【正文】 1 禁止扒乘機車或列車。禁止從行駛中的機車或列車()4 跳上、跳下422 上道進行施工、檢修作業(yè)及設(shè)備檢查時,應(yīng)實行()作業(yè), 1 B 單人 雙人423 上道進行施工、檢修作業(yè)及設(shè)備檢查時,應(yīng)按規(guī)定穿著防護服(飾)3 A 對 錯424 上道進行施工、檢修作業(yè)及設(shè)備檢查時,應(yīng)按規(guī)定穿著黃馬褂 3 B 對 錯425 上道進行施工、檢修作業(yè)及設(shè)備檢查時,應(yīng)設(shè)安全防護員,實行專人防護。3 A 對 錯426 上道進行施工、檢修作業(yè)及設(shè)備檢查時,應(yīng)設(shè)安全防護員,實行雙人防護。3 B 對 錯427 防護員應(yīng)與室內(nèi)值班人員保持聯(lián)絡(luò),隨時預(yù)報列車運行情況。3 A 對 錯428 防護員應(yīng)佩戴標志,攜帶規(guī)定的防護用具 3 A 對 錯429 防護員應(yīng)佩戴袖標,攜帶規(guī)定的防護用具 3 B 對 錯430 在站內(nèi)作業(yè)時要時時注意瞭望列車運行,根據(jù)站場線路布置,建立作業(yè)()4 安全島431 在區(qū)間行走時應(yīng)走()1 B 路堤 路肩 道床 道心 432 在復(fù)線區(qū)間,應(yīng)（）列車運行方向行走 1 C 順 迎 逆 朝433 在復(fù)線區(qū)間,應(yīng)不斷前后睞望,禁止在()躲避列車 2 BC 路肩 鄰線 兩線中間 道床434 橫越線路時,須執(zhí)行“()”的制度 4 一站、二看、三通過435 橫越線路時,禁止從()通過。2 BD 車前 車輛下部 車后 車鉤處 436 橫越線路時,在停留列車、車輛前部或尾部通過時,應(yīng)與其保持()以上距離。1 C 3m 4m 5m 6m 437 禁止在機車行駛中檢修機車外部的電務(wù)設(shè)備 3 B 對 錯438 禁止在()休息 2 BCD 道床上 鋼軌上 枕木上 車輛下部 439 雷雨或暴風(fēng)時,禁止在()上作業(yè) 4 信號機440()時,禁止修理避雷器、地線 1 B 下雨 打雷 下雪 有車 441 冬季室外作業(yè)時,所戴防寒帽應(yīng)有()4 耳孔442 檢修電動(電空、電液)轉(zhuǎn)轍機時,應(yīng)打開遮斷器 3 A 對 錯443 檢修電動(電空、電液)轉(zhuǎn)轍機時,應(yīng)關(guān)閉遮斷器 3 B 對 錯444 挖坑、溝一般不應(yīng)過夜,不得己時,須采取（）措施。1 C 防范 防止 防護 防塌445 扛抬笨重物品時,每人負重一般不得超過()Kg 1 B 25 50 75 100 446 對高于36V電壓的信號設(shè)備進行帶電作業(yè)時,應(yīng)遵守以下規(guī)定: 7 “,穿絕緣膠鞋(室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上)F 。,不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料?！?47 在高柱信號機上作業(yè)時,應(yīng)遵守以下規(guī)定: 7 “,須使用安全帶。、下同時作業(yè)。不得將工具、材料放在信號機上。不準上下拋遞工具、材料。,禁止在該股道兩側(cè)信號機上停留。、手提笨重物品攀登信號機。”448 在橋梁上、隧道內(nèi)檢修信號設(shè)備時,應(yīng)遵守以下規(guī)定: 6 在橋梁上、隧道內(nèi)檢修信號設(shè)備時,應(yīng)遵守以下規(guī)定:應(yīng)設(shè)專人防護。嚴禁工具、材料侵入限界。449 對帶有220V及其以上電壓的信號設(shè)備進行作業(yè)時,一般應(yīng)()2 BD 停電 切斷電源 穿絕緣鞋 雙人作業(yè)450 檢修整流、變流及磁飽和等電源設(shè)備時遵守以下規(guī)定: 6 “ V的設(shè)備應(yīng)關(guān)閉電源,并通過人工放電,釋放電容器電能后,方可開始工作。,以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全?！?51 在電氣化區(qū)段作業(yè)時：人身和攜帶物件(如長桿、導(dǎo)線、工具等)與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分,必須保持()m以上的距離, 1 B 1 2 3 4 452 “在電氣化區(qū)段作業(yè)時：(如長桿、導(dǎo)線、工具等)與回流線有()m以上的距離?！?1 A 1 2 3 4 453 當發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時,要遠離該處（）以外； 1 B 5 10 15 20 454 挖坑、溝時,應(yīng)注意什么？ 