【正文】 大量練習材料。對于眾多院校的汽車鈑金專業(yè)來說，高的教學質(zhì)量和高的教學成本已經(jīng)不僅僅成正比，甚至已經(jīng)嚴重比例失調(diào)，教學經(jīng)費對于專業(yè)的發(fā)展已經(jīng)難以為繼，顯然，巨大的教學成本導致教學經(jīng)費 入不敷出。形成了汽車鈑金專業(yè)發(fā)展的瓶頸，已經(jīng)嚴重阻礙了該專業(yè)的良性發(fā)展，在經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)尤其明顯。但實際上通過科學的規(guī)劃，采用科學的教學手段，設(shè)計合理的教學環(huán)節(jié)，我們是可以打破阻礙汽車鈑金專業(yè)良性發(fā)展的瓶頸的。我從校 2008 年起開設(shè)汽車鈑金專業(yè)，經(jīng)過多年的研究和實踐，在汽車鈑金教學上找到了一些較好的方法。實現(xiàn)了該專業(yè)低耗材高質(zhì)量教學的發(fā)展途徑。并得到相關(guān)汽車資深專家的高度評價，認為我校汽車鈑金專業(yè)的教學已經(jīng)向縱深發(fā)展。在此把我院的這些通過實踐證明的有效方法提供出來與各個兄弟學校共享。希望能對開設(shè)汽車鈑金專業(yè)還在怯步的學校有所鼓勵。也對經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的職業(yè)學校汽車鈑金專業(yè)提供一些行之有效的教學手段。也希望得到其他學校的批評指正。并一起來共同謀求汽車鈑金專業(yè)的最佳教學手段和發(fā)展方向，使汽車鈑金專業(yè)培養(yǎng)出更多能服務(wù)于汽車后市場的合格人才。汽車鈑件凹陷修復是汽車鈑金工作中最繁忙的工作，如前后翼子板，車門，發(fā)動機蓋和行李箱蓋車頂和車門檻的凹陷修復，這也是在校學生必須掌握的最重要技術(shù)，是他們進入企業(yè)時最受師傅認可的 敲門磚。但這課程的實訓耗材耗費之大最為突出，在此就主要以其使用耗材為例 介紹我院打破交流與探討38制約汽車鈑金專業(yè)良性發(fā)展的瓶頸的方法。一 耗材選擇汽車鈑件凹陷修復的常規(guī)教學，一般是從修理廠采購舊的車門，發(fā)動機蓋或行李箱蓋作為實訓的耗材。最常用的是舊車門 每個價格大約是 100150元，有實力的學校采購新的車門蒙皮 車門外板，轎車的新車門蒙皮價格至少 300 元以上，舊車門因為有損傷區(qū)域，學生用來練習修復的范圍并不大對于學生掌握階段性操作技能來說，只可滿足一個學生的練習，新車門外板可以滿足兩個學生練習這兩種耗材成本，對于每個學生的階段性練習都是約用 100150 元，成本太大不采用舊車門和新車門蒙皮做為鈑件凹陷修復的耗材，除了其價格不菲外，主要是因為它們表面已經(jīng)有涂層，不適宜后續(xù)再利用，練習幾次后就得真正報廢了。于利用舊車門做為鈑件凹陷修復的耗材，還有兩個很難處理的問題，一是對于一個有相當規(guī)模的汽車鈑金專業(yè)，需要的舊車門很多有時不能按照實訓計劃采購足夠的舊車門，影響正常的教學。二是經(jīng)過凹陷修復的車門存放起很困難，因為它們占地很大我們的做法是利用新鋼板。自行制作凹陷修復實訓用的鈑件，采用 厚 1000 2000mm 規(guī)格的低碳冷軋鋼板，現(xiàn)在市場價格 100，110 元。二 耗材使用過程 剪切鋼板可用液壓剪板機，也可用腳踏剪板機，腳踏剪板機價格低廉，適合專業(yè)人數(shù)不多的學校。