【正文】 自制模具讓學(xué)生通過(guò)手工來(lái)制作鈑件，使他們既學(xué)會(huì)了用扁沖和手錘來(lái)做 筋條，也領(lǐng)會(huì)了對(duì)汽車(chē)車(chē)身上原有 筋條 損傷后的修復(fù)方法。通過(guò)折彎?rùn)C(jī)或者手工制作的鈑件，可以安裝在實(shí)訓(xùn)架上進(jìn)行鈑件凹陷修復(fù)練習(xí)。通過(guò)多年的實(shí)踐證明 使用 厚的低碳冷軋鋼板做成的鈑件完全符合學(xué)生操作技能學(xué)習(xí)的要求，只要他們能修理好自制的鈑件凹陷，對(duì)真正車(chē)身上的翼子板，車(chē)門(mén)等凹陷修復(fù)沒(méi)有任何不適因?yàn)樵S多實(shí)際車(chē)身的蒙皮厚度不足 。經(jīng)過(guò)反復(fù)多次進(jìn)行凹陷修復(fù)練習(xí)用的鈑件，還可以充分利用 二氧化碳 CO2 氣體保護(hù)焊是汽車(chē)鈑金專(zhuān)業(yè)學(xué)生必須掌握的最重要的焊接技術(shù)。氣焊也是眾多開(kāi)設(shè)汽車(chē)鈑金專(zhuān)業(yè)學(xué)校的一門(mén)課程。而焊接所用耗材之大也是該專(zhuān)業(yè)難以在許多學(xué)校開(kāi)設(shè)的一個(gè)原因，這兩種焊接都可以用經(jīng)過(guò)多次凹陷修復(fù)練習(xí)用的鈑件來(lái)進(jìn)行基本功的練習(xí)等離子切割是現(xiàn)代車(chē)身切割的新技術(shù)。也是汽車(chē)鈑金專(zhuān)業(yè)學(xué)生應(yīng)該學(xué)習(xí)的一項(xiàng)技術(shù)，經(jīng)過(guò)多次凹陷修復(fù)練習(xí)用的鈑件，甚至是經(jīng)過(guò)二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊或者氣焊的鈑件，都可用來(lái)做等離子切割項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)耗材。三 耗材的經(jīng)濟(jì)性自行加工制作學(xué)生訓(xùn)練用的凹陷修復(fù)鈑件，1張市場(chǎng)價(jià)格為 100110 元 厚 10002000mm 規(guī)格 的低碳冷軋鋼板可作 4 張，每張凹陷修復(fù)用鈑件原始成本僅為 2530 元。而每個(gè)舊門(mén)板費(fèi)用 100150 元 這樣可以使耗材原始成本降低為常規(guī)教學(xué)方法的 1/4 至 1/5 而且這么廉價(jià)的耗材。不僅滿(mǎn)足了學(xué)生鈑件凹陷修復(fù)階段性學(xué)習(xí)的需要，而且附加了多個(gè)非常重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，比如凹陷修復(fù)前進(jìn)行的剪切，成型加工工藝 手工或機(jī)加工，經(jīng)過(guò)多次凹陷修復(fù)后的鈑件還可以進(jìn)行焊接和等離子切割等實(shí)訓(xùn)。凹陷修復(fù)和剪切，成型加工 焊接，等離子切割，共有五個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)。這樣來(lái)評(píng)價(jià)每個(gè)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)耗材成本 每個(gè)操作學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)教學(xué)成本平均僅為 5 10 元5 10 元錢(qián)的教學(xué)成本，已經(jīng)把汽車(chē)鈑金專(zhuān)業(yè)耗材最大的兩個(gè)重點(diǎn)技能項(xiàng)目解決了，已經(jīng)讓學(xué)生把鈑件凹陷修復(fù)技術(shù)和焊接技術(shù)等基礎(chǔ)。四 以點(diǎn)帶面除了最典型的凹陷修復(fù)鈑件可以再充分利用直到發(fā)揮完它的所有價(jià)值，顯示出科學(xué)利用好耗材就能降低教學(xué)成本外，在汽車(chē)鈑金其他實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目上同樣也可以按照這一種思路去開(kāi)發(fā)。