【導讀】解，為畢業(yè)后走上工作崗位奠定堅實基礎。鍛煉收集有用的資料，將其運用到實際問題中的能力。培養(yǎng)創(chuàng)新意識，利用已知的。地形、地質條件，運用所學知識按規(guī)定設計。訓練和提高設計能力、理論計算能力、外文閱讀和翻譯能力、使用計算機的能力。區(qū)級隧道各級圍巖結構形式的選定和尺寸擬定；；不少于10000字符的外文翻譯。楊其新、王明年.地下工程施工組織與管理.西南交通大學出版社，張慶賀、朱合華、莊榮.地鐵與輕軌.第二版.人民交通出版社，數(shù)成為指導工程開挖的重要部分。襯砌內徑在5200mm的基礎上，考慮施工誤差、測量誤差和不均勻沉降等。通過分析計算，混凝土等級采用C50,最終變形為，截面強度驗算等均。ANSYS計算獲得的內力圖，用來指導裝配式襯砌的配筋。寬度為，滿足地鐵要求。研究結果為類似工程施工方法的選擇、有限元模型的建立、襯砌設計提供參考。導施工組織的設計，提高工程施工的安全性、高效性，降低工程造價。

　　

【正文】 ......................................................... 70 洞內設備 ......................................................................................................... 71 洞外設備 ......................................................................................................... 71 盾構始發(fā)井及盾構臺數(shù) ............................................................................................. 71 盾構始發(fā)井位置的選擇 .................................................................................... 71 盾構機臺數(shù)的選擇 ........................................................................................... 72 施工進度計劃 ..................................................................................................................... 72 工程進度計劃 ........................................................................................................... 72 施工橫道圖 ............................................................................................................... 72 工程量估算 ........................................................................................................................ 73 土石方開挖量 ........................................................................................................... 73 管片及鋼筋用量 ........................................................................................................ 73 其它材料用量 ........................................................................................................... 74 第七章 防水設計與附屬設施 ..................................................................................................... 75 防水設計 ............................................................................................................................ 75 防水設計原則 ........................................................................................................... 75 防水設計要求及措施 ................................................................................................. 75 混凝土結構自防水 ........................................................................................... 75 外貼防水層 ..................................................................................................... 76 接縫防水措施 .................................................................................................. 76 防腐蝕措施 ....................................................................................................................... 77 防迷流措施 ....................................................................................................................... 77 盾構工作井結構設計 .......................................................................................................... 78 聯(lián)絡通道設計 ..................................................................................................................... 