6 應(yīng)了解地下設(shè)備情況,土質(zhì)松軟處所應(yīng)有防護和加固措施,以防擁塌?？印弦话悴粦?yīng)過夜,不得己時,須采取防護措施。455 必須提高電務(wù)職工的法律意識和安全意識,加強維修、施工、故障處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制,落實安全卡控措施,杜絕（）1 B 檢修作業(yè) 違章作業(yè) 施工作業(yè) 單項作業(yè)456 電務(wù)部門各單位應(yīng)對全體職工進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn),培訓(xùn)考試不合格的職工,不得上崗作業(yè) 3 A 對 錯457 電務(wù)部門各單位應(yīng)對全體職工進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn),培訓(xùn)考試不合格的職工,可以上崗作業(yè) 3 B 對 錯458()必須經(jīng)過行車安全和人身安全教育和專業(yè)培訓(xùn),考試合格,方可上崗。2 ABCD 新職工 轉(zhuǎn)崗 復(fù)工 改職人員459 新職工及轉(zhuǎn)崗、復(fù)工、改職人員必須經(jīng)過（）教育和專業(yè)培訓(xùn),考試合格,方可上崗。2 AC 行車安全 設(shè)備安全 人身安全 安全生產(chǎn) 460 三不動? 6 “(1〉未登記聯(lián)系好不動。(2)對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動:(3)正在使用中的設(shè)備(指已辦理好進路或閉塞的設(shè)備)不動?！?61 三不離? 6 “(1)工作完了,不徹底試驗良好不離。(2)影響正常使用的設(shè)備缺點未修好前不離。(3)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時,未查清原因不離。”462 三級施工安全措施? 7 電務(wù)段、車間、工區(qū)三級組織的施工均應(yīng)制定施工安全措施。安全措施的基本內(nèi)容應(yīng)包括：施工前的準備措施,施工中的單項作業(yè)措施、安全卡控措施及安全防護措施,施工后的檢查試驗措施,以及發(fā)生故障時的應(yīng)急措施等。463 嚴禁甩開(),借用電源動作設(shè)備。1 B 繼電器 聯(lián)鎖條件 保險絲 電源條件 464 嚴禁采用()或其他手段封連各種信號設(shè)備電氣接點: 4 封連線465 嚴禁在軌道電路上()溝通電路造成死區(qū)間。4 拉臨時線466 嚴禁用()軌道電路送電端電壓的方法處理故障。4 提高467 嚴禁色燈信號機燈光滅燈時,用()代替； 4 其他光源468 嚴禁甩開聯(lián)鎖條件,人為溝通道岔()。4 假表示469 嚴禁()使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。4 未登記要點470 嚴禁代替行車人員()和開放信號。2 ABCD 按壓按鈕 辦理閉塞 檢查進路 轉(zhuǎn)換道岔471 電務(wù)工作人員必須嚴格執(zhí)行的七條作業(yè)紀律？ 7 “,借用電源動作設(shè)備。: ,或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障。,用其他光源代替； ,人為溝通道岔假表示。、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進路、辦理閉塞和開放信號。”472 凡在（）無法完成的拆卸、安裝、移設(shè)、更換、測試等工作,需中斷設(shè)備使用時,應(yīng)填寫信號施工要點申請計劃表 1 C 白天 規(guī)定時間 天窗內(nèi) 工作時間473 凡在天窗內(nèi)無法完成的拆卸、安裝、移設(shè)、更換、測試等工作,需（）使用時,應(yīng)填寫信號施工要點申請計劃表 1 C 停用設(shè)備 停止設(shè)備 中斷設(shè)備 終止設(shè)備 474 利用天窗對信號設(shè)備進行集中檢修時,作業(yè)前須在（）內(nèi)登記,經(jīng)車站值班員簽認后,方可作業(yè) 4 行車設(shè)備檢查登記簿475 信號設(shè)備發(fā)生故障時,應(yīng)首先在（）內(nèi)登記停用設(shè)備,經(jīng)車站值班員簽認后,方可進行處理。4 行車設(shè)備檢查登記簿476 發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設(shè)備隱患時,應(yīng)立即通知車站值班員及電務(wù)段調(diào)度,并在（）內(nèi)登記停用設(shè)備。