駕考科目四考試心得-資料下載頁
2024-10-21 14:08本頁面
【正文】 指令，根據(jù)全程實際換擋情況作出判斷；十、要求駕駛員結(jié)合實際情況進(jìn)行變道；十一、達(dá)到3公里，靠邊停車指令發(fā)出，結(jié)束考試十二、其它注意事項：遇學(xué)校路段牌子，三十米以內(nèi)減速到30碼以下（可踩剎車），靠近公交站踩一腳（有些教練教的踩兩腳）。虛線掉頭后有三個路牌（學(xué)校路牌、公交車路牌和路口路牌），學(xué)校路牌，因靠進(jìn)虛線掉頭，車身本身很慢，可以不予理會；公交車路牌和路口路牌要踩兩腳；關(guān)于路口踩剎車情況，建議進(jìn)入實線區(qū)域后就踩剎車；打轉(zhuǎn)彎燈后一定要心理默數(shù)3后才動方向盤。第五篇：駕考科目四筆記這種錯誤認(rèn)識是由于不了解ABS的工作原理導(dǎo)致的。ABS可以兼顧車輛行駛中的最大的縱向制動力和橫向抓地力，有效地保證車輛不會發(fā)生失控狀況，但不是所有配置了ABS的車輛都會縮短制動距離，如冰雪、潮濕路面上的制動距離比車輪抱死時短一些，但在一般路面上的制動距離反而更長。ABS使汽車在緊急剎車時車輪不會抱死，這樣就能使汽車在緊急制動時仍能保持較好的方向穩(wěn)定性。由于四輪防抱死制動系統(tǒng)保留著控制轉(zhuǎn)向的能力，因此，在制動過程中有可能繞過障礙物，避免可能發(fā)生的事故。然而，駕駛有ABS 系統(tǒng)的機(jī)動車在緊急制動的同時轉(zhuǎn)向會發(fā)生側(cè)滑。按照機(jī)動車核定的載客人數(shù)：大型客車是指核定載客人數(shù)20人以上（含20人）的載客汽車；中型客車是指核定載客人數(shù)10—19人（含19人）的載客汽車；小型客車是指核定載客人數(shù)小9人（含9人）的載客汽車；微型載客汽車是指核定載客人數(shù)8人以下（含8人）且排氣量小于1升（含1升）的載客汽車，所以中型客車最多只能載客19人，該客車超員只有當(dāng)直行的車輛通行時，才能進(jìn)入左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)。右邊可以直行緊急停車帶前方信號燈直行、左轉(zhuǎn)信號燈紅燈亮?xí)r，機(jī)動車應(yīng)在路口停車線處等候放行信號,不能時左轉(zhuǎn)區(qū)；當(dāng)直行信號燈綠燈亮?xí)r，左轉(zhuǎn)燈為紅燈時，左轉(zhuǎn)彎的車輛再進(jìn)入左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)等候放行信號；當(dāng)左轉(zhuǎn)彎信號燈綠燈亮?xí)r，等候在待轉(zhuǎn)區(qū)的車輛應(yīng)迅速通過路口。請記??！實線！不能變道！細(xì)節(jié)題！同方向有兩條以上車道，校車?？亢蠓胶拖噜徿嚨郎蠙C(jī)動車應(yīng)停車等待。也就是說，當(dāng)有經(jīng)過校車?？康牡缆窌r，只有同向車道為三車道或三車道以上時，車輛才能從第三車道或其左側(cè)同向車道緩慢通過下坡提前上坡緩后發(fā)動機(jī)制動有三個顯著特點：一是由于差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側(cè)滑、甩尾的可能性；二是有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導(dǎo)致制動器摩擦片的溫度升高，使制動力下降，甚至失去作用；三是車速始終被限定在一定范圍內(nèi)，有利于及時降速或停車，確保行車安全。因此本題選C。簡潔記，前輪側(cè)滑相反方向 后輪側(cè)滑相同方向。下坡路制動失效后，若無可利用的地形和時機(jī)，應(yīng)迅速逐級或越一級減檔，利用發(fā)動機(jī)制動作用控制車速。滅火的方法，并不是開啟發(fā)動機(jī)罩進(jìn)行滅火。而是，先將發(fā)動機(jī)蓋解鎖，然后，打開一個很小的縫隙，接下去，開始往里面噴滅火器。注意了，千萬不可以直接打開發(fā)動機(jī)蓋，否則，很可能會引起爆燃，甚至燒到自己。車輛掉水后，車?yán)镉锌諝?，車?nèi)壓力低于車外的壓力，這個時候你想打開車門，一是比較困難，二是即使你打開了車門，車外的水一下子涌進(jìn)來，可能會造成更大的傷害。當(dāng)水浸滿車廂后，內(nèi)外壓力接近時，以上問題都能解決了。由于冰雪路面摩擦系數(shù)較另外三種路面來說小許多，所以摩擦力比較小，當(dāng)剎車片和剎車盤之間的摩擦力大于路面和車輪間的摩擦力時,車輪就會抱死而打滑！不能采用仰俯臥，窒息是由于呼吸道上端阻塞和誤吸入血液、誕液、嘔吐物或異物而引起，所以采用嘔吐物或異物。側(cè)俯臥可以最大限度的減少傷員誤吸入血液、誕液、
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