴油為燃料的圓形熔鋁爐。 保溫爐 鋁及鋁合金保溫爐按加熱能源不同可分為電阻保溫爐和燃油或燃?xì)獗貭t兩種。電阻保溫爐的優(yōu)點(diǎn)是：加熱均勻、能準(zhǔn)確控制熔體溫度；能夠使保溫爐內(nèi)鋁液清潔，功率布置較為方便，但由于電阻保溫爐耗電和電費(fèi)較高，使得生產(chǎn)成本提高。 燃油或燃?xì)獗貭t具有容量大、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。 保溫爐有固定式和傾動(dòng)式矩形爐。 固定式爐型普遍采用；傾動(dòng)式爐子為新近開發(fā)的爐型，可保證鑄造流槽液流平穩(wěn)，便于提高產(chǎn)品質(zhì)量，但設(shè)備價(jià)格較高，增加了液壓系統(tǒng)的維修工作量。 根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)際情況 ，擬選用以柴油為燃料的固定式柴油保溫爐。 鋁熔體在線處理裝置 鋁熔體處理包括：精煉除氣、過濾和晶粒細(xì)化。國外對(duì)鋁熔體的處理普遍由爐內(nèi)處理轉(zhuǎn)為爐外在線處理，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。國內(nèi)目前也正朝此方向發(fā)展，在線式過濾和晶粒細(xì)化的應(yīng)用已相當(dāng)普遍，本設(shè)計(jì)擬選用國產(chǎn) 鋁熔體在線處理裝置 。 37 鑄軋?jiān)O(shè)備 根據(jù)本項(xiàng)目板帶車間鑄錠條件中的鑄軋帶材的規(guī)格，擬選用Φ 850 1450mm 鑄軋機(jī)。 本車間設(shè)備國內(nèi)均有成熟的設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，擬選用國產(chǎn)。 鑄軋車間主要設(shè)備見表 － 2 。 表 － 2 鑄軋車間主要設(shè)備表 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào)及主要 技術(shù)性能 單位 數(shù)量 備 注 1 圓形柴油熔鋁爐 臺(tái) 3 預(yù)留 1 臺(tái) 2 柴油保溫爐 臺(tái) 3 預(yù)留 1 臺(tái) 3 鋁熔 體在 線處 理裝置 臺(tái) 3 預(yù)留 1 臺(tái) 4 Φ 850 1450mm 鑄軋機(jī) 臺(tái) 3 預(yù)留 1 臺(tái) 7 軋輥車床 臺(tái) 1 9 鑄嘴加熱爐 臺(tái) 1 11 地中衡 臺(tái) 1 12 電動(dòng) 雙梁 橋式 起重機(jī) 臺(tái) 6 13 電動(dòng)平板車 臺(tái) 1 根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃、設(shè)備的技術(shù)性能和生產(chǎn)的特點(diǎn)，參照 38 國內(nèi)同類工廠的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，熔鋁爐、保溫爐－鑄軋機(jī)組，年工作 300d，每日 3 班生產(chǎn)，每班工作 8h，設(shè)備負(fù)荷率約 94%。 工人年工作 251d，全年工作小時(shí)數(shù)為 2021h。 車間平面配置和內(nèi)部運(yùn)輸 根據(jù)生產(chǎn)工藝特點(diǎn)， 按工藝流程合理、物料運(yùn)輸通暢的原則，并結(jié)合廠址地形條件進(jìn)行本車間平面配置。 本項(xiàng)目為新 建三跨主廠房，各跨跨度分別為 27m、 21m和 18m，長度為 96m，按生產(chǎn)性質(zhì)分為熔煉跨、鑄軋跨和加工、鑄軋卷堆放跨。熔煉跨內(nèi)配置有熔鋁爐、保溫爐；鑄軋跨內(nèi)配置有鋁熔體在線處理裝置、鑄軋機(jī)；加工跨內(nèi)配置有軋輥車床。在熔煉跨外設(shè)有輔助間，主要用于車間辦公室及生活間、公用及輔助設(shè)施等。 本車間原料和其它輔助材料的運(yùn)進(jìn)采用汽車運(yùn)輸，鑄軋帶材的運(yùn)出采用過跨平板車，車間內(nèi)部運(yùn)輸采用橋式起重機(jī)和叉車。 鑄軋車間平面配置詳見附圖 4。 能源、主要生產(chǎn)輔助材料 能源與工質(zhì) 本車間所需能源與工質(zhì)有 :電、 水、壓縮空氣和柴油。 