【正文】 滑，和原地掉頭的現(xiàn)象，保證了行駛的安全。如果，你在使用帶ABS的車輛，在剎車時(shí)的動(dòng)作，類似不帶ABS的車這樣輕輕的踩下去，很可能會(huì)不能觸發(fā)ABS系統(tǒng)，也就起不到ABS的作用了，所以，一般就是要求，剎車動(dòng)作要果斷，一腳就踩到底，保證ABS的正確執(zhí)行。46：駕駛?cè)嗽诘缆飞像{駛機(jī)動(dòng)車追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的處3年以下有期徒刑。47：準(zhǔn)駕車型駕駛證的駕駛?cè)?，發(fā)生交通事故造成人員死亡承擔(dān)同等以上責(zé)任未被吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證的，應(yīng)當(dāng)在本記分周期結(jié)束后三十日內(nèi)到公安機(jī)關(guān)交通管理部門接受審驗(yàn)。48：交警手勢(shì)的考查，只有八種：停止信號(hào)，直行信號(hào)，左轉(zhuǎn)彎信號(hào)，左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)信號(hào)，右轉(zhuǎn)彎信號(hào)，變道信號(hào)，減速慢行信號(hào)，示意車輛靠邊停車信號(hào)第五篇：科目一理論考試技巧總結(jié)南京駕校學(xué)車考駕照時(shí)科目一理論考試是我們最先要掌握的知識(shí)，它涉及到交通法規(guī)、信號(hào)標(biāo)志等多個(gè)方面的內(nèi)容。歸納一下駕校學(xué)車科目一理論考試答題小技巧可以發(fā)現(xiàn)一此規(guī)律性的東西幫助我們記憶，這些是我在駕校學(xué)車科目一理論考試答題時(shí)總結(jié)的幾點(diǎn)小技巧：1，在判斷題中，帶有“迅速”“緊急制動(dòng)”“急轉(zhuǎn)”“行政訴訟”的都錯(cuò)。2，在選擇題中，帶有“減速讓行”“停車讓行”“承擔(dān)民事責(zé)任”“減速避讓”“停車避讓”“雙手緊握方向盤”“利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速”“搶擋”“回收企業(yè)”的95%都對(duì)。3，機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇有xxx等天氣，能見度小于200米選60；100米選50；50米選答案中最小的。4，距離什么地點(diǎn)多少米處不可以停車的，都選答案中最大的選項(xiàng)。5，在判幾年有期徒刑的題中，只有在題目最后說【處3年以上有期徒刑或拘役】是錯(cuò)的，其余的都是對(duì)的。6，駕校學(xué)車科目一理論考試答題小技巧還包括汽車駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道、駛出非機(jī)動(dòng)車道、通過鐵道口、急彎路、窄橋、狹窄路面、下陡坡、掉頭、轉(zhuǎn)彎、牽引故障車，車速都不可以超過30公里。7，在高速公路上，2條車道的最左側(cè)是100，3條車道的最右是60，中間是90，最左是110。8，C1題中，四個(gè)選項(xiàng)都是從xx元——xx元的，只選20元——200元；200元——2000元。9，選擇題中，開頭是【偽造，變?cè)旎蚴褂脗卧?，變?cè)臁康?，都選答案中的“扣留機(jī)動(dòng)車”。10，吊銷兩年，撤銷三年，肇事逃逸被吊銷的是終身不可以申請(qǐng)駕駛證。11，在選擇題中，帶有“P擋”的就選，自動(dòng)擋汽車中，陡坡用L擋。緩坡用2擋。12，所有的車輛落水問題，都是敲碎玻璃，不要阻擋車內(nèi)進(jìn)水，一定要讓水進(jìn)入汽車?yán)锩妗?3，在高速公路上擺放警示牌，變換遠(yuǎn)近燈光都是在150米處。