教學(xué)方法和設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)，比如在利用手工進(jìn)行鈑件整平，咬縫和卷邊等工藝上我們也進(jìn)行了優(yōu)化，使教學(xué)成本得到了很好的控制。同時(shí)提高了教學(xué)質(zhì)量，通過(guò)反復(fù)折彎和整平練習(xí)的低碳鋼板鈑件也可以繼續(xù)作為焊接練習(xí)用的耗材，在咬縫和卷邊基本功操作練習(xí)時(shí) 適當(dāng)設(shè)計(jì)練習(xí)使用的鍍鋅鋼板板材長(zhǎng)度，通過(guò)合理用料使學(xué)生完成一次工藝僅僅使用 10mm 到 20mm 的耗材，同一塊板材可以練習(xí)多次，同時(shí)兩種工藝也進(jìn)行綜合練習(xí)，可以大大節(jié)約材料。總之，對(duì)于所有院校的汽車(chē)鈑金專(zhuān)業(yè)，要發(fā)展還得繼續(xù)提高教學(xué)質(zhì)量 才能培養(yǎng)出符合企業(yè)發(fā)展需要的合格人才，從我校這些項(xiàng)目的實(shí)踐來(lái)看，只要我們能科學(xué)規(guī)劃汽車(chē)鈑金專(zhuān)業(yè)的教學(xué)。合理設(shè)計(jì)每個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，使各個(gè)項(xiàng)目的授課計(jì)劃相互之間能密切銜接起來(lái)，在教學(xué)中按照既定的流程來(lái)進(jìn)行教學(xué)，完全能打破汽車(chē)鈑金專(zhuān)業(yè)因巨大的教學(xué)成本造成教學(xué)經(jīng)費(fèi) 入不敷出 的瓶頸。得到低耗材高質(zhì)量的教學(xué)效果編制和研究學(xué)生工作頁(yè)。能使學(xué)生在工作頁(yè)的引導(dǎo)下積極完成學(xué)習(xí)任務(wù)，教師還要足額提供學(xué)生用于完成工作頁(yè)的查詢(xún)資料，另外，教師語(yǔ)言要具有幽默感和趣味性，使學(xué)生產(chǎn)生一種親切感，輕松感和興奮感，增強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)造力。三是精心組織學(xué)生 合作學(xué)習(xí)，教師要組織學(xué)生按照知識(shí)基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)能力性格特征，興趣愛(ài)好，性別等差異進(jìn)行分組，讓不同特質(zhì) 不同層次的學(xué)生優(yōu)化組合。促使小組內(nèi)成員間互相幫助，互相促進(jìn)成為可能。而組間又為各小組間創(chuàng)設(shè)公平競(jìng)爭(zhēng)的寬松環(huán)境，滿(mǎn)足小組合作學(xué)習(xí)的條件，同時(shí) 教師還要通過(guò)語(yǔ)言啟發(fā)和激勵(lì)學(xué)生使學(xué)生主動(dòng)地參與六步教學(xué)的各個(gè)環(huán)節(jié)，親近教師，親近課堂，進(jìn)入積極的學(xué)習(xí)狀態(tài)。四是精心創(chuàng)設(shè)探究學(xué)習(xí)的平臺(tái)，教師要讓學(xué)生感到 安全，敢于提出問(wèn)題，大膽表達(dá)自己的觀點(diǎn)。教師的表?yè)P(yáng)應(yīng)讓學(xué)生感到驕傲與自豪，教師的批評(píng)，學(xué)生能欣然接受，五是充分發(fā)揮教師。主持人 作用 嚴(yán)格控制課堂節(jié)奏，教師要根據(jù)課堂整體運(yùn)行狀況，嚴(yán)格控制各階段時(shí)間和節(jié)奏，對(duì)按時(shí) 積極完成學(xué)習(xí)任務(wù)的學(xué)生或小組要大張旗鼓地表?yè)P(yáng)，對(duì)消極對(duì)待課堂的學(xué)生或小組要嚴(yán)厲批評(píng)教育。學(xué)生作為課堂的主體，應(yīng)通過(guò)自己動(dòng)手操作動(dòng)眼觀察，動(dòng)腦思考，動(dòng)口表達(dá)，內(nèi)化獲得知識(shí)，體驗(yàn)探究知識(shí)的樂(lè)趣，享受成功的喜悅。同時(shí) 也有權(quán)利，有義務(wù)，自我評(píng)價(jià)自己的課堂表現(xiàn)。