【正文】 ：鄭云鵬（機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、檢驗(yàn)）三、機(jī)械設(shè)備配置水鉆3臺，打樁機(jī)3臺，鉆孔機(jī)3臺，空壓機(jī)3臺，客貨車2輛，切割機(jī)2臺。四、施工組織實(shí)施情況我項(xiàng)目部在波形梁護(hù)欄工程未開工前，先組織技術(shù)人員察看施工現(xiàn)場，審閱施工圖紙，編制施工方案，施工安全方案；在經(jīng)過與項(xiàng)目辦、監(jiān)理和路面單位的協(xié)商后，決定對BK21+355BK21+407左幅進(jìn)行先鉆孔打樁后鋪設(shè)硬路肩的工序；立柱施工完后，再對立柱用塑料膜進(jìn)行保護(hù)。對施工使用鋼立柱及護(hù)欄板等委托貴陽市交通科學(xué)研究院進(jìn)行材料試驗(yàn)檢測，合格后方進(jìn)場使用。為確保工程質(zhì)量，對施工操作及每一工序，我項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的質(zhì)量規(guī)范要求，對工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，先經(jīng)過自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)，監(jiān)理同意施工后，方進(jìn)行下一道工序施工。五、主要材料試驗(yàn)情況波形梁護(hù)欄鋼立柱及護(hù)欄板委托貴陽市交通科學(xué)研究院進(jìn)行檢測。經(jīng)檢測波形梁護(hù)欄鋼立柱及護(hù)欄板的幾何尺寸、涂塑層厚度、涂塑層附著性、涂塑層均勻性及力學(xué)性能均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。六、波形梁護(hù)欄分項(xiàng)施工質(zhì)量情況定位放線放線過程中以向小樁號方向放線。定位放線過程中嚴(yán)格按照路面單位提供的數(shù)據(jù)每隔20m核對一次路面寬度，并用紅油漆標(biāo)注，以確保波形梁護(hù)欄的整體線形及路面寬度。利用50m鋼卷尺確定每根立柱的具體位置，并用紅油漆在立柱位置及距立柱位置30cm處的路面上做出標(biāo)記。以方便立柱安裝時(shí)控制立柱間距。鉆孔鉆孔機(jī)械由專業(yè)技師操作，并定期對鉆孔機(jī)械進(jìn)行檢修保養(yǎng)。鉆孔過程中保 證鉆頭垂直于路面豎直向下，先對準(zhǔn)事先做好的標(biāo)記，待鉆孔機(jī)穩(wěn)定后再開啟鉆頭進(jìn)行鉆孔。鉆孔一次成型后利用空壓機(jī)將孔內(nèi)多余廢渣吹出。鉆孔完成后由專人負(fù)責(zé)清理被吹出的廢渣，以免污染路面。材料轉(zhuǎn)運(yùn)我部對用于立柱轉(zhuǎn)運(yùn)的車輛貨倉進(jìn)行了處理，在貨倉底部用土工布進(jìn)行鋪墊，有效的保護(hù)了材料防腐層不被破壞。材料運(yùn)至施工現(xiàn)場后直接進(jìn)行施工，避免了材料放在地上有尖銳的小石子對立柱防腐層的損傷。立柱安裝由于打樁機(jī)錘頭破舊會造成打樁過程中立柱受力不均，導(dǎo)致立柱端頭變形，所以我部要求施工隊(duì)打樁機(jī)全部更換新錘頭。為有效的控制立柱豎直度，采購質(zhì)量良好耐用的水平尺，并對水平尺進(jìn)行了校對。由1名工人負(fù)責(zé)打樁過程中立柱豎直度及高度的控制。立柱安裝完成后由現(xiàn)場管理人員對立柱進(jìn)行100%自檢。自檢方法為利用水平尺對立柱進(jìn)行90176。雙向測量，以保證立柱各方向豎直度均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。若發(fā)現(xiàn)豎直度或線形不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的及時(shí)與施工人員溝通進(jìn)行校正。防阻塊、托架安裝①在調(diào)整好立柱后安裝防阻塊、托架，防阻塊、托架應(yīng)通過連接螺栓固定于護(hù)欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊、托架，保證其準(zhǔn)確就位。