【正文】 中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進行碾壓。由于變更后取用的路堤填料需增加較長運距，而在合同中沒有該變更的價格，整個工程完工后，施工單位向業(yè)主提出了變更工程價款的報告。[問題]背景資料中所列土壤類型．哪些不得用于填筑路堤?哪些須經(jīng)處理后才能用于填筑路堤?指出施工單位在路堤施工中的錯誤，并給出正確做法。根據(jù)公路工程變更后合同價款的確定方法，結(jié)合背景資料，填料變更的變更價款應(yīng)如何確定?施工單位提出變更工程價款的時間是否符合相關(guān)規(guī)定?說明理由。第33題： 背景某南方高速公路A特大橋橋跨布置及結(jié)構(gòu)型式為(330+60+3110+60+310)連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋。該橋地處山區(qū)，主橋采用樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝土橋墩，墩高30～40m，主跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進場后，經(jīng)實地考查和核對設(shè)計文件，編制了本橋的施工組織設(shè)計。在安全技術(shù)方面強調(diào)按高處作業(yè)要求掛設(shè)安全網(wǎng)，并設(shè)置安全通道扶梯、防護欄桿和安全警示標示牌等。作業(yè)平臺要求均載，不得超載偏載，掛籃設(shè)計采用三角斜拉帶式。經(jīng)項目經(jīng)理部工程科負責(zé)人同意簽認后報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師認為施工組織設(shè)計的報審程序不符合要求，內(nèi)容存在不足，退回施工單位要求修改，并提出修改意見。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應(yīng)商參加競標，并且按招標和定標兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量，工地試驗室對供應(yīng)商送至項目部的砂、碎石進行了取樣試驗，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。為了進行撓度觀測，在箱梁的頂?shù)装宀贾昧藴y點，測量了立模時的標高。懸臂澆筑施工期間晝夜溫差大，梁段混凝土強度滿足要求后，作業(yè)班組進行預(yù)應(yīng)力張拉。施工監(jiān)測人員發(fā)現(xiàn)梁底高程誤差超出了允許范圍，經(jīng)分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的變化與截面尺寸的變化；混凝土彈性模量隨時間的變化；結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位對撓度產(chǎn)生的影響；施工臨時荷載對撓度的影響。[問題]改正本橋施工組織設(shè)計報審程序的不當(dāng)之處。除背景中提到的安全防護措施外，橋墩頂作業(yè)還要采取哪些安全防護措施?說明理由。砂、碎石等地材的招標方式、招標程序是否符合規(guī)定?若不符合規(guī)定，請給出正確的做法。工地試驗室的砂、碎石取樣試驗方式有何不妥?分析說明造成本橋施工撓度控制不當(dāng)?shù)目赡茉?。施工撓度觀測時，還應(yīng)選擇在哪些工序作業(yè)前后做標高測量?第34題： 背景某大型施工單位承接53km四車道高速公路路面及交通工程施工，自下而上路面結(jié)構(gòu)層為：底基層為18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石；基層為36cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石(分兩層攤鋪)；面層為7cm厚AC—20，6cm厚AC—16，5cm厚SBS改性SMA瀝青混合料。全線有4個互通式立交連接地方道路，其中設(shè)有4個匝道收費站，1個監(jiān)控、收費及通信分中心，該分中心集中管理本路段監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，施工單位承擔(dān)了包括安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等施工。