【正文】 對現(xiàn)況管線調(diào)查，查詢資料，并現(xiàn)場踏勘；（2）將調(diào)查的管線、地面地下建(構(gòu))筑物的位置埋深等實際情況按照比例標注在施工平面圖上，并在現(xiàn)場做出醒目標志；（3）必須對施工過程中地下管線、地面建(構(gòu))筑物可能出現(xiàn)的安全狀態(tài)進行分析，識別重要危險因素，評價其危險程度，制定針對中、高度危險因素的安全技術(shù)措施。（4）對基坑和已有道路進行監(jiān)測，同時觀測管線沉降和變形并記錄，遇到異常情況，必須立即采取安全技術(shù)措施。（5）編制應(yīng)急預(yù)案與搶險組織4．錯誤之處：(1)采用機械分兩層開挖。(2)開挖到基底標高后一次完成邊坡支護。(3)直接開挖到基底標高夯實后，報請建設(shè)、監(jiān)理單位進行地基驗收。正確做法：（1）基坑開挖深度5．5m, 按照設(shè)計要求“每層開挖深度不大于2．0m”，至少應(yīng)該分三層開挖；（2）開挖要做到隨挖隨支護，每開挖一層，坡面均采用錨桿噴射混凝土支護；（3）機械開挖，保留2030cm，換成人工開挖。5．地基驗收時，需要施工所有參與方都要參加，包括設(shè)計單位、勘察單位、施工單位、建設(shè)單位以及監(jiān)理單位。(二)背景資料某橋梁工程項目的下部結(jié)構(gòu)已全部完成，受政府指令工期的影響，業(yè)主將尚未施工的上部結(jié)構(gòu)分成A、B二個標段，將B段重新招標。，橋下凈空6m，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁(三跨一聯(lián))，共40聯(lián)。原施工單位甲公司承擔(dān)A標段，該標段施工現(xiàn)場系既有廢棄公路無需處理，滿足支架法施工條件，甲公司按業(yè)主要求對原施工組織設(shè)計進行了重大變更調(diào)整。新中標的乙公司承擔(dān)B標段，因B標施工現(xiàn)場地處閑置棄土場，地域?qū)拸V平坦，滿足支架法施工部分條件，其中縱坡變化較大部分為跨越既有正在通行的高架橋段，(見圖2)。 甲、乙兩公司接受任務(wù)后立即組織力量展開了施工競賽。甲公同利用既有公路**為支架基礎(chǔ)，地基承載力符合要求。乙公司為趕工期，將原地面稍作整平后即展開**架搭設(shè)工作，很快進度超過甲公司。支架全部完成后，項目部組織了支架質(zhì)量檢查**并批準模板安裝。模板安裝完成后開始綁扎鋼筋。指揮部檢查中發(fā)現(xiàn)乙公司施工管**存在問題，下發(fā)了停工到通知單。問題：，主要施工資源源配置有重大變更調(diào)整，項目部應(yīng)如何處理? 重新開工之前技術(shù)負責(zé)人和安全負責(zé)人應(yīng)完成什么工作? ? ?應(yīng)如何處置? ?? ?支架拼裝間隙和地基沉降在橋梁建設(shè)中屬哪一類變形? ? 【參考答案】1．對于主要施工資源配置有重大變更調(diào)整，項目部應(yīng)該組織重新或修改編制施工組織設(shè)計以及專項施工方案，同時履行變更審批手續(xù)。2．因B標施工現(xiàn)場地處閑置棄土場，地域?qū)拸V平坦，此地方可以作為支架施工場地，經(jīng)過地基處理，確保具有足夠的承載力后利用支架法施工；而對于跨越既有正在通行的高架橋段，則需要設(shè)置通行孔，以確保通行需要及通行安全。3．不一定滿足。因為乙公司為趕工期，只是將原地面稍作整平后即展開支架搭設(shè)工作，由此可見，支架的地基承載力有可能沒有滿足要求。應(yīng)該對地基進行加固或其他處理措施，保證地基有足夠的承載力，確保支架安全。同時需要對地基進行硬化，并做好排水處理。4．支架搭設(shè)前，技術(shù)負責(zé)人需要主持編制施工專項方案，并經(jīng)過建設(shè)單位項目負責(zé)人、施工單位技術(shù)負責(zé)人、總監(jiān)理工程師審批之后實施；技術(shù)負責(zé)人還需要對施工管理人員與分包單位進行書面安全技術(shù)交底工作，并簽字歸檔。對于橋下凈高13．3m部分，還需要組織專家論證。5．預(yù)壓以及設(shè)置預(yù)拱度。屬于非彈性變形。6．市政工程行政主管部門和公安交通管理辦理占用道路的審批手續(xù)。(三)背景材料某公司承建一項城市污水處理工程，包括調(diào)蓄池、泵房、排水管道等，調(diào)蓄池為鋼筋混凝上結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)尺寸為40m(長)20m(寬)5m(高)，結(jié)構(gòu)混凝設(shè)計等級為C35，抗?jié)B等級為P6。