【正文】 爭力就是：物流企業(yè)在公平競爭的市場環(huán)境下，在充分把握客戶價值的基礎(chǔ)上，以質(zhì)量、成本、創(chuàng)新為核心，在企業(yè)文化、組織能力、制度體系的支撐下，展現(xiàn)出來的快速反應(yīng)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和營銷能力。 3PL企業(yè)核心競爭力構(gòu)建思路企業(yè)核心競爭力(也稱核心能力、核心競爭能力)理論是現(xiàn)階段管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)交叉融合的最新理論成果之一，日益受到管理理論界與實踐界的關(guān)注。雖然理論界與實踐界均認(rèn)為企業(yè)是否具備核心競爭力是影響企業(yè)能否長期保持競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵因素，但其內(nèi)容構(gòu)建及如何培育至今尚無現(xiàn)存的經(jīng)驗和模式。為此，很有必要對第三方物流3PL(Third Party Logistics)企業(yè)核心競爭力的構(gòu)建思路進(jìn)行探索。這里將構(gòu)建3PL企業(yè)核心競爭力的思路可歸結(jié)為三個方面：（1）依托核心競爭力理論核心競爭力是指企業(yè)內(nèi)部經(jīng)過整合了的知識和技能，尤其是協(xié)調(diào)各方面資源的知識和技能。相對于傳統(tǒng)的“結(jié)構(gòu)——行為——績效”分析框架，企業(yè)核心競爭力理論跨越了傳統(tǒng)的“資源論”、“環(huán)境適應(yīng)論”理論，更多地著眼于企業(yè)的“內(nèi)功”修煉，“內(nèi)因”才是企業(yè)在競爭中制勝之本。判斷企業(yè)核心能力的標(biāo)準(zhǔn)是：極大地增加客戶的使用價值；與競爭對手有極大差異、不易被競爭對手模仿；競爭力能延伸至相關(guān)市場。上述三點是我們構(gòu)建企業(yè)競爭力的基本理論與方法。（2）總結(jié)成功的經(jīng)驗核心競爭力理論是從成功的企業(yè)管理實踐中總結(jié)與提煉出來的。因此，從較長的時間維度下來總結(jié)不同類型、不同規(guī)模的企業(yè)戰(zhàn)略管理的成功經(jīng)驗尤其重要。從研究方法上應(yīng)注重實例調(diào)查、成功經(jīng)驗總結(jié)與實證分析。（3）結(jié)合服務(wù)特點3PL企業(yè)可分為資產(chǎn)型與非資產(chǎn)型二類企業(yè)，也可分為運輸、倉儲、綜合物流等企業(yè)類型，但都屬于服務(wù)企業(yè)。服務(wù)具有無形性，生產(chǎn)與消費同時性，差異性，無專江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽利性，功能集成性等基本特征。服務(wù)類企業(yè)與制造類企業(yè)有較大區(qū)別，這在構(gòu)建3PL企業(yè)核心競爭力過程中需要充分注意的。 3PL企業(yè)核心競爭力構(gòu)成分析我國“物流術(shù)語”標(biāo)準(zhǔn)中將第三方物流定義為“供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”。3PL是物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，是物流服務(wù)專業(yè)化、社會化的一種經(jīng)營狀態(tài)。3PL企業(yè)的核心競爭力是指企業(yè)在提供物流服務(wù)過程中，有效地獲取、協(xié)調(diào)和配置企業(yè)的有形和無形資源，為顧客提供高效服務(wù)和高附加價值，使顧客滿意并使企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的能力。企業(yè)核心競爭能力不僅由技術(shù)因素決定，還與企業(yè)經(jīng)營理念、員工精神狀態(tài)、道德標(biāo)準(zhǔn)等非技術(shù)因素有密切關(guān)系，是其技術(shù)水平、Ramp。