【正文】 爭力就是：物流企業(yè)在公平競爭的市場環(huán)境下，在充分把握客戶價值的基礎上，以質量、成本、創(chuàng)新為核心，在企業(yè)文化、組織能力、制度體系的支撐下，展現(xiàn)出來的快速反應、優(yōu)質的服務和營銷能力。 3PL企業(yè)核心競爭力構建思路企業(yè)核心競爭力(也稱核心能力、核心競爭能力)理論是現(xiàn)階段管理學、經濟學交叉融合的最新理論成果之一，日益受到管理理論界與實踐界的關注。雖然理論界與實踐界均認為企業(yè)是否具備核心競爭力是影響企業(yè)能否長期保持競爭優(yōu)勢的關鍵因素，但其內容構建及如何培育至今尚無現(xiàn)存的經驗和模式。為此，很有必要對第三方物流3PL(Third Party Logistics)企業(yè)核心競爭力的構建思路進行探索。這里將構建3PL企業(yè)核心競爭力的思路可歸結為三個方面：（1）依托核心競爭力理論核心競爭力是指企業(yè)內部經過整合了的知識和技能，尤其是協(xié)調各方面資源的知識和技能。相對于傳統(tǒng)的“結構——行為——績效”分析框架，企業(yè)核心競爭力理論跨越了傳統(tǒng)的“資源論”、“環(huán)境適應論”理論，更多地著眼于企業(yè)的“內功”修煉，“內因”才是企業(yè)在競爭中制勝之本。判斷企業(yè)核心能力的標準是：極大地增加客戶的使用價值；與競爭對手有極大差異、不易被競爭對手模仿；競爭力能延伸至相關市場。上述三點是我們構建企業(yè)競爭力的基本理論與方法。（2）總結成功的經驗核心競爭力理論是從成功的企業(yè)管理實踐中總結與提煉出來的。因此，從較長的時間維度下來總結不同類型、不同規(guī)模的企業(yè)戰(zhàn)略管理的成功經驗尤其重要。從研究方法上應注重實例調查、成功經驗總結與實證分析。（3）結合服務特點3PL企業(yè)可分為資產型與非資產型二類企業(yè)，也可分為運輸、倉儲、綜合物流等企業(yè)類型，但都屬于服務企業(yè)。服務具有無形性，生產與消費同時性，差異性，無專江西省首屆大學生“郵政速遞物流杯”設計大賽利性，功能集成性等基本特征。服務類企業(yè)與制造類企業(yè)有較大區(qū)別，這在構建3PL企業(yè)核心競爭力過程中需要充分注意的。 3PL企業(yè)核心競爭力構成分析我國“物流術語”標準中將第三方物流定義為“供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式”。3PL是物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產物，是物流服務專業(yè)化、社會化的一種經營狀態(tài)。3PL企業(yè)的核心競爭力是指企業(yè)在提供物流服務過程中，有效地獲取、協(xié)調和配置企業(yè)的有形和無形資源，為顧客提供高效服務和高附加價值，使顧客滿意并使企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的能力。企業(yè)核心競爭能力不僅由技術因素決定，還與企業(yè)經營理念、員工精神狀態(tài)、道德標準等非技術因素有密切關系，是其技術水平、Ramp。D能力、生產運行能力、管理能力和經濟實力的綜合體現(xiàn)；這里將3PL企業(yè)核心競爭力構建內容歸納為：物流資源的整合能力、物流業(yè)務的運作能力、物流服務的創(chuàng)新能力、物流信息技術的應用能力、物流品牌的塑造能力、物流市場的營銷能力。這六方面的能力是相互區(qū)別、相互聯(lián)系又是相互促進的。（1）物流資源的整合能力物流企業(yè)的資源整合是指根據企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場需求對有關的資源進行優(yōu)化配置，把企業(yè)內部彼此相關但卻又分離的職能，把企業(yè)外部參與共同的使命又擁有獨立經濟利益的合作伙伴整合成一個為客戶服務的系統(tǒng)，以形成企業(yè)的核心競爭力，并尋求資源配置與客戶需求的最佳結合點。另一方面，任何物流活動的開展對社會交通運輸、倉儲、物流公共設施、信息及社會物流環(huán)境等有很強的依賴性。