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機(jī)械—礦石鏟運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)

2024-12-04 10:56本頁(yè)面

【導(dǎo)讀】正的發(fā)展只是在第二次世界大戰(zhàn)后50余年的時(shí)間內(nèi),戰(zhàn)后液壓技術(shù)迅速向民用工業(yè),在機(jī)床,工程機(jī)械,農(nóng)業(yè)機(jī)械,汽車(chē)等行業(yè)中逐步推廣。本世紀(jì)60年代以來(lái),隨著原子能,空間技術(shù),計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,液壓技術(shù)得到了很大的發(fā)展,并滲透到各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域中去。術(shù)正向高壓,高速,大功率,高效,低噪音,經(jīng)久耐用,高度集成化的方向發(fā)展。鏟運(yùn)機(jī)是一種能綜合完成挖土、運(yùn)土、卸土、填筑、整平的機(jī)械。按行走機(jī)構(gòu)的不同可分為拖。式鏟運(yùn)機(jī)和自行式鏟運(yùn)機(jī)。作靈活,不受地形限制,不需特設(shè)道路,生產(chǎn)效率高。中國(guó)是世界裝載機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó),裝載機(jī)行業(yè)一直由國(guó)人主導(dǎo),占有非常可觀的市場(chǎng)份額。影響,我國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)出持續(xù)而快速的增長(zhǎng)步伐。然而,面臨國(guó)家信貨政策緊縮與鋼材等原材料價(jià)格。上漲等問(wèn)題,裝載機(jī)行業(yè)受到了很大沖擊。本報(bào)告分析研究了我國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì),深入了。同時(shí),新型液壓元件和液壓系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助測(cè)試、計(jì)算機(jī)直接控制

  

【正文】 ; 20油箱; 21濾油器; a、 b、 c手動(dòng)閥 當(dāng)油泵壓力油先流經(jīng)二位四通電液切換閥 4 而此閥不通電時(shí),壓力油進(jìn)入手動(dòng)三聯(lián)多路閥 5。該閥三個(gè)手柄都處于中位時(shí),壓力油將流回油箱,形成卸荷回路。當(dāng)手動(dòng)閥 C 左移時(shí),壓力油便進(jìn)入順序閥 11 和同步閥 17。由于順序閥調(diào)定壓力為 7MPa,所以壓力油先經(jīng)同上閥進(jìn)入斗門(mén)扒土油缸的下端,使其活塞上移,斗門(mén)便收攏扒土,當(dāng)斗門(mén)扒土油缸的活上移到頂,油壓大于 7MPa 時(shí),壓力油頂開(kāi)順序閥并進(jìn)入斗門(mén)升降油缸的下端, 使其活塞上移并帶動(dòng)斗門(mén)上升。斗門(mén)上升到頂后將手動(dòng)閥換向,壓力油便先后進(jìn)入斗門(mén)開(kāi)閉油缸和斗門(mén)升降油缸的上端,由斗門(mén)升降油缸上端的進(jìn)油要經(jīng)過(guò)順序閥18,所以壓力油先進(jìn)入斗門(mén)開(kāi)閉油缸的上端,其活塞下移使斗門(mén)開(kāi)啟。活塞下移到底后沒(méi)缸上腔油壓增高,油壓大于 2MPa時(shí)油液便頂開(kāi)斗門(mén)下降。因此,由于順序閥的作用,手動(dòng)閥每一次換向,斗門(mén)就可以完成扒土上升和開(kāi)啟下降兩個(gè)動(dòng)作。 鏟運(yùn)機(jī)裝滿一斗土需要扒土 56 次,手動(dòng)閥需換向 1012 次,造成駕駛員操作的頻繁、緊張。為了改善鏟運(yùn)機(jī)的操作性能,液壓系統(tǒng)中增加了電液換向 7 和 壓力繼電器 1 19,使斗門(mén)運(yùn)動(dòng)自動(dòng)控制。