在安裝防阻塊時(shí)，應(yīng)同時(shí)安裝上層立柱，線形應(yīng)與下層立柱相同。②在設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶護(hù)欄，應(yīng)在立柱準(zhǔn)確定位后安裝橫隔梁。在護(hù)欄板安裝前，橫隔梁與立柱間的連接螺栓不能過早擰緊。橫梁安裝護(hù)欄板應(yīng)通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并由連接螺栓固定于防阻塊、托架或橫隔梁上。護(hù)欄板拼接方向與行車方向一致，安裝過程中不斷調(diào)整校正，使護(hù)欄板在直線段的順直度、彎道及漸變段的圓滑度均達(dá)到施工技術(shù)規(guī)范的要求，再擰緊全部連接和拼接螺栓。護(hù)攔端頭安裝根據(jù)路側(cè)護(hù)攔的端頭、中央分隔帶端頭、緊急電話開口處端頭不同結(jié)構(gòu)分別對待，都應(yīng)通過拼接螺栓與護(hù)欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強(qiáng)螺栓。七、成品檢測情況施工完成后經(jīng)項(xiàng)目部同駐地辦專業(yè)工程師對上述路段的波形梁護(hù)欄工程依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）進(jìn)行了現(xiàn)場檢測，發(fā)現(xiàn)有個(gè)別立柱豎直度超出可偏差范圍，將立柱拔出重新打入。經(jīng)分析數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)施工中由于路面硬路肩先于打樁，在硬路肩下先鋪設(shè)碎石，在鉆頭鉆孔時(shí)，容易碰上石子導(dǎo)致鉆頭偏位，為了保證線形順暢，難免會另垂直度不足?；诖?，我項(xiàng)目部先與路面單位協(xié)商，在人工鋪設(shè)硬路肩前先行打樁；此外，打樁過程中，隨 時(shí)檢驗(yàn)垂直度，發(fā)現(xiàn)不合適的及時(shí)調(diào)整。經(jīng)對各項(xiàng)檢測指標(biāo)的綜合評定，該路段波形梁護(hù)欄工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。八．總結(jié)通過該段波形梁護(hù)欄首件工程施工過程來看，在施工過程中有個(gè)別立柱出現(xiàn)豎直度大于1cm/m的現(xiàn)象,不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。針對此等缺陷，我項(xiàng)目部加強(qiáng)了對鉆孔及打樁的質(zhì)量控制，并對負(fù)責(zé)鉆孔和打樁的施工人員進(jìn)行了二次培訓(xùn)，并加強(qiáng)對現(xiàn)場施工的管理與檢測力度。我項(xiàng)目所確定的波形梁護(hù)欄工程施工工藝滿足波形梁護(hù)欄施工的要求，所配備的人員、設(shè)備、材料等都滿足工程的需要。通過首件工程施工，使波形梁護(hù)欄施工隊(duì)伍加深了對波形梁護(hù)欄施工工藝的理解，增強(qiáng)了其質(zhì)量意識，在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚(yáng)首件工程中的優(yōu)點(diǎn)，力爭優(yōu)質(zhì)、安全的完成所有波形梁護(hù)欄工程施工第五篇：箱梁首件施工總結(jié)報(bào)告箱梁首件施工總結(jié)報(bào)告我項(xiàng)目部在2011年7月21日上午9：00對14——19號墩箱梁第一段底板及腹板首件澆筑，13：30澆注完畢，澆筑時(shí)間為4小時(shí)30分鐘，澆注過程順利。