因此，如何整合物流資源是3PL企業(yè)核心競爭力的關鍵內容?；谄髽I(yè)戰(zhàn)略定位的物流資源整合，可以有效地獲得戰(zhàn)略性經營資產，完善物流服務功能，充分利用社會資源，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，提高物流效率。3PL企業(yè)的資源整合范圍可分為：內部資源和外部資源。內部資源主要有人力、設備設施、信息、資金、無形資產等；外部資源主要包括用戶、供應商、投資商、政府、標準組織、咨詢機構等。從資源整合的對象來看，可分為客戶資源整合、能力資源整合、信息資源整合。從整合的方式來看，可分為兼并重組、合資合作、協(xié)議聯(lián)盟、租賃托管、建立信息共享或交易平臺等。（2）物流業(yè)務的運作能力江西省首屆大學生“郵政速遞物流杯”設計大賽由于物流服務是不可儲存的，服務過程就是客戶的消費過程，任何差錯都會對客戶產生不良影響，物流企業(yè)只有具備較高的業(yè)務運作能力，才能實現(xiàn)低成本高水平服務的目的。因此，物流運作能力是物流企業(yè)最基本、不可或缺的能力，是物流企業(yè)競爭優(yōu)勢的基本體現(xiàn)。物流業(yè)務運作的內容可分為三個層次：一是整套物流實施方案的運作能力，這要求各功能業(yè)務相互配合，緊密銜接，高效運轉，保證整個流程低成本高效進行。二是具體物流功能業(yè)務的運作，這要求具體物流功能內部的各作業(yè)環(huán)節(jié)，運作高效、準確、安全。三是具體作業(yè)(操作)的運作，具體包括制定科學的工作與作業(yè)方法，確定先進的作業(yè)時間定額和操作規(guī)范等。（3）物流服務的創(chuàng)新能力企業(yè)的核心競爭力為企業(yè)獨自擁有，并不易被競爭對手所模仿、抄襲或經過努力可以很快建立。3PL企業(yè)要保持其核心競爭能力，必須不斷滿足市場及客戶新的需要，開展增值服務，其實質即為持續(xù)創(chuàng)新。3PL企業(yè)創(chuàng)新能力主要體現(xiàn)為：一是體制創(chuàng)新，對我國大多數傳統(tǒng)物流企業(yè)來講，可以通過資產重組、股份制改造、合資合作等方式來完善公司治理結構，實現(xiàn)企業(yè)體制創(chuàng)新。二是組織創(chuàng)新，建立基于信息平臺的、具有快速反應能力的扁平化物流組織結構，以適應過程化管理和決策權限前移及分散的需要。三是服務內容創(chuàng)新，從單一功能性的服務，擴展到基于核心業(yè)務能提供整個物流方案的實施服務。四是管理方式的創(chuàng)新，如提供電子商務物流服務、定制服務、“門到門”服務、“套餐”服務等。（4）物流信息技術的應用能力核心競爭力是在企業(yè)演進過程中經過長時間知識、技術和人才積累逐漸形成的，先進技術尤其是信息技術的應用則是3PL企業(yè)核心競爭力的主要標志?，F(xiàn)代信息技術的廣泛應用，大大降低了物流過程的交易費用、資源的整合成本，提高了服務的響應速度、運作的便捷與效率，沃爾瑪的“衛(wèi)星賣雞蛋”就是很好的例證。物流信息技術的應用主要包括二個方面：條碼與自動識別技術，物流信息管理系統(tǒng)。條碼與自動識別技術具有數據高速自動輸入、高讀取率、低誤讀率、容易操作、設備投資低等優(yōu)點，有效解決物流數據采集、錄入、處理、傳輸“瓶頸”的工具。物流信息管理系統(tǒng)是以物流信息傳遞的標準實時化、存儲的數字化、物流信息處理的計算機化為基礎的物流業(yè)務與企業(yè)管理平臺。建立健全物流信息系統(tǒng)，是物流企業(yè)獲得江西省首屆大學生“郵政速遞物流杯”設計大賽競爭優(yōu)勢的必要條件。（5）物流品牌的塑造能力由于服務產品具有無形性、無專利性，用戶對服務質量的判斷，會更多地依賴于品牌，品牌是一種名稱、名字、標記或設計，或是他們的組合運用，其功能是借以辨認服務提供者或服務產品，且使之與競爭對手區(qū)分。因此，品牌是物流企業(yè)最大的無形資產。物流企業(yè)塑造服務品牌主要從三個方面進行，一是強化品牌意識，將其納入到戰(zhàn)略管理層次來進行。二是建立健全物流服務標準，運用“大規(guī)模定制”的理論與方法來實現(xiàn)服務的低成本和個性化，物流服務標準包括：物流服務技術標準、物流服務工作標準、物流服務作業(yè)標準。