【正文】 和文件表達出來。作為備料、施工組織工作和各工種在制作、建造工作中 2互相配合協(xié)作的共同依據。便于整個工程得以在預定的投資限額范圍內，按照周密考慮的預定方案，統(tǒng)一步調，順利進行。并使建成的建筑物充分滿足使用者和社會所期望的各種要求。要想順利地實現(xiàn)建筑設計，就必須首先掌握相關知識，通曉建筑設計規(guī)范，遵循國家建筑設計法律法規(guī)，并掌握一套好的設計方法。2011218 星期五 陰今天天氣仍然是那樣的陰沉，我按時來到設計院，開始了新一天的學習。前幾天一直在學習天正軟件，對它有了初步的認識。在張總工的建議下，我今天開始學習PKPM軟件，當然還是從看教程學起。這款軟件之前確實沒什么了解，只是聽說過這個名字，通過看書，我了解到，PKPM是一個系列，除了建筑、結構、設備（給排水、采暖、通風空調、電氣）設計于一體的集成化CAD系統(tǒng)以外，目前PKPM還有建筑概預算系列（鋼筋計算、工程量計算、工程計價）、施工系列軟件（投標系列、安全計算系列、施工技術系列）、施工企業(yè)信息化（目前全國很多特級資質的企業(yè)都在用PKPM的信息化系統(tǒng)）。軟件所近年來在建筑節(jié)能和綠色建筑領域做了多方面拓展，在節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材、保護環(huán)境方面發(fā)揮重要作用。既然這款軟件有這么強大的功能，那么學習并掌握它，就是必須的。上午一直在看PMCAD（結構平面計算機輔助設計軟件）教程，了解了主要的結構建模步驟。首先是從主菜單進入人機交互建模，內容是各層平面的軸線網格，各層網格平面可以相同，也可以不同。輸入柱、梁、墻、洞口、斜柱支撐、次梁、層間梁的截面數(shù)據，并把這些構件布置在平面網格和節(jié)點上。各結構層主要設計參數(shù)，如樓板厚度、混凝土強度等級等。輸入作用在梁、墻、柱和節(jié)點上的恒、活荷載。定義樓面荷載標準層和各層上的樓面恒、活均布面荷載。根據結構標準層、荷載標準層和各層層高，樓層組裝出總層數(shù)。設計參數(shù)、材料信息、風荷載信息和抗震信息等。對上一步所建模型進行檢查，發(fā)現(xiàn)錯誤并提示用戶。根據上下層結構布 3置狀況作上構件連接。第二步是樓板樓面的詳細布置，主要內容有各房間預制板布置樓板上開洞口修改調整各房間樓板厚度設現(xiàn)澆懸挑樓板設置各房間錯層布置砌體結構的圈梁這一步也是把前面建模和后面各設計cad聯(lián)系的必要的一個操作步驟。第三步，生成荷載信息在各荷載標準層上修改調整各房間的恒、活均布面荷載數(shù)值。樓面荷載傳導計算，生成各梁與墻及各梁之間的力。結構自重計算。恒活荷載向底層基礎的傳導計算。最后，各類荷載的顯示校核，打印輸出。2011219 星期六 多云今天天氣有所好轉，但今天不用去設計院，因為設計院都是有雙休假期的。想到這么快就要跟設計院說再見了，心里多少有點不舍。昨天張總工已經交代過，讓我回學校自己練習PKPM軟件和天正建筑軟件。我想，既然實習期還沒有結束，那么不管是在哪里，都可以學習專業(yè)軟件。昨天晚上我已經在電腦上安裝了這兩個軟件，安裝的過程可謂艱辛，因為是在網上下載的試用版本。事實上，PKPM軟件的學習比天正建筑的學習要艱難得多，為了提高效率，我從網上下載了很多相關的視頻教程，一邊看視頻，一邊練習軟件確實是一個好方法。在對PMCAD模塊進行了簡單的操作練習后，我又觀看了鋼筋砼框架、框排架、連續(xù)梁結構計算與施工圖繪制軟件即PK模塊的教學視頻。PK模塊具有二維結構計算和鋼筋混凝土梁柱施工圖繪制兩大功能：模塊本身提供一個平面桿系的結構計算軟件，適用于工業(yè)與民用建筑中各種規(guī)則和復雜類型的框架結構、框排架結構、排架結構，剪力墻簡化成的壁式框架結構及連續(xù)梁，拱形結構，桁架等。規(guī)模 4在30層，20跨以內。在整個PKPM系統(tǒng)中，PK承擔了鋼筋混凝土梁、柱施工圖輔助設計的工作。除接力PK二維計算結果，可完成鋼筋混凝土框架、排架、連續(xù)梁的施工圖輔助設計外，還可接力多高層三維分析軟件TAT、SATWE、PMSAP計算結果及磚混底框、框支梁計算結果，可為用戶提供四種方式繪制梁、柱施工圖。