D能力、生產(chǎn)運行能力、管理能力和經(jīng)濟實力的綜合體現(xiàn)；這里將3PL企業(yè)核心競爭力構(gòu)建內(nèi)容歸納為：物流資源的整合能力、物流業(yè)務(wù)的運作能力、物流服務(wù)的創(chuàng)新能力、物流信息技術(shù)的應(yīng)用能力、物流品牌的塑造能力、物流市場的營銷能力。這六方面的能力是相互區(qū)別、相互聯(lián)系又是相互促進(jìn)的。（1）物流資源的整合能力物流企業(yè)的資源整合是指根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場需求對有關(guān)的資源進(jìn)行優(yōu)化配置，把企業(yè)內(nèi)部彼此相關(guān)但卻又分離的職能，把企業(yè)外部參與共同的使命又擁有獨立經(jīng)濟利益的合作伙伴整合成一個為客戶服務(wù)的系統(tǒng)，以形成企業(yè)的核心競爭力，并尋求資源配置與客戶需求的最佳結(jié)合點。另一方面，任何物流活動的開展對社會交通運輸、倉儲、物流公共設(shè)施、信息及社會物流環(huán)境等有很強的依賴性。因此，如何整合物流資源是3PL企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵內(nèi)容?；谄髽I(yè)戰(zhàn)略定位的物流資源整合，可以有效地獲得戰(zhàn)略性經(jīng)營資產(chǎn)，完善物流服務(wù)功能，充分利用社會資源，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，提高物流效率。3PL企業(yè)的資源整合范圍可分為：內(nèi)部資源和外部資源。內(nèi)部資源主要有人力、設(shè)備設(shè)施、信息、資金、無形資產(chǎn)等；外部資源主要包括用戶、供應(yīng)商、投資商、政府、標(biāo)準(zhǔn)組織、咨詢機構(gòu)等。從資源整合的對象來看，可分為客戶資源整合、能力資源整合、信息資源整合。從整合的方式來看，可分為兼并重組、合資合作、協(xié)議聯(lián)盟、租賃托管、建立信息共享或交易平臺等。（2）物流業(yè)務(wù)的運作能力江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽由于物流服務(wù)是不可儲存的，服務(wù)過程就是客戶的消費過程，任何差錯都會對客戶產(chǎn)生不良影響，物流企業(yè)只有具備較高的業(yè)務(wù)運作能力，才能實現(xiàn)低成本高水平服務(wù)的目的。因此，物流運作能力是物流企業(yè)最基本、不可或缺的能力，是物流企業(yè)競爭優(yōu)勢的基本體現(xiàn)。物流業(yè)務(wù)運作的內(nèi)容可分為三個層次：一是整套物流實施方案的運作能力，這要求各功能業(yè)務(wù)相互配合，緊密銜接，高效運轉(zhuǎn)，保證整個流程低成本高效進(jìn)行。二是具體物流功能業(yè)務(wù)的運作，這要求具體物流功能內(nèi)部的各作業(yè)環(huán)節(jié)，運作高效、準(zhǔn)確、安全。三是具體作業(yè)(操作)的運作，具體包括制定科學(xué)的工作與作業(yè)方法，確定先進(jìn)的作業(yè)時間定額和操作規(guī)范等。（3）物流服務(wù)的創(chuàng)新能力企業(yè)的核心競爭力為企業(yè)獨自擁有，并不易被競爭對手所模仿、抄襲或經(jīng)過努力可以很快建立。3PL企業(yè)要保持其核心競爭能力，必須不斷滿足市場及客戶新的需要，開展增值服務(wù)，其實質(zhì)即為持續(xù)創(chuàng)新。3PL企業(yè)創(chuàng)新能力主要體現(xiàn)為：一是體制創(chuàng)新，對我國大多數(shù)傳統(tǒng)物流企業(yè)來講，可以通過資產(chǎn)重組、股份制改造、合資合作等方式來完善公司治理結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)企業(yè)體制創(chuàng)新。二是組織創(chuàng)新，建立基于信息平臺的、具有快速反應(yīng)能力的扁平化物流組織結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)過程化管理和決策權(quán)限前移及分散的需要。三是服務(wù)內(nèi)容創(chuàng)新，從單一功能性的服務(wù)，擴展到基于核心業(yè)務(wù)能提供整個物流方案的實施服務(wù)。