經(jīng)車站值班員簽認后,方準進行處理。4 行車設(shè)備檢查登記簿477 進行施工或檢修作業(yè)前,必須核對哪些內(nèi)容？ 6 進行施工或檢修作業(yè)前,必須核對作業(yè)時間、作業(yè)內(nèi)容和影響范圍等。478 處理設(shè)備故障或隱患時,要點前,必須確認設(shè)備停用影響范圍,登記內(nèi)容為()。2 ABD 停用設(shè)備名稱 停用時間 停用地點 影響范圍等 479 檢修作業(yè)或故障處理完畢,應(yīng)會同使用人員(),其結(jié)果應(yīng)記入《行車設(shè)備檢查登記簿》,履行銷記手續(xù)。1 B 搬動道岔 檢查試驗 開放信號 辦理閉塞 480 檢修作業(yè)或故障處理完畢,應(yīng)會同()檢查試驗,其結(jié)果應(yīng)記入《行車設(shè)備檢查登記簿》,履行銷記手續(xù)。1 C 檢修人員 防護人員 使用人員 值班人員481 登(銷)記的內(nèi)容一經(jīng)車站值班員簽認,任何人不得任意涂改。3 A 對 錯482 登(銷)記的內(nèi)容一經(jīng)車站值班員簽認,任何人都可以任意涂改。3 B 對 錯483 聯(lián)系應(yīng)使用標準用語,語義應(yīng)簡明、確切,做到相互復(fù)誦 3 A 對 錯484 聯(lián)系應(yīng)使用標準漢語,語義應(yīng)簡明、確切,做到相互復(fù)誦 3 B 對 錯485 聯(lián)系、登(銷)記辦法,由（）制定。1 B 鐵道部 鐵路局 電務(wù)段 車間 486 信號故障分為信號事故和信號障礙 3 A 對 錯487 信號事故分為信號故障和信號障礙 3 B 對 錯488 信號障礙分為信號責(zé)任障礙和信號非責(zé)任障礙 3 A 對 錯489 信號責(zé)任障礙是指信號設(shè)備維修不良、()所造成的影響設(shè)備正常使用的障礙 1 B 檢修作業(yè) 違章作業(yè) 維護作業(yè) 養(yǎng)護作業(yè)490 什么是信號非責(zé)任障礙？ 7 信號非責(zé)任障礙是指無法檢查、發(fā)現(xiàn)的電務(wù)器材材質(zhì)不良及外界影響所造成的影響設(shè)備正常使用的障礙。491 信號機械室室內(nèi)不得存放易燃易爆物品。3 A 對 錯492 嚴禁用()等擦拭設(shè)備的電氣接點, 2 AC 酒精 水 汽油493 鐵路機車車輛在運行過程中與()及其他障礙物相撞，構(gòu)成鐵路交通事故 2 ABD 行人 機動車、非機動車 家禽 牲畜494 鐵路機車車輛在運行過程中與鐵路機車車輛發(fā)生()等，構(gòu)成鐵路交通事故 2 ABCD 沖突 脫軌 火災(zāi) 爆炸495 鐵路機車車輛在鐵路行車相關(guān)作業(yè)過程中，造成()，均構(gòu)成鐵路交通事故 2 ABCD 人員傷亡 設(shè)備損壞 經(jīng)濟損失 影響鐵路正常行車達到一定程度的496()以及專用鐵路、鐵路專用線等發(fā)生事故的調(diào)查處理，適用本規(guī)則。2 ACD 國家鐵路 獨資鐵路 地方鐵路 合資鐵路497 依據(jù)《條例》規(guī)定，事故分為哪四個等級？ 6 事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級498 一般事故分為？ 6 一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。499 列車冒進信號或越過警沖標屬于()類事故 1 C 一般A類事故 一般B類事故 一般C類事故 一般D類事故500 列車運行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施屬于()類事故 1 C 一般A類事故 一般B類事故 一般C類事故 一般D類事故501 調(diào)車脫軌屬于()類事故 1 D 一般A類事故 一般B類事故 一般C類事故 一般D類事故502 擠道岔屬于()類事故 1 D 一般A類事故 一般B類事故 一般C類事故 一般D類事故503 施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車屬于()類事故 1 D 一般A類事故 一般B類事故 一般C類事故 一般D類事故504 作業(yè)人員違反勞動紀律、作業(yè)紀律耽誤列車屬于()類事故 1 D 一般A類事故 一般B類事故 一般C類事故 一般D類事故505 因事故死亡、重傷人數(shù)（）日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級變化的，相應(yīng)改變事故等級。4 7506 事故現(xiàn)場通話按“()”立接制應(yīng)急通話級別辦理 1 D 112 119 110 117 507 事故責(zé)任共分為幾種？ 