78 西南交通大學本科畢業(yè)設計（論文） 第 XI 頁 區(qū)間泵房設計 ..................................................................................................................... 79 結論 ............................................................................................................................................... 81 致謝 ............................................................................................................................................... 82 參考書目 ....................................................................................................................................... 83 緒論 隨著工業(yè)生產的發(fā)展和人口的高度集中，大城市或都市區(qū)域的交通運輸量逐年加速增長，城市交通給社會造成了嚴重的問題：交通擁擠、事故增多、污染嚴重。因此許多大城市都開始限制汽車使用，大力發(fā)展公眾交通設施，特別是加速發(fā)展地鐵 和輕軌交通系統(tǒng) 。 地下鐵道已經成為解決大城市交通擁擠、車輛堵塞等問題并且能大量快速運送乘客的一種城市交通設施。它可以使很大一部分地面客流轉入地下，可以高速行車，且可縮短車次間隔時間，節(jié)省了乘車時間，便利 了乘客的活動。在戰(zhàn)時，還可以起到人防的功能。 自 1969 年 10 月 1 日中國有史以來第一條地鐵在北京建成通車以來，北京、天津、香港、上海、廣州、深圳等許多 城市已相繼建成地鐵，極大的緩解了城市交通擁擠狀況，節(jié)省了地面 空間。 目前，我國 100 萬人口以上的城市多達 49 座，其中已有重慶、成都、哈爾濱、武漢、沈陽、西安、杭州和寧波等 20 多個城市正在修建或計劃興建地鐵以及快速輕軌交通，規(guī)劃的城市軌道交通總里程達到 5000km。因此，在我國城市發(fā)展地鐵及輕軌等城市軌 道交通運輸系統(tǒng)的前景是 非常廣闊的。到 2021 年中國城市軌道交通投入運營里程可達到 1700km。 在修建城市地鐵中 ，常用的施工方法有明挖法、暗挖法，其中暗挖法又包括盾構法和鉆爆法，鉆爆法 又稱為新奧法。 盾構法（ Shield Driving Method）或掩護筒法是在地表以下的土層或松軟巖層中暗挖隧道的一種 施工方法。自 1818 年法國工程師 Brunel 發(fā)明盾構法以來，經過 100 多年的應用與發(fā)展，從氣壓盾構到泥水加壓盾構以及更新穎的土壓平衡盾構，已經使盾構法能適用于任何水文地質條件下的施工，無論是松軟、堅硬還是有地下水、無地下水的暗挖隧 道工程都可以用盾構法施工。 西南交通大學本科畢業(yè)設計（論文） 第 2 頁 第一章 概述 工程概況 成都地鐵 1號線一期工程位于川西平原岷江水系 Ⅰ 、 Ⅱ 級階地上，為侵蝕～堆積地貌。區(qū)內地形 平坦 ，北高南低。 本盾構區(qū)間 經過地區(qū)主要穿越 的 地貌單元 為 川西平原岷江水系Ⅰ 級階地（ Ⅱ 區(qū)） 。此階地 分布于火車北站～信息工程學院大門。地形平坦，地面高程～ 506m。 巖土分層及其特征 巖土層特征 〈 1〉第四系全新統(tǒng)人工填筑土（ Q4ml）：以雜填土為主，褐黃、灰黑等雜色，松散～稍密，潮濕。由碎石、砂土、磚瓦碎塊等建筑垃圾組成，其間充填粘土。段內分布于地表，層厚一般 ～ 。該層土人為隨意性較大，均一性差，多為欠壓密土，結構疏松，具強度較低、壓縮性高、荷重易變形等特點。 〈 2〉第四系全新統(tǒng)沖積層（ Q4al） 22粘土（ Q4al）：黃色、灰黃色、灰褐色。含鐵錳質結核及少量鈣質結核?？伤堋菜?。段內大部分地段均有分布，頂板埋深多為 ～ ，厚 ～ 。天然含水量 W=22～%，平均值 26%，天然孔隙比 e=～ ，平均值 ，液性指數(shù) IL=～ ，平均值 ，天然快剪粘聚力 C=～ ，標準值 ，內摩擦角 φ= ～176。, 標準值 176。, 壓縮系數(shù) ～ =～ ，標準值 ，壓縮模量ES=～ ，標準值 。本層粘土具弱膨脹性，其自由膨脹率（ FS） =40～43%，屬弱膨脹土。 23粉質粘土（ Q4al）：灰黃色，可塑～硬塑，含鐵、錳質及鈣質結核，呈透鏡體狀分布于卵石土（ 28層）上部，頂板埋深 ～ ，層厚 ～ 。根據(jù)室內試驗，天然含水量 W=%，天然孔隙比 e=，液性指數(shù) IL=，天然快剪粘聚力 C=，內摩擦角 φ=176。, 壓縮系數(shù) ～ =，壓縮模量 ES=。 25細砂、粉砂（ Q4al）：黃色，飽和，中密，呈透鏡體狀分布于中砂（ 26）或卵西南交通大學本科畢業(yè)設計（論文） 第 3 頁 石土 （ 37層）之上，頂板埋深為 ～ ，厚 0～ 。 28卵石土（ Q4al）：黃灰色、黃褐色，以稍密～中密為主，部分密實，潮濕～飽和。卵石成分主要以中等風化的巖漿巖、變質巖類巖石組成。以亞圓形為主，少量圓形，分選性差，卵石含量 60～ 70%，粒徑以 30～ 70mm 為主，本次鉆孔中揭示最大粒徑約 170mm，根據(jù)探坑和基坑揭示最大粒徑達 530～ 550mm,充填物為細砂及圓礫。本層頂板埋深 ～ ，層厚 ～ 。 〈 3〉第四系上更新統(tǒng)冰水沉積、沖積層（ Q3fgl+al） 34粉 細砂（ Q3fgl+al）：黃褐色，灰綠色，飽和，中密，含少量粘粒，微具弱膠結，膠結差。呈透鏡體狀分布于卵石土（ 37層）中上部獲其層內，頂板埋深 ～ ，層厚 ～ 。本次勘察標貫試驗 1 次，錘擊數(shù) N=7，根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》（ GB500112021），為輕微液化砂土。 37卵石土（ Q3fgl+al）：褐黃、灰黃色、淺灰色、黃綠色等，以中密～密實為主，飽和。卵石成分主要為灰?guī)r 、砂巖、石英巖等。以亞圓形為主，少量圓形，分選性差，卵石含量約 67%，粒徑以 20～ 100mm 為主，鉆探揭示最大粒徑 180mm，根據(jù)探井和基坑揭示最大粒徑達 530～ 550mm,圓礫含量約 ％，卵、礫石以中等風化為主。充填物以中細砂為主，夾少量粘性土，局部具弱泥質膠結。頂板埋深 ～ ，厚 ～ 。 〈 4〉第四系中更新統(tǒng)冰水沉積、沖積層（ Q2fgl+al） 42中砂（ Q2fgl+al）：青灰色，中密，飽和。呈透鏡體狀分布。本次勘察在 MZ2LT00MZ2LT002 孔揭露， 頂板埋深 ～ ，厚 0～ 。 43圓礫土（ Q2fgl+al）：黃綠色，密實，飽和。卵石含量約 20～ 30%，圓礫含量 30～ 40%，粒徑以 5～