【導(dǎo)讀】管理系統(tǒng)解決方案。中國電信湖北分公司。二○一○年十一月

　　

【正文】 實時調(diào)度 智能公交系統(tǒng)以形象、直觀簡潔的調(diào)度模擬界面，實時顯示車輛當(dāng)前信息（例如乘客量多少），多方位顯示車輛狀態(tài)信息。車輛易于調(diào)度， 可同時對車輛視頻監(jiān)控！ 單線模式： 視頻監(jiān)控： . 自動報站 可配置公交車輛在站點，或者始發(fā)站或終點站通過 GPS 位置自動播報點信息，如報站不準(zhǔn)，司機可自行修改。 . 定位監(jiān)控 系統(tǒng)配置高精度電子地圖，并定期提供免費的地圖升級服務(wù)。除了提供基本的全圖、放大、縮小、漫游、比例尺等功能，平臺還可根據(jù)定位結(jié)果自動選擇最優(yōu)地圖顯示比例，用戶可以通過鷹眼功能隨時了解當(dāng)前縮放的區(qū)域在整個地圖中的位置，并可快速漫 游到地圖的任意位置，還可對指定車輛及指定地點進行精確測距。還 可以配置顯示線路，顯示站點，線路顯示形象直觀。 定 位功能是通過 GPS 模塊對裝有車輛定位終端的車輛進行準(zhǔn)確的定位，被定位的車輛會在監(jiān)控終端的地圖上顯示，用戶可以在地圖上一目了然的知道該車輛當(dāng)前的具體位置、實時速度、線路編號、行駛方向、車牌號、所屬單等信息。 . 實時跟蹤 系統(tǒng)可以對選定的車輛終端進行定位跟蹤并可將車輛運動軌跡實時顯示在監(jiān)控屏幕上。根據(jù)需要，可以保持車輛始終位于電子地圖中心，還可以將車輛運動軌跡、車輛制動記錄保存成歷史數(shù)據(jù)，以便將來需要時進行回放顯示。能夠同時顯示多條線路車輛運行狀態(tài)。可接收車內(nèi)安裝的攝像頭、傳感器返回的視頻及其他信息。 . 車輛信息查 詢 在監(jiān)控終端的工具欄中，可以查看到所有被定位的車輛和其詳細(xì)信息。通過設(shè)定的查詢條件得到該特定車輛的詳細(xì)信息，如車牌號、駕駛員、所屬部門等。 . 速度監(jiān)控 能夠分路段設(shè)定車輛限速值（可分別設(shè)定最低值和最高值），如果車輛速度超過限定值或低于規(guī)定值，車載設(shè)備進行語音提示并通過管理軟件對超速車輛信息進行記錄。 . 電子圍欄 管理人員可在電子地圖上劃定任意形狀的“電子圍欄”，監(jiān)控公交車輛（出租車）是否按規(guī)定的線路、規(guī)定的時間、規(guī)定的區(qū)域運行。 . 異常開關(guān)門告警 監(jiān)控公交車輛是否未停穩(wěn)而上下客、不在站點隨意停車上客。此時會彈出 告警信息！ . 系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控 所有車載公交智能管理設(shè)備具有自我保護功能，如發(fā)生斷電、通訊不暢、設(shè)備異常等情況，可發(fā)出告警信息。 . 電子地圖 通過地圖工具欄上的放大和縮小工具，用戶可以任意的放大和縮小電子地圖的顯示比例。通過移動工具，用戶可以隨意的移動地圖。通過標(biāo)尺工具，用戶可以隨意的測量地圖上任意兩點之間的直線距離。 6. 無線視頻監(jiān)控系統(tǒng) . 設(shè)計原則 本方案設(shè)計遵循技術(shù)先進、功能齊全、性能穩(wěn)定、節(jié)約成本的原則，以滿足用戶要求、方便用戶操作使用為目標(biāo)，實現(xiàn)功能完善、穩(wěn)定可靠、實用的視頻監(jiān)控模塊。并綜合考慮施工、 維護及操作因素，并將為今后的發(fā)展、擴建、改造等因素留有擴充的余地。本模塊設(shè)計內(nèi)容是系統(tǒng)的、完整的、全面的；設(shè)計方案具有科學(xué)性、合理性、可操作性。遵循以下設(shè)計原則來構(gòu)建本模塊。 . 先進性與穩(wěn)定性 采用科學(xué)的、主流的、符合發(fā)展方向的技術(shù)、設(shè)備和理念，集成化、模塊化程度高。