其工作原理是:當(dāng)電液切換閥 4 激磁后,油泵輸出的油液被切換到電液換向閥,向斗門(mén)開(kāi)閉油缸、斗門(mén)升降油缸供油。油缸動(dòng)作順序與手動(dòng)并控制的相同。斗門(mén)上升到頂時(shí)油壓升高,壓力繼電器 16 動(dòng)作,產(chǎn)生電信號(hào),使電液換向閥 6 自動(dòng)換向。反之,斗門(mén)下降到底后壓力繼電器 19動(dòng)作,又產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào),電液換向閥 6 又自動(dòng)換向。如此循環(huán) 56 次后自動(dòng)停止。 鏟運(yùn)斗的升降及卸土板的前后移動(dòng)是由手動(dòng)閥 a、 b 控制:當(dāng)電液切換閥不通電時(shí),油泵輸出的油液便進(jìn)入手動(dòng)多路閥 5,操縱閥 a 使壓力油進(jìn)入鏟運(yùn)斗 升降油缸可實(shí)現(xiàn)鏟運(yùn)斗升降;操縱閥 b 使壓力油進(jìn)入卸土油缸 10,可實(shí)現(xiàn)鏟運(yùn)機(jī)卸土和卸土板回位。回油均從多路閥 5 流回油箱。 調(diào)換為了防止油泵過(guò)載,該液壓系統(tǒng)中設(shè)有先導(dǎo)式大通徑溢流閥 3,因?yàn)樵撻y靈敏度較低,所以又增設(shè)了小通徑直動(dòng)式溢流閥 2。 為了減小電液換向閥換向時(shí)的壓力脈沖,該液壓系統(tǒng)中裝有囊式緩沖器 6??紤]到斗門(mén)扒土負(fù)載不可能兩側(cè)相等,但又要求斗門(mén)扒土油缸活塞的伸縮在兩側(cè)負(fù)載不同時(shí)基本同步,所以裝有同步閥 17。 鏟運(yùn)機(jī)工作裝置 轉(zhuǎn)向樞架 自行式鏟運(yùn)機(jī)的工作裝置包括轉(zhuǎn)向樞架、轅架、前斗門(mén)或升 運(yùn)機(jī)械、鏟運(yùn)斗體及尾架等。 轉(zhuǎn)向樞架 自行式鏟運(yùn)機(jī)靠轉(zhuǎn)向樞架連接牽引車(chē)和鏟運(yùn)斗。轉(zhuǎn)向樞架一般通過(guò)一垂直鉸與轅架相連,允許牽引車(chē)相對(duì)于轅架、鏟運(yùn)斗及后軸向左右各轉(zhuǎn)一定的角度,以減小鏟運(yùn)機(jī)轉(zhuǎn)變半徑;轉(zhuǎn)向樞架下部通過(guò)一縱向水平鉸與牽引車(chē)相連,使?fàn)恳?chē)可相對(duì)于轅架左右各擺一定角度,以保證鏟運(yùn)機(jī)在不平地面作業(yè)時(shí)全輪同時(shí)著地。另用限位塊限制其擺量為 177。15176。 177。20176。 。如下圖( a)所示,這種縱向單鉸連接的缺點(diǎn)是橫向穩(wěn)定性差,因?yàn)楫?dāng)牽引車(chē)一側(cè)輪胎落入凹處時(shí) ,鏟運(yùn)斗經(jīng)轉(zhuǎn)向樞架作用到牽引車(chē)上的重力(垂直載荷) W 的橫向分力 Wy 形成的力矩 ,使落在凹處的車(chē)輪加載、輪胎變形增加,而另一側(cè)輪胎減載、輪胎變形減小 ,因此使?fàn)恳?chē)更加傾斜,如此惡性循環(huán),直到與限位塊相抵時(shí)為止。 自行式鏟運(yùn)機(jī)轉(zhuǎn)向樞架與牽引車(chē)連接的一另一種方式,是類(lèi)似 WS16S2 型鏟運(yùn)機(jī)采用的四桿機(jī)構(gòu),如下圖( b)所示。當(dāng)牽引車(chē)一側(cè)車(chē)輪落入凹處時(shí),轉(zhuǎn)向樞架向另一側(cè)橫移,前軸所受鏟運(yùn)機(jī)重力的合力的作用到 P 點(diǎn),使落在凹處的車(chē)輪荷重減少,另一側(cè)車(chē)輪的荷重增加,使?fàn)恳?chē)的傾斜程度減少,因此可提高鏟運(yùn)機(jī)在不平地面上作業(yè)及運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。 結(jié)束語(yǔ) 踉踉蹌蹌地忙碌了兩個(gè)月,我的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題也終將告一段落。