電：用于各種設(shè)備傳動(dòng)裝置的動(dòng)力及加熱器，供電電壓 380V、 3φ、 50Hz。 39 水：本車間所用的水為凈循環(huán)水，用于設(shè)備的冷卻，給水壓力 ? MPa。 壓 縮 空氣 ： 主 要 用 于氣 缸 動(dòng) 力 和 吹掃 等 ， 壓 力?。 柴油：用作熔鋁爐、保溫爐的燃料。 發(fā)熱值不小于40200kJ/kg。 主要生產(chǎn)輔助材料 鑄軋車間 主要生產(chǎn)輔助材料為覆蓋劑、精煉劑和鑄嘴等。 覆蓋劑：主要用于熔煉過程熔體的保護(hù)，減少金屬燒損。年用量為 104t。覆蓋劑要求顆粒均勻，流動(dòng)性好。 精煉劑：分為固體精 煉劑和氣體精煉劑。固體精煉劑主要用于熔煉過程熔體的精煉保護(hù)，減少熔體中氫氣和夾雜物的含量。年用量為 52t。要求顆粒均勻，流動(dòng)性好。 氣體精煉劑主要是 N2，用于熔煉過程中熔體的精煉，或鑄造過程中熔體的在線精煉。年用量約 萬 Nm3。 鑄嘴主要是設(shè)備的易損件，鑄嘴年消耗約 134 付。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 本車間主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表 － 3。 40 表 － 3 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 序號(hào) 指標(biāo)名稱 單位 指標(biāo)值 備注 1 鑄軋卷年產(chǎn)量 t 25898 2 車間平均成品率 ％ 3 年新金屬與中間合金用量 t 18584 4 車間定員 人 77 5 用電設(shè)備安裝容量 KW 1150 其中：電爐容量 kW 140 6 用水量 t/h 366 年用水量 104t/a 237 7 壓縮空氣用量 Nm3/min 9 8 年柴油用量 104kg 181 9 車間面積 m2 6912 板帶車間 產(chǎn)品與原材料 產(chǎn)品 板帶車間主要生產(chǎn)中高檔的鋁帶箔材，設(shè)計(jì)規(guī)模40000t/a。產(chǎn)品品種和產(chǎn)量詳見表 生 產(chǎn)產(chǎn)品表。 表 生 產(chǎn) 產(chǎn) 品 表 序號(hào) 產(chǎn)品名稱 計(jì)算合金牌號(hào) 及產(chǎn)品狀態(tài) 計(jì)算規(guī)格 mm 年產(chǎn)量 t/a 技術(shù)條件 1 鋁帶材 5系 H O 20210 41 1.1 裝飾板帶材 3003 H24 1250 10000 YS/T4322000 1.2 PS 版基帶材 1050 H18 1030 10000 YS/T4212000 2 鋁箔 3系 H O 20210 2.1 包裝箔 1050 O 1000 5000 GB31982003 2.2 空調(diào)箔 1050 H26 1030 15000 YS/2021 合 計(jì) 40000 原材料 本車間采用冷軋方式生產(chǎn)各種中高檔鋁帶箔材，所需的原料為成卷供應(yīng)的鑄軋 /熱軋坯料。對(duì)于利用鑄軋卷生產(chǎn)的鋁箔產(chǎn)品，由本項(xiàng)目同期建設(shè)的鑄軋車間提供坯料；對(duì)于 PS 版基帶材，由于其對(duì)表面 質(zhì)量要求極為嚴(yán)格，通常需要采用熱軋卷生產(chǎn)，故其采用外購的熱軋卷。 板帶車間生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢料返回鑄軋車間。 本項(xiàng)目生產(chǎn)所 需的鑄軋卷為： 合金牌號(hào) 3系鋁及鋁合金 厚度 6～ 8 mm 寬度 600～ 1300 mm 42 重量 max8000 kg 本項(xiàng)目生產(chǎn)所需的熱軋卷為： 合金牌號(hào) 5系鋁及鋁合金 厚度 ～ 7 mm 寬度 600～ 1300 mm 重量 max8000 kg 車間綜合成品率是根據(jù)原 材料、生產(chǎn)工藝、主要生產(chǎn)設(shè)備的裝機(jī)水平并結(jié)合國內(nèi)外同類生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀來確定的。 