【正文】 重特大事故應(yīng)隨時召開有關(guān)會議。 安全事故分析會議制度針對企業(yè)或外企業(yè)道路交通安全事故，及時召開分析會，分析原因，總結(jié)教訓，提出防范措施和工作要求。 安全生產(chǎn)公告制度定期對本企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況、安全管理人員和駕駛員的違章情況進行公告。 安全考核制度企業(yè)應(yīng)建立健全和落實安全管理人員和駕駛員的崗位責任制，并進行日常管理和安全運營的全過程安全考核。 安全檢查制度根據(jù)企業(yè)安全考核要求和運輸重要季節(jié)的需要，適時組織企業(yè)內(nèi)部安全檢查活動。 獎懲激勵制度企業(yè)應(yīng)建立安全生產(chǎn)獎懲激勵制度，對安全生產(chǎn)做出顯著成績的，應(yīng)給予表彰、獎勵；對于因玩忽職守、違反規(guī)章制度和管理規(guī)定而造成事故，使人民生命財產(chǎn)和企業(yè)效益蒙受損失的有關(guān)責任人，應(yīng)予以懲處。 安全責任追究制度對安全事故嚴格按照事故原因不查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過的“四不放過”原則，追究事故直接責任人和有關(guān)負責人的責任。 從業(yè)人員培訓制度企業(yè)應(yīng)針對不同崗位、不同人員制定及長期安全教育培訓計劃，明確培訓內(nèi)容、培訓對象和培訓時間。 行車日志制度加強對車輛的運行管理，按班次填寫行車日志。行車日志包括始發(fā)站、中途?？空?、終點站、停車時間、天氣和道路狀況，以及行車中發(fā)生的車輛故障、隱患、事故等內(nèi)容。行車日志由駕駛員負責填寫，企業(yè)專人負責管理。 駕駛員告誡制度對駕駛員出車前要進行問詢、告知，督促駕駛員做好對車輛的日常維護和檢查，嚴禁疲勞駕駛、酒后駕駛或帶病上崗，并將有關(guān)道路狀況及天氣情況及時告知駕駛員，確保行車安全。 檔案管理制度企業(yè)應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)檔案管理制度，主要包括車輛技術(shù)檔案、車輛保險檔案、駕駛員檔案、行車日志檔案、事故檔案等安全管理基礎(chǔ)資料。 營運車輛和營運駕駛員的管理 營運車輛的管理 企業(yè)營運車輛購置、使用、經(jīng)營方式和結(jié)構(gòu)調(diào)整，應(yīng)綜合考慮各環(huán)節(jié)的安全保證因素，并使用符合國家規(guī)定標準的車輛從事道路經(jīng)營活動。 營運客車，應(yīng)安裝符合國家標準的行駛紀錄儀、GPS等運行狀態(tài)監(jiān)控設(shè)備。落實專職人員負責監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，及時分析處理行駛記錄信息，對違章行為及時處罰并向上級報告。 營運車輛必須達到規(guī)定的技術(shù)等級，并保持技術(shù)狀況良好，符合國家有關(guān)標準要求，安全設(shè)備齊全。 進站營運車輛必須嚴格遵守《汽車客運站安全生產(chǎn)管理規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，自覺接受檢查。 營運車輛按核定的載人數(shù)載運旅客，不得出現(xiàn)超員行為。 企業(yè)應(yīng)當制定程序，保證營運車輛按照有關(guān)規(guī)定和標準以及企業(yè)制定的相關(guān)要求，進行維護和檢測。 營運駕駛員的管理 營運駕駛員應(yīng)當經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)考試合格，取得相應(yīng)的營業(yè)性道路運輸從業(yè)資格證。 企業(yè)要設(shè)立營運駕駛員聘用制用條件，審查駕駛員的資質(zhì)，經(jīng)企業(yè)有關(guān)部門組織學習、技能考試和安全意識考核合格并取得企業(yè)車輛駕駛資格后，簽訂聘用合同。對新聘用的駕駛員要確定試用期。駕駛員的聘用，需經(jīng)企業(yè)安全管理部門審核批準，審核對被聘用的駕駛員安全經(jīng)歷和測試安全意識。 企業(yè)應(yīng)當對駕駛員的運行安全狀況和駕駛適應(yīng)性進行不間斷的考核，并對違反法律、法規(guī)及安全操作規(guī)范的行為記錄在案。 企業(yè)應(yīng)建立駕駛員調(diào)離和辭退機制，對經(jīng)考核確認達不到安全要求的駕駛員，應(yīng)調(diào)離或予以辭退。 企業(yè)應(yīng)對駕駛員組織安全生產(chǎn)培訓，其形式包括初次進入培訓、定期培訓和特殊情況培訓。培訓的內(nèi)容主要是道路交通安全法律法規(guī)、安全行車規(guī)定、企業(yè)安全生產(chǎn)狀況等。 企業(yè)應(yīng)安排適應(yīng)營運線路要求數(shù)量的駕駛員。 企業(yè)應(yīng)當建立駕駛員信息管理系統(tǒng)。 行車記錄設(shè)備企業(yè)要根據(jù)車輛的運行線路、運輸任務(wù)，對行駛記錄設(shè)置行駛限制時速、疲勞駕駛時間。