上海地鐵第一運(yùn)營(yíng)有限公司招聘城軌站務(wù)員40人-資料下載頁(yè)
2025-10-16 05:31本頁(yè)面
【正文】 ————————————————————————————云南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院招生就業(yè)辦公室 聯(lián)系人：字老師、張老師聯(lián)系電話：0871—6239398 0871—6315805 E—MAIL：ynjdxyzjb@ 天高任鳥飛海闊憑魚躍參加面試者須提供本人有效身份證、學(xué)歷證、外語(yǔ)等級(jí)證及其它相關(guān)證明材料原件，由招聘組對(duì)參加面試人員進(jìn)行面試，根據(jù)面試成績(jī)確定擬錄用人員。五、錄用1．由昆明地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司組織對(duì)擬錄用人員進(jìn)行考核、體檢和組織崗前培訓(xùn)。體檢標(biāo)準(zhǔn)參照《公務(wù)員錄用體檢通用標(biāo)準(zhǔn)（試行）》。在考核、體檢和崗前培訓(xùn)中不合格的人員，取消其錄用資格。2．由昆明地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司與錄用人員簽訂勞動(dòng)合同，辦理錄用手續(xù)。3．合同期及待遇（1）合同期首次簽定勞動(dòng)合同，合同期一般為3年，第一年為見習(xí)期，其中試用期為6個(gè)月。試用期期滿后，經(jīng)公司考核合格正式錄用。合同期滿經(jīng)雙方協(xié)商，可續(xù)簽或終止勞動(dòng)合同。錄用人員在合同期內(nèi)，因違反公司有關(guān)管理規(guī)定、個(gè)人不勝任崗位工作要求的，可解除勞動(dòng)合同。（2）薪酬待遇及相關(guān)保障員工工資由崗位工資、績(jī)效工資、工齡津貼、職稱（技能）津貼、學(xué)歷津貼和績(jī)效獎(jiǎng)等構(gòu)成，并按國(guó)家政策辦理五項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)（養(yǎng)老、醫(yī)療、工傷、生育、失業(yè)）和公積金，見習(xí)期內(nèi)實(shí)行臨時(shí)工資，專科生臨時(shí)工資標(biāo)準(zhǔn)為每月2200元。請(qǐng)各系認(rèn)真組織推薦報(bào)名，于2011年4月6日上午11:30之前統(tǒng)一報(bào)到招生就業(yè)辦公室。專業(yè)要求：機(jī)械制造與自動(dòng)化、機(jī)電一體化技術(shù)、電氣自動(dòng)化技術(shù)、建筑電氣工程技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，報(bào)名條件：取得相應(yīng)專業(yè)的職業(yè)資格證書；學(xué)習(xí)成績(jī)及綜合素質(zhì)達(dá)到優(yōu)秀，無(wú)不及格科目；以男生為主。云南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院招生就業(yè)辦公室2011年4月2日——————————————————————————————————————————————————云南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院招生就業(yè)辦公室 聯(lián)系人：字老師、張老師聯(lián)系電話：0871—6239398 0871—6315805 E—MAIL：ynjdxyzjb@第五篇：上海地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司的實(shí)習(xí)報(bào)告上海地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司的實(shí)習(xí)報(bào)告在。期間上海地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和乘務(wù)方面的實(shí)踐，在一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)，想要熟悉掌握電客列車的操作方面業(yè)務(wù)和知識(shí)是不易的。但經(jīng)過師傅的帶教和培訓(xùn)中心的虛心學(xué)習(xí)，我基本了解了該工作崗位的實(shí)際操作和流程業(yè)務(wù)知識(shí)的要求?，F(xiàn)將這次事件活動(dòng)的有關(guān)情況報(bào)告如下：(一)上海地鐵的概況上海地鐵第一條線路開通于1995年底，如今已擁有11條線的城市基本網(wǎng)，占到城市客運(yùn)總量的80%以上，同時(shí)上海地鐵也是一家多業(yè)務(wù)的大型國(guó)營(yíng)企業(yè)。(二)地鐵額生存環(huán)境通過上海軌道交通的使用狀況分析，不難看出上海地鐵已成為上海市民出行的首選，也是上海城市交通的主力軍。從95年第一條線路以觀光為主到如今成為上班族、旅游者以及所有市民出行的首選，當(dāng)然這其中與快速發(fā)展有著重要關(guān)系。地鐵的優(yōu)勢(shì)在于它的快速及整點(diǎn)率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公交，還有它的載客量，大大緩解了上海的地面交通，早晚高峰時(shí)馬路癱瘓狀態(tài)也得到大大的改善。許多開貫私家車的人也開始乘軌道車，這與改進(jìn)城市環(huán)境起到重要作用。(三)上海軌道交通的快速變化在全上海格局方面來(lái)看，如今市民出行每?jī)晒飪?nèi)，必有軌道交通的車站，由此可見，它的覆蓋面廣，同時(shí)為了順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，車站的設(shè)置及設(shè)計(jì)也在不斷完善和提高，成為上海一道道亮麗的風(fēng)景線。當(dāng)初建1號(hào)線用了10年，而如今從2005年開始，地鐵5——11號(hào)線的建造只花了5年。(四)實(shí)習(xí)的內(nèi)容及進(jìn)展進(jìn)入上海地鐵公司以后，在師傅帶教下，我在20天里完成了跟車1000公里的入門學(xué)習(xí)，初步了解了列車的啟動(dòng)和制動(dòng)的初步方法，也了解了駕駛室內(nèi)每個(gè)按鈕的作用，為培訓(xùn)奠定了一定基礎(chǔ)。一個(gè)月培訓(xùn)以后，一些帶教時(shí)候沒經(jīng)歷過的專業(yè)問題和處理方法，開始進(jìn)入了我的課題。培訓(xùn)師讓我們到模擬教室通過親身操作的實(shí)踐，每天鞏固學(xué)習(xí)，過了一段時(shí)間以后，開始讓我們了解車輛的使用和性能，緊急情況的處理，軌道的分類特性、線路圖的觀看等。(五)在地鐵實(shí)踐的心得體會(huì)通過本次為期一個(gè)月二十天的帶教學(xué)習(xí)過程中，使我對(duì)地鐵列車的操作、駕駛與運(yùn)營(yíng)方式有了深刻的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也體現(xiàn)了實(shí)踐的重要。電客列車的駕駛員是一項(xiàng)操作性服務(wù)工作，是一個(gè)關(guān)系到上千人安全的工作，是有技術(shù)含量和高度社會(huì)責(zé)任的工作。通過實(shí)踐，不僅要學(xué)會(huì)技術(shù)，更要增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任心，使自己成為一個(gè)合格的職工。
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