【導(dǎo)讀】設(shè)計過程中我都嚴(yán)格按照規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計。土石方計算并調(diào)配,最后是擋土墻與涵洞設(shè)計。經(jīng)過這次設(shè)計我獨立完。成公里的二級公路全部內(nèi)容,使我掌握公路路線設(shè)計的基本內(nèi)容,對大學(xué)所學(xué)的專業(yè)知識有了更深刻的理解??傊敬卧O(shè)計是對大學(xué)所學(xué)。的一次綜合檢測。經(jīng)過三年的函授學(xué)習(xí),現(xiàn)已進(jìn)入畢業(yè)設(shè)計階段。設(shè)計能力的極好機(jī)會。上工作崗位積累一定的設(shè)計經(jīng)驗。造物,用海地公路設(shè)計軟件出橫斷面圖。在滿足規(guī)范的前提下,力求。線形更合理,技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)更高。一般按照道路行經(jīng)的地區(qū)分為沿溪線、山腰線、越嶺線和山脊線。段中山腰線據(jù)多。行,平面線形彎曲較多縱坡較緩;路基多為半挖半填式。重丘地區(qū)地面起伏,但高差不大。要求較低,要求設(shè)計行車速度達(dá)到60km/h;平曲線不設(shè)超高最小半徑1500m,到實用與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合。選線是在符合國家建設(shè)發(fā)展的需要下,結(jié)合自然條件選定合理路線,2)認(rèn)真領(lǐng)會任務(wù)書的精神,深入現(xiàn)場,多跑、多看、多問、多比較,