【正文】 ：鄭云鵬（機械設(shè)備的調(diào)配、檢驗）三、機械設(shè)備配置水鉆3臺，打樁機3臺，鉆孔機3臺，空壓機3臺，客貨車2輛，切割機2臺。四、施工組織實施情況我項目部在波形梁護欄工程未開工前，先組織技術(shù)人員察看施工現(xiàn)場，審閱施工圖紙，編制施工方案，施工安全方案；在經(jīng)過與項目辦、監(jiān)理和路面單位的協(xié)商后，決定對BK21+355BK21+407左幅進行先鉆孔打樁后鋪設(shè)硬路肩的工序；立柱施工完后，再對立柱用塑料膜進行保護。對施工使用鋼立柱及護欄板等委托貴陽市交通科學(xué)研究院進行材料試驗檢測，合格后方進場使用。為確保工程質(zhì)量，對施工操作及每一工序，我項目部嚴格執(zhí)行有關(guān)的質(zhì)量規(guī)范要求，對工程質(zhì)量進行嚴格把關(guān)，先經(jīng)過自檢，自檢合格后報監(jiān)理檢驗，監(jiān)理同意施工后，方進行下一道工序施工。五、主要材料試驗情況波形梁護欄鋼立柱及護欄板委托貴陽市交通科學(xué)研究院進行檢測。經(jīng)檢測波形梁護欄鋼立柱及護欄板的幾何尺寸、涂塑層厚度、涂塑層附著性、涂塑層均勻性及力學(xué)性能均符合設(shè)計及規(guī)范要求。六、波形梁護欄分項施工質(zhì)量情況定位放線放線過程中以向小樁號方向放線。定位放線過程中嚴格按照路面單位提供的數(shù)據(jù)每隔20m核對一次路面寬度，并用紅油漆標注，以確保波形梁護欄的整體線形及路面寬度。利用50m鋼卷尺確定每根立柱的具體位置，并用紅油漆在立柱位置及距立柱位置30cm處的路面上做出標記。以方便立柱安裝時控制立柱間距。鉆孔鉆孔機械由專業(yè)技師操作，并定期對鉆孔機械進行檢修保養(yǎng)。鉆孔過程中保 證鉆頭垂直于路面豎直向下，先對準事先做好的標記，待鉆孔機穩(wěn)定后再開啟鉆頭進行鉆孔。鉆孔一次成型后利用空壓機將孔內(nèi)多余廢渣吹出。鉆孔完成后由專人負責(zé)清理被吹出的廢渣，以免污染路面。材料轉(zhuǎn)運我部對用于立柱轉(zhuǎn)運的車輛貨倉進行了處理，在貨倉底部用土工布進行鋪墊，有效的保護了材料防腐層不被破壞。材料運至施工現(xiàn)場后直接進行施工，避免了材料放在地上有尖銳的小石子對立柱防腐層的損傷。立柱安裝由于打樁機錘頭破舊會造成打樁過程中立柱受力不均，導(dǎo)致立柱端頭變形，所以我部要求施工隊打樁機全部更換新錘頭。為有效的控制立柱豎直度，采購質(zhì)量良好耐用的水平尺，并對水平尺進行了校對。由1名工人負責(zé)打樁過程中立柱豎直度及高度的控制。立柱安裝完成后由現(xiàn)場管理人員對立柱進行100%自檢。自檢方法為利用水平尺對立柱進行90176。雙向測量，以保證立柱各方向豎直度均符合設(shè)計及規(guī)范要求。若發(fā)現(xiàn)豎直度或線形不符合設(shè)計及規(guī)范要求的及時與施工人員溝通進行校正。防阻塊、托架安裝①在調(diào)整好立柱后安裝防阻塊、托架，防阻塊、托架應(yīng)通過連接螺栓固定于護欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊、托架，保證其準確就位。在安裝防阻塊時，應(yīng)同時安裝上層立柱，線形應(yīng)與下層立柱相同。②在設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶護欄，應(yīng)在立柱準確定位后安裝橫隔梁。在護欄板安裝前，橫隔梁與立柱間的連接螺栓不能過早擰緊。橫梁安裝護欄板應(yīng)通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并由連接螺栓固定于防阻塊、托架或橫隔梁上。護欄板拼接方向與行車方向一致，安裝過程中不斷調(diào)整校正，使護欄板在直線段的順直度、彎道及漸變段的圓滑度均達到施工技術(shù)規(guī)范的要求，再擰緊全部連接和拼接螺栓。護攔端頭安裝根據(jù)路側(cè)護攔的端頭、中央分隔帶端頭、緊急電話開口處端頭不同結(jié)構(gòu)分別對待，都應(yīng)通過拼接螺栓與護欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強螺栓。七、成品檢測情況施工完成后經(jīng)項目部同駐地辦專業(yè)工程師對上述路段的波形梁護欄工程依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）進行了現(xiàn)場檢測，發(fā)現(xiàn)有個別立柱豎直度超出可偏差范圍，將立柱拔出重新打入。經(jīng)分析數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)施工中由于路面硬路肩先于打樁，在硬路肩下先鋪設(shè)碎石，在鉆頭鉆孔時，容易碰上石子導(dǎo)致鉆頭偏位，為了保證線形順暢，難免會另垂直度不足?；诖耍翼椖坎肯扰c路面單位協(xié)商，在人工鋪設(shè)硬路肩前先行打樁；此外，打樁過程中，隨 時檢驗垂直度，發(fā)現(xiàn)不合適的及時調(diào)整。