獲得小組和教師的課堂評(píng)價(jià)，小組合作學(xué)習(xí)完成后 至少要作出三方面的評(píng)價(jià)。一是學(xué)生評(píng)價(jià)，學(xué)生要對(duì)自身的課堂表現(xiàn)作出評(píng)價(jià)，知道自己通過(guò)相互交流學(xué)到了什么，還有哪些能力有待提高，對(duì)評(píng)價(jià)不客觀的一些學(xué)生可采取抽樣的方法進(jìn)行考核。二是小組評(píng)價(jià)，小組組長(zhǎng)對(duì)每位成員的表現(xiàn)作出評(píng)價(jià)，讓每位成員知道自己在小組學(xué)習(xí)中發(fā)揮的作用。三是教師評(píng)價(jià)，教師要對(duì)每個(gè)小組的表現(xiàn)作出評(píng)價(jià)，如有必要 對(duì)個(gè)別學(xué)生作出評(píng)價(jià)，有條件的學(xué)校 還可以引入企業(yè)評(píng)價(jià)。總之 通過(guò)不同層次的過(guò)程評(píng)價(jià)，激勵(lì)和鞭策學(xué)生主動(dòng)參與到一體化課堂教學(xué)中一體化課程教學(xué)改革對(duì)技工學(xué)校來(lái)說(shuō)，是一場(chǎng)革命，是技工學(xué)校發(fā)展系統(tǒng)中的子系統(tǒng)，對(duì)技工院校教師來(lái)說(shuō)，既是一種挑戰(zhàn)，又是教學(xué)能力的綜合體現(xiàn)。對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)也好處多多。所以 我們要以積極的心態(tài)來(lái)面對(duì)這個(gè)教學(xué)改革，對(duì)于一體化教師來(lái)說(shuō) 支持本次教學(xué)改革的唯一行動(dòng)就是認(rèn)真開(kāi)發(fā)每個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)的 學(xué)習(xí)資源包，精心策劃好每一次課堂，創(chuàng)建符合企業(yè)實(shí)際的 學(xué)習(xí)情境，創(chuàng)設(shè)學(xué)生課堂評(píng)價(jià)平臺(tái)，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，讓學(xué)生會(huì)學(xué) 樂(lè)學(xué) 學(xué)會(huì)，從而提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力。我們堅(jiān)信，只要有路，我們就不怕路遠(yuǎn)。2012年12月第五篇：汽車(chē)鈑金專(zhuān)業(yè)論文對(duì)汽車(chē)鈑金現(xiàn)狀的認(rèn)識(shí)及鈑金教學(xué)的看法湖南省工業(yè)貿(mào)易學(xué)校楊治武一對(duì)鈑金的認(rèn)識(shí)：汽車(chē)鈑金是一個(gè)汽車(chē)修理的技術(shù)手段，指汽車(chē)發(fā)生碰撞后要對(duì)車(chē)身進(jìn)行修復(fù)，汽車(chē)車(chē)身?yè)p傷的分析，汽車(chē)車(chē)身的測(cè)量，汽車(chē)車(chē)身鈑金的整形，拉伸矯正，去應(yīng)力焊接，汽車(chē)車(chē)身附件裝配，調(diào)整以及對(duì)常規(guī)磨損變形的調(diào)整，鈑金件銹蝕的焊補(bǔ)等工作。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng),人們對(duì)汽車(chē)的需求越來(lái)越大，汽車(chē)的保有量呈直線(xiàn)上升,汽車(chē)維修企業(yè)的發(fā)展也如雨后春筍,隨之蓬勃興起，汽修市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)維修類(lèi)人才的需求量越來(lái)越大。汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)也成為各職業(yè)院校最熱門(mén)的專(zhuān)業(yè)，但也只是集中在汽車(chē)保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)維修、汽車(chē)配件管理及汽車(chē)商務(wù)專(zhuān)業(yè)方面。