2011年7月22日上午8：00對箱梁腹板內(nèi)模進(jìn)行了模板拆除，現(xiàn)將箱梁首件施工的施工總結(jié)匯報(bào)如下：一、施工準(zhǔn)備：首先依據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙、執(zhí)行的施工技術(shù)要求和現(xiàn)行的國家以及湖南省的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)的要求，編制了詳細(xì)的箱梁施工方案；箱梁模板采用15㎜厚122㎝244㎝定尺膠合模板，根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)尺寸現(xiàn)場加工。內(nèi)模采用木模，保證模板的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范的要求；對澆筑箱梁所需的商品混凝土提前進(jìn)行拌合現(xiàn)場抽查檢測，檢測結(jié)果合格用于施工；施工前召開開工準(zhǔn)備會議，對項(xiàng)目部、施工隊(duì)、班組進(jìn)行了詳細(xì)的分工，優(yōu)化施工細(xì)節(jié)，加強(qiáng)工序銜接，并進(jìn)行了技術(shù)和安全交底；機(jī)械設(shè)備全部就位并檢查維修完畢，具備開工條件，準(zhǔn)備中，在鋼管上鋪9cm9cm方木（間距20cm）作為二次分配梁，，預(yù)壓過程完全按照規(guī)范進(jìn)行，預(yù)壓過程全程監(jiān)測，并做好監(jiān)測記錄，預(yù)壓完成后整理出沉降結(jié)果，符合要求。模板制作及安裝：箱梁外模板采用15㎜厚122㎝244㎝定尺竹膠板，根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)尺寸現(xiàn)場加工。內(nèi)模采用木模，底模采用大塊膠合板，鋪在分配梁上，調(diào)模、卸模采用可調(diào)頂托完成，外模直接立于分配梁上，當(dāng)內(nèi)外側(cè)模板用鋼管支撐體系加固。箱梁頂板采用鋼管支架支模，支架直接支撐在底板混凝土上。堵頭模板因有鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道孔眼，模板采用膠合板挖孔，按斷面尺寸挖割?？籽郯翠摻罴邦A(yù)應(yīng)力管道位置精確定位切割。豎向及橫向預(yù)應(yīng)力張拉端槽口尺寸及位置準(zhǔn)確。鋼筋加工及安裝：鋼筋加工時(shí)，保證鋼筋表面潔凈，鋼筋在加工前先進(jìn)行調(diào)直和清除灰塵、銹蝕銹皮、油漆、油或其他雜質(zhì)。鋼筋在加工場地集中加工，主筋接頭焊接采用雙面搭接焊，下料焊好之后彎制成型。搭接長度不小于5d，焊縫寬度和厚度應(yīng)符合鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程。在配置垂直方向的鋼筋時(shí)有不同的長度，以使同一截拆模及養(yǎng)生：2011年7月22日上午8：00對澆筑完成的14——19號墩箱梁第一段底板及腹板的內(nèi)模拆模，拆除模板后發(fā)現(xiàn)箱梁斜角部分有麻面現(xiàn)象，對麻面進(jìn)行了裝修。模板拆除完畢采用灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用水采自來水，并派專人24h不間斷灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。三、首件施工總結(jié)：經(jīng)過驗(yàn)證，我標(biāo)段的箱梁施工方案總體切實(shí)可行，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，可以保證箱梁的施工質(zhì)量；但是在施工中存在以下問題：箱梁斜角部分有麻面現(xiàn)象；振搗棒準(zhǔn)備不充分；混凝土澆筑順序比較混亂，沒有嚴(yán)格按照方案執(zhí)行； 解決方案：再次澆筑時(shí)加強(qiáng)混凝土振搗，對振搗工人進(jìn)行班前培訓(xùn)，并派專人監(jiān)督；多備振搗棒，一般不少于6臺；對工人進(jìn)行班前培訓(xùn)，要嚴(yán)格嚴(yán)格按照方案進(jìn)行混凝土澆筑，并派專人監(jiān)督。