施工單位將路段中間K25+000右側(cè)的棄土場硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場地，并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備。該設(shè)備主要指標如下：每拌制一份料的重量Gj=4000kg，每份料的加料時間ti=15s，每份料的拌料時間t2=20s，每份成品料卸料時間t3=13s，時間利用系數(shù)KB=。施工單位同時配置了兩臺11m寬的超大型攤鋪機，4臺YZC雙鋼輪振動壓路機及兩臺16T的XP膠輪壓路機。路面施工過程中，施工單位對上面層的壓實十分重視，確定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點，并就壓實工序做出如下書面要求：(1)初壓采用雙鋼輪振動壓路機靜壓1～2遍，初壓開始溫度不低于140℃；(2)復(fù)壓采用雙鋼輪振動壓路機振壓4遍，復(fù)壓初始溫度不低于130℃；(3)終壓采用膠輪壓路機靜壓1～2遍，終壓結(jié)束溫度不低于120℃；(4)相鄰碾壓重疊寬度應(yīng)大于30cm；(5)為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，應(yīng)采用灑水車及時向混合料灑水。改性SMA路面試驗路段施工中，發(fā)現(xiàn)大量油斑。施工單位技術(shù)員分析后認為產(chǎn)生油斑的原因可能是：運輸距離較遠，SMA混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析；拌和時間太短，導(dǎo)致拌和不夠充分；拌合料(特別是纖維摻加劑)及路表含有一定的水分等，經(jīng)采取措施處理后，路面施工正常進行。路面工程全部完工并驗收后，施工單位進行了交通工程收費系統(tǒng)的施工，兩周后，收費站出口車道的自動欄桿、通行信號燈等單機(體)設(shè)備安驗及配線施工完畢。收費系統(tǒng)全部施工完畢交付使用后，某收費站發(fā)生如下事件：事件1：收費亭內(nèi)收費員由于要核對某車輛信息，需與收費站監(jiān)控值班員直接通話。事件2：某日深夜，有歹徒襲擊收費亭，收費員遭遇人身威脅。[問題]計算瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)率(Qj)。(列出計算過程)逐條判斷施工單位對壓實工序書面要求的正確性，并改正錯誤之處。補充3條產(chǎn)生油斑的可能原因。對攤鋪及碾壓中出現(xiàn)的油斑分別提出處理措施。在通電試驗前，收費站出口車道設(shè)備應(yīng)重點檢查哪些配線的正確性?事件1中，收費員和監(jiān)控值班員的直接通話應(yīng)使用哪個收費子系統(tǒng)?事件2中，收費員應(yīng)使用哪個收費子系統(tǒng)向收費站內(nèi)的值班員報告情況?第35題： 背景某施工單位承接了某高速公路A合同段的施工任務(wù)，其中包括8km的路基、路面工程和一座跨徑80m的橋梁施工。該合同段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主，土質(zhì)含水量為20%，路基施工中有大量土方需轉(zhuǎn)運200～300m。施工前，項目部組織編寫了施工組織設(shè)計，并將路面分成三個工作量相等的施工段，基層和面層各由一個專業(yè)作業(yè)隊施工。基層的三個段落按每段25天，面層的三個段落按每段15天等節(jié)拍組織線性流水施工，并繪制了總體進度計劃(見下圖)。合同約定工期為300天，并規(guī)定每提前工期1天，；每拖延工期1天。在施工準備階段，項目部將橋梁工程的基礎(chǔ)施工指派給某專業(yè)作業(yè)隊實施，但由于種種原因，施工時間需調(diào)整為70天。在橋梁基礎(chǔ)施工中，由于監(jiān)理工作失誤，使該橋施工暫停10天，導(dǎo)致人員和租賃的施工機具窩工10天，項目部在規(guī)定時間內(nèi)就此向監(jiān)理公司提出了費用索賠。[問題]該項目土方轉(zhuǎn)運宜選用何種土方機械?說明理由。按組織流水施工的要求，完善路面部分的施工網(wǎng)絡(luò)圖。計算完善后的網(wǎng)絡(luò)計劃工期，和按此計劃項目部可能得到的提前完工獎勵或因誤期的罰款額。將橋梁基礎(chǔ)施工時間定為70天是否可行?說明理由。