初次學習此軟件，又由于時間較短，所以學習起來還是很吃力。2011220 星期日 多云今天是校外實習的最后一天，出了要繼續(xù)學習專業(yè)軟件，還要對本周的實習做一個總結，經過前兩天的學習，我對PKPM設計軟件在整體上有了初步的了解，至于軟件對建筑各細部結構的計算及設計，還有待進一步學習。在此，我對PKPM系列軟件的主要特點做一總結。其特點為：1．數(shù)據共享PKPM系列軟件具有良好的兼容性，可以在建筑、結構、設備、概預算各專業(yè)間實現(xiàn)數(shù)據共享。建筑工程設計方案開始建立的建筑物整體公用數(shù)據庫，以及平面布置、柱網軸線等全部數(shù)據都可以實現(xiàn)共享，這樣就可以避免重復輸入數(shù)據，減小工作量和誤差。此外，結構專業(yè)中各個設計模塊之間也同樣實現(xiàn)了數(shù)據共享，可以對各種結構模型的建立、荷載統(tǒng)計、上部結構內力分析、配筋計算、繪制施工圖、基礎計算程序接力運行進行信息共享，最大限度地利用數(shù)據資源提高工作效率。2．獨特的人機交互輸入方式PKPM系列軟件輸入時采用鼠標或鍵盤在窗口上勾畫建筑模型，軟件由中文菜單指導用戶操作，并提供了豐富的圖形輸入功能，用戶可以通過單擊右側功能菜單、菜單欄、工具欄或直接在窗口底部的命令提示區(qū)輸入命令完成操作，這種獨特的人機交互輸入方式避免了繁瑣數(shù)據文件的填寫，效率比傳統(tǒng)的輸入方法提高了十幾倍。PKPM系列軟件都在同樣的CFG支撐系統(tǒng)下工作，操作方法一致，只要會使用本系列中的一個軟件，其他軟件就很容易掌握。3．計算數(shù)據自動生成技術PKPM系列軟件自動計算結構自重，自動傳導恒、活荷載和風荷載，并且自動提取結構幾何信息完成結構單元劃分，可以自動把剪力墻劃分成殼單元，使復 5雜計算模式簡單實用化。在這些工作的基礎上自動完成內力分析、配筋計算等并生成各種計算數(shù)據?；A程序自動接力上部結構的平面布置信息及荷載數(shù)據完成基礎的計算設計。雖然一周的校外實習已經告一段落，但此次實習讓我意識到作為一名土木工程的學生，本專業(yè)軟件學習的至關重要，因此，我學習專業(yè)軟件的步伐一定不會停止。在此，我還要衷心的感謝建筑設計有限公司為我提供了這么寶貴的實習機會，感謝張總工在這幾天的細心指導。2011221 星期一 晴結束了一個星期的校外實習，為期一周的校內實習又拉開了帷幕。按學院的安排，今天早上是校內的自由實習。今天天氣不錯，在陽光的照耀下，我們對校園進行了一次參觀，這里的參觀可不是看風景，而是重在觀察校園里的建筑及道路。九點多的時候，我和同學們來到校圖書館，這個承載著幾代學子們青春夢想的建筑。據了解，圖書館新館始建于2002年4月，竣工于2003年7月，2003年9月正式投入使用，主體7層，總占地面積：，總建筑面積：，花園面積1500平米，閱覽座位4000余個。它采用先進設計理念，結構上采用“大開間、三統(tǒng)一”設計方案，使其內部空間結構簡潔、明快，功能布局合理，自然通風和采光良好，最大限度的為學子們的學習提供了便利。下午15點開始，土木工程系全體學生在J3601教室聽取由市勘設施工圖咨詢服務部的肖教授講解的主題為“工程建設法律及技術標準”的學術講座。肖老師主要通過三點進行闡述：；；。偏于實踐應用的為我們講述了工程設計的相關知識，讓我們了解到了工程中遵守法律的重要性。整個講座持續(xù)到17點多，隨著講座的結束，我們也結束了今天的實習內容。2011222 星期二 晴今天是講座被安排在上午8點半，地點仍在J3602教室，由市勘設施工圖咨詢服務部正高級工程師兼一級注冊結構師講授，土木工程系的各位同學準時到 6場，本次講座的主題為“建筑結構設計”。劉老師通過列舉實例的方式，分別講述了結構選型、結構設計說明、結構概念設計的基本原則等建筑結構方面的知識。這次講座讓我們對建筑結構設計有了一個感性的認識，同時為我以后的研究生學習具有一定的指導作用，作為未來的一名結構工程的研究生，我想我初步認識到了學習的重點。講座在11點結束。在例行了午休之后，下午3點鐘，我與室友們一同來到本校第一高樓。這座學習與辦公兩用的樓，時常作為本校的標志性建筑，它由本校教師設計建成，主樓高達12層，主樓兩邊各有一棟5層的副樓。