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東益船舶施工組織設計-資料下載頁

2025-07-09 22:44本頁面

【導讀】大連東益船舶工程有限公司。施施施工工工組組組織織織設設設計計計。、大連東益船舶工程有限公司綜合樓及廠房工程投標文件與。嚴格執(zhí)行《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《污染噪聲污染防治法》、施工安全檢查標準》等規(guī)范、規(guī)定。項目全體參建人員應嚴格按招標人要求,著統(tǒng)一服裝。現(xiàn)場的材料堆放應按其規(guī)格、型號的不同分別堆放整齊,并應避開主要。做好產品保護實施和檢查工作。提倡文明禮貌,杜絕打架斗毆現(xiàn)象,一經發(fā)生將當事人立即清除。危險作業(yè)區(qū)域應用紅白色小旗圍起以示警戒,并應在夜間指派專。人在危險作業(yè)區(qū)看護。洞口、臨邊等危險區(qū)域張掛警示標志,以示提醒。開展文明教育,施工人員均遵守市民文明規(guī)范。、國家和行業(yè)現(xiàn)行的施工質量驗收規(guī)范。國家有關法律、法規(guī)?!督ㄖこ淌┕がF(xiàn)場管理規(guī)定》(建設部15

  

【正文】 見附表 二 《勞動力計劃表》 對外工作協(xié)調 : 我 項目部 服從甲方及監(jiān)理單位的工作安排,配合甲方代表及現(xiàn)場監(jiān)理工程師代表履行他們的所有權 力。 在施工全過程中,嚴格按照經業(yè)主及監(jiān)理工程師批準的“施工組織設計”進行工程的質量管理。在分包單位“自檢”和總承包專檢的基礎上,接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查,并按照監(jiān)理工程師的要求,予以整改。 貫徹總包單位已建立的質量控制、檢查、管理制度,并據(jù)此對各分包施工單位予以檢控,確保產品達到優(yōu)良??偝邪鼘φ麄€工程產品質量負有最終責任,任何分包單位工作的失職、失誤造成的嚴重后果,建設單位只認總承包方,因而總承包方必須杜絕現(xiàn)場施工分包單位不服從總承包方和監(jiān)理工程師監(jiān)理的不正?,F(xiàn)象。 所有進入現(xiàn)場使用的成品、半成品、設備 、材料、器具,均主動向監(jiān)理工程師提交產品合格證或質保書,應按規(guī)定使用前需進行物理化學試驗檢測的材料,主動遞交檢測結果報告,使所使用的材料、設備不給工程造成浪費。 嚴格執(zhí)行“上道工序不合格,下道工序不施工”的準則,使監(jiān)理工 41 程師能順利開展工作。對可能出現(xiàn)的工作意見不一的情況,遵循“先執(zhí)行監(jiān)理工程師時的指導后予以磋商統(tǒng)一”的原則,在現(xiàn)場質量管理工作中,維護好監(jiān)理工程師的權威性。 : 積極 與設計院聯(lián)系,了解設計意圖及工程要求,根據(jù)設計圖紙?zhí)岢鑫覀兊氖┕嵤┓桨浮? 參加施工圖審查,協(xié)助業(yè)主 向設計院提出建議,完善設計內容和設備選型。 在施工中,及時會同業(yè)主、設計院按照總進度與整體效果要求,驗收樣板間,進行部位驗收、中途質量驗收、竣工驗收等。 會同設計院、業(yè)主一起參加設備、裝飾材料、衛(wèi)生潔具等的選型、選材和定貨,參加新材料的定樣采購。 