【正文】 采用基于CDMA無線網(wǎng)絡(luò)傳輸。將智能DVS通過網(wǎng)線接入到無線路由器。智能DVS的IP地址與無線路由器的地址設(shè)置為同一網(wǎng)端，網(wǎng)關(guān)指向路由器地址。以大功率基站加特殊方向圖天線的方式為設(shè)計原則，如果有特別的地方無法覆蓋，再考慮使用中繼方式，做到無線信號全面覆蓋。 監(jiān)控中心在車站的每個路段設(shè)置監(jiān)控中心，部署寬帶網(wǎng)絡(luò)、管理服務(wù)器、電視墻以及監(jiān)控軟件等。無線網(wǎng)絡(luò)最終在監(jiān)控中心與內(nèi)部有線網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，監(jiān)控中心需要有一個固定的公網(wǎng)IP。監(jiān)控中心的工作人員可以在管理服務(wù)器上安裝視頻監(jiān)控軟件，通過監(jiān)控軟件，觀看現(xiàn)場情況，也可以將遠程圖像直接解碼上傳電視墻，供多人杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司總部地址：中國 杭州 馬塍路36號（310012）客服熱線：400 700 5998鐵路無線網(wǎng)絡(luò)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案觀看，或現(xiàn)場集中指揮等。4功能應(yīng)用系統(tǒng)可實現(xiàn)大容量、分布式的監(jiān)看監(jiān)聽，可實現(xiàn)在監(jiān)控中心的監(jiān)控大屏幕或監(jiān)視器24小時監(jiān)視各監(jiān)控點的所有圖像信息，對前端監(jiān)控點視頻進行7*24小時實時分析。系統(tǒng)自動檢測識別周界防范、區(qū)域入侵、物品遺留、人員徘徊、視頻丟失、視頻遮擋等行為。視頻分析報警示意圖為使操作者能方便、直觀的進行操作，提供電子地圖功能。在電子地圖上標有各網(wǎng)點各攝像機的位置，通過點擊這些攝像機圖標便能直接調(diào)用這個攝像機的圖像進行瀏覽。支持雙屏顯示的電子地圖與圖像信息，支持多層級的電子地圖關(guān)聯(lián)顯示，可通過電子地圖反映報警點的狀況信息，并通過電子地圖實時調(diào)閱現(xiàn)場視頻信息；報警后自動展開電子地圖。報警可集中上傳到監(jiān)控中心，根據(jù)預(yù)先設(shè)置好的聯(lián)動動作進行處理外，還以聲音等方式及時提醒管理員注意并處理。聯(lián)動動作包括：所有報警均記入日志；當(dāng)報警發(fā)生時，顯示報警發(fā)生地具體位置，并在電子地圖上突出顯示位置； 當(dāng)報警發(fā)生時，通過聲音和畫面提醒有報警發(fā)生； 當(dāng)報警發(fā)生時，觸發(fā)相關(guān)IO輸出；當(dāng)報警發(fā)生時，在電視墻上顯示相關(guān)視頻圖像；杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司總部地址：中國 杭州 馬塍路36號（310012）客服熱線：400 700 5998鐵路無線網(wǎng)絡(luò)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案當(dāng)報警發(fā)生時，觸發(fā)集中存儲服務(wù)器錄像。系統(tǒng)具有精細權(quán)限管理功能，能對系統(tǒng)中所有權(quán)限用戶進行統(tǒng)一、準確、精細的管理和權(quán)限劃分，可設(shè)置不同用戶角色，按照角色分配權(quán)限。系統(tǒng)實行操作權(quán)限管理，按實際的管理架構(gòu)對每個用戶賦予不同權(quán)限等級；系統(tǒng)登錄、操作都需要進行權(quán)限查驗；系統(tǒng)所有重要操作,如登錄、控制、退出、報警確認等，均有操作記錄，系統(tǒng)可對操作記錄進行查詢和統(tǒng)計，所有操作記錄具有不可刪除和不可更改性。5關(guān)鍵設(shè)備選型產(chǎn)品廠家：杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司 產(chǎn)品型號：DS6101HF/B 產(chǎn)品類型：視頻服務(wù)器，DVS。視頻壓縮標準：。視頻處理芯片：DAVINCI處理器。功能特點：216。 基于最新TI DAVINCI處理器平臺開發(fā)，集成度高；216。 ，壓縮比高，且處理非常靈活；216。 支持完整的TCP/IP協(xié)議簇，支持視頻、音頻、報警、語音數(shù)據(jù)、串行數(shù)據(jù)通過TCP/IP網(wǎng)絡(luò)傳輸；216。 支持PPPOE、DHCP協(xié)議；216。 內(nèi)置WEB預(yù)覽功能，可進行IE訪問；216。 支持云臺與電動鏡頭的控制，支持多種解碼器協(xié)議，可進行預(yù)置位、巡航、軌跡的設(shè)置與調(diào)用；216。 RS232接口支持網(wǎng)絡(luò)透明通道連接；216。 支持雙向雙工語音對講、單向語言廣播；216。 具有報警輸入、移動偵測報警、遮擋報警、報警聯(lián)動輸出等報警功能。杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司總部地址：中國 杭州 馬塍路36號（310012）客服熱線：400 700 5998鐵路無線網(wǎng)絡(luò)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案用戶可根據(jù)應(yīng)用具體需要自選。6系統(tǒng)特點216。 采用先進數(shù)字化監(jiān)控設(shè)備——智能DVS，操作簡便；216。 系統(tǒng)7*24小時實時自動分析判斷各種可疑行為，有效保護鐵路免遭犯罪分子的破壞；216。 基于無線網(wǎng)絡(luò)傳輸，在保證視頻傳輸效果的前提下節(jié)約開支； 216。 整個系統(tǒng)具有一定的擴容能力。杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司總部地址：中國 杭州 馬塍路36號（310012）客服熱線：400 700 5998第五篇：智能路燈 方案書智能節(jié)能路燈 方案書路燈是城市照明工程的主要組成部分，在夜晚，路燈的照明起到非常重要的作用。但是路燈在起著重要作用的同時，也在消耗著大量的能源。目前一般的傳統(tǒng)路燈，主要是高壓鈉燈，一盞路燈的功率約為100W－400W，一些大型路燈功率可以達到1000W以上。我們以一盞路燈200W來計算，一個晚上照明12個小時(從晚上7點到第二天早上7點），那么一盞路燈就要消耗20012/1000 ＝ 。假設(shè)路燈之間的間距是20米，一條長2公里的街道就有22000/20 ＝ 200盞路燈（道路兩邊各有一盞路燈，所以要乘2），那么這條街道一晚上消耗的電能就有200 ＝ 480度，1年消耗的電能是480365＝。在一個城市中，除了主干道外，還有很多次干道和小的路段，這些街道在夜晚的人流量和車流量都比較小。特別是一些郊區(qū) 和比較偏僻的路段，在半夜1點鐘以后，人流量和車流量一般非常少。但是即使沒有人或車經(jīng)過，這些路燈也是長期點亮的，這時電能就被白白浪費掉了。很多路段真正有效的照明時間只占到整個照明時間的20%－30%，也就是說大部分電能被浪費掉了。如果有效照明時間是30%，＝12萬度。一個中等規(guī)模的城市這樣的街道可能就有100個以上，一個大城市往往有數(shù)百個這樣的街道，那么就是說一個城市每年在路燈上浪費的電能就有數(shù)百到數(shù)千萬度以上?？紤]到全國有數(shù)百個大型城市，中小規(guī)模的城市更多，總的浪費電能是非常巨大的。據(jù)統(tǒng)計，杭州市一年用于城市照明的費用就高達3億元以上。如果我們采取一定的節(jié)能措施，比如說在沒有人和車經(jīng)過時自動關(guān)閉路燈，就可以收到明顯的節(jié)能效果。在能源日益緊張的今天，特別是很多城市存在電力不足的矛盾，這無疑是非常有意義的。LED照明是一種較新的方式，它具有效率高、使用壽命長等優(yōu)點。一個LED路燈，如果要達到和普通的高壓鈉燈和高壓水銀燈那樣的亮度，大約需要消耗的60W以上功耗，只有傳統(tǒng)路燈的25%－40%。隨著技術(shù)的發(fā)展，LED已經(jīng)開始逐漸取代白熾燈，廣泛用于各種照明中，目前LED路燈已經(jīng)在一些大城市開始試用了。但是這種LED路燈只是提高了電能到光能的轉(zhuǎn)換效率，和傳統(tǒng)路燈一樣，仍然存在整體照明效率不高的問題。出于以上原因，我們設(shè)計了這樣一種高效率的智能節(jié)能路燈。它由兩個部分組成：節(jié)能控制和智能控制。使用LED作為路燈照明，比傳統(tǒng)的高壓鈉燈或高壓水銀燈有更高的效率，可以顯著節(jié)約能源。因為LED是使用AD/DC穩(wěn)壓后供電的，允許較寬的電源輸入范圍，照明效率不受電網(wǎng)電壓波動的影響，這也可以提高照明的效率。