主樓和副樓都采用框架結構設計，為了防止不均勻沉降，主樓與副樓之間設置一定寬度的沉降縫。這座樓矗立在那里，送走了一屆又一屆的學子。2011223 星期三 多云今天早上8點半之前，我們奔赴J3502教室，準備聽取由市交通局的唐老師講授的有關施工管理的講座，但是當我們到達教室之后，高老師告知：唐老師有個臨時會議，今天為各位同學播放兩個有關橋梁的視頻。第一個視頻是講上海的盧浦大橋，它是當今世界第一鋼結構拱橋，是世界上跨度最大的拱形橋。它也是世界上首座完全采用焊接工藝連接的大型拱橋（除合攏接口采用栓接外），現(xiàn)場焊接焊縫總長度達4萬多米，接近上海市內環(huán)高架路的總長度。盧浦大橋像澳大利亞悉尼的海灣大橋一樣具有旅游觀光的功能。視頻主要講述了盧浦大橋的施工過程，重點講了施工中遇到的重大問題及相應的解決方法。第一個視頻還主要講述了江蘇潤揚長江公路大橋。它是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和跨長江通道的重要組成部分。(南延伸段12公里)，由北接線、北接線高架橋、北引橋、北汊斜拉橋、世業(yè)洲互通、南汊懸索橋、南引橋、南接線、南接線延伸段9個部分組成。南汊懸索橋主跨1490米，是目前中國第一、世界第三的特大跨徑懸索橋；北汊橋采用(176+406+176)米的三跨雙塔雙索面鋼梁斜拉橋，全線采用雙向六車道(南延伸段四車道)高速公路標準，計算行車速度100公里/小時，南延伸段120公里/小時。第二個視頻則講述了香港昂船洲大橋，視頻通過列舉國內外大橋出現(xiàn)的事故，對比介紹了昂船洲大橋建造過程中的難點及相應解決方法。下午三點鐘，我跟室友一道，來到離學校不遠處的夷陵長江大橋進行參觀。事實上我對這座大橋是比較熟悉的，從橋上經過已不下于五次。據了解，于1998年11月28日動工，全長3246米，主橋長936米，橋面寬23米，是長江上唯一的一座三塔倒Y型單索面混凝土加勁梁斜拉橋，其跨度在同類橋梁中為世界之最。大橋在建設中先后運用了20項新技術、新材料、新工藝，于2001年底建成通車。今天，我通過視頻與實物，再次領略到拱橋、懸索橋、斜拉橋的雄偉壯觀，體會到我們土木人的辛勞與智慧。2011224 星期四 多云轉陰今天早上9點鐘，我和室友來到土建學院新建的結構廳。本結構廳采用單跨鋼筋混凝土廠房結構，橫向平面框架由柱和屋蓋結構組成，是廠房結構的基本承重結構，可將其上所承受荷載傳到基礎。縱向平面框架由柱、吊車梁、托架及柱間支撐等構成，其作用是承受縱向水平荷載，保證廠房結構在縱向上的強度、剛度和穩(wěn)定性，并將其上作用的荷載傳遞到基礎。除此之外，我們還能親身體會到屋蓋結構、吊車梁及其制動梁、支撐系統(tǒng)、墻梁、溫度伸縮縫等的布置。身臨其境，很容易將我們學到的理論知識聯(lián)系到實踐中來。下午3點鐘，我們如期在J3302教室聽取由設計總院的一級注冊結構師兼一級注冊建筑師雷體洪老師講授的題為“建筑設計”的學術講座。首先，雷老師為我們講述了建筑的分類。建筑按使用性質可分為居住建筑（如住宅、宿舍、別墅等）和公共建筑（如商業(yè)建筑、辦公建筑、商務樓等），按建筑高度可分為低層建筑、多層建筑、中高層建筑、高層建筑、超高層，按耐火等級劃分為四級，一級的耐火性能最好，四級最差。接著，雷老師為我們介紹了常用的建筑規(guī)范及建筑方案設計，并引用一些建筑實例詳細解說，讓我們領略到建筑設計的理念。2011225 星期五 小雨今天上午8點半，由翻壩高速項目部項目經理駱老師及另外一名老師為我們講授了關于路橋施工方面的講座。講到橋梁施工時，主要通過橋梁下部構造施工工藝及控制、橋梁上部構造施工工藝及控制和橋面系施工工藝及控制三個方面進 8行了闡述，以具體的實例向我們介紹了橋梁施工的全過程。在接近講座尾聲的時候，駱老師留給我們幾點他個人對土木工程專業(yè)施工工作的感受：，實際經驗是關鍵；，在實踐中虛心學習；；；。此次講座著實讓即將邁向施工前線的同學們獲益匪淺。下午，天下著雨，出行多有不便，我們就沒有再出門去參觀各大建筑，直接在寢室開始寫自己的實習總結。為期兩周的實習已經落下帷幕，雖然時間不長，但是收獲還是不少。本次實習讓我懂得了本專業(yè)的幾個重要：學習專業(yè)知識的重要、學習專業(yè)軟件的重要、理論聯(lián)系實際的重要。