發(fā)現(xiàn)有嚴重違章經(jīng)營車輛的駕駛?cè)藛T（承包車主）或人為故意制造行駛記錄儀故障、改動記錄信息的要予以處理。 汽車行駛記錄儀管理企業(yè)應(yīng)配備信息管理員，負責行車記錄儀信息采集、下載數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行整理、分析、對車輛行駛予以跟蹤監(jiān)督，建立車輛行駛電了檔案臺賬。 汽車GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)管理 使用GPS系統(tǒng)的車輛必須建立互聯(lián)網(wǎng)車輛監(jiān)控服務(wù)平臺，24小時有專人監(jiān)控。 企業(yè)要對車輛GPS監(jiān)控信息定期進行收集、整理和分析。 道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評估（自評） 安全生產(chǎn)狀況自評的指導原則認真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，通過企業(yè)安全狀況自評，使上級有關(guān)部門掌握道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況，便于督促企業(yè)加強安全基礎(chǔ)工作，提高企業(yè)安全生產(chǎn)綜合管理水平，建立安全生產(chǎn)長效機制。在自評工作中要做到尊重客觀，實事求是，堅持標準，突出重點，整體推進，統(tǒng)一領(lǐng)導，分級實施。 安全生產(chǎn)狀況自評結(jié)果的劃分按照《道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評估（自評）標準》，通過自評，將自評結(jié)果劃分為**（得分90分以上）B級（得分80～89分）、C級（得分70～79分）、D級（得分70分以下）四個等級。D級為評估不合格，需要整改達到C級以上才能通過上級有關(guān)部門評估驗收。 道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況自評標準（附件一） 道路運輸企業(yè)行車安全考核辦法 行車事故的定義車輛在行駛和停放過程中造成人、畜傷亡和財物損失的碰撞、翻車、墜車、刮擦、運行傷害、爆炸、失火等均稱行車事故。 行車事故的處理 行車事故發(fā)生后，企業(yè)應(yīng)及時向保險公司報案，辦妥保險委托手續(xù)，視情派員趕赴現(xiàn)場或委托當?shù)仄髽I(yè)安全管理部門協(xié)助辦理。 在接到重大事故報告后6小時內(nèi)按照事故報告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故情況向經(jīng)營者所屬地的道路運管機構(gòu)報告；接到特大事故后必須在2小時內(nèi)按照事故報告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故情況分別向經(jīng)營者所屬地和事故發(fā)生地的縣（市、區(qū)）道路運輸管理機構(gòu)報告。事故現(xiàn)場處理結(jié)束后，應(yīng)及時寫出書面報告，報告提交時間不得超過7天。 行車事故等級、責任、損失以公安交警部門《道路交通事故責任認定書》、《道路交通事故責任者處罰裁決書》及《道路交通事故賠償調(diào)解協(xié)議書》為準；不涉及公安交警部門管轄的行車事故，經(jīng)有關(guān)部門認定為準；輕微、一般事故也可由企業(yè)行車安全管理部門會同有關(guān)部門共同處理。重、特大事故責任認定后5天內(nèi)將事故責任認定書或有關(guān)部門認定材料的復(fù)印件送當?shù)剡\管部門。 行車事故處理結(jié)束后，應(yīng)按“安全年資的扣除標準”和其他有關(guān)規(guī)定對責任人作出處理，并整理歸檔。重、特大行車事故還應(yīng)提交綜合性結(jié)案報告。 企業(yè)應(yīng)建立行車事故風險金和行車事故互助金制度，用于墊付事故處理的費用。[發(fā)表時間：2011926 1:11:45]第五篇：危險品運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度安全生產(chǎn)管理制度一、安全生產(chǎn)操作規(guī)程駕駛員安全生產(chǎn)操作規(guī)程押運員安全生產(chǎn)操作規(guī)程裝卸管理人員安全生產(chǎn)操作規(guī)程二、安全生產(chǎn)崗位責任制法人崗位責任總經(jīng)理崗位責任分管經(jīng)理崗位責任業(yè)務(wù)經(jīng)理崗位責任安全管理員崗位責任GPS 監(jiān)控員崗位職責駕駛員崗位責任、押運人員崗位責任三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度四、危險貨物運輸?shù)怯浿贫任濉臉I(yè)人員安全管理制度六、安全例會制度七、安全培訓和教育學習制度八、車輛設(shè)備安全管理制度九、事故處理應(yīng)急預(yù)案十、惡劣天氣危貨運輸應(yīng)急預(yù)案