【導(dǎo)讀】浪鄉(xiāng)中段，地理?xiàng)l件優(yōu)越，交通十分便利，有利于項(xiàng)目的實(shí)施。嚴(yán)格建設(shè)，近年來，隨著各種車輛的日益增多，交通事故不斷發(fā)生，不可缺少的交通運(yùn)輸工具，其保有量越來越大。如何用現(xiàn)代、科學(xué)、使用性能，是人類一直追求的目標(biāo)。汽車檢測(cè)站在這種情況下應(yīng)運(yùn)而。生，并逐漸發(fā)展、壯大、成熟。它不僅可代表政府車管機(jī)關(guān)或行業(yè)對(duì)。企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。的流水線作業(yè)過程。車輛安全性能檢測(cè)是保證車輛正常、安全行駛的。門批準(zhǔn)后方可通過審核，消除車輛的安全隱患，保證車輛的安全運(yùn)行。動(dòng)車駕駛許資格人員的駕駛技能和安全素質(zhì)進(jìn)行全面的教案和測(cè)試，加、車輛定期檢測(cè)的需要，此項(xiàng)目的實(shí)施符合國家產(chǎn)業(yè)政策。力，加大道路運(yùn)輸和車輛監(jiān)督力度，提高車輛行駛的安全系數(shù)。報(bào)告通用文本》；產(chǎn)工藝及設(shè)備、廠址及總圖布置以及工程建設(shè)方案進(jìn)行研究分析；定對(duì)項(xiàng)目設(shè)備、建筑工程等進(jìn)行招標(biāo)分析；

　　

【正文】 染環(huán)境防治法》（ 2021 年 12 月）； 《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》 (2021 年 1 月 )； 《中華人民共和國可再生能源法》 （ 2021 年 2 月）； ）《中華人民共和國水污染防治法實(shí)施細(xì)則》（國務(wù)院令第 284號(hào)， 2021 年 3 月）； 《中華人民共和國節(jié)約能源法》， 2021 年 4 月 1 日實(shí)施； 1 《國務(wù)院關(guān)于落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的決定》（國發(fā)[2021]39 號(hào)）； 1《國務(wù)院關(guān)于發(fā)布實(shí)施 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定 的決定》（國發(fā) [2021]40 號(hào)）； 機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心、駕駛員考試場(chǎng)及駕駛員培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 43 1 《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 (2021 年本 )》（國家經(jīng)貿(mào)委第 40 號(hào)令）； 1《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第 253 號(hào)， 1998年 11 月）； 1《 清潔生產(chǎn)審核暫行辦法 》， 國家環(huán)境保護(hù)總局令第 16 號(hào) ，2021 年 10 月 18 日； 1 《工業(yè)行業(yè)近期發(fā)展導(dǎo) 向》，國經(jīng)貿(mào)行業(yè) (2021)716 號(hào)， 2021年 9 月 28 日； 1《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30951996）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 1《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB38382021）中的Ⅱ類水域水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 1《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB162971996）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB89781996）表 4 中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 2《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB123481990）中的Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn) 施工期環(huán)境影響簡要分析 機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心、駕駛員考試場(chǎng)及駕駛員培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 44 工程施工期將產(chǎn)生揚(yáng)塵、廢氣、噪聲和固體廢棄物，對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生一 定的影響。 