協(xié)調各施工分包單位在施工中需與監(jiān)理工程師協(xié)商解決的問題,協(xié)且設計院解決諸如因多管道并列等原因引起的標高、幾何尺寸的平衡協(xié)調工作。 勞動力計劃的實施 因本工程工期緊,現(xiàn)場作業(yè)面足夠多,為了保證工期只能加大人力投入,因此為了保證勞動力計劃的實施需采取如下措 施。 對現(xiàn)場的施工隊伍進行嚴格的資格審查,施工班組必須配備質量員,對已進場的隊伍實施動態(tài)管理,不允許其擅自擴充和隨意抽調,以 42 確保施工隊伍的素質和人員相對穩(wěn)定。未經項目部進行質量、安全培訓不允許上崗。加強對勞務單位的管理,凡進場的勞務單位必須配備一定數(shù)量的專職協(xié)調、質量、安全的管理人員。 裝飾裝修、收尾階段的勞動力組織和管理是直接影響本工程能否順利完成的一個關鍵環(huán)節(jié),為此我們將采取以下幾點措施: 施工現(xiàn)場項目經理及主管工長做到全盤考慮,認真學習和研 究施工圖紙,領會設計意圖,擬定出本工程各階段施工所需投入的人力什么時間進場、什么時間退場,做到心中有數(shù),減少盲目性,以免造成不應有有人員緊缺或窩工現(xiàn)象。 在使用人力上執(zhí)行競爭上崗的制度,防止出工不出力和返工現(xiàn)象的發(fā)生。 本工程裝飾裝修在收尾階段,要教育好我們的工人,特別重視成品保護,防止已完工的部位被損壞和污染,要同各分包單位取得聯(lián)系,組織足夠人員參加保護工作。 第四章 土建工程的主要施工方法及措施 施工測量及沉降觀測 本工程施工測量要求比較高,為了確保工程質量達到標準,為此,本工程特設施工測量專業(yè)小組,整個 工程由開始的坐標、標高、各層的軸線測量,均由測量專業(yè)小組負責。為測量小組配備 DJ2 經緯儀一臺,水準儀四臺。儀器使用前,應經檢測。 43 土方開挖前,要作好工程測量控制,根據(jù)工程場地實際情況,采用主軸線控制法,測設和作好建筑位置控制樁。形成“卄”形主軸線平面控制方案,在地面做軸線及高程控制樁,用砼澆筑成 300179。 300179。 1000mm樁,頂面復以 200179。 200179。 4mm 鋼板,板面上刻十字作為樁點標志,并砌筑窨 井 形式加以保護,埋入地下超過冰凍線 20CM。 以城市規(guī)劃或建設單位 指定的一個紅線樁和一條紅線邊為準用直接測法,進行測設平面控制樁。經過閉合后達到要求精度,即為平面控制標樁。并據(jù)此測量出建筑物各軸線??刂泣c測定后,在已有建筑物墻上的,應用紅三角標記和注明軸線號。 建筑物定位放線后,須經規(guī)劃部門驗線后才能進行施工。土方開挖前,把控制線及軸線投到基坑開挖邊線約 2m 處的龍門板上,并在每條控制線上設兩個固定樁控制點,以備基坑開挖后及下步施工用。 基礎墊層施工完后,根據(jù)龍門板上的軸線控制點及控制樁將建筑物的軸線投測于基礎墊層上,根據(jù)軸線控制點進行承臺及上部軸線的投測。 設三個現(xiàn)場水準點,以控制和引測建筑物標高,并構成閉合圖形,以便閉合校核。根據(jù)現(xiàn)場情況設三個水準點樁(利用平面控制樁)。實際測設時,應用精度不低于 S3 級水準儀。177。 以上標高引測,主要 44 是沿結構外墻,邊柱或樓梯間等向上豎直進行。水準標高應由三處向上引測,以便相互校核。三處用鋼尺向上引測投點后,把水準儀架設到施工層上,核測三點誤差在 3mm以內,再以引測點在施工層上抄測標高。 在施工過程中,根據(jù)樓面標高,立好皮數(shù)桿,按皮數(shù)桿控制線砌磚。當砌完一步架高而未搭設腳手架前,開始作+ 50 的找 平測量。 