目前汽車(chē)維修業(yè)的現(xiàn)狀，以上四大專(zhuān)業(yè)的人才儲(chǔ)備比較多，同時(shí)崗位設(shè)置與人員引進(jìn)也更加廣泛，所以更多的專(zhuān)業(yè)學(xué)校在這些專(zhuān)業(yè)中加大各方面的投入，以滿(mǎn)足于維修市場(chǎng)的需求，但很少著手于鈑金專(zhuān)業(yè)的建立與發(fā)展。其實(shí)從中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)分析，由于家庭購(gòu)車(chē)越來(lái)越多，加上中國(guó)化的駕駛觀念，和非職業(yè)駕駛員的增多，碰撞事故頻發(fā)。隨著汽車(chē)車(chē)速的提高和汽車(chē)保有量的增加，交通事故將日益加劇。而在交通事故中，車(chē)身當(dāng)然是最受損傷的，因此車(chē)身鈑金的修復(fù)是必不可少的。目前中國(guó)擁有汽車(chē)維修企業(yè)眾多，然而合格優(yōu)秀的汽車(chē)鈑金維修人員缺少，市場(chǎng)缺口劇大，汽車(chē)鈑金人員的年薪有的高達(dá)10萬(wàn)以上，由于合格人員不夠，在職的也大多是師傅帶徒弟帶出來(lái)的，沒(méi)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)培訓(xùn)和安全知識(shí)培訓(xùn)，工作大多野蠻粗暴，工傷事故頻發(fā)，給用人單位造成不必要的財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。所以汽車(chē)維修企業(yè)也是高薪難覓汽車(chē)鈑金優(yōu)秀人才，汽車(chē)鈑金維修優(yōu)秀的人才匱乏已經(jīng)制約了中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展。合格優(yōu)秀的鈑金人員必須具有專(zhuān)業(yè)理論方面知識(shí)：汽車(chē)鈑金并不是簡(jiǎn)單的敲打與拉拔，優(yōu)秀的鈑金技師，掌握的知識(shí)面廣，理論知識(shí)儲(chǔ)備豐富。目前職業(yè)院校汽車(chē)鈑金專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)要求是學(xué)生具有積極的人生態(tài)度、健康的心理素質(zhì)、良好的職業(yè)道德和較扎實(shí)的文化基礎(chǔ)知識(shí)；具有獲取新知識(shí)、新技能的意識(shí)和能力，能適應(yīng)不斷變化的職業(yè)社會(huì)；熟知汽車(chē)維修與檢測(cè)的各項(xiàng)法規(guī)和條例，遵守汽車(chē)維修的作業(yè)規(guī)范和流程，具有安全生產(chǎn)意識(shí)，重視環(huán)境保護(hù)，并具有獨(dú)立解決非常規(guī)問(wèn)題的基本能力；能指導(dǎo)他人進(jìn)行工作或協(xié)助培訓(xùn)一般操作人員。同時(shí)具有下列專(zhuān)業(yè)能力：l，l。l，熟練電阻點(diǎn)焊,普通電弧焊，氧—乙炔焊，二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊以及塑料焊的操作。l，修復(fù)輕度損傷的汽車(chē)車(chē)身玻璃鋼制件和塑料制件。熟悉各種車(chē)身的檢測(cè)。l，：材料分析，力學(xué)分析，車(chē)身測(cè)量，車(chē)身?yè)p傷分析，零件更換，專(zhuān)用儀器設(shè)備的使用，事故分析，事故部分修復(fù)，整車(chē)調(diào)整，焊接及汽車(chē)零部件的拆裝等。針對(duì)事故車(chē)輛進(jìn)行修復(fù)流程首先要對(duì)被修理汽車(chē)的構(gòu)造設(shè)計(jì)，被撞擊角度，方向，位置，時(shí)速有一定的了解，然后根據(jù)自己經(jīng)驗(yàn)的積累，豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，進(jìn)行分析，確定維修全方案，最后完成損壞部位的修復(fù)與恢復(fù)。二、實(shí)踐課程設(shè)置實(shí)踐課的開(kāi)展，首先要與理論課相結(jié)合，相同步，理論知識(shí)為實(shí)踐打下好的基礎(chǔ)，實(shí)踐才能更好的開(kāi)展。