施工期主要污染物產(chǎn)生情況分析 （ 1） 土建工程施工階段 土建工程施工階段將完成 檢測(cè)車間、辦證（辦公）大廳、待檢停車場(chǎng)、已檢停車場(chǎng)、外觀檢視車間、試車道路、駐車坡道、淋雨試驗(yàn)臺(tái)、轉(zhuǎn)彎試驗(yàn)場(chǎng)、調(diào)修車間、調(diào)修停車場(chǎng)等以及附屬 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，施工內(nèi)容有地基開挖與土方回填，施工期主要環(huán)境影響因素為廢氣、噪聲、揚(yáng)塵和固體廢棄物。廢氣主要為施工機(jī)械、車輛尾氣排放。揚(yáng)塵主要產(chǎn)生于地基開挖和回填，棄土石方裝載、運(yùn)輸，建筑材料（水泥、砂石料）的運(yùn)輸和卸載以及道路揚(yáng)塵。噪聲主要產(chǎn)生于各種運(yùn)行施工機(jī)械和車輛。 （ 2） 設(shè)備安裝及竣工驗(yàn)收階段 施工期主要是設(shè)備安裝產(chǎn)生的噪聲及固體廢棄物。 施工期對(duì)周圍環(huán)境的影響分析 （ 1） 施工期廢氣對(duì)周圍環(huán)境影響分析 廢氣主要產(chǎn)生于機(jī)械車輛的尾氣排放。只要對(duì)車輛定期檢修保養(yǎng)，使尾氣達(dá)標(biāo)排放，可以使施工期廢氣排放對(duì)環(huán)境的影響降到最低機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心、駕駛員考試場(chǎng)及駕駛員培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 45 程度。 （ 2） 施工期揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境影響分析 施工期揚(yáng)塵主要產(chǎn)生于土石方開挖、回填、堆放及運(yùn)輸，建筑材料的運(yùn)輸、卸載以及道路揚(yáng)塵，其產(chǎn)生量隨天氣條件和施工期不同而不斷變化，很難量化，揚(yáng)塵產(chǎn)生具有時(shí)間變化程度大，漂移距離近，影響范圍小等特點(diǎn)，因此施工過程 中只要加強(qiáng)管理，土石方、建材定點(diǎn)堆放，施工作業(yè)面和道路適時(shí)灑水，就可有效防止揚(yáng)塵的產(chǎn)生，減輕揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境的影響。 （ 3） 施工期噪聲對(duì)周圍環(huán)境影響分析 施工期噪聲主要產(chǎn)生于各種施工機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，噪聲源強(qiáng)在 70~100dB(A)之間。施工期必須嚴(yán)格執(zhí)行夜間禁止施工措施，使施工場(chǎng)地噪聲滿足《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（ GB12523— 90）中晝間≤ 75dB（ A）、夜間≤ 55dB（ A）的限值。 （ 4） 施工期固體廢棄物對(duì)周圍環(huán)境影響分析 施工期固體廢棄物主要為施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾及設(shè)備包裝廢棄物，只要及時(shí)清運(yùn)至垃 圾場(chǎng)無害化處理，對(duì)周圍環(huán)境影響很小。 施工期防治措施 施工期主要環(huán)境影響因素有廢氣、揚(yáng)塵、噪聲、固體廢棄物，從總體上分析有以下特點(diǎn)：一是影響范圍小，影響距離近；二是持續(xù)時(shí)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心、駕駛員考試場(chǎng)及駕駛員培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 46 間短，影響時(shí)間隨施工的結(jié)束而終止，不會(huì)有累積效應(yīng)。盡管如此，在整個(gè)施工期內(nèi)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)施工期的環(huán)境管理，做到科學(xué)和文明施工，將施工期對(duì)環(huán)境的影響降到最低。具體措施如下： 施工過程中精心安排，嚴(yán)格管理，認(rèn)真貫徹實(shí)施國家的各項(xiàng)施工規(guī)范、條例，文明施工。 