【正文】 括雖然對你車輛處理完畢，但還在處理周圍其他車輛時）貼違章停車罰單情況時，應(yīng)注意掌握幾點：和警察叔叔“斗爭”時，既要語氣和態(tài)度要好，又要不低三下四，切忌語言不文明，意思要表達(dá)清楚。交通警察叔叔執(zhí)法時全天候佩帶錄音筆，可以記錄雙方當(dāng)時的交流內(nèi)容，你要舉證時，可以要求交警部門回放當(dāng)時的錄音。如果你語言不文明，處理時對你極為不利。如果你手機有拍照功能，可以當(dāng)場拍下該警察的照片，以便舉證時使用。警察叔叔實在不肯收回單子，你就堅持要求警察叔叔在單子“當(dāng)事人”上寫一欄中寫上你的真實姓名、聯(lián)系方式（最好手機號碼）、駕駛證號碼。千萬不能讓他寫“不在現(xiàn)場”“無”之類的內(nèi)容。他不肯寫，你就大聲（主要是讓他身上的記錄表錄下來）和嚴(yán)厲地對他說“這位警察同志，我以人民群眾的名義要求你，對待工作要仔細(xì)認(rèn)真，實事求是，我再一次明確告訴你，我的姓名不是”不在現(xiàn)場“而是”***“，請你尊重我的人格，并把我的名字記錄在單子上??！”你一旦這樣說了，警察叔叔會“發(fā)虛”的！堅持要求警察叔叔將單子讓你署名簽收（這是法律規(guī)定的），注意，一定要在他的存根上簽到你的名字，同時在名字后面寫上一句話：我愿意及時離開，具體時間**日**時**分**秒！他不肯，重復(fù)上面3的表達(dá)！堅持以上四點，特別3/4點其中的某一點，你的罰單不必?fù)?dān)憂了！告一次，贏一次！！一打一個準(zhǔn)！第五篇：鄭州交通現(xiàn)狀高愈來愈依賴于路況監(jiān)控、交通信號優(yōu)化和道路交通管理水平的提高。21 世紀(jì)后城市現(xiàn)代化交通發(fā)展的方向是應(yīng)用智能交通系統(tǒng)(ITS)對交通進行誘導(dǎo)、控制和管理, 智能交通技術(shù)的應(yīng)用可以有效地提高城市交通管理水平和效率, 給使用者帶來便利。智能交通的特點是將先進的信息技術(shù)、計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動控制理論、運籌學(xué)、人工智能等有效地綜合運用于整個交通服務(wù)、管理與控制, 從而建立起一種大范圍、全方位發(fā)揮作用的實時、準(zhǔn)確、高效的運輸綜合管理系統(tǒng), 以解決日趨惡化的道路擁擠、交通事故和環(huán)境污染問題是刻不容緩的。參考文獻【1】《鄭州市城市總體規(guī)劃（20092020年）》,鄭州市人民政府組織編制【2】[J], 決策探索,2010年第18期.【3】郭繼孚,劉瑩,[J], 城市交通,2011（3）P160【4】李鋒,[J],城市交通, 2011第3期【5】高鵬,[J],交通科技與經(jīng)濟,2011年第2期.【6】北京交通發(fā)展綱要（20042010）【7】戴東昌，蔡建華，國外解決城市交通擁堵對策[J]，2004，（23）：61【8】謝永強，[J],中國交通信息產(chǎn)業(yè)，2008,03【9】朱四倍，“擁堵費”【10】王佳，總結(jié)交通擁堵五大原因，籌備新北京交通體系，人民網(wǎng)，2004,【11】陳寬民，城市道路建設(shè)項目選取方法研究，【12】張京祥，西方城市規(guī)劃思想史綱【M】南京。東南大學(xué)出版社，2005年版【13】詹云霞，【14】俞澤獻，交通擁堵必須標(biāo)本兼治[J].中國科技產(chǎn)業(yè)，2004，（8）：14【15】吳毅洲，致謝本文是在尊敬的陳尚坤老師的指導(dǎo)下完成的，經(jīng)過陳老師精心的指導(dǎo)和修改我才得以完成這篇論文。老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、淵博的理論知識和豐富的社會實踐經(jīng)驗以及那種一絲不茍的敬業(yè)精神,使我終生受益，是我學(xué)習(xí)的典范。在此畢業(yè)之際，衷心感謝老師對我的指導(dǎo)和培養(yǎng)，這篇論文會為我的無悔的四年畫上一個完整的句號，感謝各位老師對我的栽培，謝謝！四、鄭州市交通擁堵現(xiàn)狀（一）城市機動車太多鄭州市公安局交通警察支隊負(fù)責(zé)人告訴記者城市車輛的增長速度太快了。