設(shè)計合理，架構(gòu)簡潔，功能完備，切合實際，能有效控制和提高工作效率，滿足監(jiān)控工作的實際需求。系統(tǒng)的技術(shù)性能和質(zhì)量指標(biāo)達到國際領(lǐng)先水平；同時，模塊的安裝調(diào)試、軟件操作使用又應(yīng)簡便易行，容易掌握，適合中國國情和本項目的特點。 該模塊集國際上眾多先進技術(shù) 于一身，體現(xiàn)了當(dāng)前計算機控制技術(shù)與無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的最新發(fā)展水平，適應(yīng)時代發(fā)展的要求。 . 經(jīng)濟性與實用性 在先進、可靠和充分滿足模塊功能的前提下，體現(xiàn)高性價比。采用經(jīng)濟實用的技術(shù)和設(shè)備，充分利用現(xiàn)有資源，綜合考慮模塊的設(shè)計、建設(shè)、升級和維護。充分考慮用戶實際需要和信息技術(shù)發(fā)展趨勢，根據(jù)用戶現(xiàn)場環(huán)境，設(shè)計選用功能和適合現(xiàn)場情況、符合用戶要求的模塊配置方案，通過嚴(yán)密、有機的組合，實現(xiàn)最佳的性能價格比，以便節(jié)約工程投資，同時保證模塊功能實施的需求，經(jīng)濟實用。 . 可靠的安全性 采用成熟的、穩(wěn)定的、完善技術(shù)設(shè)備，具有一致性 、升級能力，能夠保證全天候長期穩(wěn)定運行。在系統(tǒng)故障或事故造成中斷后，能確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性和一致性，并具備迅速恢復(fù)的功能，同時監(jiān)控模塊具有一整套完成的系統(tǒng)管理策略，可以保證模塊的運行安全。 . 開放性 以現(xiàn)有成熟的產(chǎn)品為對象設(shè)計，同時還考慮到周邊信息通信環(huán)境的現(xiàn)狀和技術(shù)的發(fā)展趨勢，依托電信無線全覆蓋網(wǎng)絡(luò)進行傳輸，信號安全穩(wěn)定。 預(yù)留諸多接口，能透明傳輸各種數(shù)字信息。無縫接入其他系統(tǒng)設(shè)備。 . 可擴充性 系統(tǒng)設(shè)計中考慮到今后技術(shù)的發(fā)展和使用的需要，具有更新、擴充和升級的可能，系統(tǒng)規(guī)模和功能易于擴充，系統(tǒng)配套 軟件具有升級能力。同時，本方案在設(shè)計中留有冗余，以滿足今后的發(fā)展要求。方案中設(shè)備的控制容量上保留一定的余地，以便在系統(tǒng)中改造新的控制點；系統(tǒng)中還保留與其他計算機或自動化系統(tǒng)連接的接口；也盡量考慮未來技術(shù)的發(fā)展和新技術(shù)的應(yīng)用。 . 追求最優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)備配置 在滿足用戶對功能、質(zhì)量、性能、價格和服務(wù)等各方面要求的前提下，追求最優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)備配置，以盡量降低系統(tǒng)造價。 . 提高控制力度與綜合管理水平 本監(jiān)控模塊設(shè)備控制需要高效率、準(zhǔn)確及可靠。本模塊通過中央控制系統(tǒng)對各子系統(tǒng)運行情況進行綜合監(jiān)控，時時動態(tài)撐握監(jiān)視及報警 情況。無線視頻監(jiān)控大大減少勞動強度，減少設(shè)備運行維護人員；另外，模塊的綜合統(tǒng)籌管理可使設(shè)備按最優(yōu)組合運行，在最佳情況下運行，既可節(jié)能，又可大大減少設(shè)備損耗，減少設(shè)備維修費用，從而提高控制力度與綜合管理水平。 . 無線視頻監(jiān)控模塊設(shè)計規(guī)范 滿足現(xiàn)場環(huán)境要求和功能使用要求，同時應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)技術(shù)要求。 各種配套設(shè)備的性能及技術(shù)要求應(yīng)協(xié)調(diào)一致，保證監(jiān)視圖像質(zhì)量損失在可接受的范圍內(nèi)。 系統(tǒng)所用設(shè)備應(yīng)符合 GB16796《安全防范報警設(shè)備安全要求和試驗方法》和相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全要求。 系統(tǒng)任何部 分的機械結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的弧度，能滿足使用環(huán)境的要求，并能防止由于機械不穩(wěn)定、移動、突出物和銳邊造成對人員的危害。 設(shè)計要求進行臺站觀測環(huán)境對比評估試驗的攝像機具有高清、夜視、照明功能，且分辨率達到觀察雨、雪等天氣的要求。 顯示設(shè)備可以是普通的電視機，專業(yè)監(jiān)視器，也可以是顯示器和（或）其他設(shè)備如投影機、組合大屏幕等；記錄設(shè)備可以為普通錄像機，長時延錄像機，也可以是數(shù)字記錄設(shè)備如數(shù)字硬盤錄像設(shè)備，以及可能配置的多畫面分割器、大屏幕控制器等。 攝像機安裝要求：防水、防風(fēng)、防潮、防雷等。攝像頭采用車載型組合。 室 外安裝部分整體抵御 9 級風(fēng)（ NMC）能力，部分沿海臺風(fēng)易登陸區(qū)的室外安裝部分應(yīng)在此基礎(chǔ)上加強抗風(fēng)要求，達到抵御51m/s 超強臺風(fēng)的能力。 . 無線視頻監(jiān)控模塊設(shè)備組成 由以下四個部分組成： 車載終端、無線視頻網(wǎng)關(guān)、三級監(jiān)控中心、用戶系統(tǒng)。 . 車載前端系統(tǒng) 車載前端系統(tǒng)完成視頻、音頻的本地采集、數(shù)字化、壓縮、無線傳輸；本地存儲。報警信息上傳， GPS 定位數(shù)據(jù)上傳等等。 監(jiān)控前端的作用是根據(jù)要求實時采集監(jiān)控點的視頻圖像，并將模擬視頻壓縮成 等格式的數(shù)字 視頻，將壓縮后的流媒體文件以無線方式通過 EVDO/ CDMA 1X 網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到視頻監(jiān)控中心服務(wù)平臺中，供值班人員實時觀看或保存在存儲設(shè)備中。通過監(jiān)控前端，領(lǐng)導(dǎo)對圖像的監(jiān)控可在網(wǎng)絡(luò)的任何一個接入點，根據(jù)授權(quán)登錄到中心服務(wù)平臺完成對其所屬設(shè)備的控制功能，可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程現(xiàn)場圖像實時播放和歷史播放控制、可以定格抓拍、海量圖像文件的存儲和備份、攝像機與云臺的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)控制等功能。 前端視頻編碼器是完成視頻、音頻、告警等信號的采集編碼并提供傳輸?shù)囊惑w化前端設(shè)備。根據(jù)車輛的實際現(xiàn)狀來確定每個車輛上需要的攝像機，同時上傳圖像路 數(shù)，每個安裝點的位置，同時為每臺觀測車配有液晶監(jiān)視器和耳麥，供本車人員觀看和控車載前端 無線視頻網(wǎng)關(guān) 車載前端 各地中心機房 網(wǎng)絡(luò)用戶 三級監(jiān)控中心 用戶 制。 