三是提高服務質量(包含物流工作質量和物流工程質量)，質量是產品的生命，也是創(chuàng)建良好品牌的保證。（6）物流市場的營銷能力核心競爭力支持企業(yè)進入各種更有生命力的市場，為企業(yè)現(xiàn)有的各項業(yè)務提供一個堅實的平臺，又是發(fā)展新業(yè)務的引擎，是差別化競爭優(yōu)勢的源泉。營銷能力反映3PL企業(yè)在發(fā)展過程中的市場影響力，它通過將潛在的競爭優(yōu)勢轉為現(xiàn)實利潤優(yōu)勢而直接或間接地影響物流企業(yè)的核心競爭力?；趹?zhàn)略聯(lián)盟的物流服務合同多為中長期(如發(fā)達國家3PL的服務合同一般都在5～7年)，在有限的客戶市場中，誰的營銷能力強，誰就可能先擴大市場份額，在競爭中占據有利地位，而競爭對手想挖走你的客戶往往需要付出更大的代價。因此，市場營銷能力是企業(yè)核心競爭能力不可缺少的內容。提升3PL企業(yè)市場營銷能力的主要途徑：一是樹立先進的營銷理念，如品牌營銷理念、知識營銷理念、文化營銷理念、關系營銷理念、特色營銷理念、綠色營銷理念、創(chuàng)新營銷理念等。二是制訂合理的營銷策略，包括服務產品策略、價格策略、合作策略、促銷策略等。隨著社會的不斷前進，我國物流業(yè)也有一定的發(fā)展，但是也正是由于社會的進步，人們的生活水平的不斷提高，從而也帶動了消費的增長，當然一方面消費帶動了與之江西省首屆大學生“郵政速遞物流杯”設計大賽相關產業(yè)的發(fā)展，其中也不排除物流的發(fā)展，然而另一方面我們也要看到在生活水平提高的同時，也導致人們的追求向更高層次的方向發(fā)展，客戶除了要求供應商或廠商不斷創(chuàng)新，適時產出人們需要的產品滿足需求之外，還把目光轉向了追求更高的服務享受，而此時的物流業(yè)卻早已追趕不上需求的快速變動，這就導致了滯后的物流業(yè)與快速發(fā)展的社會經濟產生矛盾?？v觀我國這幾年來的物流業(yè)，的確也取得了比較好的成績，有了長足的發(fā)展態(tài)勢，這也歸功于社會的需求增長，也使得一些有識之士認識到在未來的社會，物流必將是一大發(fā)展點，2009年對于物流業(yè)來說也不失是一個好的開端：國家重視起了物流，并且也付諸行動，將它列為十大振興產業(yè)之一，這對物流界無疑是一個天大的好消息，這些都說明了物流有很大的發(fā)展?jié)摿?，近幾年，物流企業(yè)迅速增加，但也存在良莠不齊的情況，有些只是傳統(tǒng)的倉儲、運輸公司換個“物流”名稱而已，而服務的內容、范圍有限且物流運作水平及物流觀念有待進一步提高。至于采用“增值物流”方式，則少之又少，物流競爭不斷的加劇的形式將不可避免，而在這種形式下郵政所處的局面可想而知，而郵政想打破這種既尷尬又有潛力的局面就必須首先要提高企業(yè)的核心競爭力，為客戶提供差異化服務。由前文的3PL企業(yè)核心競爭力構成分析可知，企業(yè)核心競爭力包括了6項能力，其中就包含了物流服務的創(chuàng)新能力和物流信息技術的應用能力，而這兩項又可以總的概括為物流的增值服務，兩者是相輔相成的關系。企業(yè)核心競爭力是企業(yè)獨特的資源或者核心理念、產品所形成的帶給客戶特殊價值的商品或體驗，它是企業(yè)所獨有的長期優(yōu)勢，具有品牌延展性能力和相對于競爭對手的競爭強勢。增值服務從概念上講是相對于常規(guī)服務而言的，它是一門新興的物流服務概念，創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足客戶個性化需求是增值物流服務的本質特征，在信息主導商業(yè)發(fā)展的今天，增值服務主要是借助于完善的信息系統(tǒng)和網絡來實現(xiàn)的，因此是技術和知識密集型的服務，可以提供信息效用和風險效用，能夠創(chuàng)造出新的價值，因而是增值的物流服務。它有廣義的增值物流和狹義的增值物流之分。廣義的增值物流是傳統(tǒng)意義的第三方物流服務延伸，如運輸、倉儲、分揀、包裝、訂單處理、配送方面的增值服務，側重點在于如何使物流過程更有效率，更及時準確，更節(jié)省物流成本，為客戶創(chuàng)造價值。