指出橋梁基礎(chǔ)施工中機具窩工時可索賠的機械費用組成，項目部是否可以直接向監(jiān)理公司提出索賠?說明理由。查看答案及解析：://第五篇：2009年一級建造師考試《公路工程》真題及答案2009年一級建造師考試《公路工程》真題及答案一、單選題（120=20 分）1． 某一級公路，面層為瀝青混凝土 AC‐16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間鋪設(shè)（）。A．粘層B．透層C．反濾層D． 墊層2．某堅石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是（）。A．薄層鉆爆開挖B．帶松土器的重型推土機破碎開挖C．分層鉆爆開挖D．靜態(tài)破碎開挖3．某路基換填施工，換填深度為 2m，地下水位為地面以下 ‐，含水層以下為非 透水層，為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置（）A．滲井B．急流槽C．蒸發(fā)池C．填石滲溝4．下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。A．泥結(jié)碎石基層B．級配碎石基層C．石灰穩(wěn)定砂礫基層D．二灰碎石基層5．某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用的換 填方法是（）。A．拋石擠淤法B．爆破排淤法C．開挖換填法D．水沖成孔法6．公路定線中確定的橋面標高與通航凈空頂部標高之差稱為（）。A．橋梁高度B．橋梁建筑高度C．橋梁容許建筑高度D．橋梁凈空高度7．橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工通常選用的施工方法是（）。A．頂推法或現(xiàn)澆法B．預(yù)制拼裝法或現(xiàn)澆法C．預(yù)制拼裝法或頂推法D．頂推法或轉(zhuǎn)體施工法8．山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時間應(yīng)在（）。A．初期支護變形基本穩(wěn)定前B．二次襯砌施工作業(yè)后C．初期支護變形和二次襯砌施工期間D．初期支護變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前9．交通安全設(shè)施中的視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括線形誘導(dǎo)標、輪廓標和（）。A．指示標志B．限速標志C．禁令標志D．分合流標志10．高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中推薦采用的通行券有一次性紙質(zhì)磁性券，一次性紙質(zhì)二維 條形碼券和（）三種。A．信用卡B．接觸式磁卡C．非接觸式 IC 卡D．接觸式 IC 卡11．下列關(guān)于路基工程土方施工安全操作要點的說法中，錯誤的是（）。A．技術(shù)負責(zé)人在開工前應(yīng)視土方工程規(guī)模決定是否對作業(yè)工人進行安全交底B．開挖溝槽坑時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進行放坡或支撐防護C．在開挖的溝槽坑邊沿 1m 以內(nèi)不許堆土或堆放物料D．高邊坡開挖土方時，作業(yè)人員要戴安全帽12．填石路段劃分為平整，碾壓，填石和檢測四個作業(yè)區(qū)段，四個作業(yè)區(qū)段正確的施工 工藝順序是（）。A．?dāng)備伷秸駝幽雺骸謱犹钪鷻z測簽認B．?dāng)備伷秸鷻z測簽認→分層填筑→振動碾壓C．分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓→檢測簽認D．檢測簽認→分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓13．下列檢測方法中，屬于動態(tài)檢測彎沉值的是（）。A．核子密度濕度儀法B．貝克曼法C．自動彎沉儀法D．落錘彎沉儀法14．某橋梁橋跨布置為 9*30m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預(yù)制吊裝施工 不宜選用（）架設(shè)法A．簡易型鋼導(dǎo)梁B．聯(lián)合架橋機C．雙導(dǎo)梁架橋機D．跨墩龍門架15．采用新奧法施工隧道時，隧道開挖通?？