剪切鋼板也是汽車鈑金專業(yè)的一個實訓項目教會學生在耗材上進行測量，劃線，對剪切設(shè)備進行調(diào)整和操作，我校以柳州五菱微型車門為參考 1張鋼板可下 4 個修復鈑件的材料。成型加工可以使用折彎機進行折彎形成，也可用自制模具進行手工制作。成型加工是汽車鈑金專業(yè)學生應(yīng)該掌握的一個工藝，建議有折彎機的學校也要讓學生通過自制模具至少加工一次鈑件。學生通過此門板的成型加工，可充分認識汽車鈑金件上筋條 的作用。深刻理解 筋條，不僅強化了金屬板，也美化了汽車車身。特別是使用自制模具讓學生通過手工來制作鈑件，使他們既學會了用扁沖和手錘來做 筋條，也領(lǐng)會了對汽車車身上原有 筋條 損傷后的修復方法。通過折彎機或者手工制作的鈑件，可以安裝在實訓架上進行鈑件凹陷修復練習。通過多年的實踐證明 使用 厚的低碳冷軋鋼板做成的鈑件完全符合學生操作技能學習的要求，只要他們能修理好自制的鈑件凹陷，對真正車身上的翼子板，車門等凹陷修復沒有任何不適因為許多實際車身的蒙皮厚度不足 。經(jīng)過反復多次進行凹陷修復練習用的鈑件，還可以充分利用 二氧化碳 CO2 氣體保護焊是汽車鈑金專業(yè)學生必須掌握的最重要的焊接技術(shù)。氣焊也是眾多開設(shè)汽車鈑金專業(yè)學校的一門課程。而焊接所用耗材之大也是該專業(yè)難以在許多學校開設(shè)的一個原因，這兩種焊接都可以用經(jīng)過多次凹陷修復練習用的鈑件來進行基本功的練習等離子切割是現(xiàn)代車身切割的新技術(shù)。也是汽車鈑金專業(yè)學生應(yīng)該學習的一項技術(shù)，經(jīng)過多次凹陷修復練習用的鈑件，甚至是經(jīng)過二氧化碳氣體保護焊或者氣焊的鈑件，都可用來做等離子切割項目的實訓耗材。三 耗材的經(jīng)濟性自行加工制作學生訓練用的凹陷修復鈑件，1張市場價格為 100110 元 厚 10002000mm 規(guī)格 的低碳冷軋鋼板可作 4 張，每張凹陷修復用鈑件原始成本僅為 2530 元。而每個舊門板費用 100150 元 這樣可以使耗材原始成本降低為常規(guī)教學方法的 1/4 至 1/5 而且這么廉價的耗材。不僅滿足了學生鈑件凹陷修復階段性學習的需要，而且附加了多個非常重要的教學環(huán)節(jié)，比如凹陷修復前進行的剪切，成型加工工藝 手工或機加工，經(jīng)過多次凹陷修復后的鈑件還可以進行焊接和等離子切割等實訓。凹陷修復和剪切，成型加工 焊接，等離子切割，共有五個教學環(huán)節(jié)。這樣來評價每個學生的實訓耗材成本 每個操作學習環(huán)節(jié)教學成本平均僅為 5 10 元5 10 元錢的教學成本，已經(jīng)把汽車鈑金專業(yè)耗材最大的兩個重點技能項目解決了，已經(jīng)讓學生把鈑件凹陷修復技術(shù)和焊接技術(shù)等基礎(chǔ)。四 以點帶面除了最典型的凹陷修復鈑件可以再充分利用直到發(fā)揮完它的所有價值，顯示出科學利用好耗材就能降低教學成本外，在汽車鈑金其他實訓項目上同樣也可以按照這一種思路去開發(fā)。教學方法和設(shè)計教學環(huán)節(jié)，比如在利用手工進行鈑件整平，咬縫和卷邊等工藝上我們也進行了優(yōu)化，使教學成本得到了很好的控制。同時提高了教學質(zhì)量，通過反復折彎和整平練習的低碳鋼板鈑件也可以繼續(xù)作為焊接練習用的耗材，在咬縫和卷邊基本功操作練習時 適當設(shè)計練習使用的鍍鋅鋼板板材長度，通過合理用料使學生完成一次工藝僅僅使用 10mm 到 20mm 的耗材，同一塊板材可以練習多次，同時兩種工藝也進行綜合練習，可以大大節(jié)約材料。