綜合成品率 % 年需坯料量 鑄軋卷 25898t 熱軋卷 23960t 年廢料量 9858t 生產(chǎn)工藝技術(shù) 現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì) 世界鋁加工行業(yè)在不斷地發(fā)展，特別是 80 年代以來發(fā)展更迅速。各種先進(jìn)的加工技術(shù)和裝備不斷的應(yīng)用于生產(chǎn)當(dāng)中，極大地促進(jìn)了鋁及鋁合金板帶箔加工行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步以及各種新興 高精度產(chǎn)品在包裝、交通、建筑等行業(yè)的應(yīng)用。 為了滿足市場(chǎng)對(duì)高精度、低成本鋁板帶材產(chǎn)品的需 43 要，世界各國一直在開發(fā)研制各種先進(jìn)的鋁板帶箔生產(chǎn)工藝技術(shù)和裝備，以提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品精度和成品率，降低生產(chǎn)成本。目前鋁板帶材生產(chǎn)技術(shù)總的發(fā)展趨勢(shì)是規(guī)?；?、專業(yè)化生產(chǎn)，大卷重寬幅軋制、在軋制中實(shí)現(xiàn)高速化、精密化（凸度、厚度自動(dòng)控制和板形自動(dòng)控制）、智能化（軋制程序和軋制策略自動(dòng)化、過程最優(yōu)化控制）、操作自動(dòng)化（卷材自動(dòng)裝卸、套筒自動(dòng)運(yùn)輸和自動(dòng)喂料等）。此外在帶材精整與表面處理、工藝潤滑和過濾、退火與除油、軋輥磨削等方面的技 術(shù)進(jìn)步和裝備水平的提高也是生產(chǎn)高質(zhì)量鋁板帶材的必要條件。 目前國內(nèi)外先進(jìn)的板帶箔生產(chǎn)工藝技術(shù)主要表現(xiàn)在： （ 1）在進(jìn)一步發(fā)展和完善傳統(tǒng)的熱軋供坯技術(shù)的同時(shí)，不斷研究各種短流程的連鑄軋生產(chǎn)技術(shù)和裝備，包括雙輥式連鑄軋、超薄鑄軋以及連鑄連軋等，擴(kuò)大其產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域。 （ 2）在生產(chǎn)中普遍采用大卷重高速軋制。采用大卷重高速軋制是提高鋁板帶材生產(chǎn)效率、產(chǎn)量以及成品率的最有效途徑。隨著近年來在軋機(jī)整體結(jié)構(gòu)、軋輥軸承潤滑、工藝潤滑冷卻、電機(jī)制造以及傳動(dòng)和自動(dòng)化控制系統(tǒng)等方面的技術(shù)進(jìn)步特別是電氣傳動(dòng)領(lǐng)域全數(shù)字傳動(dòng)控制系統(tǒng)的 廣泛應(yīng)用，使得目前世界上先進(jìn)的冷軋機(jī)和 44 鋁 箔 軋 機(jī) 的 卷 重 最 大 可 達(dá) 近 30t， 軋 制 速 度 大 于1000m/min 的 已 普 遍 應(yīng) 用 ， 1500m/min 以 上 甚 至 于1800m/min 的冷軋機(jī)在國外的大型軋制廠內(nèi)也很容易見到。 （ 3）現(xiàn)代化的軋機(jī)均配有完善的厚度自動(dòng)控制系統(tǒng)（ AGC）、板形自動(dòng)控制系統(tǒng)（ AFC）以及過程自動(dòng)控制系統(tǒng)（如過程優(yōu)化、自動(dòng)軋程表建立、工藝模型設(shè)定及自適應(yīng)等）。厚度自動(dòng)控制系統(tǒng)控制采用最新的多變量非相干控制技術(shù)以及質(zhì)量流控制等新技術(shù)，提高了動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度，精度更高，對(duì)板形和凸度影響小，并能有效地減少帶材頭尾的 超差部分。板形控制系統(tǒng)配合 CVC、 HC、 DSR、VC 等可變凸度控制裝置，提高了板形控制的范圍、效果以及響應(yīng)速度。 （ 4）大力發(fā)展各種專用精整和熱處理設(shè)備來滿足不同行業(yè)產(chǎn)品的特殊需求。如精整設(shè)備的分工更加明確，不同要求、規(guī)格的產(chǎn)品采用專門的機(jī)列，設(shè)備的精度和使用速度也大幅度提高，如拉彎矯直機(jī)組、涂層機(jī)組、連續(xù)式退火機(jī)組