14，車輛行經(jīng)立交橋左，右轉(zhuǎn)彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個(gè)詞是對(duì)的。15，車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠(yuǎn)光燈。16，最后一點(diǎn)我想說的駕校學(xué)車科目一理論考試答題小技巧就是輪胎氣壓過高或過低都會(huì)爆胎。南京鐘山駕?？偨Y(jié)一下學(xué)車的經(jīng)驗(yàn)：找一個(gè)合適的駕校。廣州的駕校非常多，駕校正規(guī)、練車方便、教練敬業(yè)是我的基本要求，其它的看情況再定。報(bào)名前我還問了一些考過駕照的同學(xué)駕校情況，后來就選擇了學(xué)校北門外的駕校。當(dāng)時(shí)，我們班剛好有一個(gè)同學(xué)在那里學(xué)車，從他那里知道這個(gè)駕校車多，隨時(shí)都可以約練，安排考試的時(shí)間也很合理，不會(huì)拖延，所以，我就和另外一個(gè)同學(xué)一起報(bào)名了。科目一是文科考試，就是把書看完，再多做幾次題，這個(gè)是很容易通過的。不過，等上路練習(xí)后，才發(fā)現(xiàn)文科中的許多規(guī)定都要牢記，絕不能考完試就丟到腦后，否則在路面上開車會(huì)犯錯(cuò)誤滴，比如：轉(zhuǎn)彎車讓直行車，還有一些道路和交通標(biāo)志等。科目二電子樁和九選三是場(chǎng)地考試，場(chǎng)地和設(shè)備是固定的，考試路線也是固定的，所以駕校就有一套現(xiàn)成的駕駛方法來應(yīng)對(duì)。只要按著教練教的方法，把每個(gè)步驟記熟，一步一步的練習(xí)，多練幾次肯定通過。同樣，等上路練習(xí)后，才發(fā)現(xiàn)，場(chǎng)地練習(xí)是把一些常見行車方法固定化了，有很多動(dòng)做在實(shí)際開車時(shí)都要用到，還要靈活使用呢。科目三是長(zhǎng)途和路考。長(zhǎng)途就是從廣州出發(fā)開車到連南縣，一路上車都不算多，有教練在旁邊指導(dǎo)，小心鎮(zhèn)定的操作就行了，尤其是連清高速公路上車很少，開起來還是很有感覺的。路面考試就是把前面的都綜合起來，在考官面前證明一下我已經(jīng)能正常開車、并在路面上跑一段就行了。這需要熟悉路況（廣汕路）、熟練車輛基本操作、對(duì)路面的變化做出正確反應(yīng)，如果考官并不刁專，也還是比較容易通過的。在學(xué)車的過程中，和其它同學(xué)的交流也很重要。我被安排和另外三個(gè)女生一組，從第一次練車開始，直到所有考試結(jié)束，除一個(gè)同學(xué)因科目二沒通過而延遲練習(xí)外，我們?nèi)齻€(gè)人都是一起練、一起考試的。在練習(xí)過程中，我們會(huì)交流練車的感受；如果發(fā)現(xiàn)了其它人的錯(cuò)誤動(dòng)作，會(huì)相互提醒；考試前也相互鼓勵(lì)，以緩和緊張的氣氛?？傊?，練車的過程中，氣氛一直很融洽，就算教練有時(shí)粗聲粗氣的說我們幾句，好在次數(shù)不多，尚可接受。現(xiàn)在，我就等著取駕照的通知了。其實(shí)，每次考試，都排著長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，各種駕校的車輛、各色的學(xué)員，有一種車山人海的感覺。開車，已逐漸成為一種必須的技能，不管我的本意愿意與否，我也必須學(xué)了。也許，這是社會(huì)進(jìn)步的一種表現(xiàn)吧，想想二十年前，我們都騎自行車，現(xiàn)在，我們都開汽車，唯一的希望是，社會(huì)不要進(jìn)步太快，我可不想二十年后，我們都開飛機(jī)，聽說飛機(jī)駕照更難考，而且五十多歲了，可能也開不了飛機(jī)了，那可就麻煩了。文章轉(zhuǎn)載自:///