用水準儀找平,操作程序如下: 確定樓 (地 )面一個 +50厘米點,在樓板上應按設計要求加上樓面層設計厚度;根據(jù)以定的 +50 點,用水準確定塔尺的讀數(shù)。注意塔尺底部要與 +50 點對平; 塔尺的讀數(shù)或標記,用水準儀測出每間屋內轉角處的 +50 點; 根據(jù)塔尺的讀數(shù)或標記, 在每層確定固定軸線的部位,引測到外墻上作好標記,記上標高,用來挖掘層高和總高。 : 主體施工垂直控制方法采用內控法,儀器采用激光經緯儀。 主體施工垂直控制點設在一層地面樓板上,控制點的設置要牢固埋在樓板混凝土內,可以用¢ 25 鋼筋做為控制點樁,樁頂面與樓板面平齊,防止因碰撞而移位;用鋼沖在其頂面按設定位置打點。 具體操作過程如下: 將儀器用特制的三角架安放在控制點位置上,然后調整儀器使其向下發(fā)出的激光束照準控制點,在其過程中要調整好儀器的水平度; 在施工放線的樓層樓板上,澆注砼時在垂直控制點垂直方向上面的預留的洞口上(一般 200mmX200mm)放置 5mm厚玻璃板(上面可以貼一 45 張透光較好的白紙)做為激光靶,將鉛直儀發(fā)出的激光束照在光靶上的光點調整到最小程度,然后旋轉鉛直儀,跟隨移動的光點用筆劃出軌跡,使光點在光靶上形成一個圓, 用垂直直徑交匯法,確定其圓心,圓心即為所需的垂直控制點,在操作過程中絕對不能碰動光靶; 用直角交叉雙線法,按光靶上的控制點,在樓板預留洞邊上劃出四點,即為控制點在樓板的控制點,拿掉光靶以后,用木板干放堵在洞口內,(上面與樓板平),按上面的雙線法反向標出垂直點,即完成垂直控制點的設置; 光靶定點示意 在木板上做反向定點示意 在完成所用控制點在樓板上的設置以后,即可用經緯儀按控制點測量放線。 建筑物建成后會引起基礎 及其四周的地層產生變形,這種變形在一定范圍內是正常的,但超過一定的限度,不僅會影響建筑物正常使用,嚴重時還會危及生命。 為了建筑物的安全使用,對其進行變形觀測是一項不容忽視的工作。在實際工作中,我公司按照《建筑變形測量規(guī)程》 (JG/T8897),對于建筑物的有效監(jiān)測,及時、 準確地反映出沉降規(guī)律。 46 根據(jù)荷載的變動,可將觀測周期分為三個階段: 第一階段:從開始施工到滿負荷載。此階段的觀測周期視施工進度而定,一般約為 10天至一個月左右。 第二階段:從滿荷載至沉降速度變化趨向穩(wěn)定。此階段觀測周期,不得超過三個月 復測一次沉降觀測。 第三階段:自沉降速度穩(wěn)定到基本停止沉降 (),其觀測周期:開始為半年或一年一次,以后可 2─ 3 年一次。 為了保證觀測精確度,按規(guī)定埋設永久性觀測點, 采取“三固定措施”,即儀器固定、主要觀測人員固定、觀測的線路固定??⒐ず?,并認真分析匯總沉降觀測結果做好記錄,交工時并入竣工資料交建設單位存檔。 施測中應注意的問題: 觀測時應做到前后視線等長,測水平線時,最好是用直接調整水平儀的儀器高度,使后視時的視線正對準水平線,前視時則可直接用鉛筆標出視線標高的水平線; 由177。 線向下或向上量高差時,所用鋼尺應經過檢定,測量高差時尺身應垂直和用規(guī)定的拉力,并要進行尺長和溫度改正; 該工程177。 ,首先應對177。 線、標高進行復線校核,如有誤差則進行修正,修正后再采用直角或極坐標(圓弧形部分)法將控制軸線重新測出,以此為準來控制以上的軸線標高。 47 土方工程 土方施工先用反鏟式挖掘機將地表素填土挖開,強風化頁巖可用挖掘機繼續(xù)開挖,石灰?guī)r部分采取爆破后,機械清理外運。 人工清槽 大開方 放坡系數(shù) 1: 。 本工程的 采用一臺挖掘機, 5臺自卸式汽車運輸。 