經(jīng)對各項檢測指標的綜合評定，該路段波形梁護欄工程達到優(yōu)良標準。八．總結(jié)通過該段波形梁護欄首件工程施工過程來看，在施工過程中有個別立柱出現(xiàn)豎直度大于1cm/m的現(xiàn)象,不符合設(shè)計及規(guī)范要求。針對此等缺陷，我項目部加強了對鉆孔及打樁的質(zhì)量控制，并對負責(zé)鉆孔和打樁的施工人員進行了二次培訓(xùn)，并加強對現(xiàn)場施工的管理與檢測力度。我項目所確定的波形梁護欄工程施工工藝滿足波形梁護欄施工的要求，所配備的人員、設(shè)備、材料等都滿足工程的需要。通過首件工程施工，使波形梁護欄施工隊伍加深了對波形梁護欄施工工藝的理解，增強了其質(zhì)量意識，在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚首件工程中的優(yōu)點，力爭優(yōu)質(zhì)、安全的完成所有波形梁護欄工程施工第五篇：箱梁首件施工總結(jié)報告箱梁首件施工總結(jié)報告我項目部在2011年7月21日上午9：00對14——19號墩箱梁第一段底板及腹板首件澆筑，13：30澆注完畢，澆筑時間為4小時30分鐘，澆注過程順利。2011年7月22日上午8：00對箱梁腹板內(nèi)模進行了模板拆除，現(xiàn)將箱梁首件施工的施工總結(jié)匯報如下：一、施工準備：首先依據(jù)施工設(shè)計圖紙、執(zhí)行的施工技術(shù)要求和現(xiàn)行的國家以及湖南省的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標準的要求，編制了詳細的箱梁施工方案；箱梁模板采用15㎜厚122㎝244㎝定尺膠合模板，根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)尺寸現(xiàn)場加工。內(nèi)模采用木模，保證模板的各項技術(shù)指標符合規(guī)范的要求；對澆筑箱梁所需的商品混凝土提前進行拌合現(xiàn)場抽查檢測，檢測結(jié)果合格用于施工；施工前召開開工準備會議，對項目部、施工隊、班組進行了詳細的分工，優(yōu)化施工細節(jié)，加強工序銜接，并進行了技術(shù)和安全交底；機械設(shè)備全部就位并檢查維修完畢，具備開工條件，準備中，在鋼管上鋪9cm9cm方木（間距20cm）作為二次分配梁，，預(yù)壓過程完全按照規(guī)范進行，預(yù)壓過程全程監(jiān)測，并做好監(jiān)測記錄，預(yù)壓完成后整理出沉降結(jié)果，符合要求。模板制作及安裝：箱梁外模板采用15㎜厚122㎝244㎝定尺竹膠板，根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)尺寸現(xiàn)場加工。內(nèi)模采用木模，底模采用大塊膠合板，鋪在分配梁上，調(diào)模、卸模采用可調(diào)頂托完成，外模直接立于分配梁上，當內(nèi)外側(cè)模板用鋼管支撐體系加固。箱梁頂板采用鋼管支架支模，支架直接支撐在底板混凝土上。堵頭模板因有鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道孔眼，模板采用膠合板挖孔，按斷面尺寸挖割?？籽郯翠摻罴邦A(yù)應(yīng)力管道位置精確定位切割。豎向及橫向預(yù)應(yīng)力張拉端槽口尺寸及位置準確。鋼筋加工及安裝：鋼筋加工時，保證鋼筋表面潔凈，鋼筋在加工前先進行調(diào)直和清除灰塵、銹蝕銹皮、油漆、油或其他雜質(zhì)。鋼筋在加工場地集中加工，主筋接頭焊接采用雙面搭接焊，下料焊好之后彎制成型。搭接長度不小于5d，焊縫寬度和厚度應(yīng)符合鋼筋焊接及驗收規(guī)程。在配置垂直方向的鋼筋時有不同的長度，以使同一截拆模及養(yǎng)生：2011年7月22日上午8：00對澆筑完成的14——19號墩箱梁第一段底板及腹板的內(nèi)模拆模，拆除模板后發(fā)現(xiàn)箱梁斜角部分有麻面現(xiàn)象，對麻面進行了裝修。模板拆除完畢采用灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護用水采自來水，并派專人24h不間斷灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于7天。三、首件施工總結(jié)：經(jīng)過驗證，我標段的箱梁施工方案總體切實可行，符合設(shè)計及規(guī)范要求，可以保證箱梁的施工質(zhì)量；但是在施工中存在以下問題：箱梁斜角部分有麻面現(xiàn)象；振搗棒準備不充分；混凝土澆筑順序比較混亂，沒有嚴格按照方案執(zhí)行； 解決方案：再次澆筑時加強混凝土振搗，對振搗工人進行班前培訓(xùn)，并派專人監(jiān)督；多備振搗棒，一般不少于6臺；對工人進行班前培訓(xùn)，要嚴格嚴格按照方案進行混凝土澆筑，并派專人監(jiān)督。