據(jù)統(tǒng)計1978年鄭州市機動車保有量僅有約2萬輛2000年約為40萬輛僅用了9年時間我市的機動車就增加了約93萬輛。今年前10個月與2008年同比增長36%年底將突破15萬輛市區(qū)機動車保有量將達(dá)到70萬輛。同時市區(qū)還保有60多萬輛電動車360多萬輛自行車?！皫啄甑臅r間城市機動車數(shù)量都是翻倍漲?！苯煌ň熘ш犡?fù)責(zé)人說在以前一些農(nóng)業(yè)路、金水路其實都是通暢的。而現(xiàn)在這些道路都成了鄭州堵塞最嚴(yán)重的路段。（二）路網(wǎng)系統(tǒng)不完善雖然目前的建成區(qū)內(nèi)城市道路網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀已初步形成了“環(huán)形+放射”的道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可謂是鄭州城市交通“四通八達(dá)”。但路網(wǎng)密度偏低、城市快速路系統(tǒng)未完成都影響了城市交通。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)范要求，鄭州目前還不能達(dá)到規(guī)范指標(biāo)的路網(wǎng)密度并且在城市支路網(wǎng)密度方面也有差距。形成了地區(qū)內(nèi)部出行過多由主干路直接承擔(dān)，加劇了主干路交通負(fù)擔(dān)。，——。，——。，——。支路445公里(街坊路155)，規(guī)范指標(biāo)3——4公里/平方公里。合計道路長度1386公里——。因為城市道路不能發(fā)揮道路應(yīng)有的承載能力，就在城市道路建設(shè)上形成了靠道路擴張解決交通擁堵做法。交通警察支隊負(fù)責(zé)人說這樣其實還是不能解決道路擁堵，簡單的道路面積的增加不但緩解不了交通難題，反倒會使交通擁堵更加嚴(yán)重?！敖陙砦沂型貙捀脑炝舜蟛糠值缆?，但是這部分道路基本屬于先天通行條件優(yōu)越和交通環(huán)境良好的道路。由于道路面積的增加，交通增量暫時有所緩解。于是便引來了更多的客流，使這條路重新趨于飽和，時隔不久又恢復(fù)到昔日的擁堵程度，并沒有從根本上達(dá)到環(huán)節(jié)交通擁堵的目的。”交通警察支隊負(fù)責(zé)人說。另外城市快速路系統(tǒng)并未形成，四環(huán)路還沒有全線貫通，并在三環(huán)路上，客貨交通混行，部分平交路口擁堵嚴(yán)重，對市區(qū)交通分流不足。（三）城市主干道“東西不暢、南北不通”當(dāng)車輛行駛到金水路、隴海路、大學(xué)路等城市主干道，你就會看到信號燈前排的汽車長龍、出租車上低速行駛時計價器費用仍蹭蹭直竄，開著車看著燈就是過不去路口的“頭疼事”。根據(jù)現(xiàn)狀交通，中心城區(qū)缺乏大容量的交通通道，車輛在行駛在主干道時根本走不動。加上市區(qū)干路多為雙向四車道，車輛一堵就是一百多米，幾百輛車“紋絲不動”的場面。另外，鄭州城區(qū)受鐵路阻隔的影響，城市交通的主干線貫通性差，主干路承載流量能力不足，路網(wǎng)的整體性功能無法得到有效發(fā)揮。鄭州城區(qū)道路綜合表現(xiàn)為東西不暢、南北不通的“窘相”。主干道咱走不通，能不能找點小路走走。開車出行的市民，往往在主干道上走不通時，就開始往小路上尋找出路，而往往被“斷頭路”攔了去路。在中心城區(qū)，路網(wǎng)級配不合理，尤其是次干路支路密度不足，次干路和支路道路紅線和路面寬度過窄，城市的循環(huán)系統(tǒng)不暢，缺少對主干路的分流。并且加上“斷頭路”、“丁字路”、“錯口路”較多，不利于交通組織和引導(dǎo)。還有一些交叉口通行能力不足立交系統(tǒng)不完善、路口缺少渠化等原因并存。（四）停車難、停車難影響城市交通按照國家標(biāo)準(zhǔn)，百輛汽車停車位數(shù)需要達(dá)到35—45個停車泊位，鄭州至少需要約20萬個停車泊位。，缺口近8萬個。居民小區(qū)內(nèi)車滿未患，隨意占用防火通道、人行道包括機動車道占用的現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重，停車難、停車難影響城市交通。