總之，對于所有院校的汽車鈑金專業(yè)，要發(fā)展還得繼續(xù)提高教學質(zhì)量 才能培養(yǎng)出符合企業(yè)發(fā)展需要的合格人才，從我校這些項目的實踐來看，只要我們能科學規(guī)劃汽車鈑金專業(yè)的教學。合理設(shè)計每個教學環(huán)節(jié)，使各個項目的授課計劃相互之間能密切銜接起來，在教學中按照既定的流程來進行教學，完全能打破汽車鈑金專業(yè)因巨大的教學成本造成教學經(jīng)費 入不敷出 的瓶頸。得到低耗材高質(zhì)量的教學效果編制和研究學生工作頁。能使學生在工作頁的引導下積極完成學習任務(wù)，教師還要足額提供學生用于完成工作頁的查詢資料，另外，教師語言要具有幽默感和趣味性，使學生產(chǎn)生一種親切感，輕松感和興奮感，增強學生創(chuàng)造力。三是精心組織學生 合作學習，教師要組織學生按照知識基礎(chǔ)，學習能力性格特征，興趣愛好，性別等差異進行分組，讓不同特質(zhì) 不同層次的學生優(yōu)化組合。促使小組內(nèi)成員間互相幫助，互相促進成為可能。而組間又為各小組間創(chuàng)設(shè)公平競爭的寬松環(huán)境，滿足小組合作學習的條件，同時 教師還要通過語言啟發(fā)和激勵學生使學生主動地參與六步教學的各個環(huán)節(jié)，親近教師，親近課堂，進入積極的學習狀態(tài)。四是精心創(chuàng)設(shè)探究學習的平臺，教師要讓學生感到 安全，敢于提出問題，大膽表達自己的觀點。教師的表揚應(yīng)讓學生感到驕傲與自豪，教師的批評，學生能欣然接受，五是充分發(fā)揮教師。主持人 作用 嚴格控制課堂節(jié)奏，教師要根據(jù)課堂整體運行狀況，嚴格控制各階段時間和節(jié)奏，對按時 積極完成學習任務(wù)的學生或小組要大張旗鼓地表揚，對消極對待課堂的學生或小組要嚴厲批評教育。學生作為課堂的主體，應(yīng)通過自己動手操作動眼觀察，動腦思考，動口表達，內(nèi)化獲得知識，體驗探究知識的樂趣，享受成功的喜悅。同時 也有權(quán)利，有義務(wù)，自我評價自己的課堂表現(xiàn)。獲得小組和教師的課堂評價，小組合作學習完成后 至少要作出三方面的評價。一是學生評價，學生要對自身的課堂表現(xiàn)作出評價，知道自己通過相互交流學到了什么，還有哪些能力有待提高，對評價不客觀的一些學生可采取抽樣的方法進行考核。二是小組評價，小組組長對每位成員的表現(xiàn)作出評價，讓每位成員知道自己在小組學習中發(fā)揮的作用。三是教師評價，教師要對每個小組的表現(xiàn)作出評價，如有必要 對個別學生作出評價，有條件的學校 還可以引入企業(yè)評價?？傊?通過不同層次的過程評價，激勵和鞭策學生主動參與到一體化課堂教學中一體化課程教學改革對技工學校來說，是一場革命，是技工學校發(fā)展系統(tǒng)中的子系統(tǒng)，對技工院校教師來說，既是一種挑戰(zhàn)，又是教學能力的綜合體現(xiàn)。對學生來說也好處多多。所以 我們要以積極的心態(tài)來面對這個教學改革，對于一體化教師來說 支持本次教學改革的唯一行動就是認真開發(fā)每個學習任務(wù)的 學習資源包，精心策劃好每一次課堂，創(chuàng)建符合企業(yè)實際的 學習情境，創(chuàng)設(shè)學生課堂評價平臺，充分調(diào)動學生的學習積極性，讓學生會學 樂學 學會，從而提高學生的綜合職業(yè)能力。我們堅信，只要有路，我們就不怕路遠。2012年12月