汽車(chē)鈑金設(shè)備的使用，耗材的控制非常重要。鈑金設(shè)備的直接影響到專(zhuān)業(yè)實(shí)施性與實(shí)用性。引進(jìn)常用和重要的幾種設(shè)備，例如：大梁校正儀，車(chē)身電子測(cè)量?jī)x，氣體保護(hù)焊設(shè)備，電阻點(diǎn)焊設(shè)備，汽車(chē)外形修復(fù)機(jī)以及專(zhuān)用工具，在擁有設(shè)備的基礎(chǔ)上，根據(jù)課程開(kāi)展的需要，引進(jìn)一些特殊工具以豐富教學(xué)資源。鈑金設(shè)備及測(cè)量?jī)x器的使用與運(yùn)用，是鈑金課程中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。使用很簡(jiǎn)單，操作單一，卻能靈活運(yùn)用，則需要由一定的設(shè)備及耗材進(jìn)行支持。耗材的消耗并不是很大，只要實(shí)訓(xùn)老師根據(jù)課程進(jìn)行合理的安排，有些耗材可以進(jìn)行循環(huán)使用，還能夠讓學(xué)生掌握技能。目前大多數(shù)汽車(chē)維修企業(yè)汽車(chē)鈑金設(shè)備比較落后，即使有先進(jìn)的設(shè)備，使用率也較低，傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)和修復(fù)方法也能夠達(dá)到修復(fù)的目的，汽車(chē)鈑金工很難再接受新技術(shù)，實(shí)踐表明，汽車(chē)鈑金新技術(shù)，新設(shè)備的合理運(yùn)用，能使汽車(chē)鈑金作業(yè)更準(zhǔn)確，更順暢，但程序繁瑣，前期準(zhǔn)備工作比較長(zhǎng)，再加上需要員工接受新事物，所以產(chǎn)生了學(xué)與做的對(duì)立。職業(yè)院校汽車(chē)鈑金專(zhuān)業(yè)的建立與開(kāi)展，不僅要結(jié)合實(shí)際，還要掌握先進(jìn)的技術(shù)與理念，以應(yīng)對(duì)未來(lái)鈑金技術(shù)的不斷更新與進(jìn)步。專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的成果，需要在生產(chǎn)工作中方可體現(xiàn)出來(lái)，一項(xiàng)技能的掌握是否牢固，是否實(shí)用，需要通過(guò)各種事故現(xiàn)象，各種案例的積累，然后成功的解決才可證明。所以不僅需要專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)，還需要不斷的與企業(yè)溝通，學(xué)習(xí)。舉例：在培訓(xùn)中學(xué)習(xí)到的一項(xiàng)鈑金作業(yè)內(nèi)容縮火（俗稱(chēng)收火），就是熱脹冷縮,當(dāng)汽汽車(chē)發(fā)生碰撞后,鐵板會(huì)拉長(zhǎng)(變形),想讓鐵板回復(fù)的原來(lái)的長(zhǎng)度,用火燒鐵板的某個(gè)點(diǎn),然后用水或別的迅速降溫,達(dá)到冷縮的效果。收火采用的設(shè)備及工具是氣焊，焊槍?zhuān)拚N及墊鐵，氣焊目的是為了達(dá)到熱脹冷縮的目的，然后用修整錘進(jìn)行修正，最終目的是為了讓整個(gè)損傷面恢復(fù)原狀，現(xiàn)在的維修企業(yè)，絕大多數(shù)采用此種修復(fù)方法，速度比較快，效果比較好，但是，氣焊縮火存在隱患，修復(fù)后的剛板材料韌性，分子密度都發(fā)生了很大的改變，達(dá)不到更好的修復(fù)質(zhì)量。更合理的修復(fù)方法是電阻焊，不會(huì)存在以上的問(wèn)題。所以說(shuō)，鈑金技術(shù)的運(yùn)用不僅需要理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，實(shí)踐課的補(bǔ)充，還要在企業(yè)實(shí)踐里不斷磨練總結(jié)?？偟膩?lái)說(shuō)，學(xué)校汽車(chē)鈑金專(zhuān)業(yè)必須在理論與實(shí)踐兩個(gè)層面上與社會(huì)緊密結(jié)合，形成理論實(shí)踐一體化的教學(xué)模式，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，相信汽車(chē)鈑金專(zhuān)業(yè)的發(fā)展前景是一片光明的。