調(diào)蓄池底板與池壁分兩次澆筑，施工縫處安裝金屬止水帶，混凝土均采用泵送商品混凝土。事件一：施工單位對施工現(xiàn)場進行封閉管理，砌筑了圍墻，在出入口處設(shè)置了大門等臨時設(shè)施，施工現(xiàn)場進口處懸掛了整齊明顯的“五牌一圖”及警示標牌。事件二：調(diào)蓄池基坑開挖渣土外運過程中，因運輸車輛裝載過滿，造成拋灑滴漏，被城管執(zhí)法部門下發(fā)整改通知單。事件三：池壁混凝土澆筑過程中，有一輛商品混凝土運輸車因交通堵塞，混凝土運至現(xiàn)場時間過長，坍落度損失較大，泵車泵送困難，施工員安排工人向混凝土運輸車罐體內(nèi)直接加水后完成了澆筑工作。事件四：金屬止水帶安裝中，接頭采用單面焊搭接法施工，搭接長度為15mm，鐵釘固定就位，監(jiān)理工程師檢查后要求施工單位進行整改。為確保調(diào)蓄池混凝土的質(zhì)量，施工單位加強了混凝土澆筑和養(yǎng)護等各環(huán)節(jié)的控制，以確保實現(xiàn)設(shè)計的使用功能。“五牌一圖”的內(nèi)容，為確保項目的環(huán)境保護和文明施工，施工單位對出場的運輸做哪些防止拋灑滴漏的措施? ，施工員安排向罐內(nèi)加水的做法是否正確?應(yīng)如何處理? ? ，還應(yīng)從哪些環(huán)節(jié)加以控制質(zhì)量? 【參考答案】 1．1)五牌:工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)〈無重大事故)牌、文明施工牌。2)一圖：施工現(xiàn)場總平面圖。2．考查環(huán)境保護和文明施工的內(nèi)容，從事土方、渣土和施工垃圾運輸車輛應(yīng)采用密閉或覆蓋措施?，F(xiàn)場出如口處應(yīng)采取保證車輛清潔的措施。并設(shè)專人清掃社會交通路線。防水混凝土拌合物在運輸后如出現(xiàn)離析，必須進行二次攪拌。當(dāng)明落度損失后不能滿足施工要求時，應(yīng)加入原水灰比的水泥漿或二次摻加減水劑進行攪拌，嚴禁直接加水。4．金屬止水帶接頭應(yīng)按其厚度分別采用折疊咬接或搭接。搭接長度不得小于20mm，咬接或搭接必須采用雙面焊接。不得在止水帶上穿孔或用鐵釘固定就位。5．對于結(jié)構(gòu)混凝土外觀質(zhì)量、內(nèi)在質(zhì)量有較高的要求，設(shè)計上有抗凍、抗?jié)B、抗裂要求。對此，混凝土施工必須從原材料、配合比、混凝土供應(yīng)、澆筑、養(yǎng)護各環(huán)節(jié)加以控制，以確保實現(xiàn)設(shè)計的使用功能。（四）背景資料某公司項目部施工的橋梁基礎(chǔ)工程，灌注樁混凝土強度為C25，直徑1200mm，樁長18m，承臺、橋臺的位置如圖41所示，承臺的樁位編號如圖42所示。事件一：項目部依據(jù)工程地質(zhì)條件，安排4臺反循環(huán)鉆機同時作業(yè)，鉆機工作效率（1根樁/2d）。在前12天，完成了橋臺的24根樁，后20天要完成10個承臺的40根樁。承臺施工前項目部對4臺鉆機作業(yè)劃分了區(qū)域，見圖43，并提出了要求：①每臺鉆機完成10根樁；②一座承臺只能安排1臺鉆機作業(yè)；③同一承臺兩樁施工間隙時間為2天。1鉆機工作進度安排及2鉆機部分工作進度安排如圖44所示。事件二：項目部對已加工好的鋼筋籠做了相應(yīng)標識，并且設(shè)置了樁頂定位吊環(huán)連接筋，鉆機成孔、清孔后，監(jiān)理工程師驗收合格，立刻組織吊車吊放鋼筋籠和導(dǎo)管，：經(jīng)計算，編號為311的鉆孔灌注樁混凝土用量為Am3，商品混凝土到達現(xiàn)場后施工人員通過在導(dǎo)管內(nèi)安放隔水球，導(dǎo)管頂部放置儲灰斗等措施灌注了首罐混凝土，經(jīng)測量導(dǎo)管埋入混凝土的深度為2m。問題：鉆機工作區(qū)作業(yè)計劃，用圖44的形式表示。（將此圖復(fù)制到答題卡上作答，在試卷上答題無效）？，用計算公式（文字）表示。，事件三中A值和首罐混凝土最小用量各為多少？ ？第五篇：2018年二級建造師考試市政工程真題及答案2()。 【答案】A P107，控制精度低的柔性管道施工，一般采用()。 【答案】C P117，供熱管道級別劃分為()。 【答案】B P127 長距離輸氣燃氣管道GA 類，城鎮(zhèn)燃氣輸配管道它在我國壓力管道分類中屬公用管道，級別劃分為GB1，供熱管道是GB2。