道路、施工作業(yè)面適時(shí)灑水，防止塵土飛揚(yáng)。 各種車輛、施工機(jī)械定時(shí)檢修保養(yǎng) ，確保尾氣達(dá)標(biāo)排放。 施工期嚴(yán)禁夜間施工，減小施工噪聲對(duì)周圍聲環(huán)境敏感點(diǎn)的影響。 對(duì)施工車輛駕駛員和一般施工人員進(jìn)行交通安全知識(shí)教育，增強(qiáng)遵守交通規(guī)章的意識(shí)。 在采取以上措施后，工程施工期對(duì)周圍環(huán)境的影響可降至最低程度。 本項(xiàng)目建設(shè)選址位于 余江縣城郊 ，具有優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境和生 活環(huán)境，本項(xiàng)目的建設(shè)及運(yùn)營將會(huì)帶來一定的環(huán)境影響。 項(xiàng) 目建成投入使用后，周邊交通量的增加，生活廢棄物的增多，各種機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，必然會(huì)給周圍的環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。針對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營過程中污染 物的產(chǎn)生特點(diǎn)，應(yīng)采取相應(yīng)的措施，以實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。為控制運(yùn)營期環(huán)境污染，本項(xiàng)目在建筑設(shè)計(jì)及設(shè)備機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心、駕駛員考試場(chǎng)及駕駛員培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 47 選用時(shí)就應(yīng)考慮能降低其運(yùn)營環(huán)境影響的方案，投入使用后，也應(yīng)注重環(huán)境保護(hù)措施的實(shí)施。 主要污染工序： 本項(xiàng)目產(chǎn)生的主要污染物有以下幾種： 員工生活污水及生活垃圾 本項(xiàng)目新增員工為 50 人，生活污水及生活垃圾增量不多。 機(jī)械設(shè)備運(yùn)行噪聲 項(xiàng)目噪聲主要來自各類機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的機(jī)械噪聲，一般機(jī)械設(shè)備噪聲源強(qiáng)值約為 75～ 85dB。 主要生態(tài)影響 該 建設(shè)項(xiàng)目 生產(chǎn)期間產(chǎn)生的污染相對(duì)較小 ，在對(duì)其產(chǎn)生的污染進(jìn)行 處理 至 達(dá)標(biāo) 后排放 ，不會(huì)對(duì)本區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的不利影響。 主要 環(huán)境污染防治措施 廢水污染防治措施 項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)行產(chǎn)生的廢水主要為工作人員生活污水，其水質(zhì)較為簡單，主要污染物為 COD、 SS 等。污水經(jīng)化糞池處理后，經(jīng)排水管網(wǎng)向外排放，不會(huì)對(duì)區(qū)域環(huán)境造成不良影響。 機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心、駕駛員考試場(chǎng)及駕駛員培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 48 噪聲污染防治措施 為確保建設(shè)項(xiàng)目噪聲達(dá)標(biāo)排放，應(yīng)采取必要的噪聲污染防治措施，避免影響周圍單元的正常生活和工作，具體如下： 從聲源上控制：選擇低噪聲和符合噪聲標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備 隔聲、吸聲措施：低溫 液泵做減震處理。 加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)營管理：要定期進(jìn)行設(shè)備維護(hù)，避免由于長時(shí)間使用、操作不當(dāng)?shù)仍蛟斐稍O(shè)備異常運(yùn)轉(zhuǎn)，而引起噪聲超標(biāo)。 經(jīng)采取上述措施后，項(xiàng)目噪聲可滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的晝間 65 dB(A)、夜間 55 dB(A)的標(biāo)準(zhǔn)值。 