四是管理方式的創(chuàng)新，如提供電子商務(wù)物流服務(wù)、定制服務(wù)、“門到門”服務(wù)、“套餐”服務(wù)等。（4）物流信息技術(shù)的應(yīng)用能力核心競爭力是在企業(yè)演進(jìn)過程中經(jīng)過長時間知識、技術(shù)和人才積累逐漸形成的，先進(jìn)技術(shù)尤其是信息技術(shù)的應(yīng)用則是3PL企業(yè)核心競爭力的主要標(biāo)志?，F(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，大大降低了物流過程的交易費用、資源的整合成本，提高了服務(wù)的響應(yīng)速度、運作的便捷與效率，沃爾瑪?shù)摹靶l(wèi)星賣雞蛋”就是很好的例證。物流信息技術(shù)的應(yīng)用主要包括二個方面：條碼與自動識別技術(shù)，物流信息管理系統(tǒng)。條碼與自動識別技術(shù)具有數(shù)據(jù)高速自動輸入、高讀取率、低誤讀率、容易操作、設(shè)備投資低等優(yōu)點，有效解決物流數(shù)據(jù)采集、錄入、處理、傳輸“瓶頸”的工具。物流信息管理系統(tǒng)是以物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)實時化、存儲的數(shù)字化、物流信息處理的計算機化為基礎(chǔ)的物流業(yè)務(wù)與企業(yè)管理平臺。建立健全物流信息系統(tǒng)，是物流企業(yè)獲得江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽競爭優(yōu)勢的必要條件。（5）物流品牌的塑造能力由于服務(wù)產(chǎn)品具有無形性、無專利性，用戶對服務(wù)質(zhì)量的判斷，會更多地依賴于品牌，品牌是一種名稱、名字、標(biāo)記或設(shè)計，或是他們的組合運用，其功能是借以辨認(rèn)服務(wù)提供者或服務(wù)產(chǎn)品，且使之與競爭對手區(qū)分。因此，品牌是物流企業(yè)最大的無形資產(chǎn)。物流企業(yè)塑造服務(wù)品牌主要從三個方面進(jìn)行，一是強化品牌意識，將其納入到戰(zhàn)略管理層次來進(jìn)行。二是建立健全物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，運用“大規(guī)模定制”的理論與方法來實現(xiàn)服務(wù)的低成本和個性化，物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)包括：物流服務(wù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、物流服務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)、物流服務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。三是提高服務(wù)質(zhì)量(包含物流工作質(zhì)量和物流工程質(zhì)量)，質(zhì)量是產(chǎn)品的生命，也是創(chuàng)建良好品牌的保證。（6）物流市場的營銷能力核心競爭力支持企業(yè)進(jìn)入各種更有生命力的市場，為企業(yè)現(xiàn)有的各項業(yè)務(wù)提供一個堅實的平臺，又是發(fā)展新業(yè)務(wù)的引擎，是差別化競爭優(yōu)勢的源泉。營銷能力反映3PL企業(yè)在發(fā)展過程中的市場影響力，它通過將潛在的競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)為現(xiàn)實利潤優(yōu)勢而直接或間接地影響物流企業(yè)的核心競爭力?；趹?zhàn)略聯(lián)盟的物流服務(wù)合同多為中長期(如發(fā)達(dá)國家3PL的服務(wù)合同一般都在5～7年)，在有限的客戶市場中，誰的營銷能力強，誰就可能先擴大市場份額，在競爭中占據(jù)有利地位，而競爭對手想挖走你的客戶往往需要付出更大的代價。因此，市場營銷能力是企業(yè)核心競爭能力不可缺少的內(nèi)容。提升3PL企業(yè)市場營銷能力的主要途徑：一是樹立先進(jìn)的營銷理念，如品牌營銷理念、知識營銷理念、文化營銷理念、關(guān)系營銷理念、特色營銷理念、綠色營銷理念、創(chuàng)新營銷理念等。