，但不能承受水平荷載的管道支架是()支架。 【答案】D P133 ，公稱尺寸不大于DN50的鍍鋅鋼管應(yīng)采用()。 【答案】DP142 無縫鋼管或焊接鋼管應(yīng)采用焊接或法蘭連接。銅管應(yīng)采用承插式硬釬焊連接，不得采用對接釬焊和軟釬焊。公稱尺寸不大于DN50 的鍍缽銅管應(yīng)采用螺紋連接，煤氣管可選用厚白漆或聚四氟乙烯薄膜為填料。，常會從井內(nèi)冒出一種非?；钴S并能置人于死地的高濃度氣體是()。 【答案】AP127【案例2K3 15015】以及P157 厭氧填埋技術(shù)厭氧分解后的產(chǎn)物中含許多喜熱細菌并會對環(huán)境造成嚴重的污染。其中明顯含有有機脂肪酸、乙醒、硫醇(酒味〉、硫化氫氣體，還夾雜著一些化合物及有害混合物。如硫化氫是一種非常活躍并能置人于死地的高濃度氣體，能很快地與一部分廢棄有機質(zhì)結(jié)合形成黑色有異味的混合物。，不需要及時修改或補充施工組織設(shè)計的情形是()。 【答案】DP185 ,振搗器的振動順序為()。→振動梁(輕)→平板式振搗器→振動梁(重)→平板式振搗器→振動梁(重)→振動梁(輕)→振動梁(輕)→插入式振搗器→振動梁(重)→振動梁(輕)→振動梁(重)→插入式振搗器 【答案】B P226 ，明挖基坑安全風(fēng)險控制的重點是()和雨水淹沒。 【答案】A P277 ，不屬于控制性進度計劃內(nèi)容的是()。 【答案】DP212 1．控制性計劃和季度施工進度計劃，均屬控制性計劃，是確定并控制項目施工總進度的重要節(jié)點目標。計劃總工期跨越一個以上時，必須根據(jù)施工總進度計劃的施工順序，劃分出不同的施工內(nèi)容，編制施工進度計劃，并在此基礎(chǔ)上按照均衡施工原則，編制各季度施工進度計劃。2． 實施性計劃月、旬(周)施工進度計劃是實施性的作業(yè)計劃。作業(yè)計劃應(yīng)分別在每月、旬(周)末，由項目部提出目標和作業(yè)項目，通過工地例會協(xié)調(diào)之后編制。年、月、旬、周施工進度計劃應(yīng)逐級落實，最終通過施工任務(wù)書由作業(yè)班組實施。，正確的是()。、耐久、潔凈的碎石， 、滑動套材質(zhì)、規(guī)格應(yīng)符合規(guī)定 【答案】BCDP225 ()基層。 【答案】CDEP7 根據(jù)交通等級和基層的抗沖刷能力來選擇基層。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土基層。重交通宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石基層。中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料基層。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。()。 【答案】ABEP190 施工技術(shù)方案的主要內(nèi)容：施工方法、施工機械、施工組織、施工順序、現(xiàn)場平衡布置、技術(shù)組織措施。，是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵問題之一，確定懸臂澆筑段前段高程時應(yīng)考慮()。 【答案】ABDEP51 ，正確的有()。、強度大 【答案】ABCEP67 導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物，導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅實的地基之上，并能承受水土壓力和施工機械設(shè)備等附加荷載，不得移位和變形。，正確的有()。，并符合設(shè)計起沉標高要求 【答案】ABCDP109 ()。 【答案】ABC、構(gòu)筑實物內(nèi)部的燃氣管道安裝，說法正確的有()。，變電室、電纜溝 ， 【答案】ABCEP142 燃氣管道敷設(shè)高度(從地面到管道底部或管道保溫層部)應(yīng)符合下列要求: 1)在有人行走的地方，敷設(shè)高度不應(yīng)小于2．2m ； 2)在有車通行的地方，敷設(shè)高度不應(yīng)小于4． 5m。()。、設(shè)備、工具進行符合性檢查 、基準線和高程進行內(nèi)業(yè)、外業(yè)復(fù)核 【答案】ABCP167 ，需要編制安全專項方案并進行專家論證的是()。 【答案】BCE P194 P194結(jié)合P268表格