刹捎萌珨嗝骈_挖法，臺階開挖法和分部開 挖法。全斷面開挖法的主要特點是（）。A．具有較大的斷面進尺比B．工作面較多，相互干擾大C．對圍巖的擾動次數(shù)多D．主要適用于圍巖軟弱、破碎嚴重的隧道開挖16．某橋梁下部結(jié)構(gòu)采用 C45 混凝土，計劃工期 60 天，總勞動量為 12000 工日。在每 天按一個班制計算的前提下，下列勞動力組織方式，能滿足工期要求的是（）。A．組織 3 個施工隊，每個施工隊 55 人B．組織 4 個施工隊，每個施工隊 55 人C．組織 4 個施工隊，每個施工隊 40 人D．組織 5 個施工隊，每個施工隊 30 人17．為防止水泥穩(wěn)定土基層出現(xiàn)裂縫，正確的處理方法是（）。A．應(yīng)采用塑性指數(shù)較高的土B．應(yīng)盡量加大水泥用量C．應(yīng)根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量D．應(yīng)盡可能采用快凝水泥18．單價合同工程量清單所列工程數(shù)量是指（）。A．實際發(fā)生的數(shù)量B．監(jiān)理工程師確認的數(shù)量C．設(shè)計的預(yù)計數(shù)量D．結(jié)算時的確認數(shù)量19．為控制懸臂澆注鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應(yīng)在（）建立相對坐標系A(chǔ)．0 號橋臺頂面B．0 號塊箱梁頂面C．1 號塊箱梁頂面D．合龍段箱梁頂面20．按照《公路法》相關(guān)規(guī)定，下列行為中，屬于危及公路安全的是（）。A．在某渡口下游 180m 處挖砂B．在某公路隧道洞口外 160m 處取土C．在某中型橋梁下游 210m 處挖砂D．在某大型公路橋梁上有 210 處挖砂二、多項選擇題（210=20 分，2 個以上符合題意，至少有 1 個錯項。錯選不得分，少選，每個得 分）21．下列屬于橋梁工程設(shè)計中偶然作用的有（）。A．溫度作用B．汽車撞擊作用C．地震作用D．混凝土收縮及徐變作用E．船舶或漂流物的撞擊作用22．SMA 路面施工各環(huán)節(jié)中需控制（）。A．瀝青加熱B．礦粉加熱C．集料加熱D．開放交通E．混合料攤鋪23．下列土工合成材料，可用于防治路面反射裂縫的有（）。A．塑料格柵B．油毛氈C．玻璃纖維格柵D．土工織物E．聚丙乙烯拉筋帶24．瀝青面層的細集料可采用（）。A．河砂B．機制砂C．海砂D．粉煤灰E．石屑25．某二級公路 K20+550K20+600 段的路基右側(cè)有一滑坡體，施工單位采取了下述滑坡防治措施。其中正確的有（）。A．整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫B．在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝C．在滑坡體上部堆放沙袋D．修筑抗滑樁進行支擋E．截斷并排出滑坡體下部的地下水26．復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目包括（）。A．周邊位移B．拱頂下沉C．鋼支撐內(nèi)力和外力D．地質(zhì)和支護狀況觀察E．圍巖彈性波測試27．收費系統(tǒng)的主要檢測項目包括設(shè)備及材料的質(zhì)量和規(guī)格檢查、（）。A．設(shè)備性能和功能測試B．可變限速標志測試C．子系統(tǒng)測試D．緊急電話系統(tǒng)測試E．系統(tǒng)測試28．下列關(guān)于公路工程隧道施工安全技術(shù)要求中，正確的說法有（）。A．要根據(jù)地質(zhì)情況決定是否制定應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織B．爆破器材采用翻斗車運輸，嚴禁作業(yè)人員攜帶進洞C．機械鑿巖時，必須采用濕式鑿巖機或帶有輔塵器的干式鑿巖機D．鉆孔臺車在洞內(nèi)的行走速度不得超過 25m/minE．在洞內(nèi)熬制瀝青時，必須保持通風(fēng)防毒29．鉆孔灌注樁施工中，制備泥漿的主要作用有（）。A．冷卻鉆頭B．潤滑鉆具C．浮懸鉆渣D．防止坍孔E．減少孔內(nèi)靜水壓力30．根據(jù)《公路工程國內(nèi)招投標文件范本》的相關(guān)規(guī)定，投標人的投標文件包括（）。A．投標擔(dān)保B．授權(quán)書C．聯(lián)合體協(xié)議書D．施工組織設(shè)計E．選擇方案及其報價