車載前端連接示意圖 . 車載攝像機視頻采集 視頻采集設(shè)備主要是完成視頻信號的采集功能，一般指攝像機，目前市場上有多種攝像機，從外形上看，一般有槍式攝像機、半球形攝像機、高速球、針孔攝像機，其中槍式攝像機和高速球應(yīng)用較多，中國電信將根據(jù)豐富的組網(wǎng)經(jīng)驗，結(jié)合項目特點，選用性價比較高的攝像機，并根據(jù)實際監(jiān)控場所選配相應(yīng)攝像機。 車載音響 控制鍵盤 車載無線 視頻服務(wù)器 耳麥 . 無線視頻服務(wù)器 無線視頻服務(wù)器：是一種數(shù)字圖像處 理系統(tǒng)，集視頻采集、圖像壓縮、網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)裙δ転橐惑w，集成標(biāo)準(zhǔn) I/O 接口和串口為一體。嵌入式設(shè)計，接通電源便可以獨立工作，把采集的模擬視頻，壓縮編碼后，變成數(shù)字圖像信息傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)上；用戶可以通過 IE 瀏覽器或者專用客戶端軟件進行實時圖像監(jiān)控，可與 HX 系列解碼器組成點對點監(jiān)控系統(tǒng)或與視頻監(jiān)控平臺組成集中監(jiān)控系統(tǒng)。另外本監(jiān)控模塊還將現(xiàn)場告警信號采集、現(xiàn)場外設(shè)控制等功能整合到編碼器，使其具有較完備的前端工作能力。 車載型編碼器具有以下優(yōu)點： ? 超強 ，最大支持 D1分辨率編碼；獨有的前處理技術(shù)，把握視 覺細(xì)節(jié) ? 無線 EVDO/ CDMA 1X 寬帶無線上網(wǎng)，自動撥號 ? 超低碼率，支持 CBR和 VBR等碼流控制技術(shù)。獨有的可靠連接技術(shù)，在惡劣網(wǎng)絡(luò)條件下保障視頻流暢傳輸 ? 用戶權(quán)限管理，采用數(shù)據(jù)流 Des加密技術(shù)，保證網(wǎng)絡(luò)通信安全 ? 多路雙向語音通信，支持 G723等多種語音編解碼算法，音視頻可設(shè)置為同步傳輸或異步傳輸方式 ? 支持多種 PTZ協(xié)議，協(xié)議可擴展，工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的控制 I/O，支持多路報警聯(lián)動 ? 內(nèi)置 SATA硬盤接口，可連接硬盤 ? 內(nèi)置 GPS模塊，可全球定位 ? 嵌入式結(jié)構(gòu)設(shè)計，內(nèi)置硬件狗，保證系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠 ? 支持遠(yuǎn)程維護，所有 軟件可通過網(wǎng)絡(luò)在線升級 . 內(nèi)置 SATA 硬盤錄像系統(tǒng) 設(shè)備支持 SATA 接口硬盤；可配備防震機械硬盤，或者 SSD固態(tài)硬盤，自動循環(huán)存儲本地視頻，實時存儲音視頻。錄像可本地查詢播放、網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)出 PC 播放，或者通過 EVDO/ CDMA 1X 網(wǎng)絡(luò)下載回放。錄像文件為加密格式，只有專用的播放器才能播放。 系統(tǒng)可支持 2T 以上的磁盤空間管理，支持 4 路 CIF 視頻實時存儲，每路 CIF 視頻碼流 500Kbps， 25FPS， 32GB 硬盤可存儲約 144 小時；可選支持 1 路 D1視頻存儲（只能設(shè)置第 1 路視頻輸入為 D1 格式，實時 D1 碼流平均 ）。 系統(tǒng)支持多種方式將車載本地硬盤中的錄像下載到平臺或者經(jīng)過授權(quán)的客戶端。 ? 