6 全部責(zé)任，主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任和同等責(zé)任。508 因設(shè)備管理不善造成的事故，定()單位責(zé)任。4 設(shè)備管理509 因產(chǎn)品質(zhì)量不良造成事故，定產(chǎn)品供應(yīng)商或制造、檢修單位責(zé)任 3 A 對 錯510 自然災(zāi)害原因?qū)е碌氖鹿?，定非?zé)任事故。3 B 對 錯511 自然災(zāi)害原因,確屬不可抗力原因?qū)е碌氖鹿?，定非?zé)任事故。3 A 對 錯512 事故發(fā)生后，因發(fā)生單位未如實提供情況，導(dǎo)致不能查明事故原因和判定責(zé)任的，定發(fā)生單位責(zé)任。3 A 對 錯513 作業(yè)人員因患有職業(yè)禁忌癥而導(dǎo)致行為失控，造成傷亡的，定該作業(yè)人員所在單位責(zé)任。3 A 對 錯514 作業(yè)人員發(fā)生傷亡，經(jīng)二級以上醫(yī)院、急救中心診斷或經(jīng)法醫(yī)檢驗、解剖，證明系因()等突發(fā)性疾病所致，并按事故處理權(quán)限得到事故調(diào)查組確認的，不定責(zé)任事故。2 ABD 腦溢血 心肌梗塞 動脈硬化 猝死515 負有事故全部責(zé)任的，承擔事故損失費用的()。4 1516 負有次要責(zé)任的，承擔損失費用的()以下。4 517 干擾、阻礙事故調(diào)查處理的，對個人處（）罰款 4 2000元以上1萬元以下518 什么是正線？ 6 正線：是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。519 什么是耽誤列車？ 7 耽誤列車：系指列車在區(qū)間內(nèi)停車；通過列車在站內(nèi)停車；列車在始發(fā)站或停車站晚開、在運行過程中超過圖定的時間（局管內(nèi)）或調(diào)度員指定的時間；列車停運、合并、保留。520 “擠道岔”：系指車輪（）道岔 4 擠過或擠壞第三篇：電務(wù)機車信號工電務(wù)機車信號工 前〓〓言路局為了使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求，進一步加強職工培訓(xùn)的針對性、實用性和適度超前性。根據(jù)劉部長“按專業(yè)制定主要行車工種、關(guān)鍵崗位第六次大面積提速調(diào)圖應(yīng)知應(yīng)會，編印成冊，人手一份”的要求，路局職教辦與有關(guān)業(yè)務(wù)處共同組織編寫了《行車崗位理論百題》。 今年的《行車崗位理論百題》是由局業(yè)務(wù)處、站段教育科具有豐富現(xiàn)場實踐經(jīng)驗的技術(shù)人員、職教人員、工人技師等共同編寫，并經(jīng)路局業(yè)務(wù)主管部門審定把關(guān)定稿，更新內(nèi)容達30%以上。其主要內(nèi)容涵蓋了主要行車崗位提速調(diào)圖新的基本規(guī)章、標準化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急故障處理及“四新”知識等內(nèi)容，它既可用于行車主要工種職工日常學(xué)習(xí)，又可供職工規(guī)范化及適應(yīng)性崗位培訓(xùn)使用。該《行車崗位理論百題》，由哈爾濱鐵路局電務(wù)處辛立明，職教辦王光輝、張玉成、周杰、徐波，哈爾濱電務(wù)段費勇、秦洪彥等同志進行編審。在此，對資料提供單位和編審人員及各單位審閱人員一并表示衷心的感謝。由于編寫工作量大、有些規(guī)章內(nèi)容還隨時有變化，書中難免有疏漏和不當之處，懇請廣大職工提出寶貴意見。哈爾濱鐵路局職教辦 電務(wù)處二OO八年三月十八日機車信號工？答：機車信號機構(gòu)完整，燈室互不竄光，色玻璃無破損，燈泡與燈座接觸良好，不松動；LED型機車信號機的各發(fā)光體完整，顏色正常，亮度均勻。? 答：機車信號出入庫檢查應(yīng)滿足下列要求：（1）主機自檢狀態(tài)良好，各板指示燈顯示正常，測試開關(guān)在“運行位”；（2）載頻切換開關(guān)作用良好，轉(zhuǎn)換靈活；接線盒、感應(yīng)線圈安裝牢固，符合標準；各部螺絲不松動；插接件接觸可靠。（3）環(huán)線發(fā)碼試驗，A/B機機車信號分別試驗，顯示關(guān)系正確 ？答：（1）接收鋼軌（或環(huán)線）中傳輸?shù)臋C車信號信息，給出相應(yīng)的機車信號顯示。（2）為列車運行監(jiān)控記錄裝置提供機車信號信息。（3）在移頻（載頻550～850Hz）、交流計數(shù)等區(qū)段，應(yīng)兼容通用式機車信號的功能。（4）具有數(shù)據(jù)