二是制訂合理的營銷策略，包括服務(wù)產(chǎn)品策略、價格策略、合作策略、促銷策略等。隨著社會的不斷前進(jìn)，我國物流業(yè)也有一定的發(fā)展，但是也正是由于社會的進(jìn)步，人們的生活水平的不斷提高，從而也帶動了消費的增長，當(dāng)然一方面消費帶動了與之江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中也不排除物流的發(fā)展，然而另一方面我們也要看到在生活水平提高的同時，也導(dǎo)致人們的追求向更高層次的方向發(fā)展，客戶除了要求供應(yīng)商或廠商不斷創(chuàng)新，適時產(chǎn)出人們需要的產(chǎn)品滿足需求之外，還把目光轉(zhuǎn)向了追求更高的服務(wù)享受，而此時的物流業(yè)卻早已追趕不上需求的快速變動，這就導(dǎo)致了滯后的物流業(yè)與快速發(fā)展的社會經(jīng)濟產(chǎn)生矛盾。縱觀我國這幾年來的物流業(yè)，的確也取得了比較好的成績，有了長足的發(fā)展態(tài)勢，這也歸功于社會的需求增長，也使得一些有識之士認(rèn)識到在未來的社會，物流必將是一大發(fā)展點，2009年對于物流業(yè)來說也不失是一個好的開端：國家重視起了物流，并且也付諸行動，將它列為十大振興產(chǎn)業(yè)之一，這對物流界無疑是一個天大的好消息，這些都說明了物流有很大的發(fā)展?jié)摿?，近幾年，物流企業(yè)迅速增加，但也存在良莠不齊的情況，有些只是傳統(tǒng)的倉儲、運輸公司換個“物流”名稱而已，而服務(wù)的內(nèi)容、范圍有限且物流運作水平及物流觀念有待進(jìn)一步提高。至于采用“增值物流”方式，則少之又少，物流競爭不斷的加劇的形式將不可避免，而在這種形式下郵政所處的局面可想而知，而郵政想打破這種既尷尬又有潛力的局面就必須首先要提高企業(yè)的核心競爭力，為客戶提供差異化服務(wù)。由前文的3PL企業(yè)核心競爭力構(gòu)成分析可知，企業(yè)核心競爭力包括了6項能力，其中就包含了物流服務(wù)的創(chuàng)新能力和物流信息技術(shù)的應(yīng)用能力，而這兩項又可以總的概括為物流的增值服務(wù)，兩者是相輔相成的關(guān)系。企業(yè)核心競爭力是企業(yè)獨特的資源或者核心理念、產(chǎn)品所形成的帶給客戶特殊價值的商品或體驗，它是企業(yè)所獨有的長期優(yōu)勢，具有品牌延展性能力和相對于競爭對手的競爭強勢。增值服務(wù)從概念上講是相對于常規(guī)服務(wù)而言的，它是一門新興的物流服務(wù)概念，創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足客戶個性化需求是增值物流服務(wù)的本質(zhì)特征，在信息主導(dǎo)商業(yè)發(fā)展的今天，增值服務(wù)主要是借助于完善的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)的，因此是技術(shù)和知識密集型的服務(wù)，可以提供信息效用和風(fēng)險效用，能夠創(chuàng)造出新的價值，因而是增值的物流服務(wù)。它有廣義的增值物流和狹義的增值物流之分。廣義的增值物流是傳統(tǒng)意義的第三方物流服務(wù)延伸，如運輸、倉儲、分揀、包裝、訂單處理、配送方面的增值服務(wù)，側(cè)重點在于如何使物流過程更有效率，更及時準(zhǔn)確，更節(jié)省物流成本，為客戶創(chuàng)造價值。狹義的增值物流則是指近幾年來衍生的一些第三方物流服務(wù)行業(yè)，如流通江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽生產(chǎn)、加工、重新包裝、貼標(biāo)簽、售后服務(wù)中心等，將傳統(tǒng)的需由工廠部門完成的一部分工作分離出來，委托給指定的在此領(lǐng)域有競爭優(yōu)勢的物流企業(yè)來承擔(dān)，從而降低工廠的運作費用及物流成本，滿足甚至超出客戶的期望值，幫助提高企業(yè)產(chǎn)品的市場占有率及企業(yè)的競爭優(yōu)勢，物流企業(yè)也因此分享一部分因此創(chuàng)造出來的價值。