爆 破施工待到中標后委托有資質的專業(yè)爆破拆除施工隊伍編制詳細的爆破拆除方案。 根據(jù)地勘報告,該場地處于泥灰?guī)r地區(qū), 但是場地的穩(wěn)定性良好,適宜工程建設。 場地平整 —— 測量放線 —— 定位 —— 土方機械開挖 —— 運輸 ——邊坡加固 —— 人工清槽 — 驗槽 本工程采用 一 臺反鏟挖掘機開挖、裝土, 5臺自卸汽車將土方運至指定地點。 工程占地為 空地,經詢問場地范圍不存在地下管線 。 施工時采用端頭挖土法,即挖土機從基坑端頭以倒退行駛的方法進行開挖,自卸汽車配置在挖土機的 兩側裝運土。 土方開挖從上到下分層分段依次進行,隨時作成一定坡勢,以利泄水。 在機械施工挖不到的土方,應配合人工隨時進行挖掘,并用手推車把土運到機械挖到的地方,以便及時用機械挖走。 48 本工程地質勘探報告未見地下水,因此只要防止 土方施工過程中雨水對基坑的浸泡 ,基礎邊設 排水溝及集水坑 。 回填土施工前,水、電及其他工種地下施工必須完成,并應檢驗合格,作好隱蔽記錄。避免二次開挖。 為了保證土方工程在強度和穩(wěn)定性方面的要求,必須正確選擇土的種類和填筑方法?;靥钔翍謱愉仈?。 每層鋪土厚度應根據(jù)土質、密實度要求和機具性能確定。 回填土的壓實使用蛙式打夯機,依次夯打,均勻分布,不留間隙。回填土每層至少夯打三遍,打夯應一夯壓半夯, 窮夯相接,行行相連,縱橫交叉。蛙式打夯機每層鋪土厚度為 200~ 250mm,每層鋪攤后,隨之耙平。 填方施工應接近水平地層填土、壓實。并盡量用同類土填筑,填土密實度,土的實際干容重用“環(huán)刀法”測定。 問題基坑應嚴格按照《建筑地基處理技術規(guī)范》 (JGJ7991)施工。根據(jù)場地的具體情況,結合施工圖中的要求,土方開挖至設計標高后,立即進行問題坑的處 理。一般可用 2: 8 灰土回填,鋪填厚度在 200 ─ 300MM 之間, 上下兩層的接縫距離不得小于 500MM,接縫處應夯壓密實, 灰土拌和均勻并于當日鋪填夯實,同時做最佳含水率、最大干容重試驗?;靥钏赝恋膲簩嵪禂?shù)不得小于 ,回填灰土的壓實系數(shù)不得小于 ,灰土比例必須嚴格計量,拌和均勻后,分層分段碾壓夯實。 基礎施工完畢應及時清理基坑,并用素土分層回填夯實至室內 49 設計標高,同時邀請有關部門進行基礎工程的驗收,合格后在施工上部結構。 未按要求測定土的干土質量密度:回填土每層都應測定夯實后的干土質 量密度,符合設計要求后才能鋪攤上層土。試驗報告要注明土料種類、試驗日期、試驗結論及試驗人員簽字。未達到設計要求部位,應有處理方法和復驗結果。 : 因虛鋪土超過規(guī)定厚度或夯實不夠遍數(shù),甚至漏夯,坑(槽)底有有機雜物或落土清理不干凈,以及冬期做散水,施工用水滲入墊層中,受凍膨脹等造成。這些問題均應在施工中認真執(zhí)行規(guī)范的有關各項規(guī)定,并要嚴格檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正; 管道下部夯填不實:管道下部應按標準要求填夯回填土,如果漏夯不實會造成管道下方空虛,造成管道折斷而滲漏; 回填土 夯壓不密:應在夯壓時對干土適當灑水加以潤濕;如回填土太濕同樣夯不密實呈“橡皮土”現(xiàn)象,這時應將“橡皮土”挖出,重新?lián)Q好土再予夯實。 施工前,必須認證開挖土方時是否會對周圍鄰近建筑物的基礎及結構安全造成影響,確認無影響后方可進行施工;
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