點(diǎn)擊運(yùn)行,也基本達(dá)到預(yù)期的效果,虛榮的成就感在沒(méi)人的時(shí)候也總會(huì)冒上心頭。但由于能力和時(shí)間的關(guān)系,總是覺(jué)得有很多不盡人意的地方,譬如功能不全、外觀粗糙、底層代碼的不合理 …… 數(shù)不勝數(shù)??墒牵矣謺?huì)有點(diǎn)自戀式地安慰自己:做一件事情,不必過(guò)于在乎最終的結(jié)果,可貴的是過(guò)程 中的收獲。以此語(yǔ)言來(lái)安撫我尚沒(méi)平復(fù)的心。 畢業(yè)設(shè)計(jì),也許是我大學(xué)生涯交上的最后一個(gè)作業(yè)了。想籍次機(jī)會(huì)感謝四年以來(lái)給我?guī)椭乃欣蠋?、同學(xué),你們的友誼是我人生的財(cái)富,是我生命中不可或缺的一部分。我的畢業(yè)指導(dǎo)老師 老師,雖然我們是在開(kāi)始畢設(shè)時(shí)才認(rèn)識(shí),但她卻能以一位長(zhǎng)輩的風(fēng)范來(lái)容諒我的無(wú)知和沖動(dòng),給我不厭其煩的指導(dǎo)。在此,特向她道聲謝謝。 大學(xué)生活即將匆匆忙忙地過(guò)去,但我卻能無(wú)悔地說(shuō): “我曾經(jīng)來(lái)過(guò)。 ”大學(xué)四年,但它給我的影響卻不能用時(shí)間來(lái)衡量,這四年以來(lái),經(jīng)歷過(guò)的所有事,所有人,都將是 我以后生活回味的一部分,是我為人處事的指南針。就要離開(kāi)學(xué)校,走上工作的崗位了,這是我人生歷程的又一個(gè)起點(diǎn),在這里祝福大學(xué)里跟我風(fēng)雨同舟的朋友們,一路走好,未來(lái)總會(huì)是絢爛繽紛 致謝 在我完成論文期間,得到了導(dǎo)師付穎老師的精心指導(dǎo)。付穎老師治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn),為我營(yíng)造了一種良好的精神氛圍,使我領(lǐng)會(huì)了基本的思考方式,掌握了通用的研究方法。其嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范、平易近人的人格魅力令我倍感溫馨。我無(wú)法用準(zhǔn)確生動(dòng)的語(yǔ)言來(lái)淋漓盡致地描述自己的真實(shí)感受,只好將它深深 地埋在心底,化作一道虔誠(chéng)的祝福:愿導(dǎo)師合家歡樂(lè),一生平安! 在即將畢業(yè)離校之際,首先,我要感謝我的父母,母親的和藹善良,父親的堅(jiān)強(qiáng)拼搏,對(duì)我影響至深,給了我最強(qiáng)有力的鼓勵(lì)和支持,教會(huì)我如何做人,如何處世。再多的言語(yǔ)也難表達(dá)我對(duì)他們的感謝和愛(ài) ……. 祝福我的父母永遠(yuǎn)健康快樂(lè)! 其次,我要感謝經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)和輔導(dǎo)員老師,他們的關(guān)心和培養(yǎng)使我從一個(gè)不懂世事的少年成長(zhǎng)為一名堅(jiān)強(qiáng)的、積極向上的青年,感謝他們對(duì)我的支持和培養(yǎng),為我今后的人生旅程打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)也感謝經(jīng)貿(mào)學(xué)院的專(zhuān)業(yè)課老師,他們精心教受使我學(xué)會(huì)了大量的專(zhuān)業(yè)課知識(shí),終身受益! 再次,我要感謝 我的同學(xué)給我大力的幫助和支持, 提出了寶貴意見(jiàn)!他們都已經(jīng)走上了工作崗位或繼續(xù)深造,希望他們有好的前途! 路漫漫其修遠(yuǎn)兮,吾將上下而求索。我愿在未來(lái)的學(xué)習(xí)和研究過(guò)程中,以更加豐厚的成果來(lái)答謝曾經(jīng)關(guān)心、幫助和支持過(guò)我的所有領(lǐng)導(dǎo)、老師、同學(xué)和朋友。 參考文獻(xiàn)
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