對以靠服務(wù)制勝的物流企業(yè)來說，超越單一的物流服務(wù)，轉(zhuǎn)向為客戶提供增值服務(wù)，一方面能夠提升企業(yè)的品牌知名度，還能夠提高企業(yè)的核心競爭力，在行業(yè)利潤不斷的下降的情境之下，增值服務(wù)也就成為了物流企業(yè)競相角逐的值得一爭的一塊奶酪。在我組認(rèn)為物流業(yè)中的增值服務(wù)不能局限于為客戶提供所謂的常規(guī)服務(wù)，而是基于一體化物流和供應(yīng)鏈集成的向客戶端延伸的服務(wù)，通過介入客戶的供應(yīng)鏈管理及物流系統(tǒng)來提供服務(wù)，這樣能幫助客戶提高其物流管理水平和控制能力，優(yōu)化客戶自身的物流系統(tǒng)，加快響應(yīng)速度，為企業(yè)提供制造、銷售及決策等方面的支持，是高技術(shù)、高素質(zhì)的服務(wù)，這也就提高了企業(yè)的核心競爭力?！霸鲋滴锪鳌笔俏锪餍袠I(yè)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，也是物流行業(yè)成熟的標(biāo)志，更是我國物流行業(yè)發(fā)展的趨勢。在競爭激烈的今天，誰擁有先進(jìn)的物流理念，誰就可以取得競爭優(yōu)勢，所以對我國物流行業(yè)來說，掌握先進(jìn)的物流理念，提高物流服務(wù)水平是當(dāng)務(wù)之急，只有這樣，才能更好的參與國際競爭，趕上物流發(fā)展的最新潮流。企業(yè)的發(fā)展在于不斷創(chuàng)新，第三方物流行業(yè)的發(fā)展將有賴于增值服務(wù)方式的不斷優(yōu)化與創(chuàng)新，想客戶所需，幫助實現(xiàn)企業(yè)利益最大化，相信我國的第三方物流市場發(fā)展即將迎來服務(wù)不斷創(chuàng)新與完善的增值服務(wù)時代。（1）成本優(yōu)勢。成本是增值服務(wù)所要考慮的一個重要的因素，因為追求成本的最小化和利潤的最大化是企業(yè)的目標(biāo)，只有在成本減少的前提下才有可能會實施增值服務(wù)；換言之，增值服務(wù)的實施最終將是以降低成本，為企業(yè)創(chuàng)造最大利益為奮斗目標(biāo)的。實行增值服務(wù)的措施，可以做到充分利用社會資源，提高運輸、倉儲等能力，降低總體庫存成本、呆滯成本及管理費用，同時由于做到綜合管理，集中大批量發(fā)貨，也降低了運輸成本及物品損耗，從而降低整體物流成本。（2）時間優(yōu)勢。貨物不僅要送達(dá)消費者需要的地點，而且要在消費者所需的時間內(nèi)送達(dá)，這就是物流企業(yè)增值服務(wù)的另一個目標(biāo)。通過保持庫存和貨物的戰(zhàn)略位置江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽來縮短給予客戶承諾交貨時間，提高客戶滿意度。運輸、配送也能在某種程度上產(chǎn)生時間效用，例如通過快速遞送把貨物送到消費地，采用航空運輸來減少庫存，即增加了時間效用，為顧客創(chuàng)造價值。此外，增值服務(wù)通過提高運輸及配送的速度和效率，縮短承諾交貨時間，可以使商品能夠提前于競爭對手進(jìn)入銷售渠道。（3）服務(wù)優(yōu)勢。增值服務(wù)的物流過程直接與顧客接觸，通過產(chǎn)品運輸、配送提供顧客所要求的服務(wù)。配送和其他物流作業(yè)經(jīng)常與顧客發(fā)生直接聯(lián)系，影響客戶對于產(chǎn)品以及相關(guān)服務(wù)的感受。因此，對物流的計劃、實施和控制并取得優(yōu)秀表現(xiàn)，可以使企業(yè)從競爭對手中脫穎而出，從而區(qū)別于其他競爭對手并創(chuàng)造價值和促使顧客滿意，進(jìn)而實現(xiàn)服務(wù)增值的目的。（4）附加值優(yōu)勢。在物流中心內(nèi)，建立CTO(Configuration to Order)流通加工生產(chǎn)線，接到訂單后，根據(jù)客戶的個性化訂單要求，對制造基地發(fā)運來的庫存成品進(jìn)行個性化配置、測試合格后發(fā)給客戶，或者應(yīng)客戶的需求，為之配備附加產(chǎn)品后一起發(fā)給客戶，為客戶提供增值服務(wù)。（5）有利于企業(yè)員工綜合素質(zhì)的提高，由于增值服務(wù)還要求對信息技術(shù)的掌握，這就催促了物流企業(yè)對企業(yè)員工的重視與培養(yǎng)