通過無線 EVDO/CDMA1X網(wǎng)絡(luò)直接在平臺對車載終端設(shè)備進行遠(yuǎn)程下載。 ? 可以通過車載終端設(shè)備面板的 100M 網(wǎng)口，通過普通網(wǎng)線進行下載存儲。 (下載速率最大為 13M/s，推薦使用 ) ? 車載終端設(shè)備中硬盤是可拆卸的，也可以將硬盤取出，收回，接入 PC機，進行錄像文件的管理操作。 . 內(nèi)置 GPS 定位模塊 設(shè)備內(nèi)置 GPS 模塊，能接受 9~12 個衛(wèi)星信號，原則上 3 個衛(wèi)星即可準(zhǔn)確定位。 GPS 信息實時通過無線通道傳輸?shù)奖O(jiān)控中心的 GIS 服務(wù)系統(tǒng) ，同時可以疊加在實時傳輸?shù)臒o線界面視頻上。 GIS 數(shù)據(jù)，配合 GIS 地圖，能準(zhǔn)確定位車輛位置、車速等；地圖兼容支持 Supper Map、 MapInfo、 Arc Info 等格式。 GPS 歷史數(shù)據(jù)軌跡的保存和回放非常方便、直觀。 . 無線網(wǎng)絡(luò)傳輸 EVDO/ CDMA 1X 無線車載視頻上傳的 EVDO/CDMA 1X 無線網(wǎng)絡(luò)。傳輸系統(tǒng)的設(shè)計可根據(jù)客戶需要采用電信現(xiàn)有 EVDO/CDMA 1X 無線傳輸方式： 中國電信擁有豐富的網(wǎng)絡(luò)帶寬資源和成熟的 EVDO/CDMA 1X 傳輸技術(shù)，并在公安監(jiān)控中心部署“江蘇電信無線網(wǎng)絡(luò) 視頻監(jiān)控模塊”平臺系統(tǒng)，根據(jù)用戶需求提供專網(wǎng)服務(wù)，建立專門網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)通道，不經(jīng)過因特網(wǎng)傳輸控制命令和視頻信息，保障用戶信息安全。 設(shè)備網(wǎng)絡(luò)傳輸采用現(xiàn)有單卡 EVDO/ CDMA 1X 無線數(shù)據(jù)通道，（也可以根據(jù)用戶需要，采用多信道捆綁技術(shù)，增大帶寬，抑制無線網(wǎng)絡(luò)的不穩(wěn)定，傳輸更清晰流暢的數(shù)字視頻）。隨著 3G 網(wǎng)絡(luò)的成熟和業(yè)務(wù)推廣，網(wǎng)絡(luò)條件越來越好，單卡傳輸非常合適。 江蘇電信無線網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控模塊基于 TCP/IP 網(wǎng)絡(luò)傳輸，網(wǎng)絡(luò)可以是有線網(wǎng)絡(luò)，如寬帶、專線、 ADSL， DDN 等等，也可以是無線網(wǎng)絡(luò)，如海事衛(wèi)星、 CDMA 1X、 EVDO/ CDMA 1X 、 WiFi 等常用無線 IP 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。本款產(chǎn)品使用的是 EVDO/ CDMA 1X 網(wǎng)絡(luò)傳輸視頻。 只要建立覆蓋全部監(jiān)控點的無線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)，根據(jù)不同項目特點選用不同傳輸線路來實施，出于安全考慮可采用專網(wǎng)傳輸視頻。視頻等信息除了編碼加密、傳輸加密之外，還可以從 VPDN專網(wǎng)接入用戶網(wǎng)絡(luò)，不經(jīng)過因特網(wǎng)，避免信息泄露的擔(dān)憂。 . 車載視頻本地顯示和鍵盤控制 車載鍵盤具備本地顯示屏，同時也能控制本車安裝的車載云臺攝像機的轉(zhuǎn)動。便于車內(nèi)人員觀看當(dāng)前車攝像機的位置和視角方向，及時控制云臺 轉(zhuǎn)動等，都非常方便。 . 無線視