噪聲污染防治措施 汽車在進(jìn)入車間進(jìn)行檢測(cè)要排出大量的有害氣體，因此檢測(cè)車間的通風(fēng)是個(gè)重要問題，車間應(yīng)盡量采用自然通風(fēng)原則，必要時(shí)輔以局部通風(fēng)。對(duì)檢測(cè)車間應(yīng)盡量布置成東西向，以避免大面積的窗和墻受日曬影響，尤其在我國南方地區(qū)更應(yīng)注意。車間進(jìn) 風(fēng)面一般應(yīng)與夏季主導(dǎo)風(fēng)向成 600900角，不宜小于 450角，并與避免西曬問題同時(shí)考慮。 自然通風(fēng)口的標(biāo)高，建議按以下條件采?。? 夏季進(jìn)風(fēng)口下緣距室內(nèi)地坪愈小，對(duì)進(jìn)風(fēng)愈有利，一般不高于,推薦采用 。冬季及過渡季進(jìn)風(fēng)口下緣距室內(nèi)地坪一般不低于 4m 時(shí)，可采取措施以防止冷風(fēng)直接吹向工作地點(diǎn)。 機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心、駕駛員考試場(chǎng)及駕駛員培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 49 在我國南方地區(qū)，可以考慮采用“穿堂風(fēng)”為主的自然通風(fēng)方式。為了充分發(fā)揮穿堂風(fēng)的作用，側(cè)窗進(jìn)、排風(fēng)的面積均應(yīng)不小于車間側(cè)面墻壁面積的 30%，車間建筑四周也應(yīng)盡量減少披屋等輔助建筑。 風(fēng)帽的選擇和設(shè)計(jì)可參照有關(guān)資料進(jìn)行。 在有害氣體排放較為集中的地區(qū)，如外檢或底盤觀察地溝等應(yīng)考慮機(jī)械局部通風(fēng)。一般情況下，象地溝這樣的有害氣體濃度較高的地方，其有害氣體濃度應(yīng)符合國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。詳見《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì) 衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》。 局部通風(fēng)罩的設(shè)計(jì)要有利于工藝設(shè)備的檢修，有利于操作，有利于安裝的條件下，一般采用密閉式排風(fēng)罩，其次考慮側(cè)面排風(fēng)罩和傘形排風(fēng)罩。同時(shí)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件，將未凈化的有害氣體排入較高的大氣層中。有條件的也可以采取凈化處理措施，如空氣淋浴等。局部通風(fēng)罩、管道、凈化的設(shè)計(jì)可參照有關(guān)資料進(jìn)行 。檢測(cè)車間空氣質(zhì)量要符合 GBZ1 的要求。 項(xiàng)目建設(shè)期和運(yùn)營期會(huì)有一定的環(huán)境影響，采取簡單有效措施后可以消除，因此，從環(huán)境保護(hù)角度看，項(xiàng)目在擬建地建設(shè)是可行的。 綠化 為了美化項(xiàng)目區(qū)的環(huán)境，改善項(xiàng)目區(qū)的小氣候，減弱有害氣體和噪音對(duì)人們健康的影響，凈化空氣，減少汽車運(yùn)行過程中所散發(fā)出來機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心、駕駛員考試場(chǎng)及駕駛員培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 50 的煙塵飛揚(yáng)，達(dá)到夏季可以減少太陽輻射熱，冬季可以防風(fēng)，有利于保溫的目的，應(yīng)對(duì)項(xiàng)目區(qū)進(jìn)行綠化。 本項(xiàng)目綠化包括廣場(chǎng)、綠地、生態(tài)植物園、運(yùn)動(dòng)綠地、道路綠地及建筑旁綠地。精心布置的綠化帶形成有 機(jī)的綠化系統(tǒng)。整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域基本不露黃土，構(gòu)成一個(gè)綠樹成蔭、優(yōu)美雅靜的辦公環(huán)境。 綠地設(shè)計(jì)原則 要有利于組成交通網(wǎng)，滿足車輛及人流集散要求，種植必須服從交通安全，構(gòu)成完整的色彩鮮明的綠化體系。 綠地設(shè)計(jì)的形式 (1)綠島：可種植喬木、灌木并與綠籬相結(jié)合，布置大花壇，種植一年生或多年生花卉，組成各種圖案，或種植草皮，以花卉點(diǎn)綴。 (2)周邊式綠化：在中心廣場(chǎng)周圍進(jìn)行綠化，種植草皮、矮花木，或圍以綠籬。 (3)地段式綠化：將除行車路線外的地段全部綠化，種植除高大喬木外，花草、灌木皆可。 