而且傳統(tǒng)的高壓水銀燈和高壓鈉燈，因為需要預(yù)熱，啟動時間長，不適合頻繁的開關(guān)控制，所以不在考慮的范圍之內(nèi)。– PLC電力線載波通信/ZIGBEE無線控制實現(xiàn)智能控制的方式可以使PLC電力線載波通信方式或者ZIGBEE無線控制方式。電力線載波通信，簡稱PLC，是以電力網(wǎng)作為通信信道進行載波通信的一種有線通信方式。電力載波通信的工作原理是把自動化設(shè)施中的有效數(shù)據(jù)通過調(diào)制解調(diào)器耦合到電力線上，然后通過電力線傳輸?shù)綄Χ苏{(diào)制解調(diào)器，再由對端調(diào)制解調(diào)器將信號傳輸給對端自動化設(shè)備。Zigbee是一種新興的無線控制技術(shù)，它具有可靠性高、抗干擾性能好、功耗低、自動路由等特點。在一般情況下，使用芯片自身的信號發(fā)射強度，信號可靠的 傳遞距離為40100米。路燈的間距一般都在2030米，而且路燈之間沒有障礙物，不會對無線信號造成阻擋。這使得在路燈管理中非常適合使用 Zigbee技術(shù)。亮度控制: 當(dāng)有人或車輛經(jīng)過時，控制路燈自動控制打開路燈或者增強路燈的亮度；而在一段時間內(nèi)沒有人或車輛經(jīng)過，自動延時后關(guān)閉路燈或者減弱路燈亮度，這樣就可以最大限度的提高路燈的照明效率，達到節(jié)約能源的目的。將本路段人和車輛的情況傳遞到下一個路段，可以通知下一個路段提前點亮路燈?？焖傺矙z: 檢修人員可以不用對每個路燈逐一檢查維修，通過PLC/ZIGBEE網(wǎng)絡(luò)在監(jiān)控中心就可以迅速查看每個路燈的工作狀況以及歷史工作情況。并且利用路燈中帶有的傳感器實時檢測，可以進行故障預(yù)警，及時通知進行維護。傳遞一些輔助控制信號和監(jiān)視信號。使用PLC/ZIGBEE網(wǎng)絡(luò)傳遞消息到一些戶外設(shè)備上，比如街頭文字廣告牌、出租車后的滾動消息、公共汽車運行提示、交通情況監(jiān)視、重點路段噪聲監(jiān)視、空氣質(zhì)量監(jiān)視等，這比目前廣泛使用的GPRS或短信方式更加簡單可靠、成本低、數(shù)據(jù)量大。交通燈智能管理: 目前交通燈基本都是采用定時切換的工作方式，就是按一定時間間隔輪流改變交通燈的狀態(tài)，這種方式效率很低。如果在現(xiàn)有節(jié)能路燈基礎(chǔ)上，增加適當(dāng)?shù)膫鞲衅鳎涂梢耘袛喑雒織l道路上需要通過車輛的數(shù)量，再通過網(wǎng)絡(luò)將各路口車輛數(shù)據(jù)匯總到交通燈中心的處理器上，根據(jù)每條道路的車流量，按照一定的算法就可以計算出最優(yōu)化的切換時間。這樣可以將車輛整體的排隊等待時間減少，提高道路的利用效率，同時減少了汽車因為等待造成尾氣的排放量，這也是一種環(huán)境保護的方式。為了可靠的檢測到人或者車輛的經(jīng)過，我們使用了紅外、壓力、振動、聲音等多種傳感器來感知人體和車輛的運動，并綜合進行判斷，這樣可以有效的檢測到人和車輛的經(jīng)過，同時減少了干擾信號對系統(tǒng)的影響。紅外傳感器：當(dāng)人或車輛經(jīng)過時，會產(chǎn)生不可見的紅外信號。利用集成了菲利爾透鏡的紅外傳感器，就可以有效的檢測出有人或車輛的經(jīng)過。目前使用的紅外傳感器有效的檢測距離是810米。壓力傳感器：用于檢測車輛和人經(jīng)過時在地面產(chǎn)生的壓力，壓力傳感器分布在道路的主要位置的路面下。光敏傳感器：有兩個作用，檢測環(huán)境光和檢測LED光強。在LED關(guān)閉時檢測環(huán)境光強度，在LED點亮?xí)r檢測LED發(fā)光亮度；當(dāng)LED老化導(dǎo)致發(fā)光亮度下降時可以產(chǎn)生一個調(diào)整信號，使得照明亮度不變。如果始終亮度不足，將產(chǎn)生一個告警信號，提示及時更換和維護。振動傳感器：在車輛經(jīng)過時，會產(chǎn)生振動信號。檢測這個信號可以判斷是否有車輛經(jīng)過。聲音傳感器：主要檢測車輛經(jīng)過時產(chǎn)生的噪聲。因為實際使用環(huán)境是非常復(fù)雜的，傳感器不但需要靈敏度高，還要有一定的感應(yīng)距離（》10米）。使用單一的傳感器很難兼顧各種情況，很容易造成一些錯誤判斷。綜合多個傳感器的信號，并按照一定的算法進行綜合判斷，這樣可以得到比較準確的結(jié)果，有效的控制路燈狀態(tài)。