狹義的增值物流則是指近幾年來衍生的一些第三方物流服務行業(yè)，如流通江西省首屆大學生“郵政速遞物流杯”設計大賽生產、加工、重新包裝、貼標簽、售后服務中心等，將傳統(tǒng)的需由工廠部門完成的一部分工作分離出來，委托給指定的在此領域有競爭優(yōu)勢的物流企業(yè)來承擔，從而降低工廠的運作費用及物流成本，滿足甚至超出客戶的期望值，幫助提高企業(yè)產品的市場占有率及企業(yè)的競爭優(yōu)勢，物流企業(yè)也因此分享一部分因此創(chuàng)造出來的價值。對以靠服務制勝的物流企業(yè)來說，超越單一的物流服務，轉向為客戶提供增值服務，一方面能夠提升企業(yè)的品牌知名度，還能夠提高企業(yè)的核心競爭力，在行業(yè)利潤不斷的下降的情境之下，增值服務也就成為了物流企業(yè)競相角逐的值得一爭的一塊奶酪。在我組認為物流業(yè)中的增值服務不能局限于為客戶提供所謂的常規(guī)服務，而是基于一體化物流和供應鏈集成的向客戶端延伸的服務，通過介入客戶的供應鏈管理及物流系統(tǒng)來提供服務，這樣能幫助客戶提高其物流管理水平和控制能力，優(yōu)化客戶自身的物流系統(tǒng)，加快響應速度，為企業(yè)提供制造、銷售及決策等方面的支持，是高技術、高素質的服務，這也就提高了企業(yè)的核心競爭力?！霸鲋滴锪鳌笔俏锪餍袠I(yè)發(fā)展到一定階段的產物，也是物流行業(yè)成熟的標志，更是我國物流行業(yè)發(fā)展的趨勢。在競爭激烈的今天，誰擁有先進的物流理念，誰就可以取得競爭優(yōu)勢，所以對我國物流行業(yè)來說，掌握先進的物流理念，提高物流服務水平是當務之急，只有這樣，才能更好的參與國際競爭，趕上物流發(fā)展的最新潮流。企業(yè)的發(fā)展在于不斷創(chuàng)新，第三方物流行業(yè)的發(fā)展將有賴于增值服務方式的不斷優(yōu)化與創(chuàng)新，想客戶所需，幫助實現(xiàn)企業(yè)利益最大化，相信我國的第三方物流市場發(fā)展即將迎來服務不斷創(chuàng)新與完善的增值服務時代。（1）成本優(yōu)勢。成本是增值服務所要考慮的一個重要的因素，因為追求成本的最小化和利潤的最大化是企業(yè)的目標，只有在成本減少的前提下才有可能會實施增值服務；換言之，增值服務的實施最終將是以降低成本，為企業(yè)創(chuàng)造最大利益為奮斗目標的。實行增值服務的措施，可以做到充分利用社會資源，提高運輸、倉儲等能力，降低總體庫存成本、呆滯成本及管理費用，同時由于做到綜合管理，集中大批量發(fā)貨，也降低了運輸成本及物品損耗，從而降低整體物流成本。（2）時間優(yōu)勢。貨物不僅要送達消費者需要的地點，而且要在消費者所需的時間內送達，這就是物流企業(yè)增值服務的另一個目標。通過保持庫存和貨物的戰(zhàn)略位置江西省首屆大學生“郵政速遞物流杯”設計大賽來縮短給予客戶承諾交貨時間，提高客戶滿意度。運輸、配送也能在某種程度上產生時間效用，例如通過快速遞送把貨物送到消費地，采用航空運輸來減少庫存，即增加了時間效用，為顧客創(chuàng)造價值。此外，增值服務通過提高運輸及配送的速度和效率，縮短承諾交貨時間，可以使商品能夠提前于競爭對手進入銷售渠道。（3）服務優(yōu)勢。增值服務的物流過程直接與顧客接觸，通過產品運輸、配送提供顧客所要求的服務。配送和其他物流作業(yè)經常與顧客發(fā)生直接聯(lián)系，影響客戶對于產品以及相關服務的感受。因此，對物流的計劃、實施和控制并取得優(yōu)秀表現(xiàn)，可以使企業(yè)從競爭對手中脫穎而出，從而區(qū)別于其他競爭對手并創(chuàng)造價值和促使顧客滿意，進而實現(xiàn)服務增值的目的。（4）附加值優(yōu)勢。在物流中心內，建立CTO(Configuration to Order)流通加工生產線，接到訂單后，根據客戶的個性化訂單要求，對制造基地發(fā)運來的庫存成品進行個性化配置、測試合格后發(fā)給客戶，或者應客戶的需求，為之配備附加產品后一起發(fā)給客戶，為客戶提供增值服務。（5）有利于企業(yè)員工綜合素質的提高，由于增值服務還要求對信息技術的掌握，這就催促了物流企業(yè)對企業(yè)員工的重視與培養(yǎng)