植物規(guī)劃 (1)植物的配置：一方面是各種植物相互之間的配置，考慮植物種類的選擇，樹木的組合，平面和立面的構(gòu)圖、色彩、季相以及園林意境；另一方面是植物與其他廣場(chǎng)要素如山石、水體、建筑、園路等相互之間的配置。可種花草、綠籬、低矮灌木或點(diǎn)綴一些常綠針葉林，要求樹形整齊，四季常青，在冬季也有較好的綠化效果。中心廣場(chǎng)作機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心、駕駛員考試場(chǎng)及駕駛員培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 51 為休閑娛樂的場(chǎng)所，綠化多結(jié)合自然式，局部突出規(guī)則式造型。 (2)植物配置的要點(diǎn)：自然式配置樹叢、孤植樹，在開敞的綠化空間中，更能顯示出樹形自然形態(tài)，與道路綠化帶形成不同的景觀。綠地應(yīng)配置地被 植物。道路綠化以高大稠密的喬木為主，使其成林成蔭，并配以適當(dāng)?shù)墓嗄?，結(jié)合人行道和車行道的具體情況加以布置。在各主入口布置點(diǎn)狀小綠地，并布置相應(yīng)的小品、雕塑以烘托建筑，和周圍的綠化布置相結(jié)合。整個(gè)區(qū)域內(nèi)，配置四季常青樹種，如樟樹、廣玉蘭、夾竹桃，其周邊地帶配置闊葉樹為主，使整個(gè)區(qū)域內(nèi)，樹木高低有致，綠樹成蔭，具有優(yōu)美雅靜的環(huán)境。 第 九 章 節(jié)能 、勞動(dòng)安全、消防 設(shè)計(jì)依據(jù) 《民用建筑節(jié)能管理規(guī)定》； 《夏熱冬暖地區(qū)居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ JGJ752021） 《民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5017693）。 節(jié)能措施 機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心、駕駛員考試場(chǎng)及駕駛員培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 52 （一）建筑節(jié)能 根據(jù)國家對(duì)建筑節(jié)能的有關(guān)要求，本項(xiàng)目擬采取以下措施，以取得節(jié)能效果： 墻體 圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用淺色外表面，可反射夏季太陽輻射熱，減少外墻面吸收熱量?？刂平ㄖ矬w形系數(shù)，不采用過多凹凸面；適當(dāng)增加外墻保溫隔熱效能（外保溫效果更佳），提高熱阻；增加墻體熱惰性以利于建筑熱穩(wěn)定性；高效保溫隔熱材料設(shè)于主體結(jié)構(gòu)外側(cè)，可減緩熱量進(jìn)入墻體；墻內(nèi)設(shè)置空氣間層或通風(fēng)間層也有良好的保溫隔熱效果。 門窗 適當(dāng)控制窗墻比 ，安排好門窗相對(duì)位置及開啟方式，組織穿堂風(fēng)通過；設(shè)置可調(diào)節(jié)的活動(dòng)遮陽，如窗簾、百頁、熱反射簾或自動(dòng)卷簾等，既能在夏季減少太陽輻射熱，又便于冬季日照。特別對(duì)西向、南向窗戶要更加重視。 屋面 由于太陽輻射強(qiáng)烈引起頂層房間過熱，是一個(gè)十分普遍的問題，必須認(rèn)真對(duì)待。本項(xiàng)目將增加隔熱層并設(shè)架空通風(fēng)層，在空氣間層內(nèi)貼熱反射材料；采用坡屋頂，利用閣樓通風(fēng)散熱。 機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心、駕駛員考試場(chǎng)及駕駛員培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 53 材料 本項(xiàng)目建議使用保溫隔熱、隔聲、隔火性能好，具有良好力學(xué)性能、使用壽命長的節(jié)能型雙玻塑鋼窗，提高門窗的氣密性。積 極推廣使用保溫隔熱、隔聲性能好的粘土多孔磚，減輕墻體自重。并有利抗震。 （二）運(yùn)營節(jié)能 選用先進(jìn)的運(yùn)行可靠的生產(chǎn)設(shè)備，以達(dá)到節(jié)能效果。 原料貯存和成品貯存要靠近道路，縮短原材料及成品的輸送距離，盡量避免大量產(chǎn)品的二次倒運(yùn)。 合理利用水等資源，能重復(fù)利用盡力重復(fù)利用如水，采用節(jié)能閥門，提高資源的利用率，嚴(yán)防跑、冒、滴、漏。 采用高效節(jié)能的電力設(shè)備，減少電能損失，變壓器盡可能布置負(fù)荷中心，以減少線路損失，供電系統(tǒng)的無功功率采用自動(dòng)功率因數(shù)電容補(bǔ)償裝置進(jìn)行補(bǔ)償，提高功率因數(shù)